电控半直接喷射二冲程汽油机的研究与试验 被引量：3

1

作者 罗滇生 钱耀义 +1 位作者 于秀敏 李云清 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期51-54,共4页

介绍了二冲程汽油机上采用的电控燃油喷射技术 ,包括燃油喷射系统的设计与喷油器的选择方法 ,以及喷油器安装位置的确定方法。研制了一套可以适用于二冲程汽油机的电控燃油喷射系统的开发装置。试验表明 :喷油时刻对于降低燃油消耗率影... 介绍了二冲程汽油机上采用的电控燃油喷射技术 ,包括燃油喷射系统的设计与喷油器的选择方法 ,以及喷油器安装位置的确定方法。研制了一套可以适用于二冲程汽油机的电控燃油喷射系统的开发装置。试验表明 :喷油时刻对于降低燃油消耗率影响很大 ,小负荷时必须对喷油时刻进行精确控制 ;采用电控低压半直接喷射系统后 ,发动机在全负荷时的燃油消耗率下降显著 ,同时功率与扭矩也稍有增加。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 电控系统 半直接喷射系统

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FAI缸内直喷二冲程汽油机低负荷燃烧特性的研究 被引量：5

2

作者 陈登 杨延相 +3 位作者 郗大光 万冬 刘昌文 蔡晓林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期38-40,共3页

初步试验研究了应用FAI喷射技术的缸内直喷二冲程汽油机低负荷工况下的燃烧特性。结果表明:FAI缸内直喷技术可以消除扫气短路造成的严重的HC排放和燃油浪费;对高残余废气率造成的低负荷燃烧不稳定现象,可通过采用进气旁通阀配合合适的... 初步试验研究了应用FAI喷射技术的缸内直喷二冲程汽油机低负荷工况下的燃烧特性。结果表明:FAI缸内直喷技术可以消除扫气短路造成的严重的HC排放和燃油浪费;对高残余废气率造成的低负荷燃烧不稳定现象,可通过采用进气旁通阀配合合适的喷油量和喷油相位控制来改善,此时发动机扭矩可通过喷油量和喷油相位控制而得到调节,但要将发动机扭矩控制到怠速工况,则需要更高的混合气浓度分层燃烧控制及燃烧系统的进一步改善。 展开更多

关键词 内燃机 二冲程汽油机 缸内直接喷射 FAI喷射器 排放控制

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二冲程汽油机气体流动及扫气品质的数值计算 被引量：2

3

作者 钱耀义 罗滇生 寿伟义 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期44-47,共4页

利用非稳定流动的理论，建立了曲轴箱边界、气口边界等模型，建成了适用于曲轴箱扫气式二冲程 汽油机性能预测和进、排气系统分析的模型，并针对ＡＸ１００型摩托车二冲程汽油机进行了计算和分析。 由于该模型能较好地分析二冲程发动机... 利用非稳定流动的理论，建立了曲轴箱边界、气口边界等模型，建成了适用于曲轴箱扫气式二冲程 汽油机性能预测和进、排气系统分析的模型，并针对ＡＸ１００型摩托车二冲程汽油机进行了计算和分析。 由于该模型能较好地分析二冲程发动机进排气系统中的压力波动，并考虑了扫气口回流中新鲜充量和 复合扫气模型，计算得到的二冲程发动机的扫气品质与试验数据比较是吻合的。通过研究加深了对二冲 程汽油机进、排气系统流动规律及其对发动机性能影响的认识，为合理充分地利用进、排气动力效应，改 善发动机的性能提供了依据。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 换气系统 扫气模型 数值模拟

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二冲程汽油机数字式CDI点火系统的开发与研究 被引量：3

4

作者 罗滇生 姚建刚 +2 位作者 何洪英 钱耀义 于秀敏 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期71-74,共4页

