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涡轮叶片热/机械复合疲劳试验方法研究 被引量:14
1
作者 王洪斌 《航空发动机》 2007年第2期7-11,共5页
针对提高涡轮叶片TMF试验技术,介绍了在应用高频电感应加热设备基础上,进行高频电感应加热器设计、热/机械复合疲劳试验装置设计、测试方法和热/机械复合疲劳试验的方法;提出了制造工艺和试验方法对涡轮工作叶片热/机械疲劳寿命的影响... 针对提高涡轮叶片TMF试验技术,介绍了在应用高频电感应加热设备基础上,进行高频电感应加热器设计、热/机械复合疲劳试验装置设计、测试方法和热/机械复合疲劳试验的方法;提出了制造工艺和试验方法对涡轮工作叶片热/机械疲劳寿命的影响与相应的修正措施。 展开更多
关键词 热/机械复合疲劳 涡轮叶片 试验
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热-机耦合条件下气缸盖强度及疲劳寿命分析 被引量:12
2
作者 朱小平 刘震涛 俞小莉 《机电工程》 CAS 2011年第10期1176-1179,1198,共5页
针对气缸盖在工作中承受交变载荷,容易形成疲劳损坏的现象,介绍了一种快速有效的方法来计算气缸盖的疲劳寿命。首先利用Hypermesh软件建立了有限元模型,针对不同区域设置了不同的单元密度,并通过有关参数来控制网格的质量。然后利用Aba... 针对气缸盖在工作中承受交变载荷,容易形成疲劳损坏的现象,介绍了一种快速有效的方法来计算气缸盖的疲劳寿命。首先利用Hypermesh软件建立了有限元模型,针对不同区域设置了不同的单元密度,并通过有关参数来控制网格的质量。然后利用Abaqus软件分别计算了气缸盖的温度场、稳态应力场和耦合应力场,在温度场的计算中,将燃烧室火力面划分为3个区域,提高了计算精度。在稳态应力场计算中,将热应力场近似为稳态场,在保证精度的同时,为后续的疲劳分析提高了效率。最后采用疲劳分析软件MSC-Fatigue计算并得到了气缸盖的疲劳寿命分布。研究结果表明:燃烧室火力面一侧容易发生疲劳损坏,应作为设计的重点考虑部位。 展开更多
关键词 气缸盖 热固耦合 疲劳
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基于瞬态分析的柴油机活塞疲劳寿命预测 被引量:10
3
作者 何盼攀 刘建敏 +2 位作者 王普凯 刘艳斌 康琦 《车用发动机》 北大核心 2017年第5期57-63,共7页
以某增压柴油机活塞为研究对象,建立了由曲柄连杆机构和缸套组成的装配体有限元模型,计算了活塞在热载荷、机械载荷和热-机耦合作用下的应力分布,在此基础上将计算得到的热-机耦合应力场作为疲劳载荷,采用名义应力法对活塞进行疲劳寿命... 以某增压柴油机活塞为研究对象,建立了由曲柄连杆机构和缸套组成的装配体有限元模型,计算了活塞在热载荷、机械载荷和热-机耦合作用下的应力分布,在此基础上将计算得到的热-机耦合应力场作为疲劳载荷,采用名义应力法对活塞进行疲劳寿命计算。结果表明:活塞的短寿命区域出现在活塞销座内侧上部,最低循环次数为8.823×10~7次,折合1 470.5h。从计算结果看,活塞的结构较为合理,能满足柴油机的使用要求。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 瞬态分析 热-机耦合 疲劳寿命
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考虑热力耦合的轨道车轮辐板参数优化研究 被引量:9
4
作者 文永蓬 周伟浩 +2 位作者 徐小峻 尚慧琳 李琼 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2042-2050,共9页
