基于网络最大流的交通控制时间研究 被引量：2

1

作者 丁芳 秦寒冰 《微计算机信息》 北大核心 2007年第03X期141-142,107,共3页

本文从网络最大流的角度出发,建立和简化了城市道路网模型,在交通流的控制中引入以时间为控制参数的流量模型的控制方法,使用matlab工具实现了各个路口之间基于网络最大流的时间差别控制的合理化计算。论述了优化城市交通并非是寻求各... 本文从网络最大流的角度出发,建立和简化了城市道路网模型,在交通流的控制中引入以时间为控制参数的流量模型的控制方法,使用matlab工具实现了各个路口之间基于网络最大流的时间差别控制的合理化计算。论述了优化城市交通并非是寻求各个单路口的最大通过性,而应按区域内的道路容量对路口进行差别控制,并给出了一个求解通行时间的方法,为智能交通控制提供了参考。 展开更多

关键词 流量模型 网络最大流 MATLAB 控制时间

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回转支承内、外圈装配中的选配模型

2

作者 郭嘉 刘明周 李旗号 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第12期1603-1606,共4页

在对回转支承的内、外圈进行装配时 ,为了获得最优装配组合 ,运用网络流规划将该问题转化为网络最大流问题 ,并建立了一种选配模型。通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件 ,应用有效算法求出了模型网络... 在对回转支承的内、外圈进行装配时 ,为了获得最优装配组合 ,运用网络流规划将该问题转化为网络最大流问题 ,并建立了一种选配模型。通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件 ,应用有效算法求出了模型网络的最大流 ,最终获得了内、外圈的最优装配组合。同时 ,基于该模型开发了用于选配回转支承内、外圈的软件模块 。 展开更多

关键词 选配模型 网络最大流 装配组合

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两个带时间限制的作业调度算法

3

作者 马军 马绍汉 《山东大学学报（自然科学版）》 CSCD 1994年第1期43-47,共5页

在目前最常见的带时间限制的作业调度模型上给出两个作业调度算法，（１）当限制每个作业加工时间为单位时间时，给出一时间复杂性为Ｏ（ｕｍ）１．５）的最佳作业调度算法；（２）对作业加工时间为非单位时间的一般情况，证明了求最佳... 在目前最常见的带时间限制的作业调度模型上给出两个作业调度算法，（１）当限制每个作业加工时间为单位时间时，给出一时间复杂性为Ｏ（ｕｍ）１．５）的最佳作业调度算法；（２）对作业加工时间为非单位时间的一般情况，证明了求最佳作业调度问题是一ＮＰ－完全问题，并给出一时间复杂性为Ｏ（ｍａｘ｛ｎｌｏｇｎ，ｕｐ｝）的近似算法，这里ｎ，ｐ，ｍ分别表示作业的个数、机器的台数，［１～ｍ］为调度的时间区间． 展开更多

关键词 作业调度 算法 复杂性 网络最大流

原文传递

机械产品精密配合中的选配方法研究 被引量：18

4

作者 刘明周 郭嘉 李旗号 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期165-168,共4页

在对配合精度要求较高的产品(或部件)进行装配时,为了得到它的最优装配组合,运用网络流规划建立了一种特定装配关系的选配模型,通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件,将最优装配组合的问题转化成网络最... 在对配合精度要求较高的产品(或部件)进行装配时,为了得到它的最优装配组合,运用网络流规划建立了一种特定装配关系的选配模型,通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件,将最优装配组合的问题转化成网络最大流问题。结合关联图模型和产品层次装配模型的特点,建立了一种便于选配模型求解的装配模型,采用了分层自底向上的选配方法,利用选配模型进行局部选配最终获得最优解。并通过实例对上述方法进行了验证。 展开更多

关键词 选配 网络最大流 装配模型 装配组合 分层自底向上

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基于网络最大流的城市道路网容量计算 被引量：6

5

作者 杨晓萍 杨国志 《上海公路》 2005年第2期53-56,共4页

本文以图论中的网络极大流理论为基础,提出了城市道路网容量问题属于多起、终点的网络最大流问题。从调整O-D需求着手,建立了理想条件下城市道路网容量的计算模型,并给出了考虑路网服务水平的城市道路网容量计算思路。

