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题名路桥过渡段沉降控制指标的研究
被引量：19
- 1
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作者
陈晓麟
支喜兰
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机构
浙江交通职业技术学院
长安大学
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期15-18,共4页
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文摘
桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题。本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅的振动模型,对台背不同差异沉降对行车舒适性的影响进行分析,并结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准。
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关键词
桥头跳车
行车舒适性
容许差异沉降
控制指标
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Keywords
Bridgehead bump
Ride comfort
tolerable differential settlement
Controlling criterion
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分类号
U443.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名路桥过渡段车路动力学分析方法研究
被引量：5
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作者
张洪亮
胡长顺
高江平
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
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出处
《中南公路工程》
2005年第1期1-4,共4页
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文摘
为探寻路桥过渡段桥台与引道之间容许差异沉降的理论确定方法 ,车辆采用两自由度体系模型 ,路桥过渡段采用不设搭板的台阶模型 ,行进方向取下桥向 ,认为车辆通过路桥过渡段作自由振动 ,给出了车辆振动方程和初始条件 ,分别用振型叠加法和拉普拉斯变换法进行了车路动力学分析 ,求出了人的竖向加速度和路面对车辆的作用力。 2种方法计算结果非常吻合 ,表明当车辆模型和路桥过渡段模型较复杂时 ,路桥过渡段车路动力学分析可以采用拉普拉斯变换法 ,其中拉氏数值逆变换采用Crump法 。
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关键词
路桥过渡段
动力学分析
拉普拉斯变换法
MATLAB语言
振型叠加法
差异沉降
体系模型
两自由度
自由振动
初始条件
振动方程
计算结果
车辆模型
计算程序
作用力
加速度
逆变换
引道
桥台
搭板
路面
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Keywords
tolerable differential settlement
free vibration
mode superposition method
Laplace transform
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分类号
U443.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
O327
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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