以提高双S型轨道车轮的综合性能为目的,建立双S型轨道车轮模型,采用轨道车轮的热力耦合计算方法,讨论双S型轨道车轮辐板在热力耦合条件下的几种优化思路,通过正交实验的方法对双S型轨道车轮辐板的关键参数进行优化。研究结果表明:当S弯... 以提高双S型轨道车轮的综合性能为目的,建立双S型轨道车轮模型,采用轨道车轮的热力耦合计算方法,讨论双S型轨道车轮辐板在热力耦合条件下的几种优化思路,通过正交实验的方法对双S型轨道车轮辐板的关键参数进行优化。研究结果表明:当S弯方向为正以及结合圆弧处于正中位置时,双S型辐板车轮具有较好安全性能;双S型轨道车轮的辐板厚度以及靠近轮辋处的圆弧半径对双S型轨道车轮性能的影响较大。该研究不仅适用于双S型轨道车轮的结构特性分析,同时还对其他辐板轨道车轮的优化设计具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 热力耦合 轨道车轮 疲劳强度 正交实验 参数优化
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基于应变控制的4Cr5MoSiV1热作模具钢热机械疲劳行为 被引量:8
5
作者 左鹏鹏 吴晓春 +1 位作者 曾艳 何西娟 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期76-83,共8页
采用MTS热机械疲劳电液伺服试验机研究了4Cr5MoSiV1热作模具钢400~700℃范围内拉压对称机械应变控制的同相及反相热机械疲劳行为.结果表明:当应变幅为±0.50%时,4Cr5MoSiV1钢反相热机械疲劳寿命约为同相的60%;无论同相还是反相加... 采用MTS热机械疲劳电液伺服试验机研究了4Cr5MoSiV1热作模具钢400~700℃范围内拉压对称机械应变控制的同相及反相热机械疲劳行为.结果表明:当应变幅为±0.50%时,4Cr5MoSiV1钢反相热机械疲劳寿命约为同相的60%;无论同相还是反相加载,应力-应变滞后回线均呈现不对称性,同相加载时表现为平均压缩应力,反相加载时表现为平均拉伸应力.两种加载方式下,最大应力与最大应变及峰值温度均不同步,在高温半周出现应力松弛现象.此外,高温半周呈现持续循环软化,而低温半周呈现初始循环硬化,随后持续循环软化的特征.同相加载时断口以主裂纹、撕裂脊和准解理特征为主,裂纹少而深;反相加载时断口以疲劳条纹和大量的凹坑特征为主,裂纹多而浅. 展开更多
关键词 热作模具钢 热机械疲劳 应变控制 应力应变行为 疲劳断口
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热作模具热疲劳寿命评估及预测方法的研究进展 被引量:6
6
作者 苏楠 陈明和 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1378-1385,共8页
热作模具服役过程中存在温度及机械载荷的循环变化,产生变形及失效的机理复杂,故热作模具热疲劳寿命的评估预测是模具应用研究的难点。结合现有研究成果,介绍了热应力疲劳研究中可用于热作模具热疲劳寿命评估及预测的方法,从唯象寿命模... 热作模具服役过程中存在温度及机械载荷的循环变化,产生变形及失效的机理复杂,故热作模具热疲劳寿命的评估预测是模具应用研究的难点。结合现有研究成果,介绍了热应力疲劳研究中可用于热作模具热疲劳寿命评估及预测的方法,从唯象寿命模型和损伤累积模型两个角度分别阐述了热作模具热机械疲劳寿命的研究,并对热作模具热疲劳寿命预测的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 热疲劳寿命 热作模具 热应力疲劳 热机械疲劳
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金属材料热机械疲劳试验研究的现状 被引量:5
7
作者 王建国 王连庆 唐俊武 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期1-6,共6页
详细论述了金属材料的热机械疲劳试验与研究现状,分析了金属材料的热机械疲劳特性,讨论了热机械疲劳试验方法,并提出了目前热机械疲劳试验与研究中存在的问题,以及热机械疲劳研究领域的研究方向.
