多年冻土地区路基冻胀变形分析 被引量：52

1

作者 王铁行 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期1-5,共5页

首先模拟气候因素变化过程,得到不同时期冻土路基温度场分布,温度场随时间的变化可以反映出冻结相变区的变化,然后考虑土体体积力和土体冻结相变产生的冻胀力,采用考虑拉破坏的热弹性力学方法,分析得到多年冻土地区路基变形分布和演变规... 首先模拟气候因素变化过程,得到不同时期冻土路基温度场分布,温度场随时间的变化可以反映出冻结相变区的变化,然后考虑土体体积力和土体冻结相变产生的冻胀力,采用考虑拉破坏的热弹性力学方法,分析得到多年冻土地区路基变形分布和演变规律;在此基础上,对冻土路基纵向裂缝的成因进行研究,揭示出冻土路基纵向裂缝主要出现于路面中部及路面靠近路肩部位,这与实际情况是相符合的。进一步的分析表明:采用低冻胀性的土填筑路基,如采用碎石土填筑,对于降低冻土路基冻胀变形及防治纵向裂缝病害是有效的。 展开更多

关键词 道路工程 冻土路基 热弹性力学方法 冻胀变形 温度场

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考虑热弹性变形和表面粗糙度的圆柱滚子轴承热弹流润滑分析 被引量：20

2

作者 路遵友 吕延军 +4 位作者 李莎 张伟 党超 余娜 杨婕 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第13期159-169,共11页

运用线接触热弹性流体动压润滑理论,考虑了润滑油膜温升变化引起的圆柱滚子轴承中滚子和内圈接触表面的径向热弹性变形和表面粗糙度的影响,提出了一种计入热弹性变形和粗糙度影响的圆柱滚子轴承线接触热弹性流体动压润滑分析方法。该方... 运用线接触热弹性流体动压润滑理论,考虑了润滑油膜温升变化引起的圆柱滚子轴承中滚子和内圈接触表面的径向热弹性变形和表面粗糙度的影响,提出了一种计入热弹性变形和粗糙度影响的圆柱滚子轴承线接触热弹性流体动压润滑分析方法。该方法通过将热弹性变形进行热力转换,得到了滚子和内圈接触表面的材料线热膨胀系数,计算修正了滚子和轴承内圈因油膜温度场变化引起的径向热弹性变形,求得了计入热弹性变形和表面粗糙度后的油膜压力、油膜厚度、油膜温升以及径向热弹性变形量等主要润滑特性,研究了载荷、卷吸速度和滑滚比的变化对最小油膜厚度、最大油膜压力和最大油膜温升的影响规律,结果表明,热弹性变形量与最小油膜厚度处在同一量级,热弹性变形和粗糙度会对润滑特性产生明显的影响。 展开更多

关键词 热弹流 热弹性变形 表面粗糙度 圆柱滚子轴承

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考虑热弹性变形的角接触球轴承微观热弹流分析 被引量：9

3

作者 路遵友 吕延军 +3 位作者 张永芳 康建雄 刘成 李莎 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期299-308,共10页

运用点接触热弹性流体动压润滑理论,考虑了润滑油膜温升变化引起的角接触球轴承中滚珠和内圈接触表面的热弹性变形和表面随机粗糙度的影响,提出了一种计入热弹性变形和随机粗糙度影响的角接触球轴承热弹性流体动压润滑分析方法.该方法... 运用点接触热弹性流体动压润滑理论,考虑了润滑油膜温升变化引起的角接触球轴承中滚珠和内圈接触表面的热弹性变形和表面随机粗糙度的影响,提出了一种计入热弹性变形和随机粗糙度影响的角接触球轴承热弹性流体动压润滑分析方法.该方法通过将热弹性变形进行热力转换,得到了滚珠和内圈接触表面的材料线热膨胀系数,计算修正了滚珠和内圈表面因油膜温度场变化引起的热弹性变形,求得了计入热弹性变形和表面粗糙度后的油膜压力、油膜厚度、油膜温升以及热弹性变形等主要润滑特性,研究了内圈转速、滑滚比和滚珠数量的变化对油膜厚度和油膜压力的影响规律,结果表明:最大热弹性变形量与最小油膜厚度处在同一量级,并且内圈转速、滑滚比和滚珠数量的变化对油膜厚度和压力会产生明显的影响.进一步对比分析了几种算法下的最小膜厚,验证了计入热弹性变形的数值算法的可行性. 展开更多

