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神光III强激光能源模块测量线圈研究 被引量:43
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作者 李维波 毛承雄 +1 位作者 李启炎 姚宗干 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期53-57,共5页
神光III 能源模块作为一种大功率强激光功率源,采 用合适传感头准确可靠测量其脉冲电流,有利于提高能量 传输的可靠性和准确性。该文分析了置于该能源模块中高 压侧测量不同脉冲宽度电流的Rogowski 测量线圈的数学模 型、时域和频域特性... 神光III 能源模块作为一种大功率强激光功率源,采 用合适传感头准确可靠测量其脉冲电流,有利于提高能量 传输的可靠性和准确性。该文分析了置于该能源模块中高 压侧测量不同脉冲宽度电流的Rogowski 测量线圈的数学模 型、时域和频域特性,以及最佳阻尼参数配合和优选方法, 并对基于MATLAB 环境下SIMULINK 工具所做的仿真结 果和现场实验测试采集到的脉冲电流波形进行了比较。为 有效抑制积分漂移,该文提出了复合积分器电路模型。该 文章介绍的基于Rogowski 线圈的测量仪器具有尺寸小、结 构简单、低功耗、高准确度、安全操作等特点。 展开更多
关键词 高功率激光放大器 神光川强激光能源模块 测量线圈 数学模型 幅频特性 罗氏线圈
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电动汽车无线充电用方形线圈仿真优化研究 被引量:10
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作者 刘言伟 卢闻州 +1 位作者 董一帆 陈海英 《电源学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期180-190,共11页
电动汽车由于其节能、环保和低碳等优点受到越来越多的关注。为提高电动汽车无线充电系统传输效率,优化线圈设计,分析了电流源供能的2线圈串串拓扑结构的等效电路模型,并从线圈互感、线圈等效串联电阻以及负载的角度对平面螺旋方形线圈... 电动汽车由于其节能、环保和低碳等优点受到越来越多的关注。为提高电动汽车无线充电系统传输效率,优化线圈设计,分析了电流源供能的2线圈串串拓扑结构的等效电路模型,并从线圈互感、线圈等效串联电阻以及负载的角度对平面螺旋方形线圈提出了提高充电效率的4个方面,即:最优的线圈匝数、最优的线圈边长、更短的传输距离以及最佳负载,并利用COMSOL软件进行了仿真验证。仿真优化结果表明:线圈边长d与传输距离D存在近似优化关系:d=2D;电动汽车无线充电系统存在一组最优参数:传输距离D=45 cm、线圈边长d=90 cm、线圈匝数N=30和负载RL=80Ω时,系统传输效率达到88.36%,从而实现了电动汽车高效率无线充电。 展开更多
关键词 电动汽车 无线电能传输 方形线圈 线圈优化
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磁耦合谐振式电动汽车无线充电线圈设计与优化分析 被引量:8
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作者 谭菊华 李晓芳 郭小春 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2020年第1期84-89,共6页
针对现有的电动汽车充电桩充电效率低、充电不方便等缺点,提出了磁耦合谐振式电动汽车无线充电线圈的设计和优化方案.通过分析空间载流线圈的磁场分布,为抵消线圈自感的影响,建立了串联谐振充电和并联谐振充电两种电路模型,并对其进行... 针对现有的电动汽车充电桩充电效率低、充电不方便等缺点,提出了磁耦合谐振式电动汽车无线充电线圈的设计和优化方案.通过分析空间载流线圈的磁场分布,为抵消线圈自感的影响,建立了串联谐振充电和并联谐振充电两种电路模型,并对其进行了理论与仿真分析.基于串联电容谐振充电方式,提出了采用中继线圈的方法进一步提高线圈充电的效率和传输距离.仿真结果表明,采用中继线圈方式的充电效率可达95%. 展开更多
关键词 磁耦合谐振 电动汽车 无线充电 串联补偿 并联补偿 中继线圈 载流线圈 磁场分布
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电动汽车无线充电用磁耦合机构研究进展 被引量:8
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作者 王丽芳 朱庆伟 +1 位作者 李均峰 郭彦杰 《集成技术》 2015年第1期1-7,共7页
