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无线局域网中一种自适应RTS门限调整算法
被引量：
11
1
作者
刘军
郭伟
+1 位作者
黄飞
肖百龙
《计算机学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期547-554,共8页
媒体访问控制是无线局域网的重要部分,决定了具有受限通信带宽的无线信道的共享效率.IEEE 802.11系列标准基于现有以太网技术,具有良好的操作性和兼容性,已发展成为WLAN的主要标准.IEEE 802.11 DCF中有两种接入方式:基本方式和RTS/CTS方...
媒体访问控制是无线局域网的重要部分,决定了具有受限通信带宽的无线信道的共享效率.IEEE 802.11系列标准基于现有以太网技术,具有良好的操作性和兼容性,已发展成为WLAN的主要标准.IEEE 802.11 DCF中有两种接入方式:基本方式和RTS/CTS方式.RTS/CTS方式是IEEE 802.11无线网络的可选握手过程,用于减小碰撞的可能性.决定使用RTS/CTS握手方式的RTS门限值是研究的重要参数,不同的取值对数据传送会产生不同的性能特点.文章通过分析IEEE 802.11 DCF分组发送成功和碰撞的持续时间,获得了RTS和基本方式下分组传输时间开销与分组长度的关系.给出了以最小化分组传输时间代价为优化目标的最优RTS门限的计算公式.通过对当前信道分组发送的冲突概率的预测实现了最优RTS门限的计算;给出了一个具体的RTS门限自适应调整算法,使终端能自动调整其RTS门限以达到或接近最优值.仿真表明RTS门限自适应调整算法明显减小了分组传送时收发器发送单位比特数据的时间开销.
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关键词
无线局域网
802.11
DCF
RTS门限
冲突概率
自适应RTS门限调整
时间开销
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职称材料
考虑载质量的半挂汽车列车前向避撞策略研究
2
作者
熊健
吴绍斌
+1 位作者
高利
周小钧
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第S2期51-58,共8页
碰撞是半挂汽车列车行车事故的主要事故形态,为了提高半挂汽车列车行车安全,研究了考虑不同载质量的半挂汽车列车的前向避撞策略。通过分析载质量对制动性能的影响,研究了考虑载质量的前向避撞安全阈值的确定方法。在此基础上,提出了考...
碰撞是半挂汽车列车行车事故的主要事故形态,为了提高半挂汽车列车行车安全,研究了考虑不同载质量的半挂汽车列车的前向避撞策略。通过分析载质量对制动性能的影响,研究了考虑载质量的前向避撞安全阈值的确定方法。在此基础上,提出了考虑半挂汽车列车载质量的前向避撞多级预警策略。基于Truck Sim/Simulink进行了空载和满载的半挂汽车列车前向避撞的仿真试验。试验结果表明,前向避撞多级预警策略在不同载质量下具有较好的效果。
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关键词
汽车工程
前向避撞策略
联合仿真
半挂汽车列车载质量
碰撞时间阈值
原文传递
毫米波汽车防撞雷达恒虚警率门限设定方法
被引量：
13
3
作者
蒋铁珍
武虎
+1 位作者
吴凯
孙晓玮
《红外与毫米波学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期217-220,共4页
首先通过时频方法分析了毫米波汽车防撞雷达的实测数据,根据实际分析得到的杂波分布规律提出一种毫米波汽车防撞雷达的门限设计方法,它能够根据背景杂波功率的变化进行自动的改变门限使毫米波汽车防撞雷达的虚警率保持恒定,并且给出了...
首先通过时频方法分析了毫米波汽车防撞雷达的实测数据,根据实际分析得到的杂波分布规律提出一种毫米波汽车防撞雷达的门限设计方法,它能够根据背景杂波功率的变化进行自动的改变门限使毫米波汽车防撞雷达的虚警率保持恒定,并且给出了利用该方法进行门限设定时实际的测试结果.同时给出了该自适应恒虚警器的性能分析,结果表明这种方法在实际工程中完全可行.
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关键词
门限
毫米波汽车防撞雷达
时频方法
恒虚警率
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职称材料
题名
无线局域网中一种自适应RTS门限调整算法
被引量：
11
1
作者
刘军
郭伟
黄飞
肖百龙
机构
电子科技大学通信抗干扰技术国家级重点实验室
出处
《计算机学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期547-554,共8页
基金
国家自然科学基金(60472052
10577007)
+1 种基金
教育部"新世纪优秀人才支持计划"项目基金(2004年度)
国家重点实验室基金(51434020105ZS04)资助.