关键词 热弹流润滑 热弹性变形 角接触球轴承

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热效应影响下浮环轴承润滑静特性研究 被引量：4

4

作者 师占群 康洋 +2 位作者 王军事 张浩 甄冬 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期36-41,69,共7页

建立计入热效应的浮环轴承流体动压润滑模型,利用数值差分法联立求解雷诺方程,进而求解浮环轴承端泄流量;通过与实验数据的对比,验证所建模型的正确性;考虑浮环受热膨胀变形的影响,研究供油温度对摩擦功耗、温升、浮动环转速、端泄流量... 建立计入热效应的浮环轴承流体动压润滑模型,利用数值差分法联立求解雷诺方程,进而求解浮环轴承端泄流量;通过与实验数据的对比,验证所建模型的正确性;考虑浮环受热膨胀变形的影响,研究供油温度对摩擦功耗、温升、浮动环转速、端泄流量等浮环轴承润滑静特性参数的影响。结果表明:提高润滑油供油温度会明显提升浮动环旋转速度,增大轴承内间隙的供油量,减小内外油膜摩擦功耗和端泄温升;端泄温升随轴颈转速的升高而增大,温升随轴颈转速变化的幅度在采用较低温度的润滑油时表现得更为剧烈。 展开更多

关键词 浮环轴承 热效应 端泄流量 热弹性变形 静特性

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基于本体温度场的齿轮热弹性变形的综合研究 被引量：1

5

作者 肖来元 易传云 《武汉城市建设学院学报》 1995年第4期13-16,共4页

在应用边界元方法计算直齿圆柱齿轮的本体温度场的基础上，进一步研究了直齿轮在齿厚方向和沿其轴向由其本体温度的改变和传动载荷而引起的热弹性变形．研究结果为高精度的齿轮加工制造及其修形技术提供了有力的理论依据．

关键词 齿轮 温度场 热弹性变形 边界元法

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奥氏体不锈钢焊接变形和残余应力仿真 被引量：2

6

作者 钟华 周南阳 汤文 《工业技术创新》 2021年第4期20-30,41,共12页

奥氏体不锈钢船体结构的焊接变形和残余应力会造成腐蚀开裂等风险。采用MSC.MARC非线性有限元分析软件开展热弹塑性研究,基于5种船体结构典型焊接接头,在不同规格试板、多种热输入下,研究焊接变形和残余应力。研究发现:1)试板内焊接变... 奥氏体不锈钢船体结构的焊接变形和残余应力会造成腐蚀开裂等风险。采用MSC.MARC非线性有限元分析软件开展热弹塑性研究,基于5种船体结构典型焊接接头,在不同规格试板、多种热输入下,研究焊接变形和残余应力。研究发现:1)试板内焊接变形和残余应力的大小和分布受热输入量影响显著,典型接头焊接应力随热输入增加而有增大趋势。对接T型接头的横向应力和纵向应力峰值对热输入量增加更为敏感,最大增幅可达37.8%;Mises应力在角接T型接头内增加更为显著,最大增幅可达11.6%。2)典型接头的焊接变形随热输入量增加则显示不同的变化趋势,对接接头总变形量随热输入量增加而增大;角接T型接头则随总变形量随热输入量增加而减小。研究结论:在奥氏体不锈钢船体结构建造中,关注接焊时热输入量的控制,可避免焊后出现过大的焊接变形和残余应力。 展开更多

