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水平轴风力机气动性能计算模型 被引量:105
1
作者 刘雄 陈严 叶枝全 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期792-800,共9页
基于片条理论建立了水平轴风力机气动性能计算模型,考虑叶尖损失、轮毂损失、叶栅理论及失速状态下动量理论的失效对片条理论进行了修正,并且考虑了风剪切、偏航、风轮的结构参数和风力机安装参数对计算模型的影响,使得理论模型更接近... 基于片条理论建立了水平轴风力机气动性能计算模型,考虑叶尖损失、轮毂损失、叶栅理论及失速状态下动量理论的失效对片条理论进行了修正,并且考虑了风剪切、偏航、风轮的结构参数和风力机安装参数对计算模型的影响,使得理论模型更接近于实际工况中的风力机。应用所设计的气动性能计算程序对一台1.3MW的失速调节风力机进行了气动性能计算,与国外大型商业软件的计算结果取得了良好的一致性,从而验证了模型的正确性和实用性。 展开更多
关键词 风力机 气动性能 片条理论
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遗传算法在风力机风轮叶片优化设计中的应用 被引量:29
2
作者 刘雄 陈严 叶枝全 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期180-185,共6页
提出了风力机风轮叶片的优化设计模型,该模型考虑了风场风速的概率分布,以风力机年能量输出最大为设计目标。为加速搜索寻优过程并保证获得全局最优解,采用ECGA算法进行搜索寻优。与传统的遗传算法相比,ECGA搜索寻优速度更快,获得的结... 提出了风力机风轮叶片的优化设计模型,该模型考虑了风场风速的概率分布,以风力机年能量输出最大为设计目标。为加速搜索寻优过程并保证获得全局最优解,采用ECGA算法进行搜索寻优。与传统的遗传算法相比,ECGA搜索寻优速度更快,获得的结果更准确,也可以使用更小的种群,函数求值次数也更少。利用开发的优化设计程序,设计了1.3MW失速型风力机的叶片。与已有的1.3MW失速型风力机相比,设计结果显示了明显的优越性,说明该优化设计模型的有效性和实用性。 展开更多
关键词 风力机 优化设计 遗传算法 片条理论
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水平轴风力机风轮叶片优化设计模型研究 被引量:26
3
作者 刘雄 陈严 叶枝全 《汕头大学学报(自然科学版)》 2006年第1期44-49,共6页
提出了风力机风轮叶片的优化设计模型,该模型考虑了风场风速的概率分布,以风力机年能量输出最大为设计目标,使用遗传算法进行搜索寻优.利用开发的优化设计程序,设计了1.3 MW风力机的叶片.与已有风力机相比,设计结果显示了明显的优越性,... 提出了风力机风轮叶片的优化设计模型,该模型考虑了风场风速的概率分布,以风力机年能量输出最大为设计目标,使用遗传算法进行搜索寻优.利用开发的优化设计程序,设计了1.3 MW风力机的叶片.与已有风力机相比,设计结果显示了明显的优越性,从而说明了该优化设计模型的有效性和实用性. 展开更多
关键词 风力机 优化设计 遗传算法 片条理论
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水面舰船迎浪航行时大幅运动预报的切片算法 被引量:8
4
作者 贺五洲 周正全 程军 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期42-51,共10页
将预报船舶运动和波浪载荷的切片理论加以扩展,应用于有限深水中船舶迎浪航行时大幅纵向运动和波浪载荷的时域求解。预报结果体现出考虑了湿表面及化后引起的船舶运动和受力的非线性性质。本计算方法简便、实用,适用于船舶纵向大幅运... 将预报船舶运动和波浪载荷的切片理论加以扩展,应用于有限深水中船舶迎浪航行时大幅纵向运动和波浪载荷的时域求解。预报结果体现出考虑了湿表面及化后引起的船舶运动和受力的非线性性质。本计算方法简便、实用,适用于船舶纵向大幅运动预报。 展开更多
关键词 船舶运动 波浪载荷 迎浪航行 切片算法 运动预报
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水深对船舶运动和波浪载荷的影响 被引量:16
5
作者 贺五洲 周正全 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期1-7,共7页
本文利用简单Green函数法计算二维水动力,特切片法用于有限深水中船舶运动和波载的计算。对实船试算了迎浪航行时几种不同航速和水深的组合,计算结果(垂荡和纵摇响应、舯弯矩和钟前1/4船长处剪力)表明水深的显著影响。水深变浅,... 本文利用简单Green函数法计算二维水动力,特切片法用于有限深水中船舶运动和波载的计算。对实船试算了迎浪航行时几种不同航速和水深的组合,计算结果(垂荡和纵摇响应、舯弯矩和钟前1/4船长处剪力)表明水深的显著影响。水深变浅,垂荡和纵摇响应峰值变小,弯矩和剪力变大,航速越大水深的影响越显著。 展开更多
