三线扭摆振动周期测量方法及其实现 被引量：8

1

作者 范让林 张璐璐 张虓 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第8期259-261,266,共4页

三线扭摆法刚体动力学参数测试方法是目前测试刚体动力学参数最为精确的方法之一,其扭摆振动周期是关系到测试精度的重要参数。针对三线扭摆振动不可避免地存在扭摆幅值时大时小的混合摆现象,提出了扭摆振动周期的双激光管与双光电传感... 三线扭摆法刚体动力学参数测试方法是目前测试刚体动力学参数最为精确的方法之一,其扭摆振动周期是关系到测试精度的重要参数。针对三线扭摆振动不可避免地存在扭摆幅值时大时小的混合摆现象,提出了扭摆振动周期的双激光管与双光电传感器的计数计时测试方案,并开发了相应的测试仪。该周期测试仪设置有报警防错模块、完成提示模块、数据同步模块,可以有效杜绝漏计方波导致周期计数错误的现象,确保周期测量准确,并减轻劳动强度,减少误操作。 展开更多

关键词 三线摆 周期测量 转动惯量 动力总成 汽车

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基于局域共振声子带隙的扭转减振器设计方法 被引量：8

2

作者 吴昱东 李人宪 +2 位作者 丁渭平 杨明亮 马逸飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期180-184,共5页

通过动态等效转动惯量分析,讨论了扭转减振器的减振频带特性与局域共振声子晶体带隙的相似性。基于局域共振声子晶体理论提出扭转减振器减振带隙的计算方法,并研究了扭转减振器几何设计参数及材料设计参数对减振带隙的影响规律。在此基... 通过动态等效转动惯量分析,讨论了扭转减振器的减振频带特性与局域共振声子晶体带隙的相似性。基于局域共振声子晶体理论提出扭转减振器减振带隙的计算方法,并研究了扭转减振器几何设计参数及材料设计参数对减振带隙的影响规律。在此基础上,针对某国产MPV车型传动系扭转振动引致的车内轰鸣声问题,运用减振带隙计算方法设计扭转减振器,试制、安装样件并进行整车传动系扭振及车内噪声试验。结果表明,该扭转减振器可有效抑制传动系扭转振动,降低车内轰鸣声,提升整车声振舒适性。 展开更多

关键词 局域共振 扭转减振器 声子晶体 带隙 等效转动惯量

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某SUV车内低速轰鸣的分析与优化 被引量：7

3

作者 袁守利 尹凡 刘志恩 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期397-402,共6页

为了改善某SUV汽车加速过程中存在的低速抖动和轰鸣问题,进行了振动与噪声测试和仿真分析,提出了将单质量飞轮改成双质量飞轮、减小离合器弹簧的扭转刚度、增大传动轴的轴径以及在传动轴的末端安装扭转减振器等多种优化方案.通过综合路... 为了改善某SUV汽车加速过程中存在的低速抖动和轰鸣问题,进行了振动与噪声测试和仿真分析,提出了将单质量飞轮改成双质量飞轮、减小离合器弹簧的扭转刚度、增大传动轴的轴径以及在传动轴的末端安装扭转减振器等多种优化方案.通过综合路况实车试验,发现了安装的扭转减振器的橡胶存在老化和难以控制阻尼的问题.结果表明:低速抖动和轰鸣问题发生在发动机转速在1 200 r·min^(-1)附近,主要由传动系统的低速扭振引起;提出的优化方案能有效改善传动系统的低速扭振问题,同时能降低驾驶员和乘客耳旁的A级噪声2~3 d B;减小离合器的扭转弹簧刚度和增大传动轴的轴径为最终确定的优化方案. 展开更多

关键词 低速轰鸣 扭振 双质量飞轮 转动惯量 扭转刚度 噪声与振动测试

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分体式箱梁桥荷载横向分布系数的设计计算方法 被引量：6

4

作者 冯仲仁 赵磊 《交通科技》 2006年第1期4-6,共3页

研究预应力混凝土分体式箱梁桥荷载横向分布系数的设计计算方法,对分体箱梁桥在活载作用下跨中主梁内力的横向分布进行有限元分析,通过与规范中查表法求出的结果相比较,提出2种算法的优缺点以及在实际工程中的应用价值。