二冲程汽油机的点火提前角是一个十分重要的控制参数,为了提高发动机的性能,需要开发一种能随转速和负荷变化的数字式点火系统.本文的研究工作中,开发了一种随二冲程汽油机转速和负荷调整点火提前角的数字式CDI点火系统.在点火控制系统... 二冲程汽油机的点火提前角是一个十分重要的控制参数,为了提高发动机的性能,需要开发一种能随转速和负荷变化的数字式点火系统.本文的研究工作中,开发了一种随二冲程汽油机转速和负荷调整点火提前角的数字式CDI点火系统.在点火控制系统中,输入信号包括发动机转速信号、节气门开度信号、蓄电池电压、进气温度信号和发动机温度信号.发动机转速信号同时也作为点火基准信号.点火控制系统软件设计是采用开环控制和并行控制方法. 展开更多

关键词 二冲程汽油机 数字式 CDI 点火控制

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二冲程汽油机扫气过程的模拟 被引量：2

5

作者 来海菊 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第6期54-55,共2页

对二冲程汽油机的扫气过程进行了数值模拟,计算发现扫气口仰角对缸内气流有影响,由于扫气口对称布置,扫气过程中形成径向环涡,有助于缸内气体的混合。轴向出现滚流,并且一直持续到上止点附近。

关键词 二冲程汽油机 扫气过程 数值模拟

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对置活塞二冲程汽油机活塞运动相位差的匹配 被引量：3

6

作者 马富康 赵长禄 +1 位作者 张付军 赵振峰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期139-145,151,共8页

通过对对置活塞二冲程缸内直喷汽油机的活塞运动规律、扫气过程及缸内工作过程进行数值模拟,研究了对置活塞运动相位差对扫气过程、混合气的形成和燃烧过程及整机性能的影响。研究结果表明:活塞运动相位差影响活塞相对运动规律的同时,... 通过对对置活塞二冲程缸内直喷汽油机的活塞运动规律、扫气过程及缸内工作过程进行数值模拟,研究了对置活塞运动相位差对扫气过程、混合气的形成和燃烧过程及整机性能的影响。研究结果表明:活塞运动相位差影响活塞相对运动规律的同时,直接影响扫气正时和有效压缩比进而影响扫气过程、缸内工作过程和整机性能及对置活塞非对称做功特性。随着活塞运动相位差的增大,扫气效率增大,火焰发展期和快速燃烧期增大,循环指示功先增大后减小,在相位差为15°曲轴转角时达到最大值。综合相位差对扫气和缸内工作过程的影响,在15kW、6 000r/min、全负荷工况时最佳活塞运动相位差为15°曲轴转角。 展开更多

关键词 内燃机 对置活塞 二冲程汽油机 活塞运动 相位差 匹配分析

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CFD模拟分析在二冲程汽油机性能改进中的应用探讨 被引量：2

7

作者 杜涛 《内燃机与动力装置》 2010年第3期30-32,36,共4页

二冲程汽油机为研究对象,通过试验测得发动机模拟计算所需的初始条件和动态边界条件,实现计算流场分区域进行初始条件和边界条件的赋值,提出评价、计算结果优劣的方法及相关参数,实现了二冲程发动机扫气效果数量化,便于改进效果的评价... 二冲程汽油机为研究对象,通过试验测得发动机模拟计算所需的初始条件和动态边界条件,实现计算流场分区域进行初始条件和边界条件的赋值,提出评价、计算结果优劣的方法及相关参数,实现了二冲程发动机扫气效果数量化,便于改进效果的评价和最佳改进方案的选取。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 扫气过程分析 CFD模拟