关键词 船舶 耐波性 波浪载荷 Green函数法 水深
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高速排水型船的运动性能预报 被引量:13
6
作者 段文洋 贺五洲 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期82-85,共4页
给出一种基于高速细长体理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。在高速细长体理论的定解条件中 ,自由面条件是三维的 ,而控制方程和物面条件则是二维的。采用时域自由面 Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程 ,进而... 给出一种基于高速细长体理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。在高速细长体理论的定解条件中 ,自由面条件是三维的 ,而控制方程和物面条件则是二维的。采用时域自由面 Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程 ,进而求解水动力系数和船舶运动方程。对NPL 系列单体船型的运动性能作了理论预报 ,并与实验结果和用切片法的理论预报结果作了比较。结果表明 ,高速细长体理论的预报结果与试验结果更为接近 ,而切片理论由于受到纯二维假定的限制 ,在高航速情况下 ,预报精度较差。 展开更多
关键词 高速排水型船 运动性能 高速细长体理论 切片理论 时域自由面Green函数 自由面条件
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基于切片理论的波浪载荷直接计算 被引量:17
7
作者 吴小平 《上海造船》 2010年第4期21-25,共5页
提出了波浪载荷直接计算方法。该方法基于线性切片理论,在频域范围内进行。通过水动力分析得出波浪载荷的响应幅值算子,采用统计方法对波浪载荷进行长期预报,并将线性波浪载荷预报结果进行非线性修正,以模拟实际波浪载荷的非线性效应。... 提出了波浪载荷直接计算方法。该方法基于线性切片理论,在频域范围内进行。通过水动力分析得出波浪载荷的响应幅值算子,采用统计方法对波浪载荷进行长期预报,并将线性波浪载荷预报结果进行非线性修正,以模拟实际波浪载荷的非线性效应。最后以某一船型为例,结合IACS推荐的波浪谱和波浪散布图以及超越概率,采用该方法进行了计算并将计算结果与规范值进行了比较。 展开更多
关键词 波浪载荷 直接计算 水动力分析 切片理论
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船体破损后非正浮条件下波浪载荷的计算方法 被引量:9
8
作者 温保华 聂武 秦洪德 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期58-64,共7页
在船舶不沉性理论的基础上 ,采用符拉索夫法分析了不同破舱组合下的船体浮态参数。然后采用线性切片理论 ,计及水线以下破损后船舶由于舱室进水产生的横倾角与纵倾角的影响 ,利用多极展开法求解非对称剖面的二维辐射和绕射流场 ,计算了... 在船舶不沉性理论的基础上 ,采用符拉索夫法分析了不同破舱组合下的船体浮态参数。然后采用线性切片理论 ,计及水线以下破损后船舶由于舱室进水产生的横倾角与纵倾角的影响 ,利用多极展开法求解非对称剖面的二维辐射和绕射流场 ,计算了破损船体非正浮状态条件下的波浪载荷。在一定假定条件下 ,将切片法计算的波浪载荷同静置法计算结果进行了比较 。 展开更多
关键词 船体破损 非正浮条件 波浪载荷 计算方法 船舶不沉性 符拉索夫法 切片法 多极展开法
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基于CFD的机翼突风响应计算 被引量:14
9
作者 顾宁 陆志良 +1 位作者 张家齐 郭同庆 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期785-791,共7页
利用网格速度理论,计算机翼在锐边突风和1-cos突风下的响应,研究气动非线性和自由度耦合对翼尖加速度和升力系数的影响。采用中心格式有限体积法进行空间离散,并用双时间推进法求解非定常Euler方程。计算了刚性(沉浮)和弹性机翼在锐边... 利用网格速度理论,计算机翼在锐边突风和1-cos突风下的响应,研究气动非线性和自由度耦合对翼尖加速度和升力系数的影响。采用中心格式有限体积法进行空间离散,并用双时间推进法求解非定常Euler方程。计算了刚性(沉浮)和弹性机翼在锐边突风下的加速度响应,以及刚性机翼(沉浮+俯仰)在1-cos突风下的升力响应过程,并分别与片条理论和六自由度方程的计算结果比较。在低马赫数时,各种方法得到的结果符合得很好,直接验证了网格速度方法在三维弹性和刚性机翼突风响应计算中的准确性,为计算流体力学(CFD)技术在突风响应计算中的应用打下基础。从高马赫数时CFD计算得到的结果可以看出,气动非线性对于机翼突风响应的结果影响比较大,在实际突风响应计算中必须考虑由于非线性带来的影响,而六自由度方程中各个自由度的耦合作用对升力的影响不大。 展开更多
