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结合地铁建设进行地下商业空间开发 被引量:24
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作者 赖东风 《都市快轨交通》 2007年第2期77-79,共3页
结合地铁建设对地铁站点进行地下商业开发,不仅有利于节约城市用地,改善城市交通,改善购物环境,更能保障站点周边地上地下综合开发的整体性,保证地铁车站功能更加完善。由于地铁和商业经营性地下空间的客流互补,在地下穿越道的单侧或双... 结合地铁建设对地铁站点进行地下商业开发,不仅有利于节约城市用地,改善城市交通,改善购物环境,更能保障站点周边地上地下综合开发的整体性,保证地铁车站功能更加完善。由于地铁和商业经营性地下空间的客流互补,在地下穿越道的单侧或双侧发展地下商业设施,既节约开挖成本,又使地铁施工形成的关联空间得到充分利用。针对深圳地铁、广州地铁1号线的几个开发实例,通过经济分析,提出开发保障措施:重视站点与综合开发地块的连接、各建筑的建设时序,合理确定地下空间开发的商业面积,做好市政管线及地质等方面的工程处理。 展开更多
关键词 地铁 地下空间 土地利用 城市规划
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广州地铁沿线的居民出行与城市空间结构分析 被引量:17
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作者 李文翎 谢轶 《现代城市研究》 2004年第4期61-64,共4页
本文在阐述广州城市地铁空间布局的基础上,对影响居民选择地铁出行的诸要素进行了量化分析,探讨了广州现有地铁的布局对城市空间发展的可能影响,并提出未来发展中应注意的问题和有关建议。
关键词 城市空间 广州市 地铁 城市轨道交通 客流量
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城市地铁车站公共空间设计艺术 被引量:18
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作者 张晓玮 王太亮 +2 位作者 赵景伟 王洋 彭芳乐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第9期5-9,共5页
随着现代社会物质和文化水平的不断提高,城市居民对公共空间环境艺术的创造和提升日益关注。地铁车站公共空间成为城市大众的日常聚集场所,其内部的艺术设计作品不仅能够为人们带来美的熏陶,而且能反映城市的历史文化脉络以及风俗人情... 随着现代社会物质和文化水平的不断提高,城市居民对公共空间环境艺术的创造和提升日益关注。地铁车站公共空间成为城市大众的日常聚集场所,其内部的艺术设计作品不仅能够为人们带来美的熏陶,而且能反映城市的历史文化脉络以及风俗人情。地铁车站的出入口、中间站厅、垂直交通、站台空间都应成为设计师进行艺术创作的重点,并通过合理选择和利用材料、色彩、照明、雕塑、绘画以及其他各种设计技术,设计出具有"整体性、本土性、简约性及传媒性,以及特征与品位协调共生"的新城市文化空间。 展开更多
关键词 地铁车站 公共空间 设计艺术
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基于乘客心理体验的地铁车站空间优化设计 被引量:16
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作者 胡斌 周业成 +1 位作者 吕元 张健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期163-165,169,共4页
地铁车站空间环境影响着出行群体的心理状态和出行体验。基于乘客心理体验优化地铁站空间设计是提升地铁设计品质的新课题。从阐释地铁车站乘客心理体验的内涵入手,总结了乘客心理体验的四个方面:通达性,便捷性,舒适性,文化性。据此分... 地铁车站空间环境影响着出行群体的心理状态和出行体验。基于乘客心理体验优化地铁站空间设计是提升地铁设计品质的新课题。从阐释地铁车站乘客心理体验的内涵入手,总结了乘客心理体验的四个方面:通达性,便捷性,舒适性,文化性。据此分析了地铁车站空间在乘客心理体验方面的现存问题,继而对地铁车站空间设计提出了对应的优化设计建议,以期为推进地铁车站建设的良性发展提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁车站 乘客心理体验 空间优化
