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全钢子午线轮胎的滚动阻力效应分析 被引量：5
1
作者 王晓东 孙佳佳 孙宝余 《轮胎工业》 CAS 2021年第12期777-780,共4页
研究轮胎的各项参数对轮胎滚动阻力系数的影响。结果表明,轮胎的规格、花纹、行驶速度的平方、应力和胎面胶的损耗因子是影响轮胎滚动阻力系数的显著因子,其中胎面配方对轮胎滚动阻力系数的影响随轮胎规格的增大而增大。
关键词 全钢子午线轮胎 滚动阻力系数 回归分析 失拟 效应项 损耗因子
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基于简易轮胎试验模态测试的滚阻特性评价方法 被引量：5
2
作者 朱成伟 刘洋 +2 位作者 庄晔 高学亮 陈强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期371-378,共8页
通过对现阶段评价轮胎滚阻特性的总结及对轮胎滚阻产生机理的分析,提出了一种基于简易轮胎试验模态测试的滚阻特性评价方法,利用半功率带宽法对轮胎试验模态幅频特性进行计算,得到不同轮胎的阻尼比,以此评价其滚阻特性。试验结果表明,... 通过对现阶段评价轮胎滚阻特性的总结及对轮胎滚阻产生机理的分析,提出了一种基于简易轮胎试验模态测试的滚阻特性评价方法,利用半功率带宽法对轮胎试验模态幅频特性进行计算,得到不同轮胎的阻尼比,以此评价其滚阻特性。试验结果表明,轮胎试验模态幅频特性的半功率带宽与其滚动阻力有密切关系,且呈正相关,其半功率带宽越大,一阶共振能量越分散,轮胎滚动阻力系数就越大。该结果进一步表明,不同轮胎的模态阻尼比与其滚动阻力系数之间具有很好的一致性,轮胎的阻尼比越大,其滚动阻力系数越大。本方法能够定性评价轮胎滚阻特性,从而提高轮胎滚动阻力测试效率,降低测试成本。 展开更多
关键词 轮胎滚阻 模态参数 压电薄膜 半功率带宽
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235/75R17.5低滚动阻力子午线轮胎的设计优化 被引量：1
3
作者 高同舜 王洋 +3 位作者 高兴鹏 赵玉娜 李子奇 曹飞 《轮胎工业》 CAS 2023年第8期461-464,共4页
介绍235/75R17.5低滚动阻力子午线轮胎的设计优化。结构设计参数不变,即外直径794 mm,断面宽236mm,行驶面宽度188mm,行驶面弧度高6mm,胎圈着合直径443.5mm,胎圈着合宽度184mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.00286。采取优化措施为:采用低滚动... 介绍235/75R17.5低滚动阻力子午线轮胎的设计优化。结构设计参数不变,即外直径794 mm,断面宽236mm,行驶面宽度188mm,行驶面弧度高6mm,胎圈着合直径443.5mm,胎圈着合宽度184mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.00286。采取优化措施为:采用低滚动阻力胎面胶和胎侧胶配方,胎面采用胎冠胶+小翼胶复合形式挤出,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线,带束层采用2+7×0.30ST钢丝帘线替代4+3×0.33ST和3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,优化胎圈部位材料分布,采用低温硫化工艺。成品性能试验结果表明,优化轮胎的耐久性能提高,高速性能达到企业标准要求,滚动阻力系数为6.12 N·kN^(-1),满足市场要求。 展开更多
关键词 低滚动阻力轮胎 子午线轮胎 设计优化 耐久性能 高速性能 滚动阻力系数
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轮胎滚动阻力试验机测力法测量结果的不确定度评定 被引量：2