关键词 焊接接头 奥氏体不锈钢 热弹塑性 焊接变形 残余应力

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线接触弹流润滑下固体表面热应力的计算 被引量：1

7

作者 路遵友 吕延军 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期675-679,共5页

线接触热弹流润滑下,与油膜接触的两固体表面会产生温升变化,固体表面必定会产生热应力,由于固体表面受到了非均匀油膜压力的约束,数值求解固体表面热应力的难度较大。将热力转换原理和热弹性力学理论引入弹流润滑计算中,给出了数值计... 线接触热弹流润滑下,与油膜接触的两固体表面会产生温升变化,固体表面必定会产生热应力,由于固体表面受到了非均匀油膜压力的约束,数值求解固体表面热应力的难度较大。将热力转换原理和热弹性力学理论引入弹流润滑计算中,给出了数值计算方法,实现了固体表面线胀系数的数值求解,解决了热应力和热弹性变形的数值计算,通过算例得到了满足收敛精度的润滑特性和热应力的数值解,并讨论分析了线载荷变化对固体表面热应力的影响。研究内容可为热弹流润滑分析和约束条件下固体热应力分析提供理论基础和数值方法。 展开更多

关键词 线接触 热弹流 热应力 热弹性变形 热力转换

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考虑弹性模量变化的线接触滚子副微观热弹流润滑分析

8

作者 路遵友 吕延军 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期913-919,共7页

作为金属材料重要的性能参数,弹性模量会随着温度变化而变化。然而,在热弹流润滑研究分析中一直把弹性模量取成常数,计算结果必定存在误差。以无限长线接触滚子副为研究对象,将固体弹性模量随温度的变化关系引入热弹性流体动压润滑理论... 作为金属材料重要的性能参数,弹性模量会随着温度变化而变化。然而,在热弹流润滑研究分析中一直把弹性模量取成常数,计算结果必定存在误差。以无限长线接触滚子副为研究对象,将固体弹性模量随温度的变化关系引入热弹性流体动压润滑理论,结合热弹性力学理论和热力转换原理,同时考虑随机粗糙度的影响,给出了热弹流润滑数值计算方法。计算中增加了弹性模量场的求解,设置了弹性模量场的收敛精度,通过算例进行了计算,分析了考虑弹性模量变化前后载荷变化对油膜压力和膜厚的影响。研究内容可以为弹流润滑分析和材料特性研究提供理论基础。 展开更多

关键词 弹性模量 线接触 热弹流 热弹性变形 滚子副

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线接触热弹流润滑中材料热膨胀系数的计算

9

作者 路遵友 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期192-197,共6页

运用线接触热弹性流体动压润滑理论,结合热弹性力学理论和热力转换原理,提出了一种求解线接触热弹流润滑下接触固体表面材料热膨胀系数的方法,能解决油膜压力约束下的非均匀温度场引起的固体表面热弹性变形的求解问题。通过算例求解得... 运用线接触热弹性流体动压润滑理论,结合热弹性力学理论和热力转换原理,提出了一种求解线接触热弹流润滑下接触固体表面材料热膨胀系数的方法,能解决油膜压力约束下的非均匀温度场引起的固体表面热弹性变形的求解问题。通过算例求解得到了满足收敛条件的数值解,进一步分析了载荷、卷吸速度和固体材料变化对材料热膨胀系数的影响。研究结果表明:同种金属材料时,半径大的固体表面在计算域内各点的材料热膨胀系数相对较大;载荷增大时,固体表面各点材料热膨胀系数变大;速度增大时,两固体表面材料热膨胀系数会减小;固体密度增大时,固体表面的材料热膨胀系数减小。 展开更多

关键词 线接触 热弹流 热膨胀系数 热弹性变形 热力转换

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惯性离心和热弹变形对大尺寸高速高压推力加载装置性能的影响

10

作者 吴玥千 唐新姿 +1 位作者 蔡鹏 彭锐涛 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第5期182-187,共6页

以某反应堆主泵推力滑动轴承试验台加载装置为研究对象,考虑惯性离心作用和润滑油粘温效应,基于N-S方程建立三维油膜热流固耦合有限元分析模型,研究惯性离心和热弹变形对原型大尺寸高速高压推力加载装置承载性能的影响,并对加载装置进... 以某反应堆主泵推力滑动轴承试验台加载装置为研究对象,考虑惯性离心作用和润滑油粘温效应,基于N-S方程建立三维油膜热流固耦合有限元分析模型,研究惯性离心和热弹变形对原型大尺寸高速高压推力加载装置承载性能的影响,并对加载装置进行结构改进计算与试验,为实际大尺寸推力加载装置设计与应用提供重要依据和参考。结果表明:高转速惯性离心作用改变加载装置内部流动,增加入口油压可以有效提高承载能力;热弹变形对承载力有显著影响,考虑润滑油粘温效应使油膜承载力降低12.6%;当热弹变形量过大将导致油膜破裂,加载装置由液体润滑状态变为干摩擦状态,发生烧瓦停机现象;将原环形整体单腔结构改进成扇形三腔结构油膜承载力较初始结构提高了22.5%;改进装置加载试验验证了改进方案的可行性和数值模拟方法的适用性。 展开更多

