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准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触分析
被引量：
3
1
作者
向枭笛
罗湘萍
+1 位作者
宫政
田师峤
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第20期185-194,共10页
基于Ls-Dyna有限元仿真平台建立准高速(160 km/h)运行条件下受流器通过第三轨端部弯头及轨缝错牙区域的有限元模型,分析不同运行速度、不同结构参数对受流器靴轨冲击振动响应的影响规律。研究结果表明,增大受流器系统阻尼是改善碰撞冲...
基于Ls-Dyna有限元仿真平台建立准高速(160 km/h)运行条件下受流器通过第三轨端部弯头及轨缝错牙区域的有限元模型,分析不同运行速度、不同结构参数对受流器靴轨冲击振动响应的影响规律。研究结果表明,增大受流器系统阻尼是改善碰撞冲击响应的最佳手段。为进一步探究系统阻尼对准高速运行条件下常态振动工况的影响规律,基于MATLAB\Simulink平台建立受流器多体动力学模型,计算结果表明,合理增加受流器系统阻尼,可有效提高准高速运行条件下受流器滑靴与第三轨的匹配性能。根据上述研究结果提出一种第三轨受流器的适应改进方案,使其能够满足160 km/h高速运行要求。
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关键词
受流器
第三轨弯头
轨缝
冲击碰撞
常态振动
垂向振动特性
高速改进方案
原文传递
题名
准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触分析
被引量：
3
1
作者
向枭笛
罗湘萍
宫政
田师峤
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第20期185-194,共10页
文摘
基于Ls-Dyna有限元仿真平台建立准高速(160 km/h)运行条件下受流器通过第三轨端部弯头及轨缝错牙区域的有限元模型,分析不同运行速度、不同结构参数对受流器靴轨冲击振动响应的影响规律。研究结果表明,增大受流器系统阻尼是改善碰撞冲击响应的最佳手段。为进一步探究系统阻尼对准高速运行条件下常态振动工况的影响规律,基于MATLAB\Simulink平台建立受流器多体动力学模型,计算结果表明,合理增加受流器系统阻尼,可有效提高准高速运行条件下受流器滑靴与第三轨的匹配性能。根据上述研究结果提出一种第三轨受流器的适应改进方案,使其能够满足160 km/h高速运行要求。
关键词
受流器
第三轨弯头
轨缝
冲击碰撞
常态振动
垂向振动特性
高速改进方案
Keywords
current
collector
third
rail
ends
rail
joint
gap
collision
impact
normal
vibration
vertical
vibration
characteristics
high
speed
structural
improvements
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触分析
向枭笛
罗湘萍
宫政
田师峤
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
原文传递
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