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对地铁标准站进行换乘改造的思考 被引量:15
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作者 宋冰晶 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第6期140-146,共7页
结合工程实例,对未预留接口的既有地铁标准站被改造成换乘站的设计进行探讨。在分析边界条件的基础上,对站位设置、换乘方式、换乘空间及客流、既有车站的改造、新建车站的防火及疏散问题等进行切实的探讨,有较强的可实施性。研究结论表... 结合工程实例,对未预留接口的既有地铁标准站被改造成换乘站的设计进行探讨。在分析边界条件的基础上,对站位设置、换乘方式、换乘空间及客流、既有车站的改造、新建车站的防火及疏散问题等进行切实的探讨,有较强的可实施性。研究结论表明:在既有线未预留换乘条件的情况下,两线实现客流的单向换乘,并将对既有线的运营影响降到最低,做到换乘方案合理,施工方案可行。同时线网的规划应紧跟城市发展的步伐,尽量确保线网规划的科学性,从而减少标准车站被动的改造成换乘站,造成工程的重复建设。 展开更多
关键词 地铁 标准车站 既有车站 改造 换乘空间
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地铁风险空间分析及异物检测系统技术要求 被引量:15
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作者 刘伟铭 陈纲梅 +2 位作者 李海玉 郑丽媛 耿庆华 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第10期168-176,共9页
为了规范地铁风险空间异物检测系统的设计与安装,切合未来地铁无人驾驶的需求,首先分析地铁站台屏蔽门与列车门之间风险空间的风险特性与异物事件的发生原因,对比现有防夹装置和风险空间异物检测技术的优缺点,然后根据异物事件的异物体... 为了规范地铁风险空间异物检测系统的设计与安装,切合未来地铁无人驾驶的需求,首先分析地铁站台屏蔽门与列车门之间风险空间的风险特性与异物事件的发生原因,对比现有防夹装置和风险空间异物检测技术的优缺点,然后根据异物事件的异物体积、风险性与危害程度进行风险等级划分,并对现有异物检测系统进行检测水平评估,最后总结未来地铁无人驾驶环境下的异物检测系统必须达到理想化人工瞭望灯带技术及其以上的检测水平,本研究为未来地铁无人驾驶技术和异物检测技术的发展与应用提供参考。 展开更多
关键词 运营地铁 风险空间 异物检测系统 风险等级 技术要求
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北京地铁地下空间温度的测量与分析 被引量:9
7
作者 王树刚 王如竹 朱颖心 《地下空间》 CSCD 2002年第4期339-342,共4页
本文总结在北京地铁进行的地下空间温度的实测结果 ,分析隧道内气温和壁温与售票厅内气温的变化规律。测量结果显示 :当隧道内有列车通过时 ,气温和壁面温度都瞬间升高 ,气温变化幅度较大。车站售票厅内气温不但受地面气温的影响 ,而且... 本文总结在北京地铁进行的地下空间温度的实测结果 ,分析隧道内气温和壁温与售票厅内气温的变化规律。测量结果显示 :当隧道内有列车通过时 ,气温和壁面温度都瞬间升高 ,气温变化幅度较大。车站售票厅内气温不但受地面气温的影响 ,而且还受到列车活塞风的影响。 展开更多
关键词 地铁 地下空间 温度自记仪 温度 北京
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基于Depthmap的地铁站换乘空间导向性优化设计 被引量:13
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作者 胡斌 倪振杰 吕元 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第1期30-34,共5页