关键词 加载装置 承载力 热流固耦合 结构改进 热弹变形 粘温效应

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大型复杂船体分段焊接变形研究 被引量：10

11

作者 丁振斌 朱元伟 +1 位作者 王波 贾晓丹 《中国舰船研究》 2011年第3期79-82,共4页

为了预估大型复杂船体分段的焊接变形,运用热弹塑性法计算典型结构的焊接变形,得出典型船体分段的固有应变,采用固有应变法计算该船体分段焊接变形,并与实测结果进行对比验证。结果表明:采用固有应变法计算大型复杂船体分段的焊接变形... 为了预估大型复杂船体分段的焊接变形,运用热弹塑性法计算典型结构的焊接变形,得出典型船体分段的固有应变,采用固有应变法计算该船体分段焊接变形,并与实测结果进行对比验证。结果表明:采用固有应变法计算大型复杂船体分段的焊接变形是可行的;船体分段焊接变形呈现整体外张的趋势,且两舷侧边缘位置的焊接变形量最大。 展开更多

关键词 热弹塑性法 固有应变法 焊接变形 船体分段

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304L不锈钢结构焊接变形分析 被引量：8

12

作者 马坤明 罗宇 王江超 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期55-58,共4页

针对304L不锈钢材料进行了平板表面堆焊的试验研究和热弹塑性有限元分析.结果表明,试验和数值模拟结果的一致性验证了计算中所假定的材料高温性能参数的合理性.在此基础上,应用热弹塑性有限元法对304L不锈钢液化天然气独立液舱气室与筒... 针对304L不锈钢材料进行了平板表面堆焊的试验研究和热弹塑性有限元分析.结果表明,试验和数值模拟结果的一致性验证了计算中所假定的材料高温性能参数的合理性.在此基础上,应用热弹塑性有限元法对304L不锈钢液化天然气独立液舱气室与筒体装焊的实例进行研究,成功地预测了结构的焊接变形,为304L不锈钢大型复杂结构焊接变形的模拟和控制提供了理论依据. 展开更多

关键词 304L不锈钢 高温性能参数 热弹塑性有限元 焊接变形 大型复杂结构

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T型板单双面焊接结构的残余应力与变形研究 被引量：6

13

作者 李青 王岩松 +1 位作者 赵礼辉 刘宁宁 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第3期197-201,共5页

针对T型板单、双面焊接的焊后残余应力与变形问题,本文建立了这两种焊接结构的有限元模型,利用热弹塑性分析理论,通过SYSWELD分析比较了它们的应力场和变形。结果表明:焊缝热影响区出现最大残余拉应力,单面焊的最大残余拉应力值比双面... 针对T型板单、双面焊接的焊后残余应力与变形问题,本文建立了这两种焊接结构的有限元模型,利用热弹塑性分析理论,通过SYSWELD分析比较了它们的应力场和变形。结果表明:焊缝热影响区出现最大残余拉应力,单面焊的最大残余拉应力值比双面焊低约200 MPa。单面焊T型板的最大变形发生在腹板顶部,变形值是0.372 mm;双面焊T型板焊后的最大变形发生在翼板,变形值为0.439 mm。 展开更多

关键词 T型板 焊接结构 热弹塑性分析理论 残余应力 变形

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高阶单元在焊接热弹塑性有限元分析中的应用 被引量：5

14

作者 赵晟 陈震 罗宇 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期54-58,115-116,共5页

