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题名重载货车制动闸瓦温度场和应力场仿真分析
被引量：2
- 1
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作者
陈旭
肖绯雄
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《机械研究与应用》
2013年第5期19-23,共5页
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文摘
采用顺序耦合法对重载货车在长大下坡道上的踏面制动进行热-结构耦合分析,结果表明:摩擦热量主要集中于摩擦表面层,闸瓦温度和应力在制动过程中先升后降,但是应力最大值比温度最大值提前到达。仿真结果较真实的反映了整个过程中闸瓦的瞬态温度和应力变化情况,为闸瓦的使用寿命和疲劳分析提供了理论基础。
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关键词
热-结构顺序耦合
重载货车
闸瓦制动
热应力
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Keywords
thermal -structural order coupled
heavy-load wagon
shoe brake
heat stress
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分类号
TH123.4
[机械工程—机械设计及理论]
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题名重载货车高摩擦因数制动闸瓦热负荷研究
被引量：1
- 2
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作者
陈旭
肖绯雄
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期49-54,共6页
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基金
四川省科技计划项目(2013GZ0032)
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文摘
采用热-结构顺序耦合对货车高摩擦因数合成制动闸瓦在紧急制动工况和长大坡道调速制动工况下进行热应力仿真分析。结果表明:在紧急制动工况下,闸瓦的最高温度出现在制动28s后,为206.2℃,最大应力出现在制动32 s后,为15.4 MPa;长大坡道调速制动时,最高温度和最大应力都出现在制动结束时,分别达到594.8℃、55.6MPa。仿真结果与实验结果一致,较为真实地反映了整个过程中闸瓦的瞬态温度和应力变化情况,且闸瓦一次制动满足要求。
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关键词
合成闸瓦
高摩擦因数
热-结构顺序耦合
热应力
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Keywords
synthetic brake shoe
high friction coefficient
thermal-structural order coupled
heat stress
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分类号
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名高摩擦系数合成闸瓦热负荷研究
被引量：1
- 3
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作者
陈旭
肖绯雄
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2014年第4期32-37,46,共7页
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基金
四川省科技计划项目(2013GZ0032)
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文摘
采用热-结构顺序耦合对货车高摩擦系数合成闸瓦在紧急制动工况和长大坡道调速制动工况下进行热应力仿真分析,并从材料的微观角度分析闸瓦摩擦表面的摩擦情况。结果表明:紧急制动时闸瓦的瞬态最高温度和最大应力满足要求;而调速制动时,最高温度和最大应力分别达到651.1℃、62.4 MPa,应力超出闸瓦的极限值。仿真结果较为真实地反映了整个制动过程中闸瓦的瞬态温度和应力变化情况,且闸瓦一次制动满足要求。
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关键词
合成闸瓦
高摩擦系数
热一结构顺序耦合
热应力
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Keywords
synthetic brake shoe
high friction coefficient
thermal -structural order coupled
heat stress
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分类号
U260.351
[机械工程—车辆工程]
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