关键词 热机械疲劳 疲劳寿命 金属材料 疲劳试验
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柴油机铝合金活塞疲劳寿命预测 被引量:7
8
作者 王建平 胡定云 吴波 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第12期149-151,共3页
针对某高强化柴油机活塞,基于温度分布测试结果,运用有限元软件ABAQUS的热分析功能计算得到热应力分布。考虑材料性能的温度效应,并施加按正弦波规律简化的燃烧压力,采用疲劳分析软件FE-FATIGUE进行活塞热-机械载荷复合疲劳寿命预测,经... 针对某高强化柴油机活塞,基于温度分布测试结果,运用有限元软件ABAQUS的热分析功能计算得到热应力分布。考虑材料性能的温度效应,并施加按正弦波规律简化的燃烧压力,采用疲劳分析软件FE-FATIGUE进行活塞热-机械载荷复合疲劳寿命预测,经对比,软件预测与台架试验结果吻合。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 热-机械疲劳 寿命预测
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重复使用火箭发动机推力室疲劳寿命研究进展 被引量:1
9
作者 张凭 李斌 +2 位作者 高玉闪 霍世慧 王振 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第1期12-27,I0002,共17页
再生冷却推力室内壁的热-机械疲劳失效严重影响重复使用液体火箭发动机的可靠性和使用寿命,疲劳分析在内壁损伤机理研究、寿命预测和结构优化设计中具有重要作用。简要回顾了推力室再生冷却结构热-机械疲劳分析方法的发展历程,重点围绕... 再生冷却推力室内壁的热-机械疲劳失效严重影响重复使用液体火箭发动机的可靠性和使用寿命,疲劳分析在内壁损伤机理研究、寿命预测和结构优化设计中具有重要作用。简要回顾了推力室再生冷却结构热-机械疲劳分析方法的发展历程,重点围绕材料本构关系、热-力响应计算和疲劳寿命模型,对比梳理已有方法,讨论其特点及应用。基于研究进展与工程需求,从全服役周期瞬态载荷环境、材料本构关系、热-机械损伤模型及验证、基体与涂/镀层耦合失效分析和基于有限数据的工程方法等方面给出了进一步研究的方向和建议。 展开更多
关键词 重复使用 液体火箭发动机 再生冷却推力室 热-机械失效 疲劳寿命预测
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一种第四代镍基单晶高温合金的同相位热机械疲劳行为及损伤机制
10
作者 谭子昊 李永梅 +6 位作者 王新广 赵浩川 谭海兵 王标 李金国 周亦胄 孙晓峰 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期154-166,共13页
热机械疲劳是单晶高温合金在实际服役过程中的一种重要损伤模式,澄清合金的热机械疲劳行为及损伤机制对于提升单晶高温合金的服役可靠性具有重要意义。本工作以先进航空发动机高压涡轮叶片用第四代单晶高温合金DD91为对象,采用SEM、EBSD... 热机械疲劳是单晶高温合金在实际服役过程中的一种重要损伤模式,澄清合金的热机械疲劳行为及损伤机制对于提升单晶高温合金的服役可靠性具有重要意义。本工作以先进航空发动机高压涡轮叶片用第四代单晶高温合金DD91为对象,采用SEM、EBSD、TEM等手段研究了合金在600~1000℃下的同相位热机械疲劳断裂特征及损伤机理。结果表明,随应变幅的升高,合金的疲劳寿命大幅下降,迟滞曲线明显张开,且应力响应行为由高温半周循环软化和低温半周循环硬化转变为以循环稳定为主导的特征。在不同应变幅下疲劳断裂后,合金断口呈韧性断裂特征,随应变幅的升高,韧窝区面积分数不断下降。在低应变幅下,合金主要承受氧化损伤,并伴随一定程度的蠕变损伤,合金的主要变形机制为位错在γ基体中滑移,并以Orowan机制绕过γ’强化相;而在高应变幅下,合金承受严重的塑性变形损伤而氧化损伤程度减轻,此时界面位错能够以生成层错或反相畴界的形式切割γ’相。另外,合金在不同应变幅下循环至断裂后,均未出现再结晶晶粒和变形孪晶。 展开更多
关键词 第四代单晶高温合金 热机械疲劳 断裂特征 氧化行为 损伤机制
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发动机气缸盖热机疲劳寿命预测 被引量:2
11
作者 曾小春 苗瑞刚 +4 位作者 魏涛 景国玺 张执南 郭荣 孙帅 《车用发动机》 北大核心 2023年第2期47-52,共6页