以地铁为中心的综合一体化换乘中心日渐普遍,地铁站换乘空间导向性是影响换乘高效程度的重要因素。Depthmap作为空间句法分析软件,对空间具有独特的分析视角。首先,介绍空间句法相关知识及北京地铁白石桥南站的运行现状;其次,利用空间... 以地铁为中心的综合一体化换乘中心日渐普遍,地铁站换乘空间导向性是影响换乘高效程度的重要因素。Depthmap作为空间句法分析软件,对空间具有独特的分析视角。首先,介绍空间句法相关知识及北京地铁白石桥南站的运行现状;其次,利用空间句法软件depthmap建立模型,对平面中的流线组织、平面布局与节点设计采用空间句法参数分析,将难以用语言进行描述分析的地铁站换乘空间用空间句法的不同参数进行表达与评价;最后,以白石桥南站为例,基于空间句法软件depthmap分析结果,针对发现的问题提出相邻空间的有机整体连接、采用大尺度融通空间、重要节点设计吸引人流等优化设计策略。 展开更多
关键词 地铁站 Depthmap软件 换乘空间 优化设计
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欧美地铁车站内部环境设计 被引量:9
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作者 陈易 《时代建筑》 2000年第4期25-27,共3页
论文分析了欧美城市地铁车站的内部环境,并通过与上海地铁车站的比较总结了欧美地铁车站在内部空间设计方面 的可借鉴之处.为我国地铁车站的设计提供了新的思路。
关键词 地铁车站 室内设计 地下空间
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基于空间句法的地铁站换乘空间可达性初探——以北京西直门地铁2号线换乘空间为例 被引量:11
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作者 董玉香 李禧婧 刘刚 《华中建筑》 2015年第6期72-77,共6页
地铁站换乘空间与人们的日常出行息息相关,可达性好会减少换乘客流在换乘时产生的停顿、徘徊和折返等现象,能够有效提高整个地铁站的换乘效率。该文运用空间句法中的视域分析和人流分析方法,并结合换乘空间整合度、平均深度值等形态分... 地铁站换乘空间与人们的日常出行息息相关,可达性好会减少换乘客流在换乘时产生的停顿、徘徊和折返等现象,能够有效提高整个地铁站的换乘效率。该文运用空间句法中的视域分析和人流分析方法,并结合换乘空间整合度、平均深度值等形态分析变量,对北京地铁2号线西直门站换乘空间的可达性进行量化研究,得出其换乘空间可达性的分布规律和特点,从而对地铁站换乘空间设计及轨道交通枢纽站建筑设计提供有益指导与借鉴。 展开更多
关键词 地铁站 换乘空间 空间句法 可达性
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基于复杂网络的北京地铁网络化发展分析 被引量:10
11
作者 许葭 宋守信 +2 位作者 翟怀远 陈明利 袁朋伟 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第5期88-93,共6页
为了能够更好地针对地铁网络化运营的特点,分析地铁网络安全的管理方向,选取2009、2012、2015和2019年4个时间节点,运用Space-L方法构建北京地铁网络拓扑结构,通过对比分析地铁站点与线路加入所产生的变化情况。基于复杂网络理论的相关... 为了能够更好地针对地铁网络化运营的特点,分析地铁网络安全的管理方向,选取2009、2012、2015和2019年4个时间节点,运用Space-L方法构建北京地铁网络拓扑结构,通过对比分析地铁站点与线路加入所产生的变化情况。基于复杂网络理论的相关概念,从动态和静态两个角度提出了6个评价指标,从而定量分析地铁网络建设对网络结构、性能的影响。结果表明,北京地铁在网络结构上的变化不大,并且从站点的比例来看,北京地铁网络中的功能特性仍然集中在少数站点。然而由于网络规模的迅速扩大,这部分站点的绝对数量有了大幅度提升,因此北京地铁的网络化管理需要从关注重点站点向网络化、系统化过渡。 展开更多
关键词 北京地铁 复杂网络 拓扑结构 历史演变 space-L
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地铁车站地面空间景观设计研究 被引量:8
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作者 赵岩 《山西建筑》 2008年第31期58-59,共2页
通过对南京地铁一号线的调查研究,从景观特点、景观构成、控制要素以及设计原则等方面对地铁车站地面空间景观设计进行了分析,并指出地铁车站是地铁交通系统中联系外界城市环境的唯一节点,是展现城市人文特色及城市面貌的重要舞台。