文摘
媒体访问控制是无线局域网的重要部分,决定了具有受限通信带宽的无线信道的共享效率.IEEE 802.11系列标准基于现有以太网技术,具有良好的操作性和兼容性,已发展成为WLAN的主要标准.IEEE 802.11 DCF中有两种接入方式:基本方式和RTS/CTS方式.RTS/CTS方式是IEEE 802.11无线网络的可选握手过程,用于减小碰撞的可能性.决定使用RTS/CTS握手方式的RTS门限值是研究的重要参数,不同的取值对数据传送会产生不同的性能特点.文章通过分析IEEE 802.11 DCF分组发送成功和碰撞的持续时间,获得了RTS和基本方式下分组传输时间开销与分组长度的关系.给出了以最小化分组传输时间代价为优化目标的最优RTS门限的计算公式.通过对当前信道分组发送的冲突概率的预测实现了最优RTS门限的计算;给出了一个具体的RTS门限自适应调整算法,使终端能自动调整其RTS门限以达到或接近最优值.仿真表明RTS门限自适应调整算法明显减小了分组传送时收发器发送单位比特数据的时间开销.
关键词
无线局域网
802.11
DCF
RTS门限
冲突概率
自适应RTS门限调整
时间开销
Keywords
WLAN
IEEE
802.
11
DCF
RTS
threshold
collision
probability
adaptive
RTS
threshold
adjustment
time
overhead
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
考虑载质量的半挂汽车列车前向避撞策略研究
2
作者
熊健
吴绍斌
高利
周小钧
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第S2期51-58,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFC0804803
2017YFC0804808)
文摘
碰撞是半挂汽车列车行车事故的主要事故形态,为了提高半挂汽车列车行车安全,研究了考虑不同载质量的半挂汽车列车的前向避撞策略。通过分析载质量对制动性能的影响,研究了考虑载质量的前向避撞安全阈值的确定方法。在此基础上,提出了考虑半挂汽车列车载质量的前向避撞多级预警策略。基于Truck Sim/Simulink进行了空载和满载的半挂汽车列车前向避撞的仿真试验。试验结果表明,前向避撞多级预警策略在不同载质量下具有较好的效果。
关键词
汽车工程
前向避撞策略
联合仿真
半挂汽车列车载质量
碰撞时间阈值
Keywords
automobile
engineering
forward
collision
avoidance
strategy
co-simulation
semi-trailer's
load
threshold
of
collision
time
分类号
U492.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
毫米波汽车防撞雷达恒虚警率门限设定方法
被引量：
13
3
作者
蒋铁珍
武虎
吴凯
孙晓玮
机构
中国科学院上海微系统与信息技术研究所
出处
《红外与毫米波学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期217-220,共4页
基金
国家863计划(2002AA135270)
上海市科技发展基金(015115049)
文摘
首先通过时频方法分析了毫米波汽车防撞雷达的实测数据,根据实际分析得到的杂波分布规律提出一种毫米波汽车防撞雷达的门限设计方法,它能够根据背景杂波功率的变化进行自动的改变门限使毫米波汽车防撞雷达的虚警率保持恒定,并且给出了利用该方法进行门限设定时实际的测试结果.同时给出了该自适应恒虚警器的性能分析,结果表明这种方法在实际工程中完全可行.
关键词
门限
毫米波汽车防撞雷达
时频方法
恒虚警率
Keywords
threshold
millimeter-wave
collision
warning
radar
time
-frequency
method
CFAR
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
TN95 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
无线局域网中一种自适应RTS门限调整算法
刘军
郭伟
黄飞
肖百龙
《计算机学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
11
下载PDF
职称材料
2
考虑载质量的半挂汽车列车前向避撞策略研究
熊健
吴绍斌
高利
周小钧
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017
0
原文传递
3
毫米波汽车防撞雷达恒虚警率门限设定方法
蒋铁珍
武虎
吴凯
孙晓玮
《红外与毫米波学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
13
下载PDF
职称材料
已选择
0
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