关键词 分体式箱梁桥 抗扭惯性矩 横向分布系数

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三线扭摆系统测量刚体转动惯量试验方法改进 被引量：6

5

作者 刘昶 《汽车科技》 2011年第3期67-71,共5页

获取汽车零部件总成刚体转动惯量是汽车系统设计的重要前提之一。从三线扭摆法测量刚体转动惯量的原理出发,分析引起试验误差的主要因素,总结了一套更为方便、可靠的测量三线摆周期的方法。其关键技术有:(1)由加速度传感器和数据采集系... 获取汽车零部件总成刚体转动惯量是汽车系统设计的重要前提之一。从三线扭摆法测量刚体转动惯量的原理出发,分析引起试验误差的主要因素,总结了一套更为方便、可靠的测量三线摆周期的方法。其关键技术有:(1)由加速度传感器和数据采集系统获取三线摆圆盘切向加速度的时间历程信号;(2)通过计数和频谱分析分别得到三线摆周期并进行比较分析。试验过程中容易引起误差的环节较多,通过规则体质量块试验验证和大量的汽车零部件总成转动惯量识别试验,证明这一方法的准确性和实用性。 展开更多

关键词 三线扭摆系统 转动惯量 惯性积 频谱分析

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柴油机曲轴皮带轮转动惯量的限值研究 被引量：6

6

作者 郑国世 方劲松 李玉圭 《汽车科技》 2007年第4期16-20,共5页

柴油机曲轴轴系的扭转振动是关系到发动机可靠性的一项重要指标,而安装在曲轴前端的动力输出皮带轮的转动惯量会严重影响这一指标,因此有必要对其限值进行研究。通过对康明斯B/C系列柴油机曲轴轴系进行的强迫扭振计算,给出了附加的动力... 柴油机曲轴轴系的扭转振动是关系到发动机可靠性的一项重要指标,而安装在曲轴前端的动力输出皮带轮的转动惯量会严重影响这一指标,因此有必要对其限值进行研究。通过对康明斯B/C系列柴油机曲轴轴系进行的强迫扭振计算,给出了附加的动力输出皮带轮转动惯量的限值,分析了常见的影响因素,提出了在曲轴前端增加动力输出皮带轮的建议。 展开更多

关键词 柴油机 扭转振动 曲轴皮带轮 转动惯量 限值研究

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三线摆法与扭摆法测量物体转动惯量之比较 被引量：1

7

作者 王兴福 葛智勇 《大学物理实验》 2023年第5期9-13,共5页

教学比较研究是教学研究的重要方法,是符合新时期高等教育教学创新发展要求的重要教学实践。实验教学比较研究包含了教学理念、体系、内容和方法等多个方面的教学研究活动。通过选取刚体转动惯量这一重要的物理量,从实验原理、实验内容... 教学比较研究是教学研究的重要方法,是符合新时期高等教育教学创新发展要求的重要教学实践。实验教学比较研究包含了教学理念、体系、内容和方法等多个方面的教学研究活动。通过选取刚体转动惯量这一重要的物理量,从实验原理、实验内容、实验操作和数据处理等多方面,详细比较了三线摆法和扭摆法这两种常见测量方法的异同点。这样的教学比较对于提高教育教学质量,提升学生创新能力,有着重要的实践意义,值得推广到物理实验课程的其他实验中去。 展开更多

关键词 教学比较 三线摆 扭摆 转动惯量

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联合转动惯量与电气阻尼虚拟配置的风电轴系宽频扭振镇定方法 被引量：1

8

作者 贾锋 谭旭辉 +1 位作者 许喆 符杨 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期519-529,共11页

风电轴系扭振会造成轴系部件提前失效,对整机寿命及可利用率十分不利。基于闭环传递函数分析了轴系物理参数对湍流激励下宽频受迫扭振的影响,表明增加风力机转动惯量或降低发电机转动惯量可抑制受迫扭振,特别的,当且仅当发电机转动惯量... 风电轴系扭振会造成轴系部件提前失效,对整机寿命及可利用率十分不利。基于闭环传递函数分析了轴系物理参数对湍流激励下宽频受迫扭振的影响,表明增加风力机转动惯量或降低发电机转动惯量可抑制受迫扭振,特别的,当且仅当发电机转动惯量降为零时扭振幅度最低。在轴系主视角下将发电机转矩分解为电气阻尼分量和电气转动惯量分量,分析了二者对轴系扭振抑制的可协调性,提出联合配置发电机电气转动惯量和电气阻尼的扭振抑制策略。在主控制器硬件在环的GHBladed仿真中验证理论分析和控制设计的有效性,结果表明,所提控制可显著降低风速持续扰动产生的扭振和疲劳损伤,并可一定程度提高发电量。 展开更多

