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基于最小候梯时间调度原则的电梯群控技术研究 被引量：6
1
作者 肖青 《武汉职业技术学院学报》 2017年第5期106-109,共4页
高层建筑是现代城市建设的标志,而电梯则是人们出入高层建筑的交通工具。合理的群控调度技术能够在电梯安全和舒适运行的情况下,缩短候梯时间。以六部十层电梯模型为控制对象,基于最小候梯时间的调度原则,进行了PLC控制程序的设计,并通... 高层建筑是现代城市建设的标志,而电梯则是人们出入高层建筑的交通工具。合理的群控调度技术能够在电梯安全和舒适运行的情况下,缩短候梯时间。以六部十层电梯模型为控制对象,基于最小候梯时间的调度原则,进行了PLC控制程序的设计,并通过仿真软件验证了其可行性。 展开更多
关键词 电梯群控 S7-1200 PLC 博图V14 最小候梯时间调度原则
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一种用于制定有组织撤离计划的算法 被引量：3
2
作者 郑燕飞 李响 《华东师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期45-52,共8页
在某些大型灾害事件发生之前或之后,需要对受影响人员进行大规模地疏散.本文在最短路径算法的基础之上,提出了一种新型的有组织撤离算法.实验表明,此算法能有效地缩短平均等待时间和总疏散时间,从而为有关部门在防灾减灾规划中提供决策... 在某些大型灾害事件发生之前或之后,需要对受影响人员进行大规模地疏散.本文在最短路径算法的基础之上,提出了一种新型的有组织撤离算法.实验表明,此算法能有效地缩短平均等待时间和总疏散时间,从而为有关部门在防灾减灾规划中提供决策支持. 展开更多
关键词 有组织撤离 最短路径 等待时间
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浅析电梯并联运行的几种调度方法 被引量：10
3
作者 陈福兰 杜虹 《装备制造技术》 2012年第10期178-180,190,共4页
对电梯并联运行的背景进行了介绍,在此基础上对各种调度方法的算法及优缺点进行了较为详细分析,对电梯并联运行方法的选择及电梯并联控制的软件编程具有一定的参考价值。
关键词 电梯 并联运行 传统调度 最短候梯时间调度 最快响应调度
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考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法 被引量：7
4
作者 杨帆 杨晓光 云美萍 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期680-686,共7页
在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等... 在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等待时间引入算法之中,提出了新的标号算法,即考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法(CWTSI SP algorithm),用以求解本文网络最短路径问题.数值试验的结果表明,CWTSI SP算法考虑了信号交叉口的等待时间,并分析了最短路径和最短行程时间随开始时间的不同而变化的特性.算法具有较好的效率,并贴近交通现象本质,对于动态交通流分析具有良好的实用性. 展开更多
关键词 最短路径算法 信号交叉口等待时间 标号算法
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基于混合区域控制模型的多AGV系统调度研究与实现 被引量：4
5
作者 白帅福 唐敦兵 +1 位作者 顾文斌 郑堃 《机械与电子》 2012年第3期8-12,共5页
为降低多AGV系统调度过程的复杂性,提出了一种混合区域控制模型,在模型中采用基于任务等待时间最短原则的SWT调度策略,优化了系统效率和整体运行时间;并提出一种分布式协调控制机制,解决了多AGV在线运行的冲突和死锁问题。最后,搭建了多... 为降低多AGV系统调度过程的复杂性,提出了一种混合区域控制模型,在模型中采用基于任务等待时间最短原则的SWT调度策略,优化了系统效率和整体运行时间;并提出一种分布式协调控制机制,解决了多AGV在线运行的冲突和死锁问题。最后,搭建了多AGV系统调度的硬件仿真平台,结合具体的加工实例进行了仿真实验,实验结果证明了模型的有效性和可行性。 展开更多
关键词 混合区域控制模型 SWT调度策略 分 布式协调控制机制 多AGV系统
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考虑干线协调控制的城市最优路径搜索算法 被引量：3
6
作者 周熙阳 杨兆升 +2 位作者 张伟 邴其春 商强 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1799-1806,共8页
针对现有最优路径搜索算法没有考虑到干线协调控制的情况,导致搜索到的最优路径实际效果不佳等问题,提出了一种考虑干线协调控制的城市最优路径搜索算法。首先,将相位差引入到干线协调配时方案中,提出了一种改进的信号交叉口等待时间模... 针对现有最优路径搜索算法没有考虑到干线协调控制的情况,导致搜索到的最优路径实际效果不佳等问题,提出了一种考虑干线协调控制的城市最优路径搜索算法。首先,将相位差引入到干线协调配时方案中,提出了一种改进的信号交叉口等待时间模型。然后,以IDA~＊算法为基础,提出了一种考虑干线协调控制的改进IDA~＊搜索算法（AICIDA~＊算法）,以路径总时间费用和运算时间为评价指标进行了算例验证。结果表明：与传统算法和考虑干线协调控制的A~＊算法（AICA~＊算法）相比,AICIDA~＊算法能够在更短的时间内搜索到费用更低的路径。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 最优路径搜索算法 干线协调控制 信号交叉口等待时间 IDA＊算法
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突发事件下城轨列车运行调整模型及算法分析
7
作者 肖晨 王祥进 +1 位作者 何跃齐 赵晴晴 《交通与运输》 2021年第5期66-71,共6页
随着轨道交通快速发展,突发事件带来的损失与影响也日益增加。在此背景之下,从乘客的角度出发,为提高突发事件下轨道交通服务水平、降低乘客候车时间,构建以事故线路乘客总候车时间最短为目标的列车运行调整模型。同时,提出一种缓解重... 随着轨道交通快速发展,突发事件带来的损失与影响也日益增加。在此背景之下,从乘客的角度出发,为提高突发事件下轨道交通服务水平、降低乘客候车时间,构建以事故线路乘客总候车时间最短为目标的列车运行调整模型。同时,提出一种缓解重点车站客流压力的单车站列车运行调整优化算法以及一种不同突发事件持续时间分别计算和每隔5 min滚动计算的策略,在保证突发事件列车运行安全的基础上,缓解突发事件下重点车站的客流压力的行车调整结果,降低突发事件带来的客流积聚压力,为运营管理人员进行突发事件下的行车调整及客流管控提供数据支撑。以天津地铁某一实际突发事件为例,对模型计算结果与实际情况进行比较分析,验证模型及算法的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 突发事件 列车运行调整优化 乘客候车时间 单点优化算法
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