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前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究
被引量：
2
1
作者
鲁胜
钟小宏
+1 位作者
黄志军
裴华平
《航空工程进展》
CSCD
2019年第2期283-288,共6页
飞机若想尽快实现地面机动转弯,则前轮转弯操纵系统操纵速率应尽量大,而为了保证飞机地面机动不会引起前(主)机轮侧向滑动,又要求前轮转弯操纵速率应限制在一定范围内。以某型机为例,分析大动力操纵角下,地面摩擦系数、飞机滑行速度及...
飞机若想尽快实现地面机动转弯,则前轮转弯操纵系统操纵速率应尽量大,而为了保证飞机地面机动不会引起前(主)机轮侧向滑动,又要求前轮转弯操纵速率应限制在一定范围内。以某型机为例,分析大动力操纵角下,地面摩擦系数、飞机滑行速度及转弯操纵速率对前、主机轮侧滑影响。结果表明:飞机以0.3～0.4 rad/s的平均操纵速率进行大角度转弯,基本能满足地面稳定性要求,但为了降低飞机在低摩擦道面上的侧滑风险,需降低前轮偏转到大角度时的操纵速率。
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关键词
转弯操纵速率
大动力操纵角
机轮侧滑
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职称材料
题名
前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究
被引量：
2
1
作者
鲁胜
钟小宏
黄志军
裴华平
机构
江西洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计所
出处
《航空工程进展》
CSCD
2019年第2期283-288,共6页
文摘
飞机若想尽快实现地面机动转弯,则前轮转弯操纵系统操纵速率应尽量大,而为了保证飞机地面机动不会引起前(主)机轮侧向滑动,又要求前轮转弯操纵速率应限制在一定范围内。以某型机为例,分析大动力操纵角下,地面摩擦系数、飞机滑行速度及转弯操纵速率对前、主机轮侧滑影响。结果表明:飞机以0.3～0.4 rad/s的平均操纵速率进行大角度转弯,基本能满足地面稳定性要求,但为了降低飞机在低摩擦道面上的侧滑风险,需降低前轮偏转到大角度时的操纵速率。
关键词
转弯操纵速率
大动力操纵角
机轮侧滑
Keywords
the
rate
of
nosewheel
deflection
the
large
nosewheel
deflection
the
lateral
slip
分类号
V227 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究
鲁胜
钟小宏
黄志军
裴华平
《航空工程进展》
CSCD
2019
2
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