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兼顾时频域特征量提取的非线性油气悬架参数识别
被引量：
1
1
作者
伍建伟
孙蓓蓓
+1 位作者
江秋博
陈林
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期1296-1305,共10页
针对完全基于时域或完全基于频域的非线性参数识别方法的局限性,提出了一种兼顾时频域特征量提取的非线性油气悬架参数识别方法。在建立含非线性油气悬架车辆动力学仿真模型的基础上,采用快速傅里叶逆变换法获得标准路面不平度等级的输...
针对完全基于时域或完全基于频域的非线性参数识别方法的局限性,提出了一种兼顾时频域特征量提取的非线性油气悬架参数识别方法。在建立含非线性油气悬架车辆动力学仿真模型的基础上,采用快速傅里叶逆变换法获得标准路面不平度等级的输入激励,结合小波分析和滤波处理提取实验结果的时频域特征量,构建非线性油气悬架参数识别的优化模型,通过最小化仿真结果与实验结果在时频域的特征量,实现了非线性油气悬架参数在实际工况下的准确识别。识别的定量与定性分析表明了识别结果的准确可靠。通过将路面时域建模技术、小波滤波技术和优化模型构造方法与模拟退火算法的有机结合,为非线性悬架系统的参数识别提供了一种有效可靠的方法。
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关键词
油气悬架
参数识别
路面时域建模
快速傅里叶逆变换法
小波分析
模拟退火算法
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职称材料
四轮随机路面激励下的七自由度车辆响应特性
被引量：
12
2
作者
石晓辉
蒋欣
+2 位作者
赵军
赵鹏亚
曾键
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第27期71-78,共8页
为了研究不同等级道路下车辆动态响应以及轮胎动载荷的变化情况,根据国家路面不平度分级标准,采用滤波白噪声法建立了随机路面时域模型并与标准路面的功率谱密度对比验证模型的准确性。通过四个车轮之间的传递函数建立了四轮随机路面时...
为了研究不同等级道路下车辆动态响应以及轮胎动载荷的变化情况,根据国家路面不平度分级标准,采用滤波白噪声法建立了随机路面时域模型并与标准路面的功率谱密度对比验证模型的准确性。通过四个车轮之间的传递函数建立了四轮随机路面时域激励模型;并以该模型作为不平路面激励,考虑悬架拉伸和压缩状态时的不同阻尼,建立七自由度整车行驶动力学模型。研究了车辆质心垂向加速度、俯仰角、侧倾角以及轮胎动载荷随路面等级的变化情况。结果表明:车辆和轮胎的动态响应随着路面不平度的增加而增加。可见,搭建的整车模型能够很好地反映不同路面下车辆的动态响应,为车路耦合的深入研究奠定基础。
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关键词
随机路面
时域模型
汽车行驶动力学
车路耦合
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职称材料
基于时域模型的车轮随机动载特性仿真分析
被引量：
2
3
作者
侯占峰
《拖拉机与农用运输车》
2010年第6期35-37,共3页
作为随机过程的车辆道路不平度,通用的模拟方法是频域模型,但在对人-车-路系统进行非线性动力学分析研究时,必须获得关于道路的时域模型。本文描述了两种基于路面功率谱模型的道路时域模型重构方法,利用该方法对C级公路路面进行数值模拟...
作为随机过程的车辆道路不平度,通用的模拟方法是频域模型,但在对人-车-路系统进行非线性动力学分析研究时,必须获得关于道路的时域模型。本文描述了两种基于路面功率谱模型的道路时域模型重构方法,利用该方法对C级公路路面进行数值模拟,同时建立了汽车的两自由度模型,应用SIMULINK软件仿真分析了车轮的随机动载特性,结果表明分形模型与路面的实际情况接近。
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关键词
时域模型
车轮
随机动载
仿真分析
model
time
domain
Based
公路路面
非线性动力学
重构方法
道路不平度
SIMULINK软件
自由度模型
功率谱模型
随机过程
数值模拟
频域模型
模拟方法
分形模型
分析研究
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职称材料
路面不平度时域模型模拟方法研究
被引量：
2
4
作者
何宁
石成英
周保顺
《环境技术》
2014年第3期50-51,58,共3页
路面不平度是引起汽车系统振动的重要激励,路面不平度时域模型是研究公路运输平顺性的基础。本文根据国标GB/T 7031-2005中对路面不平的相关规定,研究讨论了路面不平度时域模型模拟常见的傅里叶逆变换法、谐波叠加法、滤波白噪声方法,...
