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TT-RMS:时间触发网络通信表生成算法 被引量:10
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作者 徐晓飞 曹晨 +1 位作者 郭骏 刘忠伟 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1403-1408,共6页
针对时间触发网络依据全局时间进行触发数据通信的特点,提出了一种基于单调速率调度(RMS)调度机制的通信表生成算法时间触发单调速率调度(TT-RMS),来生成时间触发网络的通信表.TT-RMS算法在安排消息时间槽过程中,首先根据消息周期,计算... 针对时间触发网络依据全局时间进行触发数据通信的特点,提出了一种基于单调速率调度(RMS)调度机制的通信表生成算法时间触发单调速率调度(TT-RMS),来生成时间触发网络的通信表.TT-RMS算法在安排消息时间槽过程中,首先根据消息周期,计算出各个链路的总负载,再根据链路的消息周期和总负载,通过RMS机制进行消息排序,确定出消息调度的先后顺序,最后根据时间槽的分配状态进行消息调度,优化了消息的调度过程.所提算法的计算时间复杂度为O(n2),空间复杂度为O(n).目前广泛研究和应用的可满足性理论(SMT)通信表生成方法,其计算时间复杂度通常是多项式级,有时计算时间不收敛.实验结果显示,TT-RMS调度的网络单个链路负载最大可接近100%,计算时间在1 ms左右,平均可调度网络负载是SMT方法可调度网络负载的两倍.TT-RMS通信表生成算法具有计算时间短,可调度消息负载多等优点,可以更好地满足航空航天复杂系统中上千条实时消息流的调度需要. 展开更多
关键词 RMS调度机制 时间触发网络 通信表生成 可满足性理论 实时通信
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片间综合化互连时间触发通信调度方法 被引量:7
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作者 孔韵雯 李峭 +1 位作者 熊华钢 程子敬 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期253-262,共10页
未来先进的分布式综合化航空电子系统需要实现跨越计算体系结构的信息综合,对微小型智能器件间的综合化互连提出要求。通过构建一种具有开放式接口的芯片间综合化互连结构,提出一种相应的时间触发(TT)通信调度方法。首先建立片间综合化... 未来先进的分布式综合化航空电子系统需要实现跨越计算体系结构的信息综合,对微小型智能器件间的综合化互连提出要求。通过构建一种具有开放式接口的芯片间综合化互连结构,提出一种相应的时间触发(TT)通信调度方法。首先建立片间综合化互连模型和时间触发流量传输模型,给出负载均衡的选径方法;随后依据传输路径中各级节点各流量的发送时间偏移量计算流量传输的等待时间可行值,利用遗传算法优化调整各芯片发送端口的调度表相位,更新各流量在发送端口的时间偏移量,缩短最坏情况下的最大等待时间,得到具有全局优化意义的时间触发调度表。与使用Yices等SMT形式化求解器的TT调度表生成方法相比,本方法不会出现长时间不停机而无法判定的问题,且不论对于对称或非对称结构,案例研究表明本方法的可调度规模至少增加30%。此外,以流量传输等待时间占周期的比例作为归一化的传输延迟度量,与既有的基于特征任务的调度方法相比,案例研究表明本方法得到的传输延迟最多仅为后者的2%。 展开更多
关键词 片间综合化互连 时间触发通信 调度方法 等待时间 调度表
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芯片间时间触发通信综合规划方法及其优化 被引量:6
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作者 汪晶晶 李峭 +1 位作者 熊华钢 李二帅 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期170-180,共11页
随着片上系统(SoC)的处理能力逐渐接近传统的综合核心处理模块,航空电子系统向着微小型综合化的芯片间系统发展;时间触发交换式互连可以保证芯片间消息传递的严格时间确定性。考虑芯片间互连交换结构轻量化和收发端口有限的特点,在拓扑... 随着片上系统(SoC)的处理能力逐渐接近传统的综合核心处理模块,航空电子系统向着微小型综合化的芯片间系统发展;时间触发交换式互连可以保证芯片间消息传递的严格时间确定性。考虑芯片间互连交换结构轻量化和收发端口有限的特点,在拓扑、路由和调度时刻等网络资源相互制约的条件下,提出了芯片间时间触发通信综合规划方法,即根据时间触发消息集合和芯片端口配置,同时求解得到芯片间网络拓扑结构、消息路由和调度时刻表的规划结果。其中,采用免疫算法整体优化了各条消息在网络资源分配过程中的求解次序。仿真实验表明,与不考虑整体优化的综合规划方法相比,优化后的规划结果在减少拓扑结构中多余路径开销的同时,避免消息传输路径拥堵,降低消息端到端延迟,保证了消息集的可调度性。 展开更多