发展电动汽车是节能、环保和低碳经济的需求,而无线充电技术以其安全、便捷和低维护的优点,越来越受到学术界和工业界关注,是未来电动汽车供电技术的发展趋势。磁耦合机构是无线充电系统中实现电能无线传输最为关键的部件。文章介绍了... 发展电动汽车是节能、环保和低碳经济的需求,而无线充电技术以其安全、便捷和低维护的优点,越来越受到学术界和工业界关注,是未来电动汽车供电技术的发展趋势。磁耦合机构是无线充电系统中实现电能无线传输最为关键的部件。文章介绍了近几年来国际上电动汽车无线充电系统开发及其磁耦合机构研发的最新研究进展,包括电动汽车无线充电实用化和产业化的最新进展,最后讨论和总结了磁耦合机构研究的难点和发展趋势。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 磁耦合机构 线圈 磁性材料
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电动汽车无线充电线圈偏移情况下的效率提升 被引量:7
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作者 黄云霄 张强 +1 位作者 徐晨洋 牛天林 《测控技术》 CSCD 2017年第5期148-151,155,共5页
电动汽车无线充电过程中线圈偏移问题经常发生,可能造成系统传输效率的降低和增加系统的不稳定性。针对两种电动汽车无线充电过程中出现的线圈偏移问题进行了互感、传输效率的理论计算与分析。在此基础上,运用Matlab对线圈科学设计、阻... 电动汽车无线充电过程中线圈偏移问题经常发生,可能造成系统传输效率的降低和增加系统的不稳定性。针对两种电动汽车无线充电过程中出现的线圈偏移问题进行了互感、传输效率的理论计算与分析。在此基础上,运用Matlab对线圈科学设计、阻抗网络优化、平板磁芯耦合的3种无线电能传输系统进行仿真。结果表明3种方法均能有效提高充电系统线圈偏移情况下无线电能的传输效率。 展开更多
关键词 电动汽车 磁耦合 线圈偏移 效率
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电动汽车无线充电系统的分析与设计 被引量:7
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作者 李维汉 赵韩 +1 位作者 张坤 江昊 《昆明理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第6期65-70,共6页
无线充电技术(WPT)应用于电动汽车(EV),为电动汽车提供了新的充电方式,为解决充电安全和电动汽车续驶里程短的弊端提供了新的解决方法.介绍了电动汽车无线充电系统架构,分析无线充电技术的基本原理、控制方法、补偿结构和线圈结构.重点... 无线充电技术(WPT)应用于电动汽车(EV),为电动汽车提供了新的充电方式,为解决充电安全和电动汽车续驶里程短的弊端提供了新的解决方法.介绍了电动汽车无线充电系统架构,分析无线充电技术的基本原理、控制方法、补偿结构和线圈结构.重点分析了适用于电磁共振式WPT的一次侧串联二次侧串联(SS)的补偿结构,给出了适用于电动汽车无线充电技术的补偿结构的选择和设计方法,以及矩形线圈结构的设计方法,并给出仿真结果,为搭建演示实验台架提供理论依据. 展开更多
关键词 无线充电 电动汽车 电磁共振式WPT 补偿结构 线圈设计
原文传递
磁悬浮列车原理简介 被引量:6
7
作者 田晓岑 张萍 《大学物理》 2000年第8期42-43,46,共3页
对磁悬浮列车的提升和推进的原理作简要介绍
关键词 磁悬浮列车 电磁铁 超导材料
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电动汽车电磁耦合谐振无线电能传输系统性能分析
8
作者 齐俊平 齐鹏翔 《机械管理开发》 2024年第6期253-255,共3页
电磁耦合谐振无线电能传输是一种新型的无线供电技术,具有效率高、距离远的特点。设计了一种电动汽车电磁耦合谐振无线充电系统,并开展性能实验分析。一对一线圈传输实验表明增大线圈直径与共振频率后有助于获得更大发射功率,达到更大... 电磁耦合谐振无线电能传输是一种新型的无线供电技术,具有效率高、距离远的特点。设计了一种电动汽车电磁耦合谐振无线充电系统,并开展性能实验分析。一对一线圈传输实验表明增大线圈直径与共振频率后有助于获得更大发射功率,达到更大的发射距离。多方向电能接收实验表明优化后线圈可以使接收端从不同方向接收能量,通过三维线圈为电动汽车传感器提供所需电能。该研究有助于提高电动汽车长距离许航能力,进而提高行驶效率。 展开更多
关键词 电动汽车 电磁耦合谐振 无线电能传输 线圈 共振频率
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电动自行车无线充电线圈特性对充电效率的影响
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作者 杨夏喜 黄莹 +1 位作者 王猛猛 王小飞 《日用电器》 2024年第5期59-64,100,共7页