采用子模型方法和Sehitoglu模型对某增压柴油发动机气缸盖开展了详细的热机疲劳寿命预测研究。通过采用缸内燃烧模拟分析、水套冷却分析来为缸盖温度场分析提供热分析边界,冷却水侧采用FEA与CFD耦合计算分析方法,使得计算边界条件更加... 采用子模型方法和Sehitoglu模型对某增压柴油发动机气缸盖开展了详细的热机疲劳寿命预测研究。通过采用缸内燃烧模拟分析、水套冷却分析来为缸盖温度场分析提供热分析边界,冷却水侧采用FEA与CFD耦合计算分析方法,使得计算边界条件更加精确合理。基于有限元方法计算了整机标定工况和怠速工况下气缸盖温度和应力应变,采用子模型方法并考虑材料非线性获得了气缸盖在发动机冷热交替热冲击试验工况下的应力应变历程。基于Sehitoglu模型计算得到了气缸盖热机疲劳损伤和寿命,计算结果表明该气缸盖最小寿命为5 038次,位于第3缸火力面排气座圈附近,高于轻卡评价标准5 000次寿命要求,热机疲劳损伤中由温度因素主导的氧化损伤占主导作用,其次是机械损伤,蠕变损伤贡献最小。 展开更多
关键词 气缸盖 热机疲劳 寿命预测
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车轮钢热—机械疲劳性能的研究 被引量:2
12
作者 韩光海 金志山 《黑龙江电力》 CAS 2004年第3期203-205,共3页
在分析火车车轮热疲劳损伤的基础上,用Gleeble-2000热模拟试验机模拟车轮制动过程的热—机械疲劳。阐述了车轮钢热疲劳时残余应力的变化规律、高温力学性能,模拟残余应力对车轮钢的热疲劳性能的影响,确定车轮钢的Coffin-Manson方程的实... 在分析火车车轮热疲劳损伤的基础上,用Gleeble-2000热模拟试验机模拟车轮制动过程的热—机械疲劳。阐述了车轮钢热疲劳时残余应力的变化规律、高温力学性能,模拟残余应力对车轮钢的热疲劳性能的影响,确定车轮钢的Coffin-Manson方程的实验常数,为提高车轮轮箍的使用寿命提供理论依据和实验分析。 展开更多
关键词 车轮钢 机械疲劳 Coffin-Manson方程
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粉末高温合金FGH95和FGH96的热机械疲劳性能 被引量:5
13
作者 张国栋 何玉怀 苏彬 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期96-100,共5页
对粉末高温合金FGH95和FGH96进行了温度循环为350℃到600℃的同相位和反相位热机械疲劳试验。分析比较了两种合金的热机械疲劳滞后回线、循环应力响应行为和疲劳寿命。研究结果表明:FGH95合金和FGH96合金的热机械疲劳应力-应变滞后回线... 对粉末高温合金FGH95和FGH96进行了温度循环为350℃到600℃的同相位和反相位热机械疲劳试验。分析比较了两种合金的热机械疲劳滞后回线、循环应力响应行为和疲劳寿命。研究结果表明:FGH95合金和FGH96合金的热机械疲劳应力-应变滞后回线拉压对称,合金表现出高强度低塑性的特点;在相同总应变范围下,FGH96合金的热机械疲劳循环塑性比FGH95合金的热机械疲劳循环塑性大;FGH95合金和FGH96合金的热机械疲劳循环应力响应行为与热机械载荷水平相关;在相同的变形条件下,FGH96合金的热机械疲劳循环应力比FGH95合金的热机械疲劳循环应力小,从而导致了FGH96的热机械疲劳性能好于FGH95的热机械疲劳性能。 展开更多
关键词 FGH95合金 FGH96合金 热机械疲劳 滞后回线
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Fatigue behaviour of coke drum materials under thermal-mechanical cyclic loading 被引量:3
14
作者 Jie Chen Zihui Xia 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 CAS 2014年第4期34-37,共4页
Coke drums are vertical pressure vessels used in the delayed coking process in petroleum refineries. Significant temperature variation during the delayed coking process causes damage in cracking. There were some studi... Coke drums are vertical pressure vessels used in the delayed coking process in petroleum refineries. Significant temperature variation during the delayed coking process causes damage in cracking. There were some studies on coke drums in the form of bulging and the fatigue life estimation for the coke drums, but most