关键词 芯片间互连 时间触发通信 元启发式算法 免疫算法 拓扑规划 路由 调度
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机载网络时间触发通信调度设计优化与评价方法 被引量:6
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作者 何锋 李二帅 +2 位作者 周璇 李浩若 龚子杰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期407-419,共13页
机载网络是航空电子系统实现信息传输与功能综合的关键组成,引入时间触发(TT)机制并安排合理通信调度可以有效保证机载网络实时可靠通信,但需要首先面对多种调度设计方法的选择问题。在总结了时间触发通信过程与特征的基础上,以时间触... 机载网络是航空电子系统实现信息传输与功能综合的关键组成,引入时间触发(TT)机制并安排合理通信调度可以有效保证机载网络实时可靠通信,但需要首先面对多种调度设计方法的选择问题。在总结了时间触发通信过程与特征的基础上,以时间触发以太网为分析对象,给出了基于可满足性模理论(SMT)、混合整数规划(MIP)和启发式算法等不同约束引导下的调度模型,并形成了基于强化学习(RL)的调度方法;从调度设计的求解能力与性能保障角度出发,建立了包括求解时间、可求解规模、传输延迟和调度模式的评价指标。以工业规模网络为研究案例对不同调度方法进行了验证分析,在评价指标的引导下对比分析了各种方法的适用场景,其中SMT方法可支持小规模案例,MIP方法具有明显的TT消息传输和调度求解运算优势,以遗传算法为典型的启发式方法和RL方法可实现大规模案例调度,虽然其TT延迟略高于MIP方法,但速率约束消息延迟优化程度分别达到7.97%和12.35%。在此基础上,进一步探讨了未来航电系统机载网络时间触发通信调度设计优化技术的发展趋势。 展开更多
关键词 航空电子系统 机载网络 时间触发 通信调度 评价指标
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基于TTP协议的飞机配电系统通信仿真研究 被引量:6
5
作者 陈思 葛红娟 +1 位作者 杨宗翰 杨景中 《航空计算技术》 2014年第6期95-99,共5页
针对飞机配电系统典型单元,建立基于时间触发的四节点控制与通信模型;实现系统典型节点的信号交互,并进行实时控制与仿真分析。以供电系统处理机(PSP)、发电机控制器和汇流条控制器的组合(GCUs+BPCU),某个负载管理中心(ELMC)、以及多个... 针对飞机配电系统典型单元,建立基于时间触发的四节点控制与通信模型;实现系统典型节点的信号交互,并进行实时控制与仿真分析。以供电系统处理机(PSP)、发电机控制器和汇流条控制器的组合(GCUs+BPCU),某个负载管理中心(ELMC)、以及多个固态功率控制器(SSPCs)为四个典型节点,在研究模型节点内部控制与逻辑关系、建立消息时刻表的基础上,仿真了配电系统在双发、单发、应急情况下,汇流条和负载的自动管理。仿真结果表明,信号严格按照确定的消息时刻表传送,通信具有较高的实时性和可靠性。研究结果为时间触发协议在航空器领域的应用提供了参考。 展开更多
关键词 飞机配电系统 TTP协议 通信网络 实时性
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线控制动系统与通信安全研究 被引量:3
6
作者 何耀华 钟伟 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2006年第4期68-70,共3页
介绍了线控制动系统的组成及工作原理;分析了线控制动系统采用C级网络协议,即时间触发协议(TTP/C)的必要性;研究了如何充分利用TTP/C协议的高度容错性及良好的实时控制性能以提高线控制动系统工作可靠性和安全性等相关技术问题。
关键词 线控制动 时间触发 通信安全 制动节点
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D-scheduler:A scheduler in time-triggered distributed system through decoupling dependencies between tasks and messages
7
作者 YANG TingTing ZHANG YuQi +2 位作者 YUE FengLai WUNIRI QiQiGe TONG Chao 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第1期183-196,共14页