关键词 风电机组 轴系 扭振 转动惯量 主动阻尼

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基于解决发动机加速异响问题的TVD分析优化 被引量：2

9

作者 李亚南 郝志勇 +1 位作者 郑旭 杨文英 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期86-91,共6页

针对某整车加速异响问题,简要地介绍了通过试验测试确定异响激励源(曲轴轴系扭振)的过程,计算分析了曲轴轴系扭振激励引起异响的机理;分别研究了扭振减振器(Torsional Vibration Damper,TVD)橡胶层扭转刚度和惯量环转动惯量对扭振高谐... 针对某整车加速异响问题,简要地介绍了通过试验测试确定异响激励源(曲轴轴系扭振)的过程,计算分析了曲轴轴系扭振激励引起异响的机理;分别研究了扭振减振器(Torsional Vibration Damper,TVD)橡胶层扭转刚度和惯量环转动惯量对扭振高谐次分量调频、调幅作用的影响,并对比了这两个参数的影响程度;分析发现增加惯量环转动惯量和降低橡胶层扭转刚度均能够降低扭振高谐次分量在常用转速区域的峰值,但调频、降幅程度不同;基于计算分析结论,对发动机原装TVD进行了优化设计,比较了发动机匹配优化后TVD和原装TVD两种情况下车内噪声测试结果,测试与主观评价均发现原有的异响声明显削弱,达到可接受范畴。 展开更多

关键词 异响 扭转振动 TVD 扭转刚度 转动惯量

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往复式压缩机轴系扭振特性分析 被引量：3

10

作者 孙晓东 刘健 +2 位作者 曹虎 王鑫 侯小兵 《石油机械》 2017年第8期61-64,共4页

曲轴系统是往复式压缩机的重要组成部分,目前对于轴系动力学和扭振特性的研究很多,而针对其扭振特性影响因素的研究还相对较少。鉴于此,基于有限元与多体动力学理论建立轴系刚柔耦合动力学模型,通过进行轴系在工作状态的动力学仿真,求... 曲轴系统是往复式压缩机的重要组成部分,目前对于轴系动力学和扭振特性的研究很多,而针对其扭振特性影响因素的研究还相对较少。鉴于此,基于有限元与多体动力学理论建立轴系刚柔耦合动力学模型,通过进行轴系在工作状态的动力学仿真,求解其扭振响应及主轴承的载荷变化情况;在扭振特性分析的基础上,研究飞轮转动惯量对轴系扭振特性的影响。研究结果表明:往复式压缩机轴系扭转振幅较高的频率均小于轴系的扭转固频,靠近驱动端的轴承载荷较大;飞轮转动惯量的减小可在一定程度上提高该轴系的扭转固频,降低其扭振幅值,但会造成轴系周期峰值应力的增加。研究结果对往复式压缩机曲轴系统的设计和减振具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 压缩机 曲轴系统 刚柔耦合 扭振特性 转动惯量

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汽车轴系强迫扭转振动模型的建立及分析 被引量：2

11

作者 张德满 钱海挺 董大伟 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第3期78-80,共3页

扭转振动是汽车传动系设计的强度问题中,必须考虑的常规内容之一。由于计算及分析手段的进步,如今重点工作是探求惯量,阻尼,刚度等原始参数的精确化。而这个问题,又牵涉到轴系物理模型的精确化。参照内燃机轴系模型的建立方法,建立某型... 扭转振动是汽车传动系设计的强度问题中,必须考虑的常规内容之一。由于计算及分析手段的进步,如今重点工作是探求惯量,阻尼,刚度等原始参数的精确化。而这个问题,又牵涉到轴系物理模型的精确化。参照内燃机轴系模型的建立方法,建立某型汽车传动系扭转振动模型。通过实验检测,证明建模方法和模型本身的正确性。 展开更多

关键词 振动与波 扭转振动 转动惯量 刚度 汽车轴系

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非线性阻尼扭摆振动模型及在转动惯量测量中应用 被引量：3

12

作者 林洪文 马强 +2 位作者 唐文彦 王军 张晓琳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期13-16,共4页