关键词 地铁车站 地面空间 景观设计 节点 城市文化
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地铁车站和地下空间开发一体化设计研究 被引量:10
13
作者 范宏宇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第2期98-102,共5页
研究目的:地铁车站和地下空间开发一体化设计是大势所趋,本文基于实例对二者的一体化设计进行研究分析,一方面从建筑角度对一体化元素进行探讨,另一方面从结构角度提出一体化设计的重难点。通过此研究分析,真正实现地铁和地下空间开发... 研究目的:地铁车站和地下空间开发一体化设计是大势所趋,本文基于实例对二者的一体化设计进行研究分析,一方面从建筑角度对一体化元素进行探讨,另一方面从结构角度提出一体化设计的重难点。通过此研究分析,真正实现地铁和地下空间开发的有机结合,达到互利共赢,从而为类似工程设计提供参考和借鉴。研究结论:(1)地铁车站和地下空间开发一体化可以做到统一规划、统一设计、统一施工,有明显的经济技术优势;(2)一体化建筑方面需重点考虑空间开发的功能定位、二者的连通形式、和周边城市景观融合这三个要素;(3)一体化结构设计需选择合理的基坑总体方案,可明显缩短建设工期,节约工程造价,接口处推荐刚接形式,形成大刚体,共同受力、共同抵抗变形;(4)一体化设计可广泛应用于地铁车站和地下空间衔接类型的项目中。 展开更多
关键词 地铁车站 地下空间开发 一体化设计
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北京地铁奥运支线空间设计 被引量:7
14
作者 叶宁 《世界建筑》 北大核心 2008年第8期84-93,共10页
本文通过对地铁空间特点和使用对象的分析,以奥运支线为例,阐述地铁空间的基本设计手法。
关键词 地铁空间 奥运支线 设计手法
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地铁空间设计的软导向功能——上海地铁使用者研究 被引量:9
15
作者 戴力农 奚雯博 《城市公共交通》 2009年第5期34-38,共5页
对于大流量交通的地铁来说,提高快速性十分重要。除了技术因素外,传统的设计方式是通过标识系统来提高导向的效率,实现乘客使用的快速性,但是调研表明,标识系统的作用确有局限。本研究通过研究乘客是如何利用空间认知来进行自我导向的,... 对于大流量交通的地铁来说,提高快速性十分重要。除了技术因素外,传统的设计方式是通过标识系统来提高导向的效率,实现乘客使用的快速性,但是调研表明,标识系统的作用确有局限。本研究通过研究乘客是如何利用空间认知来进行自我导向的,以此挖掘空间设计的导向功能。研究不仅证明了空间导向的作用,也指出一系列利用空间作为软导向的具体方法。 展开更多
关键词 地铁空间 软导向 使用者研究
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地铁车站端头盾构井的空间分析 被引量:9
16
作者 黎钜宏 盛建龙 +1 位作者 邓静 王淇 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期73-77,共5页
地铁地下车站端头盾构井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其施工阶段和使用阶段的安全,必须对盾构井结构进行准确分析。以深圳地铁2号线东延线工程岗厦北站东端盾构吊出井为例,利用ANSYS 13.0有限元分析软件建立盾构井结构的空间... 地铁地下车站端头盾构井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其施工阶段和使用阶段的安全,必须对盾构井结构进行准确分析。以深圳地铁2号线东延线工程岗厦北站东端盾构吊出井为例,利用ANSYS 13.0有限元分析软件建立盾构井结构的空间计算模型,研究端头盾构井主体结构各主要构件的受力特性。结果表明:端头盾构井空间效应显著,通过建立空间计算模型可避免平面简化模型对墙体转角处边界约束条件和板侧向刚度的不合理假定。所得计算结果对类似工程设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁车站 端头盾构井 空间模型 内力分析
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地铁公共空间设计的地域文化特色研究 被引量:9