Time-triggered architecture,as a mainstream design of the distributed real-time system,has been successfully applied in the aerospace,automotive and mechanical industries.However,time-triggered scheduling is a challen... Time-triggered architecture,as a mainstream design of the distributed real-time system,has been successfully applied in the aerospace,automotive and mechanical industries.However,time-triggered scheduling is a challenging NP-hard problem.There are few studies that could quickly solve the scheduling problem of large distributed time-triggered systems.To solve this problem,a communication affinity parameter is defined in this paper to describe the degree of bias of the shaper task towards sending or receiving messages.Based on this,an innovative task-message decoupling model named D-scheduler is built to reduce the computation complexity of the scheduling problem in large-scale systems.Additionally,we provide mathematical proof that our model is a convex optimization that is easy to solve with existing computational tools.Our experiments substantiate the efficacy of the D-scheduler.It dramatically reduces the scheduling complexity of large-scale real-time systems with a small loss of solving space compared to the federal scheduler. 展开更多
关键词 time-triggered architecture time-triggered scheduling communication affinity parameter task-message decoupling model
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板级互连网关的时间触发消息转发调度方法 被引量:3
8
作者 臧光界 李峭 +1 位作者 王彤 熊华钢 《载人航天》 CSCD 北大核心 2021年第2期198-206,共9页
针对航天电子综合化系统时间触发通信中跨越骨干网互连和板级芯片间互连的网关转发调度,以保证TT消息间顺序关系和减少网关中等待时间为目标,进行转发调度方法及其网关中等待时间算法的研究。首先分别以减少网关内等待时间和保序为目标... 针对航天电子综合化系统时间触发通信中跨越骨干网互连和板级芯片间互连的网关转发调度,以保证TT消息间顺序关系和减少网关中等待时间为目标,进行转发调度方法及其网关中等待时间算法的研究。首先分别以减少网关内等待时间和保序为目标给出了不保序和完全保序的TT消息转发调度方法,并重点给出了其网关内等待时间算法;然后提出了考虑应用规定的顺序依赖约束的部分保序网关转发调度方法及其网关内等待时间算法;最后以一组给定调度表的存在顺序依赖关系的TT消息为转发目标,分别就3种方法的保序性和网关内等待时间进行了仿真和比较。结果表明:部分保序TT消息转发调度方法为具有顺序依赖性约束的TT消息提供了具有针对性的保序服务,实现了约束条件下的网关等待时间最短。 展开更多
关键词 时间触发通信 网关 转发调度 等待时间
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时间触发通信流控技术研究综述 被引量:3
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作者 高会生 赵书建 《电力信息与通信技术》 2021年第12期16-26,共11页
