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地铁车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响
被引量：
5
1
作者
刘奇锋
陶功权
+3 位作者
梁红琴
卢纯
温泽峰
龙辉
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期3222-3231,共10页
基于ANSYS有限元分析软件和SIMPACK动力学软件建立考虑轨道和轮对柔性的地铁车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,以地铁运营过程中常出现的低阶多边形和高阶多边形磨耗作为输入,研究不同速度下车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响规律。...
基于ANSYS有限元分析软件和SIMPACK动力学软件建立考虑轨道和轮对柔性的地铁车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,以地铁运营过程中常出现的低阶多边形和高阶多边形磨耗作为输入,研究不同速度下车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响规律。研究结果表明:当车轮多边形激振频率在60~95 Hz频段内时,不圆时变率与轴箱垂向加速度之间具有较强的线性相关性;当多边形激振频率在P2共振频率附近时,不圆时变率与轮轨垂向力之间具有较强的线性相关性。在对车轮多边形进行状态监控时,可考虑在一定频段内利用轴箱垂向加速度和轮轨垂向力来评估车轮多边形的磨耗状态。
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关键词
车轮多边形
轴箱垂向加速度
轮轨垂向力
不圆时变率
动力特性
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职称材料
高速率通信网络下时变系统的有限时域H_∞控制
被引量：
1
2
作者
邹金鹏
姜顺
潘丰
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2019年第20期208-215,共8页
针对高速率通信网络和Round-Robin(RR)协议影响下网络化时变系统的有限时域H∞控制问题,考虑到系统中存在乘性噪声、随机时滞和量化效应,提出了一种基于观测器的有限时域H∞控制器的设计方法。利用李雅普诺夫稳定性理论和线性矩阵不等式...
针对高速率通信网络和Round-Robin(RR)协议影响下网络化时变系统的有限时域H∞控制问题,考虑到系统中存在乘性噪声、随机时滞和量化效应,提出了一种基于观测器的有限时域H∞控制器的设计方法。利用李雅普诺夫稳定性理论和线性矩阵不等式(Linear Matrix Inequality,LMI)技术得到有限时域H∞控制器存在的充分条件。基于锥补线性化(Cone Complementarity Linearization,CCL)方法通过求解一组递归矩阵不等式得到观测器和控制器参数。所设计的控制器保证闭环网络化时变系统在给定的时域内稳定,且满足预定的H∞性能指标。数值仿真验证了所提方法的有效性。
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关键词
有限时域H∞控制器
网络化时变系统
高速率通信网络
round
-Robin
协议
锥补线性化
下载PDF
职称材料
题名
地铁车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响
被引量：
5
1
作者
刘奇锋
陶功权
梁红琴
卢纯
温泽峰
龙辉
机构
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期3222-3231,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52002342)
四川省科技计划项目(2020YJ0311,2020YFQ0024)
中国博士后科学基金资助项目(2020M673281)。
文摘
基于ANSYS有限元分析软件和SIMPACK动力学软件建立考虑轨道和轮对柔性的地铁车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,以地铁运营过程中常出现的低阶多边形和高阶多边形磨耗作为输入,研究不同速度下车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响规律。研究结果表明:当车轮多边形激振频率在60~95 Hz频段内时,不圆时变率与轴箱垂向加速度之间具有较强的线性相关性;当多边形激振频率在P2共振频率附近时,不圆时变率与轮轨垂向力之间具有较强的线性相关性。在对车轮多边形进行状态监控时,可考虑在一定频段内利用轴箱垂向加速度和轮轨垂向力来评估车轮多边形的磨耗状态。
关键词
车轮多边形
轴箱垂向加速度
轮轨垂向力
不圆时变率
动力特性
Keywords
wheel
polygonal
wear
vertical
acceleration
of
axle
box
wheel-rail
vertical
force
time
-
varying
rate
of
out-of-
round
dynamic
property
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速率通信网络下时变系统的有限时域H_∞控制
被引量：
1
2
作者
邹金鹏
姜顺
潘丰
机构
江南大学轻工过程先进控制教育部重点实验室
出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2019年第20期208-215,共8页
基金
国家自然科学基金（No.61773182）
文摘
针对高速率通信网络和Round-Robin(RR)协议影响下网络化时变系统的有限时域H∞控制问题,考虑到系统中存在乘性噪声、随机时滞和量化效应,提出了一种基于观测器的有限时域H∞控制器的设计方法。利用李雅普诺夫稳定性理论和线性矩阵不等式(Linear Matrix Inequality,LMI)技术得到有限时域H∞控制器存在的充分条件。基于锥补线性化(Cone Complementarity Linearization,CCL)方法通过求解一组递归矩阵不等式得到观测器和控制器参数。所设计的控制器保证闭环网络化时变系统在给定的时域内稳定,且满足预定的H∞性能指标。数值仿真验证了所提方法的有效性。
关键词
有限时域H∞控制器
网络化时变系统
高速率通信网络
round
-Robin
协议
锥补线性化
Keywords
finite-horizon
H∞
controller
time
-
varying
networked
control
systems
high-
rate
communication
network
round
-Robin
protocol
cone
complementarity
linearization
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁车轮多边形磨耗对轮轨系统动力特性的影响
刘奇锋
陶功权
梁红琴
卢纯
温泽峰
龙辉
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
5
下载PDF
职称材料
2
高速率通信网络下时变系统的有限时域H_∞控制
邹金鹏
姜顺
潘丰
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
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