关键词 城市道路网容量 网络最大流 路网服务水平 O-D需求

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点和边有容量约束的网络最大流新算法 被引量：6

6

作者 厍向阳 罗晓霞 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2008年第1期143-145,共3页

针对目前网络最大流算法存在的问题,研究一种适应性更广的新算法。定义了有向路径和残量网络的概念,依据可行流分解定理,引入人工智能中搜索的方法,以邻接矩阵为网络数据存储结构,提出条件约束下的网络最大流新算法。最后,通过实例进行... 针对目前网络最大流算法存在的问题,研究一种适应性更广的新算法。定义了有向路径和残量网络的概念,依据可行流分解定理,引入人工智能中搜索的方法,以邻接矩阵为网络数据存储结构,提出条件约束下的网络最大流新算法。最后,通过实例进行了算法测试和比较。算法测试表明:点和边有容量约束的网络最大流新算法是完全可行和有效的。 展开更多

关键词 网络最大流 容量约束 残量网络 可行流

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基于有效反向网络的最大流算法 被引量：5

7

作者 韩颖铮 邓国强 陆以勤 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期179-183,共5页

针对经典的最大流Dinic算法反复沿着无效路径搜索造成的时间浪费问题,提出了一种基于有效反向网络的最大流算法。算法修改了汇点的深度定义,在计算节点深度过程中构建了有效反向网络,从汇点出发搜索增广路径,降低了节点深度计算的次数,... 针对经典的最大流Dinic算法反复沿着无效路径搜索造成的时间浪费问题,提出了一种基于有效反向网络的最大流算法。算法修改了汇点的深度定义,在计算节点深度过程中构建了有效反向网络,从汇点出发搜索增广路径,降低了节点深度计算的次数,同时避免了反复搜索无效路径。实验结果表明,基于有效反向网络的最大流算法的求解速度优于Dinic算法。 展开更多

关键词 最大流 流网络 有效反向网络 最短增广链

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基于记忆化搜索的分层网络最大流算法 被引量：1

8

作者 林俊余 朱磊 《计算机系统应用》 2023年第6期140-148,共9页

当前,路由选择算法、计算机视觉图像切割以及机器学习领域的许多问题都可以归结为求解网络最大流.为了提高基于分层网络最大流算法的效率,提出了一种基于记忆化搜索策略的最大流算法,针对传统EdmondsKarp算法和Dinic算法重复搜索无效路... 当前,路由选择算法、计算机视觉图像切割以及机器学习领域的许多问题都可以归结为求解网络最大流.为了提高基于分层网络最大流算法的效率,提出了一种基于记忆化搜索策略的最大流算法,针对传统EdmondsKarp算法和Dinic算法重复搜索无效路径所导致的额外开销问题,设计了一种能够记录搜索状态的记忆化搜索策略,来避免重复搜索流网络中的无效部分.实例分析表明了记忆化搜索策略的高效性与可行性.最终实验结果表明,基于记忆化搜索的最大流算法执行效率优于传统的Dinic算法. 展开更多

关键词 最大流 流网络 层次网络 记忆化搜索 最短增广链路

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一类有增益网络的最大流模型 被引量：2

9

作者 张卫红 刘永亮 董鹏 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2012年第1期109-112,共4页

一般带容量限制的网络图中流出源点与流入汇点的流量相等,但在实际应用中,存在一类流量经过弧发生变化的网络,使得流出源点与流入汇点的流量不相等。针对此类问题,建立了增益网络最大流模型,并通过增设虚弧将增益网络转换成循环网络,利... 一般带容量限制的网络图中流出源点与流入汇点的流量相等,但在实际应用中,存在一类流量经过弧发生变化的网络,使得流出源点与流入汇点的流量不相等。针对此类问题,建立了增益网络最大流模型,并通过增设虚弧将增益网络转换成循环网络,利用循环网络中汇点流量瞬间平衡的优点简化了模型。最后,结合实例进行分析,编写程序对实例进行了计算,计算结果验证了该模型的有效性。 展开更多

关键词 网络最大流 有增益网络 循环网络 循环流

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分层法求解网络最大流的研究 被引量：3

10

作者 赵姝 苏建忠 +1 位作者 刘倩倩 张燕平 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期1845-1853,共9页