路面不平度是引起汽车系统振动的重要激励,路面不平度时域模型是研究公路运输平顺性的基础。本文根据国标GB/T 7031-2005中对路面不平的相关规定,研究讨论了路面不平度时域模型模拟常见的傅里叶逆变换法、谐波叠加法、滤波白噪声方法,对三种方法进行简单对比,并给出相应的实用范围。
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关键词
路面不平度时域模型
傅里叶逆变换
谐波叠加
滤波白噪声
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职称材料
某大型运输车的时域平顺性仿真分析
被引量：
9
5
作者
荣吉利
郑育龙
+2 位作者
刘琥
何丽
王玺
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期146-150,156,共6页
为解决某大型运输车在运输过程中,车载精密仪器振动过大而影响其使用性能的问题,基于拉格朗日原理,建立了某大型运输车仪器-车-路耦合的19自由度振动动力学模型;利用白噪声模块,构建了随机路面激励时域模型;采用时域分析方法,分析了路...
为解决某大型运输车在运输过程中,车载精密仪器振动过大而影响其使用性能的问题,基于拉格朗日原理,建立了某大型运输车仪器-车-路耦合的19自由度振动动力学模型;利用白噪声模块,构建了随机路面激励时域模型;采用时域分析方法,分析了路面不平度、车速以及仪器悬置刚度阻尼对仪器振动加速度影响.并采用粒子群算法,对相关参数进行优化.研究表明:通过提高路面等级、选择适当的行车速度、适当的降低仪器悬置的刚度和阻尼,能够有效降低仪器的振动加速度,提高大型运输车的平顺性.
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关键词
仪器-车-路耦合
路面不平度时域模型
振动加速度
粒子群算法
平顺性
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职称材料
题名
兼顾时频域特征量提取的非线性油气悬架参数识别
被引量：
1
1
作者
伍建伟
孙蓓蓓
江秋博
陈林
机构
桂林电子科技大学机电工程学院
东南大学机械工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期1296-1305,共10页
基金
国家重点研发计划(2019YFB200604)
江苏省工业和信息产业转型升级转型资金项目(7602006021)
+1 种基金
广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用项目(桂科AA18242036)
广西创新驱动发展专项资金项目(桂科AA18242037)。
文摘
针对完全基于时域或完全基于频域的非线性参数识别方法的局限性,提出了一种兼顾时频域特征量提取的非线性油气悬架参数识别方法。在建立含非线性油气悬架车辆动力学仿真模型的基础上,采用快速傅里叶逆变换法获得标准路面不平度等级的输入激励,结合小波分析和滤波处理提取实验结果的时频域特征量,构建非线性油气悬架参数识别的优化模型,通过最小化仿真结果与实验结果在时频域的特征量,实现了非线性油气悬架参数在实际工况下的准确识别。识别的定量与定性分析表明了识别结果的准确可靠。通过将路面时域建模技术、小波滤波技术和优化模型构造方法与模拟退火算法的有机结合,为非线性悬架系统的参数识别提供了一种有效可靠的方法。
关键词
油气悬架
参数识别
路面时域建模
快速傅里叶逆变换法
小波分析
模拟退火算法
Keywords
hydro-pneumatic
suspension
parameter
identification
time
-
domain
model
on
road
inverse
fast
Fourier
transform(IFFT)method
wavelet
analysis
simulated
annealing
algorithm
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
四轮随机路面激励下的七自由度车辆响应特性
被引量：
12
2
作者
石晓辉
蒋欣
赵军
赵鹏亚
曾键
机构
重庆理工大学车辆工程学院
重庆理工大学机械工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第27期71-78,共8页
基金
重庆理工大学研究生创新基金(ycx2018208
ycx2018204)资助
文摘
为了研究不同等级道路下车辆动态响应以及轮胎动载荷的变化情况,根据国家路面不平度分级标准,采用滤波白噪声法建立了随机路面时域模型并与标准路面的功率谱密度对比验证模型的准确性。通过四个车轮之间的传递函数建立了四轮随机路面时域激励模型;并以该模型作为不平路面激励,考虑悬架拉伸和压缩状态时的不同阻尼,建立七自由度整车行驶动力学模型。研究了车辆质心垂向加速度、俯仰角、侧倾角以及轮胎动载荷随路面等级的变化情况。结果表明:车辆和轮胎的动态响应随着路面不平度的增加而增加。可见,搭建的整车模型能够很好地反映不同路面下车辆的动态响应,为车路耦合的深入研究奠定基础。