传统网络和事件触发的通信方式无法满足音视频网络、远程控制、无人驾驶等应用对低时延、高可靠、确定性的要求。时间触发通信通过预先规划链路资源实现数据转发,保障周期性数据流确定性传输,在航空电子、车辆互联、工业控制等领域得到... 传统网络和事件触发的通信方式无法满足音视频网络、远程控制、无人驾驶等应用对低时延、高可靠、确定性的要求。时间触发通信通过预先规划链路资源实现数据转发,保障周期性数据流确定性传输,在航空电子、车辆互联、工业控制等领域得到广泛应用。文章首先研究了事件触发通信和时间触发通信的工作原理,横向对比了事件触发通信和时间触发通信的性能指标;然后对不同网络下的流控技术进行归纳和总结,重点对时间敏感网络(Time Sensitive Networking,TSN)中5种流控技术进行分析;讨论了时间触发通信在不同场景下的应用;最后对时间触发通信流控技术的未来研究趋势进行了总结和展望。 展开更多
关键词 时间触发通信 流控技术 TSN 确定性网络
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无人车载以太网技术研究 被引量:2
10
作者 陈俊贤 黄振峰 +2 位作者 杨壮涛 文善贤 刘兆沛 《计算机测量与控制》 2022年第5期203-208,共6页
随着人工智能的高速发展,其相关技术已经运用到生产生活的很多领域,在无人平台上,人工智能已经不可或缺;无人车网络系统由于智能感知的并入,使得传统的总线通信技术难以满足发展要求;车载以太网的出现能为大量数据高集成的通信系统提供... 随着人工智能的高速发展,其相关技术已经运用到生产生活的很多领域,在无人平台上,人工智能已经不可或缺;无人车网络系统由于智能感知的并入,使得传统的总线通信技术难以满足发展要求;车载以太网的出现能为大量数据高集成的通信系统提供一种有效解决方案;无人车载网络系统采用时间触发以太网的架构来进行设计;首先考虑整个时间触发网络系统的通信节点,针对通信链路设计相应的通信板卡;在板卡方面,主要设计了TTE交换机、端节点子系统控制器,为了增加整个系统的可靠性,采用了三余度通信结构;根据控制器和交换机相应的功能进行软件开发,并通过系统测试验证,满足各个系统通信任务需求,验证了此无人车网络系统可行性和准确性。 展开更多
关键词 无人车 时间触发以太网 通信链路 余度设计 时间同步
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时间触发通信总线安全性技术研究 被引量:2
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作者 刘智武 于峰 陈长胜 《航空计算技术》 2020年第3期72-76,共5页
针对安全关键系统的时间触发通信需求,分析了时间触发通信总线的安全性机制,从分布式通信架构、时间域的总线监护、总线重构、物理层隔离等方面开展了时间触发通信的安全性设计,并构建了时间触发通信总线安全性验证平台及环境,开展了针... 针对安全关键系统的时间触发通信需求,分析了时间触发通信总线的安全性机制,从分布式通信架构、时间域的总线监护、总线重构、物理层隔离等方面开展了时间触发通信的安全性设计,并构建了时间触发通信总线安全性验证平台及环境,开展了针对总线通信安全性的测试验证工作。验证结果表明,在时间触发通信总线安全性方面的分析及设计能够有效提升总线数据传输的安全性,为时间触发通信总线的系统应用提供安全保证。 展开更多
关键词 时间触发通信 总线 安全关键系统 安全性
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时间触发网络的重构策略研究与实现 被引量:2
12
作者 高杨 李浩若 +1 位作者 王彤 何锋 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2020年第4期44-48,72,共6页
航空电子系统规模和复杂度的迅速增长,对时间触发网络的容错能力和可靠性提出了更高的要求。重构作为故障处理的一项重要技术,可以提高系统的容错能力和可靠性,延长系统的生命周期。在基于应用迁移的重构策略研究基础上,根据航空电子时... 航空电子系统规模和复杂度的迅速增长,对时间触发网络的容错能力和可靠性提出了更高的要求。重构作为故障处理的一项重要技术,可以提高系统的容错能力和可靠性,延长系统的生命周期。在基于应用迁移的重构策略研究基础上,根据航空电子时间触发网络中不同资源约束条件,针对端系统模块级故障导致其上驻留应用失效的问题,提出了迁移、抢占、降级3种重构方式;针对时间触发网络,建立应用和消息的关联,基于可满足性模理论提出了一种支持端系统模块重构的消息调度算法;最后,通过仿真实验,从实时性角度验证了重构算法的合理性。 展开更多
关键词 时间触发通信 重构策略 资源约束 消息调度
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分布式列控目标控制器通信总线的研究