关键词 突风响应 片条理论 有限体积法 EULER方程 六自由度方程 弹性机翼 模态叠加法
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一种仿生扑翼飞行器的设计及动力学分析 被引量:13
10
作者 谢鹏 姜洪利 周超英 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期703-710,共8页
为了提高仿生扑翼飞行器设计水平,弄清仿生扑翼飞行器的动力学特性、改善其飞行性能,设计了一种折展翼仿鸟扑动飞行样机,并对其动力学特性进行了分析。通过仿生方式设计了基于曲柄连杆的折展扑动机构,建立了扑翼机构的运动学模型,得到... 为了提高仿生扑翼飞行器设计水平,弄清仿生扑翼飞行器的动力学特性、改善其飞行性能,设计了一种折展翼仿鸟扑动飞行样机,并对其动力学特性进行了分析。通过仿生方式设计了基于曲柄连杆的折展扑动机构,建立了扑翼机构的运动学模型,得到了相关运动学参数,并采用拉格朗日方法,推导出扑翼扑动时的动力学模型。基于条带方法对该扑翼的气动力、气动力矩载荷进行估算,分析了折展扑翼非对称扑动时翼翅气动力矩变化规律,结果表明:与一般直扑翼相比,折展翼在上扑阶段受到更小的阻力,因而扑翼扑动过程中能够获得更大的升力。基于ADAMS软件包,对扑动机构关键铰接位置的力学特性进行分析,为优化扑动机构、提高其结构强度提供重要参考。 展开更多
关键词 动力学分析 扑翼机构 拉格朗日公式 条带理论 动力学模型
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船舶在波浪中大幅度运动的工程算法 被引量:6
11
作者 刘应中 李谊乐 缪国平 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1995年第2期230-239,共10页
本文基于切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了一种船舶在波浪中大幅度运动的工程估算方法,并通过对一系列60船型的计算,考虑了船稍在迎浪中大幅度运动时的运动特性、与波面的相对运动和船体瞬时受... 本文基于切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了一种船舶在波浪中大幅度运动的工程估算方法,并通过对一系列60船型的计算,考虑了船稍在迎浪中大幅度运动时的运动特性、与波面的相对运动和船体瞬时受力。这一方法简单实用,对船舶方案设计有积极的意义。 展开更多
关键词 船舶运动 切片理论 船舶流体力学
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涡桨发动机螺旋桨实时建模技术 被引量:12
12
作者 邓志伟 黄向华 田超 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期434-440,共7页
基于螺旋桨片条理论对叶素进行受力分析,推导了螺旋桨拉力和功率等参数的计算公式,建立了螺旋桨实时数学模型,将模型求解归结于干涉角的迭代,并指出模型保证实时性的关键在于迭代算法的收敛速度.通过分析迭代函数及其导数关系,提出一种... 基于螺旋桨片条理论对叶素进行受力分析,推导了螺旋桨拉力和功率等参数的计算公式,建立了螺旋桨实时数学模型,将模型求解归结于干涉角的迭代,并指出模型保证实时性的关键在于迭代算法的收敛速度.通过分析迭代函数及其导数关系,提出一种干涉角初值设置方法,并提出采用割线法代替导数法能加快迭代运算.仿真结果与实验数据对比分析表明:基于叶素受力分析得到螺旋桨拉力和功率的计算精度满足要求,干涉角初值设置以及基于割线法的迭代收敛速度能满足涡桨发动机控制系统实时仿真的需要. 展开更多
关键词 涡桨发动机 螺旋桨 实时数学模型 片条理论 干涉角迭代初值
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排水型高速船的耐波性试验与理论研究 被引量:9
13
作者 毛筱菲 郁俭华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第4期591-594,共4页