关键词
随机路面
时域模型
汽车行驶动力学
车路耦合
Keywords
random
road
time
domain
model
vehicle
driving
dynamics
vehicle-
road
coupling
分类号
U463.3 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于时域模型的车轮随机动载特性仿真分析
被引量：
2
3
作者
侯占峰
机构
内蒙古农业大学
出处
《拖拉机与农用运输车》
2010年第6期35-37,共3页
文摘
作为随机过程的车辆道路不平度,通用的模拟方法是频域模型,但在对人-车-路系统进行非线性动力学分析研究时,必须获得关于道路的时域模型。本文描述了两种基于路面功率谱模型的道路时域模型重构方法,利用该方法对C级公路路面进行数值模拟,同时建立了汽车的两自由度模型,应用SIMULINK软件仿真分析了车轮的随机动载特性,结果表明分形模型与路面的实际情况接近。
关键词
时域模型
车轮
随机动载
仿真分析
model
time
domain
Based
公路路面
非线性动力学
重构方法
道路不平度
SIMULINK软件
自由度模型
功率谱模型
随机过程
数值模拟
频域模型
模拟方法
分形模型
分析研究
Keywords
Random
dynamic
load
time
domain
model
road
roughness
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
路面不平度时域模型模拟方法研究
被引量：
2
4
作者
何宁
石成英
周保顺
机构
第二炮兵工程大学
中国人民解放军
出处
《环境技术》
2014年第3期50-51,58,共3页
文摘
路面不平度是引起汽车系统振动的重要激励,路面不平度时域模型是研究公路运输平顺性的基础。本文根据国标GB/T 7031-2005中对路面不平的相关规定,研究讨论了路面不平度时域模型模拟常见的傅里叶逆变换法、谐波叠加法、滤波白噪声方法,对三种方法进行简单对比,并给出相应的实用范围。
关键词
路面不平度时域模型
傅里叶逆变换
谐波叠加
滤波白噪声
Keywords
time
domain
model
of
road
roughness
Fourier
inverse
transform
partial
wave
adding
filtered
white
noise
分类号
U461.56 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某大型运输车的时域平顺性仿真分析
被引量：
9
5
作者
荣吉利
郑育龙
刘琥
何丽
王玺
机构
北京理工大学宇航学院
北京航天发射技术研究所
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期146-150,156,共6页
基金
北京航天发射技术研究所创新课题基金资助项目(yy_scx)
文摘
为解决某大型运输车在运输过程中,车载精密仪器振动过大而影响其使用性能的问题,基于拉格朗日原理,建立了某大型运输车仪器-车-路耦合的19自由度振动动力学模型;利用白噪声模块,构建了随机路面激励时域模型;采用时域分析方法,分析了路面不平度、车速以及仪器悬置刚度阻尼对仪器振动加速度影响.并采用粒子群算法,对相关参数进行优化.研究表明:通过提高路面等级、选择适当的行车速度、适当的降低仪器悬置的刚度和阻尼,能够有效降低仪器的振动加速度,提高大型运输车的平顺性.
关键词
仪器-车-路耦合
路面不平度时域模型
振动加速度
粒子群算法
平顺性
Keywords
facility-vehicle-
road
coupling
time
domain
incentive
model
of
random
road
vibration
acceleration
PSO
riding
comfort
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兼顾时频域特征量提取的非线性油气悬架参数识别
伍建伟
孙蓓蓓
江秋博
陈林
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
四轮随机路面激励下的七自由度车辆响应特性
石晓辉
蒋欣
赵军
赵鹏亚
曾键
《科学技术与工程》
北大核心
2018
12
下载PDF
职称材料
3
基于时域模型的车轮随机动载特性仿真分析
侯占峰
《拖拉机与农用运输车》
2010
2
下载PDF
职称材料
4
路面不平度时域模型模拟方法研究
何宁
石成英
周保顺
《环境技术》
2014
2
下载PDF
职称材料
5
某大型运输车的时域平顺性仿真分析
荣吉利
郑育龙
刘琥
何丽
王玺
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
9
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职称材料
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