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某二冲程汽油机气口关键参数的优化 被引量：2

8

作者 丁秋明 苏小平 +1 位作者 缪小冬 鹿盈盈 《中国农机化学报》 2015年第1期210-214,共5页

二冲程汽油机的气口参数对于提高燃油效率具有重要的作用,得到越来越多的关注。通过CATIA5.0建立342型二冲程汽油机的三维模型,对其气口的关键参数进行分析,基于气口参数中值法检验原有气口参数的合理性,同时利用AVL_BOOST软件对改进前... 二冲程汽油机的气口参数对于提高燃油效率具有重要的作用,得到越来越多的关注。通过CATIA5.0建立342型二冲程汽油机的三维模型,对其气口的关键参数进行分析,基于气口参数中值法检验原有气口参数的合理性,同时利用AVL_BOOST软件对改进前后汽油机建立计算模型来进行分析比较,并通过发动机台架实验验证模型的有效性,继而提出合理的气口关键参数改进方案,气口优化后原型机的有效功率提高了4.2%,燃油消耗率降低了5.27%,发动机整机性能得到了极大的提高。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 气口 中值法 模拟计算

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小型二冲程汽油机静态数值模拟及改进 被引量：2

9

作者 谢普康 郭晨海 姜树李 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第5期101-103,共3页

运用CFD(Computational Fluid Dynamic)软件Fluent对某二冲程汽油机的扫气过程进行数值模拟,通过结果分析排气道及扫气道的结构参数对扫气效果的影响,并提出改进方案,以改善原机的排放性、动力性和经济性。对于二冲程汽油机改善其排放... 运用CFD(Computational Fluid Dynamic)软件Fluent对某二冲程汽油机的扫气过程进行数值模拟,通过结果分析排气道及扫气道的结构参数对扫气效果的影响,并提出改进方案,以改善原机的排放性、动力性和经济性。对于二冲程汽油机改善其排放性尤为重要,所以本文的研究重点是通过计算机模拟加以定性分析,改善发动机扫气过程,达到降低排放的目的。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 数值模拟 结构参数 扫气 定性分析

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小型二冲程汽油机换气过程的数值模拟 被引量：2

10

作者 程东明 徐斌 +1 位作者 樊久铭 姜卓 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第6期134-138,共5页

通过对引进的ＭＫ１４程序进行改造，针对小型二冲程汽油机换气过程的特点，提出了相应的边界条件和计算模型，并编制了工作过程的模拟计算程序。通过计算与实验结果相对比，验证了计算程序良好的可靠性与实用性。

关键词 二冲程 换气过程 数值模拟 汽油机

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摩托车单缸二冲程汽油机排气谐振系统的特性及其应用 被引量：2

11

作者 张钟 刘序 曹建国 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第2期8-10,共3页

本文建立了一种分析排气谐振系统特性的简化力学模型,求出了谐振箱内压力波动值的解析表达式,并将其应用于工程实际,解决了二冲程汽油机最大扭矩点的定点问题。实验表明:这种简化模型和由此导出的计算公式可以满足工程设计的要求。

关键词 排气谐振系统 二冲程汽油机 最大扭矩点

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对置活塞二冲程汽油机燃烧特性试验 被引量：1

12

作者 马富康 赵长禄 +2 位作者 张付军 苏铁熊 赵振峰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期41-47,共7页

通过对置活塞二冲程缸内直喷汽油机进行原理样机燃烧特性试验,研究了对置活塞运动相位差、扫气压力、点火正时和点火方式等对燃烧过程和整机性能的影响规律.对置活塞二冲程汽油机缸内放热规律试验结果与传统汽油机一致,可分为火焰发展... 通过对置活塞二冲程缸内直喷汽油机进行原理样机燃烧特性试验,研究了对置活塞运动相位差、扫气压力、点火正时和点火方式等对燃烧过程和整机性能的影响规律.对置活塞二冲程汽油机缸内放热规律试验结果与传统汽油机一致,可分为火焰发展期、快速燃烧期和燃烧后期.对置活塞运动相位差过小会导致缸内扫气效率较低、残余废气量较高,不利于燃烧过程的组织;同时,对置活塞相对运动速度过快会导致内止点过后气缸工作容积变化率较大,缸内压力和温度下降较快.对置活塞运动相位差为15°,CA时,可有效改善扫气过程和燃烧组织.随着转速的升高,需要提高扫气压力,在提高扫气效率的同时增加混合气质量,提高燃烧速率.扫气压力为0.12,MPa时可兼顾中、高转速下缸内扫气过程和燃烧组织.对置活塞采用平顶结构时,需要配合双火花塞对置点火且点火提前角为20°,CA,可保证中、高负荷具有最高的指示热效率. 展开更多

