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城市轨道交通折返站折返能力分析
被引量：
19
1
作者
翟恭娟
《交通运输工程与信息学报》
2015年第3期59-63,共5页
车站折返能力是指折返站在单位小时内能够折返的最大列车数。城市轨道交通通过能力受车站折返能力等多种因素的影响,并且,随着行车密度的增加,车站折返能力对通过能力的影响越大。城市轨道交通折返站通常有多种折返方式,不同折返方式的...
车站折返能力是指折返站在单位小时内能够折返的最大列车数。城市轨道交通通过能力受车站折返能力等多种因素的影响,并且,随着行车密度的增加,车站折返能力对通过能力的影响越大。城市轨道交通折返站通常有多种折返方式,不同折返方式的折返能力不同。本文针对城市轨道交通折返站站后折返作业,运用图解法绘制站后单线折返和站后双线折返作业的技术作业程序图,分析折返作业过程,并计算折返间隔时间及折返能力,得出在不同行车间隔条件下两种折返作业方式的使用选择。
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关键词
城市轨道交通
站后折返
折返间隔时间
折返能力
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职称材料
题名
城市轨道交通折返站折返能力分析
被引量：
19
1
作者
翟恭娟
机构
厦门轨道交通集团有限公司
出处
《交通运输工程与信息学报》
2015年第3期59-63,共5页
文摘
车站折返能力是指折返站在单位小时内能够折返的最大列车数。城市轨道交通通过能力受车站折返能力等多种因素的影响,并且,随着行车密度的增加,车站折返能力对通过能力的影响越大。城市轨道交通折返站通常有多种折返方式,不同折返方式的折返能力不同。本文针对城市轨道交通折返站站后折返作业,运用图解法绘制站后单线折返和站后双线折返作业的技术作业程序图,分析折返作业过程,并计算折返间隔时间及折返能力,得出在不同行车间隔条件下两种折返作业方式的使用选择。
关键词
城市轨道交通
站后折返
折返间隔时间
折返能力
Keywords
Urban
rail
transit
turn
back
operation
after
station
time
interval
of
turn
back
operation
turn
back
capacity
分类号
U292.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
城市轨道交通折返站折返能力分析
翟恭娟
《交通运输工程与信息学报》
2015
19
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