17
作者 韦宝畏 李波 《中国建材科技》 2016年第1期123-124,共2页
本文通过对地域性公共艺术的概念以及地域性公共艺术在国内外地铁中的发展现状进行分析和研究,并针对长春地铁空间的公共艺术内容进行归纳和分析,总结出其设计原则,即公众性和地域性。
关键词 地域性 公共艺术 地域文化 地铁空间
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城市地铁空间的公共艺术设计研究 被引量:4
18
作者 刘婉婷 孙奎利 《工业设计》 2023年第5期72-74,共3页
当下中国各大城市正以高速的步伐向前发展,忽略了现代地铁作为城市文化空间它的艺术品位有待提升。文章通过艺术设计与传播提高了大众的审美,从而引发情感触动,在艺术属性的加持下发挥着地铁空间的艺术价值。以期设计者可以通过艺术介... 当下中国各大城市正以高速的步伐向前发展,忽略了现代地铁作为城市文化空间它的艺术品位有待提升。文章通过艺术设计与传播提高了大众的审美,从而引发情感触动,在艺术属性的加持下发挥着地铁空间的艺术价值。以期设计者可以通过艺术介入、人文注入、科技引入等应用策略,提升城市地铁空间的活力。 展开更多
关键词 地铁空间 公共艺术设计 文化传播
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基于空间效应的土岩二元地层深基坑变形规律研究 被引量:8
19
作者 宫志群 丁北斗 +3 位作者 李阳 马占国 秦天琦 杨继辉 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2021年第5期87-97,共11页
为了研究土岩二元地层深基坑的变形规律,以徐州市地铁3号线南三环站深基坑工程为研究对象,监测不同施工阶段基坑围护桩侧移、基坑周边地表沉降和内支护轴力。同时,采用数值模拟方法进一步探究不同刚度放大系数和施工顺序下基坑空间效应... 为了研究土岩二元地层深基坑的变形规律,以徐州市地铁3号线南三环站深基坑工程为研究对象,监测不同施工阶段基坑围护桩侧移、基坑周边地表沉降和内支护轴力。同时,采用数值模拟方法进一步探究不同刚度放大系数和施工顺序下基坑空间效应的差异性。结果表明:土岩二元地层基坑有明显的空间效应,基坑围护桩变形和周边地表沉降要远小于土质基坑,围护桩最大侧移所处位置的平均值为0.43945倍的开挖深度;随着刚度放大系数的减小,围护桩弯矩增大,基坑长边与短边展现出更加明显的空间效应,而阴角与阳角处的空间效应变化不显著;施工顺序对基坑空间效应有影响,分层施工的空间效应较分区分层施工更加显著。 展开更多
关键词 地铁车站 土岩二元地层 深基坑 空间效应 变形规律 数值模拟
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地铁站室内界面“空间规划”理念在北京地铁中的实践 被引量:6
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作者 李志阳 余乐 朱云飞 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第6期14-20,共7页
随着国内地铁建设的迅猛发展,车站室内设计的观念也在不断变化,究其脉络则体现着"建筑理性主义"回归的思潮。这种思潮主要体现在对车站的空间形式、尺度比例、造型手法、色彩构成、灯光照明等客观因素的更多关注和追求。提出&... 随着国内地铁建设的迅猛发展,车站室内设计的观念也在不断变化,究其脉络则体现着"建筑理性主义"回归的思潮。这种思潮主要体现在对车站的空间形式、尺度比例、造型手法、色彩构成、灯光照明等客观因素的更多关注和追求。提出"空间规划"理念的概念,总结并践行该理念的意义,同时结合北京地铁16号线方案和实践经验,研究在地铁站内空间尺度较为局限,参与设计的专业众多且诉求各异的情况下,如何通过室内设计对空间进行有效的整合和规划,引导空间各因素向着室内方案所主导的效果目标发展,最终实现车站室内设计,并形成符合建筑理性和一定审美逻辑的室内界面表皮的方法。针对北京地铁16号线项目,详细介绍如何调整设备管线路由,构建空间的基本形式;如何打破常规设计思路,优化出入口、中板洞等主要局部细节;如何对土建、设备等裸露专业进行视觉整合等创新设计,对类似项目提供借鉴。 展开更多
关键词 北京地铁 地铁装修 空间规划 无吊顶装修 裸露空间 室内空间界面
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