关键词 二冲程汽油机 对置活塞 燃烧特性 双火花塞

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涡轮增压二冲程汽油机排气系统匹配研究 被引量：1

13

作者 杨学锋 《航空科学技术》 2019年第6期45-50,共6页

为提高无人机的工作升限,需要补偿高空处下降的功率,涡轮增压技术是航空活塞式发动机实现功率恢复的有效手段之一。二冲程汽油机使用增压技术后存在很多技术难点,尤其是增压后扫气损失的合理控制、扫气方案与排气管路的合理匹配等问题... 为提高无人机的工作升限,需要补偿高空处下降的功率,涡轮增压技术是航空活塞式发动机实现功率恢复的有效手段之一。二冲程汽油机使用增压技术后存在很多技术难点,尤其是增压后扫气损失的合理控制、扫气方案与排气管路的合理匹配等问题。因此本文通过仿真计算的方法对某型二冲程活塞汽油机,从涡轮增压布置方案、排气管路设计等方面进行了匹配研究,仿真结果表明,二冲程汽油机涡轮增压时涡轮布置在排气膨胀管后可以改善其换气过程;排气膨胀管结构形式及尺寸均对发动机性能有明显影响,且排气膨胀管位于排气歧管后,总长度1.2m,主直径186mm时发动机动力性能最优。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 涡轮增压 涡轮布置位置 排气膨胀管

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分隔扫气2冲程汽油机节油的试验研究 被引量：1

14

作者 王世忠 吕勤 黄锦成 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期146-153,共8页

本文提出了一种新的扫气方式——分隔扫气方式,并介绍了在回流扫气式通用2冲程汽油机上应用分隔扫气的技术,降低了汽油机的燃油消耗率。分隔扫气2冲程汽油机的油耗率平均比原机降低14.3％。

关键词 二冲程汽油机 分隔扫气 节油 汽油机

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二行程汽油机分层扫气性能的数值模拟研究 被引量：1

15

作者 文华 刘永长 魏明锐 《车用发动机》 北大核心 2003年第6期25-28,共4页

简述了二行程汽油机常用的两种分层扫气方式(空间分层和时间分层)的工作原理,并采用计算流体力学(CFD)程序对其分别采用均匀扫气和这两种分层扫气方式时的换气过程进行了多维模拟计算。计算结果表明,与均匀扫气方式相比,分层扫气方式具... 简述了二行程汽油机常用的两种分层扫气方式(空间分层和时间分层)的工作原理,并采用计算流体力学(CFD)程序对其分别采用均匀扫气和这两种分层扫气方式时的换气过程进行了多维模拟计算。计算结果表明,与均匀扫气方式相比,分层扫气方式具有燃油短路损失小的优点,但对扫气性能没有明显的影响,且燃油的混合不如均匀扫气充分。 展开更多

关键词 二行程汽油机 分层扫气 数值模拟 空间分层 时间分层 换气过程

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单缸二冲程汽油机排气管结构形式与参数对排气压力频谱的影响 被引量：1

16

作者 李建文 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期250-254,共5页

本文建立了带有锥形管的排气管系中气流所满足的波动方程.在频域中分析了结构形式不同的排气管系中压力波动频谱特性,并研究了结构参数变化对频谱特性的影响,为二冲程发动机排气管系的设计提供了新的方法.