网络最大流问题是经典的组合优化问题,随着网络规模的增加,提高算法效率成为解决问题的关键.为了降低求解大规模网络最大流的计算量,针对单源单汇网络提出基于网络分层的最大流问题求解新方法.分层法首先构造原有向网络对应的层次网络,... 网络最大流问题是经典的组合优化问题,随着网络规模的增加,提高算法效率成为解决问题的关键.为了降低求解大规模网络最大流的计算量,针对单源单汇网络提出基于网络分层的最大流问题求解新方法.分层法首先构造原有向网络对应的层次网络,接着在构造出的层次网络中计算各相邻结点层之间的最大流,以此为基础最终获得整个网络最大流的快速估算.分层法有效降低了计算的复杂性,为在大规模网络中快速获取最大流的求解提供了方便,并给出了一个解决最大流问题的新思路.不同网络上测试的实验结果显示,最大流的近似解误差可控制在1%左右,而平均运行时间仅为经典算法(FordFulkerson算法)运行时间的11%,最好情况下的运行时间仅为经典算法运行时间的2%,是two-phase capacity scaling改进算法运行时间的25%,表明分层方法的有效性. 展开更多

关键词 分层法 最大流 流网络 最小割 网络分层

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深沟球轴承装配中的选配模型研究 被引量：2

11

作者 刘明周 郭嘉 李旗号 《轴承》 北大核心 2004年第10期12-14,共3页

在对深沟球轴承的内、外圈和滚动体进行装配时 ,为获得最优装配组合 ,运用网络流规划将该问题转化为网络最大流问题 ,并建立了一种选配模型。通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件 ,应用有效算法求出模... 在对深沟球轴承的内、外圈和滚动体进行装配时 ,为获得最优装配组合 ,运用网络流规划将该问题转化为网络最大流问题 ,并建立了一种选配模型。通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件 ,应用有效算法求出模型网络的最大流 ,最终获得内、外圈和滚动体的最优装配组合。 展开更多

关键词 深沟球轴承 选配模型 网络最大流 装配

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一种改进的求网络最小截集的算法 被引量：2

12

作者 刘舒燕 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2001年第2期121-123,共3页

一个网络的最大流量 ,是由该网络最小截集的截量决定的 .网络的最小截集 ,就是该网络的瓶颈部位 .网络最小截集中的弧 ,是该网络的瓶颈弧 .而目前求解网络最小截集的 Ford-Fulkerson算法 ,不能求出网络所有的最小截集 ,给实际应用带来... 一个网络的最大流量 ,是由该网络最小截集的截量决定的 .网络的最小截集 ,就是该网络的瓶颈部位 .网络最小截集中的弧 ,是该网络的瓶颈弧 .而目前求解网络最小截集的 Ford-Fulkerson算法 ,不能求出网络所有的最小截集 ,给实际应用带来一定的问题 .文章提出了一种求网络所有最小截集的算法 .算例表明 。 展开更多

关键词 截集 算法 求解 算例 集中 网络 实际 文章 瓶颈 应用

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基于交叉口饱和流率的城市核心区主要交通流向瓶颈路段判别研究——以西宁市为例 被引量：1

13

作者 马争锋 杨华 +1 位作者 郭建华 马生元 《青海大学学报》 2020年第6期41-47,共7页

为了判别城市道路核心区常发性交通拥堵路段,本研究基于交叉口车道渠化结果和车道饱和流率,以及城市道路网有向图简化方法,采用运筹学最大流最小截集理论,建立容量矩阵,提出了城市核心区道路网主要交通流方向常发性交通拥堵路段的判别... 为了判别城市道路核心区常发性交通拥堵路段,本研究基于交叉口车道渠化结果和车道饱和流率,以及城市道路网有向图简化方法,采用运筹学最大流最小截集理论,建立容量矩阵,提出了城市核心区道路网主要交通流方向常发性交通拥堵路段的判别方法和优化流程。以西宁市为例,研究得到了西宁市核心区道路网东至西以及西至东的常发性交通拥堵路段,其结果与西宁市核心区道路网常发性交通拥堵路段相符合,可为西宁市核心区道路网信控交叉口设计参数调整和交通管理优化方案的制定提供依据。 展开更多