4
作者 李璠 杨凯 +1 位作者 于文宇 杨晓蕾 《橡胶工业》 CAS 2022年第10期780-784,共5页
建立数学模型,通过试验轮胎试验数据拟合曲线关联所有输入量(对轮胎滚动阻力系数计算中涉及到的输入量和对测量结果有影响的输入量均予以考虑),对TJR-RR-PC/TB(Y)型双工位轮胎滚动阻力试验机测力法测量结果的不确定度进行评定。结果表明... 建立数学模型,通过试验轮胎试验数据拟合曲线关联所有输入量(对轮胎滚动阻力系数计算中涉及到的输入量和对测量结果有影响的输入量均予以考虑),对TJR-RR-PC/TB(Y)型双工位轮胎滚动阻力试验机测力法测量结果的不确定度进行评定。结果表明,轮胎滚动阻力试验机测量结果在95%置信区间的轮胎滚动阻力系数的相对扩展不确定度为0.0124(包含因子为2),影响不确定度的主要因素为试验机测量重复性和充气压力。 展开更多
关键词 轮胎 滚动阻力系数 滚动阻力试验机 测力法 拟合曲线 不确定度
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混纺材料冠带层对轿车轮胎性能的影响 被引量：2
5
作者 兰丽 贾斌 +4 位作者 张凯凯 王龙庆 张灿科 李孟龙 索嘉成 《橡胶科技》 2022年第6期280-283,共4页
研究混纺材料冠带层对轿车轮胎主、客观性能的影响,并通过单变量分析方法探究冠带层采用混纺材料的优缺点。结果表明:冠带层材料由锦纶调整为混纺材料可使轮胎的接地印痕面积增大,印痕趋于矩形,侧偏刚度和F函数值增大;轮胎主观性能评价... 研究混纺材料冠带层对轿车轮胎主、客观性能的影响,并通过单变量分析方法探究冠带层采用混纺材料的优缺点。结果表明:冠带层材料由锦纶调整为混纺材料可使轮胎的接地印痕面积增大,印痕趋于矩形,侧偏刚度和F函数值增大;轮胎主观性能评价的基础转向性能和操纵性能提升,但滚动阻力系数增大。 展开更多
关键词 混纺材料 轿车轮胎 冠带层 接地印痕 滚动阻力系数 操纵性能 侧偏刚度
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磨损轮胎的性能研究
6
作者 李方舟 黄宗茂 +2 位作者 王代华 陈其忠 毛德政 《橡胶科技》 CAS 2023年第10期481-485,共5页
使用4个规格、不同剩余花纹深度的磨损轮胎,通过实车测试研究磨损率对轮胎性能的影响。结果表明,随着磨损率增大,轮胎的滚动阻力系数呈先增大后减小的趋势,接地面积呈先减小后增大的趋势,干地制动性能呈先降低后提高的趋势但变化较小,... 使用4个规格、不同剩余花纹深度的磨损轮胎,通过实车测试研究磨损率对轮胎性能的影响。结果表明,随着磨损率增大,轮胎的滚动阻力系数呈先增大后减小的趋势,接地面积呈先减小后增大的趋势,干地制动性能呈先降低后提高的趋势但变化较小,湿地制动性能明显降低。 展开更多
关键词 轮胎 磨损 滚动阻力系数 干地制动性能 湿地制动性能
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偏转角度对轿车子午线轮胎滚动阻力系数的影响
7
作者 马弋洋 魏晓辰 +1 位作者 陈泰吉 景立新 《时代汽车》 2022年第24期19-21,27,共4页
针对不同规格的轿车子午线轮胎,采用控制变量分析方法,研究偏转角度(slip angle,camber angle)对轮胎滚动阻力系数值的影响。结果表明,通过合理规律的增加或递减角度度数及改变转动方向都可以改变轮胎的滚动阻力系数值,使其呈现一定的... 针对不同规格的轿车子午线轮胎,采用控制变量分析方法,研究偏转角度(slip angle,camber angle)对轮胎滚动阻力系数值的影响。结果表明,通过合理规律的增加或递减角度度数及改变转动方向都可以改变轮胎的滚动阻力系数值,使其呈现一定的规律和趋势。 展开更多
关键词 偏转角度 轿车子午线轮胎 滚动阻力系数值 转动方向
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