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题名基于调整护轨轨向不平顺的无缝线路稳定性提高方法
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作者
赵志荣
张云飞
王琪
谢铠泽
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机构
国能朔黄铁路发展有限责任公司
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学基础设施安全与应急铁路行业重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第2期42-46,共5页
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基金
国家自然科学基金(52008272,51978423)
河北省自然科学基金(E2022210046)
国能朔黄铁路发展有限责任公司技术开发项目(GJNY-20-230)。
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文摘
为使护轨充分发挥作用,采用有限元方法建立无缝线路稳定性分析模型,研究了护轨初始弯曲方向对无缝线路稳定性的影响;基于轨道不平顺和护轨与基本轨头部之间净距限值要求,提出了一种通过调整护轨轨向不平顺来提高无缝线路稳定性的方法,并进行了仿真验证。结果表明:当护轨初始弯曲方向与基本轨相反时,可提高无缝线路的稳定性,且提高程度随曲线半径增大而增加;以轨道不平顺作为钢轨初始弯曲,利用本文方法调整护轨轨向不平顺后,外侧基本轨横向位移大幅降低,钢轨容许温升大幅提高;曲线半径为3000 m时,按护轨无缝化的最不利工况考虑,采用本文方法可使无缝线路钢轨容许温升提高31.9℃。本文方法适用于不同曲线半径条件,对曲线半径较大无缝线路的稳定性提高效果更为显著。
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关键词
重载铁路
护轨
数值计算
稳定性
无缝线路
轨向不平顺
初始弯曲方向
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Keywords
heavy haul railway
guard rail
numerical calculation
stability
CWR
track direction irregularity
initial bending direction
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分类号
U211.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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