关键词 交叉口 交通瓶颈 饱和流率 容量矩阵 网络最大流

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基于网络流割集理论的水网航道交通容量计算 被引量：1

14

作者 胡适军 钱琳 +1 位作者 朱曼 段丽红 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期86-91,共6页

为研究水网航道交通容量的计算方法,引入了图论中的网络流割树法,提出了船舶流割树法。运用图论法对水网拓扑结构进行了简单地分析,详细阐述了网络最大流问题中的多起讫点网络流问题,并将水网交通流问题看作是多起讫点多种船舶流问题,... 为研究水网航道交通容量的计算方法,引入了图论中的网络流割树法,提出了船舶流割树法。运用图论法对水网拓扑结构进行了简单地分析,详细阐述了网络最大流问题中的多起讫点网络流问题,并将水网交通流问题看作是多起讫点多种船舶流问题,针对网络流割树法的局限性,结合船舶流特点,给出了水网航道交通容量的计算方法——船舶流割树法。以浙江省湖州市区域水网(双向通航)为例,运用船舶流割树法求解水网航道交通容量,结果表明,该模型可以准确地计算出水网航道交通容量,可以作为计算大规模水网航道交通容量的计算模型。 展开更多

关键词 水网航道 交通容量 网络最大流 割树

原文传递

提高贾鲁河水系抵御暴雨能力的研究 被引量：1

15

作者 高芸 张海艳 +2 位作者 徐建新 谷红梅 齐青青 《人民黄河》 CAS 北大核心 2014年第3期7-9,12,共4页

为了提高贾鲁河水系抵御暴雨的能力,将最大流理论应用到水网体系构建中,在水系网络现有允许流量条件下,借助MATLAB计算了网络入口到出口容许增加的最大流量,同时与预估进入网络入口的暴雨流量进行了比较,并运用最大流与最小割定理找出... 为了提高贾鲁河水系抵御暴雨的能力,将最大流理论应用到水网体系构建中,在水系网络现有允许流量条件下,借助MATLAB计算了网络入口到出口容许增加的最大流量,同时与预估进入网络入口的暴雨流量进行了比较,并运用最大流与最小割定理找出了关键线路。结果表明:对魏河入贾鲁河河段、东风渠入七里河段、十七里河、十八里河、潮河河段进行治理,可以提高整个贾鲁河水系的泄量。 展开更多

关键词 最小割 网络最大流 防洪能力 贾鲁河水系

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考虑交叉口影响的逆向路段选择优化

16

作者 高明霞 范北林 王蓉 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第8期181-187,共7页

逆向车道作为提高路网整体通行能力的一种交通组织策略,已在疏散交通组织中得到了大量应用。以往关于逆向车道设置路段选择的研究,大多没有考虑交叉口影响。在拥挤的城市道路网中,这种忽略会导致过高的预期疏散通行能力估计。本文考虑... 逆向车道作为提高路网整体通行能力的一种交通组织策略,已在疏散交通组织中得到了大量应用。以往关于逆向车道设置路段选择的研究,大多没有考虑交叉口影响。在拥挤的城市道路网中,这种忽略会导致过高的预期疏散通行能力估计。本文考虑交叉口影响,建立改进的最大流及其关键边模型,对疏散路网中逆向路段的选择进行优化。将交叉口分转向的通行能力表示为节点的方向性权重,将疏散路网抽象为方向性点权网络。定义该类网络中的最大流增流关键边,即一旦扩容会使网络最大流流值增加幅度最大的边。通过在方向性点权网络中寻找最大流增流关键边,得到考虑交叉口影响时疏散路网中对应的逆向车道设置路段。对经典最大流问题求解算法进行相应的改进,给出方向性点权网络中寻找最大流增流关键边的有效算法,并通过一个数值算例进行测试和仿真分析。结果表明,在考虑交叉口影响的情况下,得到的逆向车道设置路段更为合理,疏散时对其进行扩容能更有效地压缩总疏散时间。 展开更多

关键词 应急交通 逆向路段选择 交叉口 方向性点权网络 最大流增流关键边

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