of them were based on strain-fatigue life curves at constant temperatures, which do not consider simultaneous cyclic temperature and mechanical loading conditions. In this study, a fatigue testing system is successfully devel- oped to allow performing thermal-mechanical fatigue (TMF) test similar to the coke drum loading condition. Two commonly used base and one clad materials of coke drums are then experimentally investigated. In addition, a comparative study between isothermal and TMF lives of these materials is conducted. The experimental findings lead to better understanding of the damage mechanisms occurring in coke drums and more accurate prediction of fatigue life of coke drum materials. 展开更多
关键词 coke drums pressure vessels low cycle fatigue thermal-mechanical fatigue
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基于流固耦合计算的柴油机缸盖热-机械疲劳分析研究 被引量:5
15
作者 杨明 成晓北 +1 位作者 汪鑫 张宏飞 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期60-66,共7页
以一台重载车用柴油机为研究对象进行了缸内燃烧和冷却水套的三维CFD计算、缸盖温度场流固耦合计算、缸体-缸盖耦合热-机械应力分析、缸盖低周和高周疲劳预测分析,提出了完整的多场耦合进行缸盖结构强度和疲劳寿命计算分析的方法。计算... 以一台重载车用柴油机为研究对象进行了缸内燃烧和冷却水套的三维CFD计算、缸盖温度场流固耦合计算、缸体-缸盖耦合热-机械应力分析、缸盖低周和高周疲劳预测分析,提出了完整的多场耦合进行缸盖结构强度和疲劳寿命计算分析的方法。计算结果表明:缸盖温度场的计算值与缸盖底板温度场的测量值一致,缸盖计算预测的疲劳危险区与实际缸盖裂纹产生的位置一致。针对原机存在的排气道裂纹问题,提出了两种优化方案。研究结果表明:增加壁厚之后,裂纹处的应力从245MPa降至230MPa,而将缸盖材料从灰铁更换为蠕铁后,应力也得到明显下降。 展开更多
关键词 内燃机 缸盖 传热 流固耦合 热-机械疲劳
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装载机轮边减速器齿轮温度场与接触疲劳寿命分析 被引量:1
16
作者 杨思源 刘旋 +1 位作者 张雷 宋绪丁 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2023年第1期82-86,91,共6页
装载机在作业时工况恶劣,其驱动桥中的齿轮系统热-机负载较大,其疲劳性能决定了整机可靠性。针对装载机在服役期间轮边减速器齿轮接触疲劳问题,对其进行了有温度场与无温度场两种情况下的疲劳寿命分析。首先建立了齿轮单齿啮合的有限元... 装载机在作业时工况恶劣,其驱动桥中的齿轮系统热-机负载较大,其疲劳性能决定了整机可靠性。针对装载机在服役期间轮边减速器齿轮接触疲劳问题,对其进行了有温度场与无温度场两种情况下的疲劳寿命分析。首先建立了齿轮单齿啮合的有限元模型,跟据传热学理论计算了疲劳试验加速加载谱工况下齿轮的热边界条件。随后对其温度场与应力场进行了求解,得到了啮合齿轮在各级载荷下的温度分布与应力分布。最后对齿轮接触疲劳寿命进行了评估并与台架试验结果进行了对比,结果表明:有温度场作用的疲劳寿命更接近实验结果。研究为齿轮系统的优化及抗疲劳设计提供了参考。 展开更多
关键词 装载机 轮边减速器 齿轮 热-机械耦合 接触疲劳
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用应变能法研究模具钢的热疲劳性能 被引量:3
17
作者 施占华 汤继跃 +3 位作者 李熙章 肖钟义 王海清 郭秀芬 《安徽工学院学报》 1988年第2期32-39,共8页