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作者 杨晓东 杨东颖 +1 位作者 孙永奎 曹源 《铁路计算机应用》 2018年第5期55-60,72,共7页
目标控制器是下一代列控系统中重要的地面设备,它是轨旁信号设备的执行单元,控制信号设备的开关和转换,承担命令信息执行和信号设备状态采集的任务,其数据的正确传输对列车运行安全起着重要作用。针对下一代列车运行控制系统中分布式目... 目标控制器是下一代列控系统中重要的地面设备,它是轨旁信号设备的执行单元,控制信号设备的开关和转换,承担命令信息执行和信号设备状态采集的任务,其数据的正确传输对列车运行安全起着重要作用。针对下一代列车运行控制系统中分布式目标控制器特点和其通信需求,提出一种适用于分布式目标控制器通信子系统设计方法,并对设计的通信总线进行实验验证,实验结果表明,所设计的通信总线的通信时延能保持在20ms以内,满足通信需求。 展开更多
关键词 分布式 目标控制器 时间触发 通信总线
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时间触发通信网络监护及容错技术研究 被引量:6
14
作者 刘智武 孙靖国 陈长胜 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2021年第10期85-89,98,共6页
时间触发(TT)通信网络能够有效地保证安全关键领域网络数据传输的可靠性和实时性,分析了TT通信网络在安全性方面的监护及容错机制原理,开展了基于时间窗口、语义、流量的网络监护方法设计。基于余度通信的时间同步容错设计和基于执行者... 时间触发(TT)通信网络能够有效地保证安全关键领域网络数据传输的可靠性和实时性,分析了TT通信网络在安全性方面的监护及容错机制原理,开展了基于时间窗口、语义、流量的网络监护方法设计。基于余度通信的时间同步容错设计和基于执行者/监控者的高完整性容错设计,构建了TT通信网络监护及容错机制验证环境,开展了相关测试验证工作,结果表明在TT通信网络监护和容错方面的分析设计能够有效提升网络运行的安全性。 展开更多
关键词 时间触发通信网络 安全性 监护 容错
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改进的TT-RMS调度表生成算法 被引量:5
15
作者 张超 南建国 +1 位作者 褚文奎 代西超 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2016年第6期82-87,共6页
基于时间触发以太网的网络模型与消息模型,改进了时间触发单调速率调度(TT-RMS)通信表生成算法,用于生成时间触发以太网的调度表。改进后的TT-RMS算法,首先根据消息的周期属性,计算出消息调度的集群周期长度,其次根据消息的周期及经过... 基于时间触发以太网的网络模型与消息模型,改进了时间触发单调速率调度(TT-RMS)通信表生成算法,用于生成时间触发以太网的调度表。改进后的TT-RMS算法,首先根据消息的周期属性,计算出消息调度的集群周期长度,其次根据消息的周期及经过的路径长度,确定出消息调度的先后顺序,最后根据时间槽的分配状态进行消息调度。实验结果显示,改进后的TT-RMS算法,可以在多跳网络环境下,基于不同长度和周期的消息,生成时间触发消息调度表,同时生成的调度表能够满足消息的时延需求。 展开更多
关键词 RMS调度机制 时间触发以太网 通信表生成 实时通信 多跳网络
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CAN协议与TTP协议性能比较分析 被引量:3
16
作者 丁艺林 刘卫东 +1 位作者 姬岩鹏 徐建宁 《鱼雷技术》 2007年第1期33-37,共5页
综合典型的CAN与TTP总线的应用经验,提出了适用AUV的总线框架以及未来AUV的总线互连、数据传输方法的几点建议,并针对AUV的应用比较分析了基于CAN协议和TTP协议的分布式实时系统的操作原理、可靠性机制、可扩展性、错误处理策略以及系... 综合典型的CAN与TTP总线的应用经验,提出了适用AUV的总线框架以及未来AUV的总线互连、数据传输方法的几点建议,并针对AUV的应用比较分析了基于CAN协议和TTP协议的分布式实时系统的操作原理、可靠性机制、可扩展性、错误处理策略以及系统层面上的一些特性,表明,CAN协议适用于对灵活性要求较高的软实时系统,而TTP协议适用于可靠性要求较高的集成硬实时系统。 展开更多
关键词 协议 CAN TIP 自主式水下航行体(AUV) 实时通信
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具有带宽约束和不可靠通信信道的Markov跳变系统的混合事件/时间驱动H_(∞)控制
17