为研究高阶单元对热弹塑性有限元分析中变形的影响,建立了不同网格尺寸、单元阶次的三维有限元模型,利用通用有限元软件ABAQUS对CO2气体保护堆焊过程进行热弹塑性有限元分析,比较线性单元和二阶单元在温度和变形的计算精度及时间.结果表... 为研究高阶单元对热弹塑性有限元分析中变形的影响,建立了不同网格尺寸、单元阶次的三维有限元模型,利用通用有限元软件ABAQUS对CO2气体保护堆焊过程进行热弹塑性有限元分析,比较线性单元和二阶单元在温度和变形的计算精度及时间.结果表明,二阶单元能够更好地反映焊接区域的变形特点,焊接变形的计算结果与试验结果更加接近;单元阶次仅对应力应变场分析有较大影响,对于温度场计算结果影响不大. 展开更多

关键词 单元阶次 热弹塑性 焊接变形 数值模拟 有限元

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板壳单元在焊接热弹塑性有限元计算中的应用 被引量：5

15

作者 田鹏 陈震 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期99-102,112,共5页

基于有限元软件Abaqus,采用板壳单元对薄板对接焊进行热弹塑性数值模拟.建立具有截面积分特性的板壳单元二维有限元模型,采用高斯面热源与均匀体热源组合的混合移动热源,考虑材料随温度的变化特性,对薄板的接温度场与变形场进行了计算,... 基于有限元软件Abaqus,采用板壳单元对薄板对接焊进行热弹塑性数值模拟.建立具有截面积分特性的板壳单元二维有限元模型,采用高斯面热源与均匀体热源组合的混合移动热源,考虑材料随温度的变化特性,对薄板的接温度场与变形场进行了计算,并与相当网格尺寸的三维实体单元计算结果进行了对比.结果表明,板壳单元与实体单元计算所得温度场与变形结果比较一致;采用非均匀板厚模拟加强高的板壳单元能够进一步改进焊接变形预测结果;在保证计算精度的条件下,板壳单元比实体单元具有更高的计算效率,计算结果为改进大型结构焊接变形预测方法提供了参考意义. 展开更多

关键词 板壳单元 热弹塑性有限元 焊接变形 数值模拟

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基于热弹塑性有限元法船舶薄板结构焊接变形模拟与预报 被引量：5

16

作者 袁红莉 闫永思 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第5期52-55,共4页

本文论述了基于热弹塑性有限元法对不同焊接顺序下薄板焊接变形的模拟和预报,介绍了模拟过程中关键问题的处理,如材料相变的应对措施,移动热源的加载过程的模拟,生死单元法在焊缝生成模拟中的应用。本文以T型构件两侧角焊缝为研究对象,... 本文论述了基于热弹塑性有限元法对不同焊接顺序下薄板焊接变形的模拟和预报,介绍了模拟过程中关键问题的处理,如材料相变的应对措施,移动热源的加载过程的模拟,生死单元法在焊缝生成模拟中的应用。本文以T型构件两侧角焊缝为研究对象,设计4个常用焊接顺序,利用Ansys分别模拟不同顺序下的焊接过程,并进行热弹塑性有限元分析,根据温度场与合位移场分布情况,得出焊接变形的最小的最佳焊接顺序。说明基于热弹塑性有限元法可以实现不同焊接顺序下焊接变形的模拟和预报。计算结果与实测一致。 展开更多

关键词 热弹塑性有限元法 薄板结构 焊接顺序 焊接变形

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基于焊接变形有限元分析的空调压缩机结构优化 被引量：3

17

作者 李勇志 陆皓 +1 位作者 陈俊梅 任丽萍 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期45-48,115,共4页

建立了考虑相变的热弹塑性有限元法模型,针对敏感性参数如壳体高度、气缸材料性能、气缸与壳体接触状态以及气缸结构对压缩机焊接变形的影响进行了计算和讨论.气缸采用铸钢材料能有效降低压缩机滑片槽槽宽变形,压缩机壳体与气缸的接触... 建立了考虑相变的热弹塑性有限元法模型,针对敏感性参数如壳体高度、气缸材料性能、气缸与壳体接触状态以及气缸结构对压缩机焊接变形的影响进行了计算和讨论.气缸采用铸钢材料能有效降低压缩机滑片槽槽宽变形,压缩机壳体与气缸的接触状态对气缸变形有较大影响.为了提高计算效率,同时又能保证计算结果的准确性,进而采用了基于热弹塑性有限元法的固有应变法进行模拟.结果表明,固有应变法与热弹塑性有限元法及实测结果吻合较好,基于固有应变法的压缩机结构优化方法可以大大降低计算时间,这种方法可以应用于大型焊接结构的结构优化. 展开更多

