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船舶大功率齿轮传动装置的技术发展现状与展望 被引量:16
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作者 常山 《舰船科学技术》 2010年第7期17-22,45,共7页
通过对船用大功率齿轮传动装置的主要传动方式介绍和应用分析,表明船用齿轮传动装置技术正向着高承载、高可靠性、安静型、多种传动形式及高功率密度的方向发展。讨论了舰船传动装置减振安装装置的系统设计思想,并给出电力推进装置采用... 通过对船用大功率齿轮传动装置的主要传动方式介绍和应用分析,表明船用齿轮传动装置技术正向着高承载、高可靠性、安静型、多种传动形式及高功率密度的方向发展。讨论了舰船传动装置减振安装装置的系统设计思想,并给出电力推进装置采用齿轮传动的选择方案。 展开更多
关键词 船用齿轮 传动布置 齿轮电机 减振安装
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电动车电机悬置系统瞬态性能优化
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作者 裴宝浩 于蓬 +2 位作者 邢勤 周娟 张元元 《汽车电器》 2020年第9期27-29,32,共4页
建立了某集中驱动式纯电动车的电机悬置系统6自由度刚体模型,进行了其固有特性分析和瞬态工况下的动态响应仿真;以能量解耦率为优化目标,兼顾悬置动反力和位移等指标,优化了该悬置系统元件的刚度,使其瞬态振动性能也得到改善。
关键词 电动车 电机悬置系统 瞬态振动 优化设计
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车辆传动系扭转振动主动控制研究现状及趋势 被引量:6
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作者 于蓬 章桐 郭荣 《机电一体化》 2014年第6期3-10,65,共9页
阐述了传动系扭转振动主动控制的近期研究成果。从3个方面进行阐述了二(三)自由度电传动系统扭转振动控制研究、传统内燃机车辆传动系扭转振动控制研究、电动车辆传动系扭转振动控制研究。总结了电动车动力传动系统的振动(噪声)现象,指... 阐述了传动系扭转振动主动控制的近期研究成果。从3个方面进行阐述了二(三)自由度电传动系统扭转振动控制研究、传统内燃机车辆传动系扭转振动控制研究、电动车辆传动系扭转振动控制研究。总结了电动车动力传动系统的振动(噪声)现象,指出传统车辆简化模型的局限性,提出了传动系统振动主动控制的新目标。围绕集中驱动式电动车动力传动系统的特点,从电机激励特性、常啮合结构特性、振动频率宽泛性、系统性4个方面对电动车传动系统主动控制的基础模型进行了展望。 展开更多
关键词 集中电机驱动车辆 动力传动系统 动力总成悬置系统 主动控制
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发动机动力总成悬置系统的解耦设计 被引量:2
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作者 袁嵩 张维衡 张宗杰 《船海工程》 2001年第S2期145-147,150,共4页
针对现行的发动机动力总成悬置系统解耦设计方法的不足 ,提出了一种针对发动机主要激振力(矩 )进行解耦设计的改进方法。
关键词 发动机动力总成悬置系统 解耦 激振力(矩)
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永磁推进电机新型复合隔振装置研制 被引量:3
5
作者 徐伟 邱元燃 谢向荣 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期1249-1256,共8页
永磁推进电机是一种新型船舶动力装置。为满足其隔振和抗冲击等使用需求,本文开展了新型复合隔振装置研制,建立了隔振系统高频隔振性能对比分析模型,分析了系统设计参数对隔振效果的影响。基于分析结果提出了气囊隔振装置与硬弹性材料... 永磁推进电机是一种新型船舶动力装置。为满足其隔振和抗冲击等使用需求,本文开展了新型复合隔振装置研制,建立了隔振系统高频隔振性能对比分析模型,分析了系统设计参数对隔振效果的影响。基于分析结果提出了气囊隔振装置与硬弹性材料结合的新型复合隔振装置方案。研制出样机并进行了系列试验考核,结果表明其隔振效果、抗冲击性能、可靠性和轴系匹配性等均满足指标要求。研究成果也可应用于各类新型推进电机。 展开更多
关键词 永磁推进电机 高频振动 复合隔振装置 隔振效果 抗冲击
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某机床伺服电机悬置刚度区间型稳健优化方法研究
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作者 王营 吴进军 +1 位作者 钱蒙 张利强 《机电产品开发与创新》 2018年第5期1-4,共4页
安装误差、测量误差及老化等原因导致悬置刚度在其设计值附近产生波动,使得悬置系统的频率和解耦率与其设计值之间也存在一定程度偏差。文中采用区间数表征悬置刚度、悬置系统的频率及解耦率的不确定性。为提高悬置系统解耦率及频率配... 安装误差、测量误差及老化等原因导致悬置刚度在其设计值附近产生波动,使得悬置系统的频率和解耦率与其设计值之间也存在一定程度偏差。文中采用区间数表征悬置刚度、悬置系统的频率及解耦率的不确定性。为提高悬置系统解耦率及频率配置的稳健性,提出区间型稳健优化模型对悬置刚度进行稳健优化设计。对某机床伺服电机悬置系统的稳健优化结果表明,稳健优化方法可以较大幅度提高悬置系统在垂直和绕电机轴方向频率配置的稳健性。对优化结果进行了水平分析,验证了稳健优化方法的有效性。 展开更多
关键词 伺服电机悬置系统 区间分析 解耦率 稳健优化 水平
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