探究节能减排的大环境下,电动自行车充电有线、无线方式的特点。介绍电动自行车的无线充电原理,分析线圈特性在无线充电系统的影响。基于COMSOLMultiphysics软件平台,对无线充电系统进行仿真,并着重分析系统中线圈的部分特性。仿真系统... 探究节能减排的大环境下,电动自行车充电有线、无线方式的特点。介绍电动自行车的无线充电原理,分析线圈特性在无线充电系统的影响。基于COMSOLMultiphysics软件平台,对无线充电系统进行仿真,并着重分析系统中线圈的部分特性。仿真系统着重针对线圈的形状、轴向距离、水平偏移特性,以线圈互感为切入点进行仿真分析,并将数据整理成图表,直观的表现出线圈特性对无线充电系统充电效率的影响。系统根据实际应用场景可能出现的情况进行仿真,由仿真结果可知,无线充电系统中的线圈特性对整个系统的电能传输效率有着极其重要的影响,因此,优化设计无线充电系统中的线圈,可以有效的提升无线充电效率。 展开更多
关键词 电动自行车 无线充电 线圈特性 充电效率 COMSOL Multiphysics 互感
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建筑电气节能系统的谐振抑制方法研究
10
作者 薛静云 刘阿敏 王之怡 《智能城市》 2024年第3期84-86,共3页
文章建立谐振拓扑模型,提出整流电路、逆变电路以及无线电能传输系统线圈的设计方案,并对线圈传输效率进行分析。结果表明,系统整体性能受耦合线圈参数值的影响较大。因此,需要调整品质因数与耦合系数值来提高系统整体性能,通过仿真验... 文章建立谐振拓扑模型,提出整流电路、逆变电路以及无线电能传输系统线圈的设计方案,并对线圈传输效率进行分析。结果表明,系统整体性能受耦合线圈参数值的影响较大。因此,需要调整品质因数与耦合系数值来提高系统整体性能,通过仿真验证实验电路的可靠性和可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 谐振补偿 线圈设计
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电磁微电机的设计与制造技术 被引量:2
11
作者 高杨 赵小林 +1 位作者 陈文元 张琛 《信息与电子工程》 2003年第3期71-74,共4页
介绍了上海交通大学电磁微电机的研究、设计、制造技术及应用现状。
关键词 电磁微电机 气隙磁通 定子 控制电路 MEMS 微细制造
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基于3U型辅助线圈的无线充电系统定位与方向引导方法 被引量:1
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作者 杨奕 曹桂梅 李海啸 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1835-1844,共10页
在电动车无线充电系统中,接收线圈位置检测是判断车辆是否进入有效充电区域的关键,而基于传感器的接收线圈位置检测大多会对车辆结构进行二次改造,且存在难以适应各类车型,受限于磁耦合机构,以及影响发射线圈工作等问题。为此,提出一种... 在电动车无线充电系统中,接收线圈位置检测是判断车辆是否进入有效充电区域的关键,而基于传感器的接收线圈位置检测大多会对车辆结构进行二次改造,且存在难以适应各类车型,受限于磁耦合机构,以及影响发射线圈工作等问题。为此,提出一种利用车载系统现有逆变器与接收线圈实现偏移度估算的辅助线圈结构及其定位与方向引导方法。首先,设计3U型辅助线圈结构以适应不同定位高度需求和避免影响发射线圈工作。其次,依据该机构介入下的典型磁耦合器的磁场特性,分析对应等值互感特征轨迹,并提出相应定位与方向引导方法以辅助接收线圈进入有效充电区域。最后,经实验验证,所提出的3U型辅助线圈适用于多种典型磁耦合机构,其定位高度与精度最大值分别为250 mm与10 mm,且当接收线圈分别为方形和DD型时,最大可识别范围分别达到300 mm×400 mm和400 mm×300 mm。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 辅助线圈 定位
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基于DD型线圈结构及正交频分复用技术的电动车无线充电系统高速通信方法 被引量:4
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作者 刘羽 许巍 +3 位作者 闻铭 袁梦 杨彤辉 左志平 《电器与能效管理技术》 2019年第17期71-76,共6页
