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乌鞘岭隧道F7断层施工力学行为研究 被引量:5
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作者 赵旭峰 王春苗 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第2期277-282,共6页
结合软岩隧道工程地质和支护特点,对乌鞘岭隧道F7断层软岩施工中的力学性态进行了计算分析。对于施工中出现的软岩挤压大变形问题,从岩体流变学和隧道施工力学的观点与方法出发研究围岩的受力和变形,分析了隧道施工过程的三维时空效应,... 结合软岩隧道工程地质和支护特点,对乌鞘岭隧道F7断层软岩施工中的力学性态进行了计算分析。对于施工中出现的软岩挤压大变形问题,从岩体流变学和隧道施工力学的观点与方法出发研究围岩的受力和变形,分析了隧道施工过程的三维时空效应,有机地耦合了作业面的空间效应和软岩时效特性。考虑围岩流变特性,分析了围岩-支护系统变形、受力随时间发展规律,并将计算成果和现场实测数据进行了比较验证,以使力学计算更好地参与到隧道信息化设计和施工中。 展开更多
关键词 软岩隧道 时空效应 流变特性 数值模拟 隧道稳定
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时空效应规律在软土深基坑工程中的应用 被引量:2
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作者 张书彦 《交通标准化》 2005年第12期108-110,共3页
运用时空效应规律,能可靠而合理地利用土体自身在基坑开挖过程中控制土体位移的潜力而达到保护环境的目的,这是一条安全而经济的技术途径,已被近两年来完工的数个深基坑工程实践所验证。
关键词 时空效应 规律 深基坑 工程施工
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基坑施工时下方近距离隧道保护 被引量:2
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作者 毛朝辉 文志云 刘国彬 《上海地质》 2005年第4期17-20,共4页
随着城市建设的高速发展,出现了不少施工项目。在间距很小的情况下,如何采取有效措施控制隧道的变形,是值得摸索和研究的课题。在已经完工的上海东方路下立交工程施工过程中,依靠有针对性的设计和施工措施,使距其基坑底下3m的地铁2号线... 随着城市建设的高速发展,出现了不少施工项目。在间距很小的情况下,如何采取有效措施控制隧道的变形,是值得摸索和研究的课题。在已经完工的上海东方路下立交工程施工过程中,依靠有针对性的设计和施工措施,使距其基坑底下3m的地铁2号线隧道得到了很好的保护。文章总结了这些工程措施,并将大部分归为基坑开挖“竖向”时空效应的体现。 展开更多
关键词 时空效应 基坑开挖 隧道保护
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基坑开挖对软黏土中邻近隧道变形的影响分析 被引量:1
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作者 廖强强 邵国建 《粉煤灰综合利用》 CAS 2021年第2期43-47,69,共6页
针对基坑开挖在软黏土地区具有显著的时空效应的特点,采用线性Drucker-Prager模型和时间硬化幂函数法则耦合的蠕变模型以反映基坑开挖的时空效应,将该蠕变模型运用于某基坑施工的数值模拟,重点分析基坑施工对邻近隧道变形影响。数值模... 针对基坑开挖在软黏土地区具有显著的时空效应的特点,采用线性Drucker-Prager模型和时间硬化幂函数法则耦合的蠕变模型以反映基坑开挖的时空效应,将该蠕变模型运用于某基坑施工的数值模拟,重点分析基坑施工对邻近隧道变形影响。数值模拟结果表明:采用该耦合蠕变模型所得的隧道收敛变形计算值与监测数据大致吻合,可有效反映基坑开挖的时空效应,可为类似工程的施工控制提供理论依据。 展开更多
关键词 基坑开挖 软黏土 时空效应 蠕变模型 邻近隧道
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在地生长——哈尔滨工业大学航天馆创作探析
5
作者 梅洪元 陈硕 《城市建筑》 2020年第25期194-198,共5页
哈尔滨工业大学航天馆作为老校园中的新建筑,在有限的基地环境中,以低调的方式介入,充分尊重校园的景观环境和气候条件,在与周边建筑保持协调的同时,通过内外空间的隐喻表达建筑主题,表达了时代感与标志性,成为校园中新的活力中心。
关键词 校园组群 连续空间 时空隧道 适寒设计
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基于线阵CCD技术的实时空间位移测量系统
6
作者 段丕轩 梁磊 +1 位作者 朱本华 程尧 《江汉大学学报(自然科学版)》 2009年第4期19-21,25,共4页
介绍了利用线阵CCD技术实现的实时空间位移测量系统.系统具有抗干扰能力强、实时性能好和精度高的特点,能够满足风洞实时空间位移的测量要求.
关键词 线阵CCD 实时测量 空间坐标 风洞
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深埋大变形隧道炭质板岩蠕变特性试验 被引量:16
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作者 王更峰 张永兴 +1 位作者 熊晓晖 黄达 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期95-102,共8页
针对深埋隧道中厚层炭质板岩蠕变特性,进行三轴压缩强度试验与三轴蠕变试验,建立能反映时间损伤的炭质板岩蠕变模型,进而为后续的深埋隧道时空效应分析提供蠕变模型与参数。结果表明,炭质板岩峰值强度较高,峰后出现应变软化,破坏时出现... 针对深埋隧道中厚层炭质板岩蠕变特性,进行三轴压缩强度试验与三轴蠕变试验,建立能反映时间损伤的炭质板岩蠕变模型,进而为后续的深埋隧道时空效应分析提供蠕变模型与参数。结果表明,炭质板岩峰值强度较高,峰后出现应变软化,破坏时出现明显剪切破裂面。蠕变试验显示,随着加载应力水平提高,轴向与侧向均出现衰减蠕变、稳态蠕变及加速蠕变,侧向与轴向应变之间的关系由近似线性增加趋于破坏应力水平时的非线性增加。轴向蠕变存在起始应力阈值,约为同围压下瞬时抗压强度的60%,侧向蠕变起始应力阈值约为轴向的50%,侧向加速蠕变比轴向加速蠕变发生略早。在Burgers模型中引入反映力学参数随时间损伤劣化的损伤因子,建立了变参数Burgers蠕变损伤模型,损伤蠕变模型对试验数据的拟合效果优于定常Burgers模型。将变参数Burgers蠕变损伤模型串联一个由非线性黏壶与塑性元件并联而成的非线性粘塑性体,建立了非线性粘弹塑性蠕变损伤模型,该模型较好的描述了炭质板岩的加速蠕变,可用于后续的隧道大变形时空效应分析。 展开更多
关键词 隧道工程 深埋隧道 Burgers损伤蠕变 炭质板岩 蠕变特性 非线性黏弹塑性蠕变模型
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