对一艘30m级、Fr=0.871的高速巡逻艇在迎浪规则波中的纵向运动进行了耐波性试验,测量了该艇在不同航速下的升沉、纵摇、垂向加速度幅值响应曲线.同时,应用切片理论(STF法)对该艇在规则波中的纵向运动响应进行了理论计算.试验与理论计算... 对一艘30m级、Fr=0.871的高速巡逻艇在迎浪规则波中的纵向运动进行了耐波性试验,测量了该艇在不同航速下的升沉、纵摇、垂向加速度幅值响应曲线.同时,应用切片理论(STF法)对该艇在规则波中的纵向运动响应进行了理论计算.试验与理论计算结果比较进一步证实,对方尾排水型高速船,切片理论的计算结果具有相当的准确性,可用于高速单体船的方案设计中.应用文中运动频率响应曲线的试验和数值计算结果,进一步预报了该艇型在实际海区的耐波性能. 展开更多
关键词 排水型高速船 切片理论 耐波性试验
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二阶波浪力的切片理论与潜体上的垂向定常力 被引量:8
14
作者 缪国平 刘应中 糜振星 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1993年第4期435-447,共13页
二阶波浪力的三维理论基本上是对无航速的结构物建立起来的,航速的影响不甚清楚。一些理论问题,例如二阶绕射势辐射条件的提法,直到最近才得以澄清。即使如此,用三维方法完整地求取物体上的二阶波浪力仍十分费时。本文中对有航速的细长... 二阶波浪力的三维理论基本上是对无航速的结构物建立起来的,航速的影响不甚清楚。一些理论问题,例如二阶绕射势辐射条件的提法,直到最近才得以澄清。即使如此,用三维方法完整地求取物体上的二阶波浪力仍十分费时。本文中对有航速的细长物体建立了二阶波浪力的切片理论,旨在提供理论上合理,实用上相对简便的二阶力计算方法。作为完整的二阶波浪力的一个组成部分,文中给出了细长潜体在不同港深和浪向角时所受的垂向定常力及其变化趋势。 展开更多
关键词 二阶波浪力 切片理论 水力学
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船舶在波浪中脉动压力预报的三维方法 被引量:5
15
作者 邹元杰 段文洋 +1 位作者 任慧龙 宋竞正 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2002年第1期20-25,共6页
船体表面的脉动压力预报对于船体结构有限元分析和可靠性分析是十分重要的 .预报船舶运动响应、水动压力和剖面载荷的传统做法是采用切片理论 ,该理论对常规细长船舶的运动响应和剖面波浪载荷能给出较好的预报结果 ,但对船体表面脉动压... 船体表面的脉动压力预报对于船体结构有限元分析和可靠性分析是十分重要的 .预报船舶运动响应、水动压力和剖面载荷的传统做法是采用切片理论 ,该理论对常规细长船舶的运动响应和剖面波浪载荷能给出较好的预报结果 ,但对船体表面脉动压力的预报 ,却因没有充分考虑三维效应而与船模试验结果出入较大 .本文通过引入“高频低速”假定 ,基于三维线性势流理论 ,用三维源汇分布法在频域内求解非定常流场 ,进而计算船舶在规则波中运动、波浪载荷和脉动压力响应 .对集装箱船FLOKSTRA的计算结果表明 :与切片法相比 ,本方法计算的脉动压力响应与船模试验结果符合较好 . 展开更多
关键词 船舶 波浪 脉动压力预报 三维方法 切片理论
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高速细长体理论在双体船运动计算中的应用 被引量:5
16
作者 段文洋 贺五洲 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期138-142,共5页
给出一种基于高速细长体理论的预报排水型双体船在波浪上运动性能的数值方法。在高速细长体理论的定解条件中,自由面条件是三维的,而控制方程和物面条件则是二维的,所以高速细长体理论常被称为二维半理论。采用时域自由面Green函数将定... 给出一种基于高速细长体理论的预报排水型双体船在波浪上运动性能的数值方法。在高速细长体理论的定解条件中,自由面条件是三维的,而控制方程和物面条件则是二维的,所以高速细长体理论常被称为二维半理论。采用时域自由面Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程,进而求解水动力系数和船舶运动方程。对NPL系列双体船型的运动性能作了理论预报,并与实验结果和用切片法的理论预报结果作了比较。比较结果表明,高速细长体理论的预报结果与试验结果相当接近,而切片理论运用于双体船时,由于受到纯二维假定的限制,在某些离散频率出现水动力干扰现象,导致运动预报偏离试验结果。 展开更多
关键词 双体船 运动性能 高速细长体理论 切片理论 水动力系数 GREEN函数
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Numerical simulations of vortex-induced vibrations of a flexible riser with different aspect ratiosin uniform and shear currents 被引量:8