无线电能与信号并行传输技术因其结构简单,能够有效避免信息串扰等特点受到广泛的关注。为实现大功率下电动汽车无线充电系统的一、二次侧可靠通信,采用DD型线圈作为独立的信号传输通道来削弱功率场对信号传输的干扰。并进一步结合正交... 无线电能与信号并行传输技术因其结构简单,能够有效避免信息串扰等特点受到广泛的关注。为实现大功率下电动汽车无线充电系统的一、二次侧可靠通信,采用DD型线圈作为独立的信号传输通道来削弱功率场对信号传输的干扰。并进一步结合正交频分复用(OFDM)技术大幅提升了其传输速率;最后,通过搭建试验平台,测试了系统在电能传输条件下的通信情况。试验结果表明:在3.7 kW及7.7 kW的功率场下,信息传输速率可分别达到5.8 Mb/s和1.73 Mb/s,验证了方案的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 无线电能与信号传输 DD型线圈结构 正交频分复用
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电气控制设计中应注意的几个问题 被引量:4
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作者 刘利宏 《湖南工业职业技术学院学报》 2004年第3期28-29,35,共3页
 本文对电气控制设计中容易被忽略的问题,予以分析说明,并指出相应的解决办法,对电气控制设计工作者的设计与线路的改造,具有一定借鉴作用。
关键词 电气控制 线圈 触头 触头竞争
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协同线圈对电动汽车动态无线充电系统的影响分析 被引量:4
15
作者 刘晋霞 李庆烨 刘宗锋 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2020年第2期57-63,共7页
针对现有动态无线充电系统传输性能较低的问题,提出了一种加载协同线圈电动汽车动态无线充电系统,建立了系统的数学模型。利用遗传算法对该系统的传输性能进行求解,发现耦合系数在一定范围内,该系统具有较好的传输性能。分析等效负载对... 针对现有动态无线充电系统传输性能较低的问题,提出了一种加载协同线圈电动汽车动态无线充电系统,建立了系统的数学模型。利用遗传算法对该系统的传输性能进行求解,发现耦合系数在一定范围内,该系统具有较好的传输性能。分析等效负载对传输性能的影响,得出在等效负载范围内该系统均具有较好的传输性能。在耦合系数k1、k2、k3的取值范围内,k2对系统传输性能影响最大,传输效率、输出功率随k2的增大分别呈明显增大和减小趋势;k3对系统传输性能影响次之,当k1、k2分别固定时,传输效率、输出功率随k3的增大均分别有较小减小和增大趋势;k1对系统传输性能几乎无影响。 展开更多
关键词 电动汽车 动态无线充电 协同线圈 传输性能
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电动汽车无线充电金属异物检测线圈电磁特性 被引量:3
16
作者 任秉银 汤欣宁 马云辉 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期35-42,共8页
在电动汽车无线充电系统中,为实现较大范围内对小型金属异物的有效检测,提出一种金属异物检测线圈电磁特性的分析方法.基于谐振电路在受到金属异物干扰后会产生失谐现象,论述金属异物检测的基本原理;分析检测线圈电磁特性的主要影响因素... 在电动汽车无线充电系统中,为实现较大范围内对小型金属异物的有效检测,提出一种金属异物检测线圈电磁特性的分析方法.基于谐振电路在受到金属异物干扰后会产生失谐现象,论述金属异物检测的基本原理;分析检测线圈电磁特性的主要影响因素,给出将若干个PCB(Printed Circuit Board)型小线圈通过串并联构成线圈组的线圈设计方案;用Maxwell软件仿真分析金属异物进入检测线圈上方对线圈磁场的影响,得到不同的线圈结构参数和线圈连接方式对检测线圈电磁特性的影响规律;在无线充电环境下,用检测线圈组的感应特性仿真实例验证所提出的检测线圈组设计方案的可行性.结果表明:本文提出的设计方案能够有效抑制电动汽车无线充电过程中环境磁场引起检测线圈的感应电压噪声,金属异物检测线圈电磁特性的分析方法能够为电动汽车无线充电系统中金属异物检测线圈的设计提供指导. 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 金属异物检测 检测线圈 电磁特性 线圈设计方案
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基于三维电磁仿真软件的无线充电耦合机构建模与仿真研究 被引量:3
17
作者 孙嘉悦 《电机与控制应用》 2021年第11期65-71,113,共8页