为减小传统扭摆振动数学模型在大尺寸板状物体转动惯量测量中的误差,建立扭摆振动一般形式的非线性数学模型,利用弱非线性条件下平均值方法将其线性化获得扭摆振动线性化方程。导出转动惯量新的数学表达式并计算转动惯量,其结果的重复... 为减小传统扭摆振动数学模型在大尺寸板状物体转动惯量测量中的误差,建立扭摆振动一般形式的非线性数学模型,利用弱非线性条件下平均值方法将其线性化获得扭摆振动线性化方程。导出转动惯量新的数学表达式并计算转动惯量,其结果的重复性误差减小、精度提高,实现转动惯量的精确测量。 展开更多

关键词 扭摆振动 转动惯量 弱非线性

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汽车发动机减振皮带轮的动力学设计 被引量：3

13

作者 郭建烨 廉彬 《机械设计与制造》 北大核心 2005年第12期24-26,共3页

这里介绍了汽车发动机三角皮带轮减振器的结构、要求、工作原理和设计原则。推导出了汽车发动机曲轴扭转振动频响特性曲线的公式。并以实例说明了构成皮带轮减振器的轮毂、橡胶环及具有三角构槽的外环这三个零件的物理参数(包括扭转刚... 这里介绍了汽车发动机三角皮带轮减振器的结构、要求、工作原理和设计原则。推导出了汽车发动机曲轴扭转振动频响特性曲线的公式。并以实例说明了构成皮带轮减振器的轮毂、橡胶环及具有三角构槽的外环这三个零件的物理参数(包括扭转刚度、转动惯量、阻尼)对减振效果的不同影响。根据频响曲线,说明了如何在各个参数的不同组合中做出最佳选择,以获得最优设计方案。 展开更多

关键词 三角皮带轮 减振器 轮毂 橡胶环 外环 频晌曲线 扭转刚度 转动惯量 阻尼

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小质量弹丸极转动惯量测试设备设计及其标定方法 被引量：2

14

作者 宋斌 莫德强 +3 位作者 刘永付 海燕 杨琦 王淑坤 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2021年第6期90-95,共6页

弹丸的转动惯量是影响弹丸射击精度的重要结构特征量,对弹丸的转动惯量测试可以保证发射弹丸的转动惯量设计指标,确保火炮的射击精度。为满足小质量弹丸极转动惯量的测试需要,设计了一种小质量弹丸极转动惯量测试设备。该设备基于扭摆... 弹丸的转动惯量是影响弹丸射击精度的重要结构特征量,对弹丸的转动惯量测试可以保证发射弹丸的转动惯量设计指标,确保火炮的射击精度。为满足小质量弹丸极转动惯量的测试需要,设计了一种小质量弹丸极转动惯量测试设备。该设备基于扭摆法测试原理进行设计,由设备基座、扭杆机构、保护机构、解脱释放机构和测试工装组成。并使用不同组合下的标准体对其转动惯量进行标定。误差定量分析表明,该设备的误差影响因素对其结果产生的影响极小,能够满足弹丸极转动惯量的测试要求。 展开更多

关键词 扭摆法 极转动惯量 结构设计 标定方法

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剪力柔性梁格法应用要点探讨 被引量：1

15

作者 吴刚 《青海交通科技》 2019年第5期107-110,共4页

迄今为止,计算异型桥、斜弯桥等箱梁桥最有效的计算方法就是剪力柔性梁格法。但梁格法毕竟是在满足一定条件的空间问题,因此从建立模型、大量原始计算数据的准备,还是需要比较长的时间。本文对梁格法的历史背景、计算理论及计算方法进... 迄今为止,计算异型桥、斜弯桥等箱梁桥最有效的计算方法就是剪力柔性梁格法。但梁格法毕竟是在满足一定条件的空间问题,因此从建立模型、大量原始计算数据的准备,还是需要比较长的时间。本文对梁格法的历史背景、计算理论及计算方法进行详细的阐述探讨,希望能够对桥梁设计者对梁格法有更加深入明确的认识,并在一定程度上能够推进梁格法的应用。 展开更多

关键词 梁格法 剪力柔性 抗扭惯矩 剪切面积

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背鳍扭波推进运动的附加转动惯量 被引量：1

16

作者 杜德锋 蒋小勤 周骏 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2011年第2期12-17,共6页