17
作者 端木玉 邹璐 万德成 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2017年第6期1010-1022,共13页
This paper aimed at describing numerical simulations of vortex-induced vibrations(VIVs) of a long flexible riser with different length-to-diameter ratio(aspect ratio) in uniform and shear currents. Three aspect ra... This paper aimed at describing numerical simulations of vortex-induced vibrations(VIVs) of a long flexible riser with different length-to-diameter ratio(aspect ratio) in uniform and shear currents. Three aspect ratios were simulated: L/D= 500, 750 and 1 000. The simulation was carried out by the in-house computational fluid dynamics(CFD) solver viv-FOAM-SJTU developed by the authors, which was coupled with the strip method and developed on the OpenFOAM platform. Moreover, the radial basis function(RBF) dynamic grid technique is applied to the viv-FOAM-SJTU solver to simulate the VIV in both in-line(IL) and cross-flow(CF) directions of flexible riser with high aspect ratio. The validation of the benchmark case has been completed. With the same parameters, the aspect ratio shows a significant influence on VIV of a long flexible riser. The increase of aspect ratio exerted a strong effect on the IL equilibrium position of the riser while producing little effect on the curvature of riser. With the aspect ratio rose from 500 to 1 000, the maximum IL mean displacement increased from 3 times the diameter to 8 times the diameter. On the other hand, the vibration mode of the riser would increase with the increase of aspect ratio. When the aspect ratio was 500, the CF vibration was shown as a standing wave with a 3-(rd) order single mode. When the aspect ratio was 1 000, the modal weights of the 5-(th) and 6-(th) modes are high, serving as the dominant modes. The effect of the flow profile on the oscillating mode becomes more and more apparent when the aspect ratio is high, and the dominant mode of riser in shear flow is usually higher than that in uniform flow. When the aspect ratio was 750, the CF oscillations in both uniform flow and shear flow showed multi-mode vibration of the 4-(th) and 5-(th) mode. While, the dominant mode in uniform flow is the 4-(th) order, and the dominant mode in shear flow is the 5-(th) order. 展开更多