针对电动汽车无线充电技术,考虑发射线圈和接收线圈发生径向偏移的情况,基于两线圈结构的串串型拓扑,通过三维电磁仿真软件Maxwell来对比圆形、矩形和DD型线圈的抗偏移性能。通过添加磁芯和铝板等对所选线圈进行优化设计。借助Maxwell和... 针对电动汽车无线充电技术,考虑发射线圈和接收线圈发生径向偏移的情况,基于两线圈结构的串串型拓扑,通过三维电磁仿真软件Maxwell来对比圆形、矩形和DD型线圈的抗偏移性能。通过添加磁芯和铝板等对所选线圈进行优化设计。借助Maxwell和Simplorer实现联合仿真,验证该无线电能传输系统设计的可行性。在两线圈间发生偏移的情况下,为实现无线电能传输系统的传输效率达到95%以上的目标,给出了一种基于线圈比较选择的磁耦合机构设计流程,并根据流程设计了切实可行的无线电能传输系统。通过试验验证了该系统的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 磁耦合谐振式无线电能传输 DD型线圈 ANSYS Maxwell Simplorer
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电动汽车无线充电系统的设计与仿真 被引量:3
18
作者 季乐乐 高文根 陈宗禹 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2019年第2期206-210,共5页
介绍了电动汽车无线充电系统的架构,分析了系统的基本原理,控制方法,谐振补偿结构,线圈设计。对比分析了常用的SS补偿结构和新型的LCC补偿结构,指出SS补偿结构不易控制和大功率效率低的缺点和LCC补偿结构具有一次侧恒流和原副边单位功... 介绍了电动汽车无线充电系统的架构,分析了系统的基本原理,控制方法,谐振补偿结构,线圈设计。对比分析了常用的SS补偿结构和新型的LCC补偿结构,指出SS补偿结构不易控制和大功率效率低的缺点和LCC补偿结构具有一次侧恒流和原副边单位功率因数等特点,LCC补偿结构更加符合电动汽车无线充电技术的要求。文中采用LCC补偿结构,同时对电动汽车无线充电系统中的线圈进行设计,摒弃其他因素重点分析铁氧体的厚度与矩形线圈的长宽比对耦合系数的影响并针对电动汽车停车错位的实际情况,对双D矩形线圈进行优化设计,并给出仿真结果。 展开更多
关键词 电动汽车 无线电力传输 双D线圈 LCC补偿网络
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基于四线圈的动态无线输电的位置检测 被引量:2
19
作者 杨金明 邓梓颖 +1 位作者 陈渊睿 孙杰杉 《广东电力》 2021年第4期43-52,共10页
在无线输电系统中,当接收线圈相对于发射导轨或线圈发生左右偏移时,二者之间互感下降,从而导致电动汽车获取的电能减少,系统效率下降。针对这个问题,提出一种车辆位置检测方法,将其应用于发射侧为分布式发射线圈的动态无线输电系统中,... 在无线输电系统中,当接收线圈相对于发射导轨或线圈发生左右偏移时,二者之间互感下降,从而导致电动汽车获取的电能减少,系统效率下降。针对这个问题,提出一种车辆位置检测方法,将其应用于发射侧为分布式发射线圈的动态无线输电系统中,为接收侧的驾驶员提供车辆相对于发射线圈的位置信息,协助驾驶员主动调整车辆位置,使接收线圈尽量与发射线圈对准,从而使得二者的互感达到最大,汽车能稳定拾取电能,系统运行效率也尽可能提高。所提方法采用4个感应线圈,通过检测感应线圈上的感应电压,计算接收线圈相对于发射线圈的横向偏移。通过仿真分析检测原理,验证了该方法的准确性,并通过实验证明其可行性。实验证明,该方法能够较准确地检测接收线圈偏移的方向和距离。 展开更多
关键词 电动汽车 动态无线输电 线圈偏移 位置检测 感应电压
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电动汽车无线电能传输系统的定位系统研究 被引量:2
20
作者 李洪波 严干贵 段双明 《控制与信息技术》 2019年第6期48-52,共5页
电动汽车无线充电技术以其安全、便捷、可靠等一系列优点得到广大用户的青睐,而电能传输效率受限问题成为其进一步发展的瓶颈。文章通过对无线电能传输原理分析和实验发现,耦合线圈间距及其正对面积大小严重影响系统效率。为此,文章提... 电动汽车无线充电技术以其安全、便捷、可靠等一系列优点得到广大用户的青睐,而电能传输效率受限问题成为其进一步发展的瓶颈。文章通过对无线电能传输原理分析和实验发现,耦合线圈间距及其正对面积大小严重影响系统效率。为此,文章提出了一种电动汽车无线电能传输系统的定位方法,介绍了定位系统结构及与之相应的控制流程,通过对耦合线圈的定位,达到提高无线电能传输系统整体效率目的。实验结果表明,对耦合线圈间距和耦合线圈正对面积进行合理的控制,可将传输效率成倍提高。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 耦合线圈 自动定位系统
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