关键词 热弹塑性有限元法 固有应变法 空调压缩机 焊接变形

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基于热弹塑性有限元法的双腹加筋板焊接顺序研究

18

作者 崔虎威 朱兴华 张朋 《焊管》 2024年第5期26-32,39,共8页

为进一步研究双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律,基于热弹塑性有限元法,采用有限元软件Abaqus对双腹加筋板进行了焊接数值模拟,分析了双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律。分别采用壳单元和实体单元对... 为进一步研究双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律,基于热弹塑性有限元法,采用有限元软件Abaqus对双腹加筋板进行了焊接数值模拟,分析了双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律。分别采用壳单元和实体单元对双腹加筋板远离焊缝区及焊缝区建模,以提高计算效率,并建立了壳单元与实体单元自由度之间的线性约束。计算比较了双腹板同步焊接与连续焊接下的加筋板焊接残余应力与变形,共计17种焊接顺序。结果表明:相比于连续焊接,双腹加筋板采用同步焊接产生的残余应力与角变形较小,双腹加筋板同步焊接角变形的幅值比连续焊接角变形幅值减小了47.1%。 展开更多

关键词 热弹塑性有限元法 双腹加筋板 焊接变形 残余应力

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典型焊接接头固有应变的影响因素研究 被引量：3

19

作者 周宏 蒋志勇 +1 位作者 朱枳锋 朱红娟 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第5期53-57,共5页

基于热弹塑性有限元法采用多线性各向同性强化原则对船级钢T型接头的焊接过程进行了数值模拟,重点研究分析热输入量、焊接速度及焊脚长对固有变形的影响.从T型接头的固有应变数值分析与实验结果对比可以得到:当热输入量一致,数值计算的... 基于热弹塑性有限元法采用多线性各向同性强化原则对船级钢T型接头的焊接过程进行了数值模拟,重点研究分析热输入量、焊接速度及焊脚长对固有变形的影响.从T型接头的固有应变数值分析与实验结果对比可以得到:当热输入量一致,数值计算的温度场和角变形与试验结果基本一致;角变形随着焊接速度和焊脚长增大,先增大后减小;横向收缩与纵向收缩率则有着不同的比例关系。 展开更多

关键词 焊接接头 热弹塑性有限元 固有应变 热输入量

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扭转梁后桥焊接残余应力与变形研究 被引量：2

20

作者 李青 王岩松 +1 位作者 赵礼辉 刘宁宁 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第19期192-196,共5页

建立了扭转梁后桥的有限元模型,利用热弹塑性分析理论,通过SYSWELD软件分析它的应力和变形。结果表明,后桥的最大残余应力为725.5 MPa,它位于肋板与横梁相连的焊缝区域上,焊缝及其附近区域均出现较大残余应力,在329.8~527.6 MPa范围内,... 建立了扭转梁后桥的有限元模型,利用热弹塑性分析理论,通过SYSWELD软件分析它的应力和变形。结果表明,后桥的最大残余应力为725.5 MPa,它位于肋板与横梁相连的焊缝区域上,焊缝及其附近区域均出现较大残余应力,在329.8~527.6 MPa范围内,横梁上除焊缝区域外的残余应力在0~263.8MPa之间,离焊缝较远的区域残余应力都相对较小,如套筒、纵臂上离套筒较近的区域、弹簧座中间等。最大变形位于横梁的离焊缝不远的两侧区域以及肋板与两个弹簧座相连的两边边缘区域上,最大变形量为0.91 mm;焊缝及其附近区域的变形都相对较大,在0.50~0.75mm之间;在后桥的约束部位,如横梁中部、套筒等和离焊缝较远的部位的变形相对较小。此研究结果可用于指导后桥的实际生产。 展开更多

关键词 扭转梁后桥 热弹塑性分析理论 残余应力 变形

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