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题名一种机场道面薄层修复材料配比方案
被引量：5
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作者
程国勇
杨依恒
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机构
中国民航大学机场学院
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2020年第3期23-27,共5页
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文摘
机场实际运营维护中的不停航要求以及水泥混凝土在荷载作用下的变形性能,使得道面面层修复效果不理想。采用环氧树脂(环氧值0.44)、聚酰胺树脂作为固化剂,以玻璃纤维、云母粉、氧化铝、氧化钛等作为填料构成了道面薄层修复材料。对修复材料4种配比方案的抗滑性、抗冲击性、耐磨性、耐久性指标进行了试验。试验结果表明:在一定配比条件下,加铺薄层修复材料的混凝土道面板试块相对于未加铺薄层修复材料的混凝土道面板试块,BPN值提高14%~27%,抗冲击性能提高140%~320%,且磨耗TD值均大于0.7,高温及冻融循环试验的参数损失率均小于2%,其中第2组配比方案综合性能最佳,可为机场道面修补材料配比提供技术参考。
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关键词
机场道面
薄层修复材料
材料配比
性能检测
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Keywords
airport pavement
thin repair material
material proportioning
performance testing
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名早强低收缩ECC薄层修补材料的制备与性能分析
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作者
黄遵鹏
高逸
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机构
航科院(北京)科技发展有限公司
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出处
《江西建材》
2024年第1期37-39,42,共4页
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文摘
文中针对传统薄层修补材料韧性差以及工程水泥基复合材料(ECC)干缩大、黏度高等问题,研究了硫铝酸盐水泥-硅酸盐水泥-硅灰复配、混杂钢-PVA纤维、缓凝早强组分复配对ECC工作性能、力学性能、干缩性的影响规律,开发了初始流动度大于200 mm、4 h抗压强度大于40 MPa、60 d干缩率小于1.0×10^(-4)、韧性指数I20大于20、服役性能优异的机场水泥混凝土路面薄层修补材料。
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关键词
薄层修补材料
ECC
低收缩
韧性
服役性能
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Keywords
thin layer repair material
ECC
Low shrinkage
Resilience
Service performance
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名寒区机场刚性道面薄层修补材料性能试验分析
被引量：1
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作者
冯莉
刘国光
杨跃敏
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《新型建筑材料》
2021年第9期74-79,84,共7页
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基金
国家重点研发项目(2020YFB1600100)
天津市教委科研项目(2018KJ243)。
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文摘
选取了2类新型道面快速修补料,测试了不同厚度(6、12、18、24、30 mm)薄层修补试件在-15℃低温养护环境下的水化反应温度变化曲线,研究了修补厚度和回弹冲击强度对薄层破坏的影响及规律,分析了薄层修补失效的破坏特征演变。结果表明,尽管低温抑制快速修补材料水化作用,材料B仍表现出初始水化反应剧烈、入模温度较高、有效水化反应时间较长等优点;在冻融循环和冲击荷载作用下,修补层破坏特征随着修补厚度增加由强度破坏演变为粘接能力失效而整体脱落;为保证修补层与原道面变形协调一致以及充分发挥材料自身强度和界面强度,建议超薄层修补时材料B修补厚度不超过4 mm。
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关键词
薄层修补材料
刚性道面
寒区机场
抗冻性能
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Keywords
thin-layer repair material
rigid pavement
cold region airport
frost resistance
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分类号
TU58
[建筑科学—建筑技术科学]
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