关键词 二冲程 汽油机 排气管 排气 压力

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二冲程汽油机外特性改良方法仿真 被引量：1

17

作者 杨琦 杨海青 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第2期49-56,共8页

应用GT-Power软件,对簧片阀进气的某二冲程汽油机进行了一维性能仿真分析,提出优化发动机动力特性的技术措施。原型机的最大功率输出转速为6 300 r/min,实际需要的最高转速仅为5 500 r/min,造成了输出功率的浪费。通过改良簧片阀的材料... 应用GT-Power软件,对簧片阀进气的某二冲程汽油机进行了一维性能仿真分析,提出优化发动机动力特性的技术措施。原型机的最大功率输出转速为6 300 r/min,实际需要的最高转速仅为5 500 r/min,造成了输出功率的浪费。通过改良簧片阀的材料特性,优化进、排气系统结构,调整扫气道、排气道口开启相位等诸多措施,对发动机整体输出特性进行优化。优化后发动机在5 500 r/min下的最高输出功率提升了14%,并且相对于样机额定输出功率提高了5%。 展开更多

关键词 二冲程发动机 一维性能仿真 GT—Power 簧片阀 性能优化

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小型二冲程汽油机排气动力过程的计算机模拟

18

作者 张巍 耿爱农 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第1期22-26,73,共6页

根据非定常气体流动理论,建立了二冲程汽油机排气动力过程的数学模型,并用特征线法对其进行了模拟计算,压力波的数值解析结果与实测结果比较吻合,表明所用模型和计算方法正确,可用于指导设计二冲程汽油机的排气动力效应系统.

关键词 计算机模拟 二冲程汽油机 排气动力过程 特征线法

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两种小型二冲程汽油机的配气方式及特点 被引量：1

19

作者 刘长生 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第5期84-88,共5页

小型二冲程汽油机由于体积小、移动方便,再加上其易于起动(尤其在寒冷的冬天)、维护方便且价格较低,不但在小型手持机具中,而且在一些工程机械中(如推土机、装载机等)也大量用作其大型柴油机的起动机。然而,由于一些原因,我国目前出版... 小型二冲程汽油机由于体积小、移动方便,再加上其易于起动(尤其在寒冷的冬天)、维护方便且价格较低,不但在小型手持机具中,而且在一些工程机械中(如推土机、装载机等)也大量用作其大型柴油机的起动机。然而,由于一些原因,我国目前出版的著作、教材以及发表的论文中,介绍的基本都是比较老式的活塞裙控制进气的小型二冲程汽油机,很少提及目前国际上较为先进,国内从上世纪80年代已成批生产的曲轴箱控制进气的小型二冲程汽油机。本文将这两种二冲程汽油机的配气方式及特点做了比较详细地介绍和对比。说明,曲轴箱控制进气的二冲程汽油机已是我国小型二冲程汽油机的发展方向。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 活塞裙控制进气 曲轴箱单向阀控制进气 配气方式

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二冲程汽油机扫气过程分析及排放性能优化

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作者 李树阳 费吴凯 +4 位作者 程聪 徐华俊 刘晓庆 杨慧明 邱鹏 《内燃机与配件》 2023年第12期27-29,共3页

本文综述了以某二冲程汽油机为研究对象,采用三维模拟方法对二冲程发动机扫气过程进行分析,通过实验测得发动机模拟计算所需的初始条件和动态边界条件,实现计算流场分区域进行初始条件和边界条件的赋值,提出了评价排放计算结果优劣的方... 本文综述了以某二冲程汽油机为研究对象,采用三维模拟方法对二冲程发动机扫气过程进行分析,通过实验测得发动机模拟计算所需的初始条件和动态边界条件,实现计算流场分区域进行初始条件和边界条件的赋值,提出了评价排放计算结果优劣的方法及相关参数,实现了二冲程发动机扫气效果数量化,便于改进效果的评价和最佳改进方案的选取。最后,通过分析缸内流场演变过程及各物理量变化历程,对扫气道各参数进行优化,在提高发动机功率的同时降低了排放。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 扫气过程分析 CFD 模拟 排放

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