本文提出的应变能法是采用能量损伤观点对 Manson-Coffin的应变幅——寿命法(M-C公式)的修正,用以予测热作模具钢5Cr2NiMoVSi、5CrNiMo的热疲劳的寿命。该法指出热疲劳寿命不但是非弹性应变幅△ε_(in)的函数,而且也是平均拉应力σ的函... 本文提出的应变能法是采用能量损伤观点对 Manson-Coffin的应变幅——寿命法(M-C公式)的修正,用以予测热作模具钢5Cr2NiMoVSi、5CrNiMo的热疲劳的寿命。该法指出热疲劳寿命不但是非弹性应变幅△ε_(in)的函数,而且也是平均拉应力σ的函数,即材料的热疲劳寿命是强度和塑性的综合性能指标。使用应变能法予测热疲劳寿命时,实验结果与实际模具的使用寿命相吻合,而用 M-C公式予测则有时和实际情况相反。 展开更多
关键词 应变能 应变幅 热机械疲劳 高温疲劳
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重载列车紧急制动过程车轮踏面疲劳裂纹萌生寿命预测 被引量:4
18
作者 董永刚 仪帅 +3 位作者 黄鑫磊 郑建校 杜晓钟 李树林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期123-131,共9页
基于Abaqus软件,建立闸瓦-车轮-轨道三维有限元模型,设置车轮钢材料的接触属性和材料属性,对重载列车紧急制动过程进行热力耦合仿真;基于损伤参量的疲劳裂纹萌生寿命预测模型,分析重载列车整个紧急制动过程中车轮踏面瞬态温度分布、径... 基于Abaqus软件,建立闸瓦-车轮-轨道三维有限元模型,设置车轮钢材料的接触属性和材料属性,对重载列车紧急制动过程进行热力耦合仿真;基于损伤参量的疲劳裂纹萌生寿命预测模型,分析重载列车整个紧急制动过程中车轮踏面瞬态温度分布、径向和切向应力分布以及弹性和塑性应变分布,并通过计算车轮踏面损伤参量判断疲劳裂纹萌生位置,预测不同轴重和不同闸瓦压力对车轮踏面疲劳裂纹萌生寿命的影响。结果表明:重载列车紧急制动时,车轮踏面上制动温度越高则相应热应力、热应变也越大,尤其当踏面最高温度超过100℃时,热负荷对裂纹萌生的影响更加显著;车轮踏面上裂纹萌生更多的是由剪应力和剪应变引起,轮轨接触斑内是最先萌生裂纹的区域;轴重为30 t、闸瓦压力为21 kN、初速度为100 km·h^(-1)时损伤参量最大为3.8011,最大循环制动次数仅有236次。 展开更多
关键词 重载列车 车轮踏面 紧急制动 热-机械耦合 疲劳损伤 裂纹萌生 疲劳寿命
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柴油机铝合金气缸盖热机耦合疲劳损伤分析 被引量:4
19
作者 张醒 卢耀辉 +1 位作者 郑何妍 张德文 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2017年第3期82-89,共8页
针对某型高功率密度柴油机铝合金气缸盖,建立有限元模型,采用Abaqus计算结构温度场及应力场。以热机耦合应力场结果为基础,并考虑温度对材料性能的影响,计算气缸盖热机耦合疲劳损伤。由分析结果可知:在热机耦合加载条件下,气缸盖应力值... 针对某型高功率密度柴油机铝合金气缸盖,建立有限元模型,采用Abaqus计算结构温度场及应力场。以热机耦合应力场结果为基础,并考虑温度对材料性能的影响,计算气缸盖热机耦合疲劳损伤。由分析结果可知:在热机耦合加载条件下,气缸盖应力值最大为179MPa,位于气缸盖鼻梁区,考虑温度对铝合金材料强度的弱化影响,该值满足材料静强度要求。疲劳寿命分析结果表明:气缸盖危险区域的最大损伤值(对数值)为-4.54;气缸盖鼻梁区产生裂纹的主要原因是该处热机耦合疲劳载荷引起的应力集中。 展开更多
关键词 气缸盖 温度场 热机耦合 疲劳损伤
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盾构主减速机齿轮热疲劳分析 被引量:4
20
作者 闫利鹏 《机床与液压》 北大核心 2021年第14期60-65,123,共7页
因为盾构主减速机低速、重载的工作特点,工作时遇到的主要问题是齿轮发热严重及齿面点蚀甚至断裂。将减速机低速级太阳轮轮齿啮合过程离散化为20个啮合姿态,通过对齿轮热力耦合接触有限元模型进行仿真分析,研究温度场对齿轮动态啮合接... 因为盾构主减速机低速、重载的工作特点,工作时遇到的主要问题是齿轮发热严重及齿面点蚀甚至断裂。将减速机低速级太阳轮轮齿啮合过程离散化为20个啮合姿态,通过对齿轮热力耦合接触有限元模型进行仿真分析,研究温度场对齿轮动态啮合接触的影响。基于修正后的S-N曲线,将每个啮合姿态视为一个时间步,利用nCodeDesignLife分别计算了考虑和未考虑齿轮温度场影响的接触疲劳寿命。结果表明:齿轮啮合接触时,热力耦合接触应力值普遍大于非热力耦合接触应力,两者分布规律相似;计算低速级太阳轮疲劳寿命,热力耦合接触疲劳寿命为常规接触寿命的0.74,齿轮的温升对齿轮的接触疲劳寿命存在较大的削弱作用。 展开更多
关键词 主减速机 齿轮啮合 热力耦合 疲劳寿命
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