由于背鳍扭波推进运动方式不同于鳗鲡模式鱼体横波运动,细长体理论不能直接运用于尼罗河魔鬼鱼(GNF)的长背鳍扭波推进水动力性能的计算。为此,建立了计算鳍面与流体相互作用力的附加质量方法和附加转动惯量方法。对于背鳍扭波鳍条的摆... 由于背鳍扭波推进运动方式不同于鳗鲡模式鱼体横波运动,细长体理论不能直接运用于尼罗河魔鬼鱼(GNF)的长背鳍扭波推进水动力性能的计算。为此,建立了计算鳍面与流体相互作用力的附加质量方法和附加转动惯量方法。对于背鳍扭波鳍条的摆动方式,首先提出计算附加质量的分离泡模型;其次,用偏心率e接近1的扁椭圆柱代替鳍条,运用势流理论计算了鳍条的附加转动惯量。两种方法给出的单位面积鳍面的附加质量函数形式相同。对于扭波推进运动的水动力性能,则用大摆幅理论结合数值积分方法来研究,结果表明:推力呈周期性变化,其变化频率为鳍条摆动频率的2倍;侧向力和升力周期平均值为0。 展开更多

关键词 柔性长背鳍 扭波推进 附加转动惯量 附加质量

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某货车动力传动系扭振模型的建立及分析

17

作者 王灵犀 侯勇 《沈阳理工大学学报》 CAS 2013年第4期47-51,共5页

针对某轻型货车的动力传动系统,建立多自由度无阻尼离散化当量扭转振动模型,采用广义Jacobi算法计算扭振系统的固有频率和固有振型。对动力传动系统进行集中质量的划分,确定扭转振动模型的转动惯量和扭转刚度参数。利用Matlab的计算程... 针对某轻型货车的动力传动系统,建立多自由度无阻尼离散化当量扭转振动模型,采用广义Jacobi算法计算扭振系统的固有频率和固有振型。对动力传动系统进行集中质量的划分,确定扭转振动模型的转动惯量和扭转刚度参数。利用Matlab的计算程序进行扭转振动计算。通过实测与计算结果的比较,验证了模型的准确性。 展开更多

关键词 扭转振动 动力传动系 固有特性 转动惯量 刚度

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含柔性接头的车身薄壁梁骨架结构概念设计方法研究

18

作者 吕超 陈自凯 左文杰 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第10期47-52,共6页

为了缩短车身结构设计周期,提高薄壁梁骨架模型的建模效率和求解精度,提出了含柔性接头的车身薄壁梁骨架结构概念设计方法。首先,通过详细有限元模型求解接头各分支不同方向的弯曲刚度;然后,将刚度特性赋给弹簧单元模拟梁单元连接位置... 为了缩短车身结构设计周期,提高薄壁梁骨架模型的建模效率和求解精度,提出了含柔性接头的车身薄壁梁骨架结构概念设计方法。首先,通过详细有限元模型求解接头各分支不同方向的弯曲刚度;然后,将刚度特性赋给弹簧单元模拟梁单元连接位置的柔度;最后,开发相应的建模与分析软件。通过比较详细模型与梁骨架模型的弯扭刚度和自由模态,验证了含有柔性接头的梁骨架模型的有效性,该模型的应用可提高车身结构的正向设计效率。 展开更多

关键词 概念设计 骨架模型 柔性接头 断面形状 扭转惯性矩

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壁厚因素对钢轨约束扭转正应力的影响 被引量：2

19

作者 张永兴 练松良 《上海铁道大学学报》 CAS 2000年第10期36-39,共4页

在应用符拉索夫理论分析钢轨约束扭转正应力时 ,引入了法向截面内无剪应变的假定 ,考虑了壁厚因素对约束扭转正应力的影响 ,分析所得的结果比较符合实际情况。

关键词 钢轨 约束扭转 拉索 剪应变 因素 理论分析 壁厚 正应力 截面 情况

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基于有限元分析的某重卡白车身扭转刚度优化设计 被引量：1

20

作者 赵震 单长洲 王香廷 《汽车实用技术》 2018年第23期254-256,共3页

文章基于有限元软件分析,简单介绍白车身扭转刚度的分析方法,以某款重卡白车身为例,重点论述了在前期开发设计过程中,通过优化关键铰接点的断面结构,并辅以有限元软件的模拟计算,最终达成了扭转刚度的目标要求。

关键词 白车身 扭转刚度 有限元分析 截面惯性矩 结构优化

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