关键词 Vortex-induced vibration (VIV) flexible riser radial basis function interpolation strip theory viv-FOAM-SJTU solver
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基于片条理论和遗传算法的风力机叶片全局优化设计 被引量:8
18
作者 傅洁 何斌 +1 位作者 张慧玲 范钦珊 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期3025-3030,共6页
针对水平轴风力机叶片Wilson优化设计法的不足,以片条理论为基础、全年发电量为目标函数对叶片进行全局优化设计。通过遗传算法对设计约束进行最优化搜索,并根据该方法设计在平均风速为7.5 m/s风场下工作的1.5 MW叶片。为保证功率计算... 针对水平轴风力机叶片Wilson优化设计法的不足,以片条理论为基础、全年发电量为目标函数对叶片进行全局优化设计。通过遗传算法对设计约束进行最优化搜索,并根据该方法设计在平均风速为7.5 m/s风场下工作的1.5 MW叶片。为保证功率计算的准确性,通过XFOIL和CFD软件计算翼型0o^360o攻角下气动性能,将其设计结果与Wilson法进行比较。研究结果表明:全局优化设计方法能够满足叶片设计要求,设计的叶片在低于额定风速的低风速区性能良好,在平均风速附近(7~9 m/s)的功率系数达0.44。 展开更多
关键词 片条理论 遗传算法 威尔逊法 XFOIL软件 优化设计
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某兆瓦级水平轴风力机叶片气动设计和性能评估 被引量:8
19
作者 黄知龙 刘沛清 赵万里 《电网与清洁能源》 2010年第1期68-72,共5页
基于片条理论,建立了水平轴风力机的气动参数和性能计算模型,并考虑了叶尖损失、叶根损失、叶栅影响和重载荷下对片条理论参数的修正。以此为基础设计完成了某1.5 MW水平轴风力机叶片的气动外形,并对其气动性能进行了评估,结果表明该风... 基于片条理论,建立了水平轴风力机的气动参数和性能计算模型,并考虑了叶尖损失、叶根损失、叶栅影响和重载荷下对片条理论参数的修正。以此为基础设计完成了某1.5 MW水平轴风力机叶片的气动外形,并对其气动性能进行了评估,结果表明该风力机叶片气动性能达到设计要求,具有较佳的风能利用系数和运转特性。 展开更多
关键词 风力机 叶片 片条理论 气动设计 性能评估
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浅水中航行船舶的水动力系数(英文) 被引量:8
20
作者 M.HASANADIL DUANWen-yang WANGYu 《船舶力学》 EI 2004年第3期46-54,共9页
Effects of depth and forward speed on hydrodynamic coefficients of ships are presented in this paper. A modified simple Green function technique was used to calculate 2D coefficients while strip theory was used to cal... Effects of depth and forward speed on hydrodynamic coefficients of ships are presented in this paper. A modified simple Green function technique was used to calculate 2D coefficients while strip theory was used to calculate 3D coefficients. Numerical results are provided for hydrodynamic coefficients of parabolic hull ship. It is found out that both depth and forward speed have considerable effects on hydrodynamic coefficients of ship. 展开更多
关键词 浅水 船舶航行 水动力系数 格林函数技术 切片理论 抛物型船型 求解
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