作者 闫晶晶 张梦宇 马运亮 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期3681-3689,共9页
研究具有不可靠通信信道和有限带宽约束的Markov跳变系统的混合事件/时间驱动H_(∞)控制问题.为处理有限带宽约束,首先,基于驱动误差、辅助变量和切换时刻设计分布式混合事件/时间驱动机制以确定每个传感器节点的驱动时刻;其次,提出一... 研究具有不可靠通信信道和有限带宽约束的Markov跳变系统的混合事件/时间驱动H_(∞)控制问题.为处理有限带宽约束,首先,基于驱动误差、辅助变量和切换时刻设计分布式混合事件/时间驱动机制以确定每个传感器节点的驱动时刻;其次,提出一种新的TOD(try-once-discard)调度协议以保证在驱动时刻仅有唯一的传感器节点接入网络.此外,将不可靠通信信道导致的数据丢包现象建模为伯努利分布,基于驱动时刻的数据传输情况构建随机序列和调度矩阵序列,对数据接收情况进行建模.以此为基础,利用线性矩阵不等式(linear matrix inequality,LMI)得到保证闭环Markov跳变系统在无扰动时随机稳定和有扰动时有限增益L_(2)随机稳定的充分性条件,并给出反馈增益阵的设计方法.最后,通过实例仿真验证所提出方法的有效性. 展开更多
关键词 MARKOV跳变系统 混合事件/时间驱动控制 带宽约束 不可靠通信信道 H_(∞)性能 线性矩阵不等式
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一种ARINC825总线通信接口可靠性设计方法研究 被引量:3
18
作者 张鹏 吴晓东 崔海青 《计算机测量与控制》 2018年第9期210-214,共5页
随着航空电子技术的进步,民航客机电子系统逐渐向着数字化、复杂化的方向发展,对设备间通信的可靠性有着更高要求;在分析ARINC825总线协议标准后,提出使用STM32F207单片机和商用CAN控制器,设计了一套低成本双链路冗余的ARINC825通信接口... 随着航空电子技术的进步,民航客机电子系统逐渐向着数字化、复杂化的方向发展,对设备间通信的可靠性有着更高要求;在分析ARINC825总线协议标准后,提出使用STM32F207单片机和商用CAN控制器,设计了一套低成本双链路冗余的ARINC825通信接口,使用"时间触发总线调度"技术对通信接口可靠性进行分析;实验表明,设计的ARINC825协议通信接口方案具有较高的可靠性,能够满足飞机驾驶舱控制通信要求。 展开更多
关键词 ARINC825总线 时间触发总线调度 双冗余通信接口
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时间触发网络在分布式架构中的应用分析 被引量:1
19
作者 赵永库 黄中华 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2022年第10期82-87,91,共7页
在分析综合化航电系统架构发展趋势的基础上,重点研究了分布式综合模块化航电(DIMA)系统架构的概念、模型、特点以及对时间触发网络的需求,提出了基于时间触发网络的分布式架构模型,研究了时间触发架构在分布式系统中的应用方法,为下一... 在分析综合化航电系统架构发展趋势的基础上,重点研究了分布式综合模块化航电(DIMA)系统架构的概念、模型、特点以及对时间触发网络的需求,提出了基于时间触发网络的分布式架构模型,研究了时间触发架构在分布式系统中的应用方法,为下一代航电系统架构选型和实现提供了解决思路。 展开更多
关键词 时间触发网络 计算和通信模型 网络通信技术 分布式综合模块化航电系统架构
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柔性时间触发CAN总线信息动态调度研究 被引量:1
20
作者 管长焦 《电气技术》 2010年第9期29-31,39,共4页
控制器局域网CAN总线已经广泛应用于嵌入式实时系统中,如车载实时控制与无人驾驶车辆领域。但是,随着嵌入式实时系统实时性要求的不断提高,系统的确定性以及总线带宽资源的限制受到了重视,而柔性时间触发控制器局域网(FTTCAN)可以同时... 控制器局域网CAN总线已经广泛应用于嵌入式实时系统中,如车载实时控制与无人驾驶车辆领域。但是,随着嵌入式实时系统实时性要求的不断提高,系统的确定性以及总线带宽资源的限制受到了重视,而柔性时间触发控制器局域网(FTTCAN)可以同时支持时间触发和事件触发信息,集合了信息调度的确定性和灵活性,能够满足系统确定性、实时性要求。为了获得较高总线利用率及避免低优先级信息死锁,本文将优先级动态提升调度方法引入FTTCAN,通过调度车辆信息实例,验证了该算法良好的调度性能。 展开更多
关键词 控制器局域网总线 柔性时间触发控制器局域网总线 实时通讯 动态调度
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