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电涡流阻尼器构型比较与阻尼特性研究 被引量:6
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作者 王昊 游进 张志成 《载人航天》 CSCD 2017年第2期197-201,共5页
针对航天领域使用的阻尼器需求,采用静磁场的分析方法,对比了四种电涡流阻尼器在永磁体表面和电涡流板处的最大磁场强度;同时采用瞬态磁场的分析方法,对比了阻尼系数和重量代价,发现采用双排永磁体排列的构型方案能够使得阻尼系数重量... 针对航天领域使用的阻尼器需求,采用静磁场的分析方法,对比了四种电涡流阻尼器在永磁体表面和电涡流板处的最大磁场强度;同时采用瞬态磁场的分析方法,对比了阻尼系数和重量代价,发现采用双排永磁体排列的构型方案能够使得阻尼系数重量比最优。在最优方案的基础上,重点分析了阻尼器中永磁体高度、永磁体宽度、气隙宽度等关键参数与阻尼系数之间的变化规律,优化之后的阻尼系数重量比提高了23%。 展开更多
关键词 电涡流阻尼器 构型比较 阻尼特性
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真空环境下阻尼器阻尼率测试技术研究 被引量:2
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作者 翟少雄 李忠梅 +1 位作者 王长胜 王保成 《真空与低温》 2010年第3期157-161,共5页
阻尼率是阻尼器的主要参数之一,需采用组合测试的方法进行测试。主要描述了适用于热真空环境下的阻尼器阻尼率测试系统的组成,测试阻尼器在热真空环境下不同转速、不同加载力矩的阻尼率,并针对热真空环境进行适应性设计,对测试及试验结... 阻尼率是阻尼器的主要参数之一,需采用组合测试的方法进行测试。主要描述了适用于热真空环境下的阻尼器阻尼率测试系统的组成,测试阻尼器在热真空环境下不同转速、不同加载力矩的阻尼率,并针对热真空环境进行适应性设计,对测试及试验结果进行简单说明。 展开更多
关键词 太阳翼 阻尼器 阻尼率 测试 真空
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双筒式减振器阻尼特性仿真研究
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作者 尹忠俊 韦辉 +2 位作者 陈兵 杨竞 李文越 《机床与液压》 北大核心 2009年第10期232-233,279,共3页
对某双筒液压减振器的结构和工作原理进行分析,建立该减振器的机械和液压耦合仿真模型。通过该减振器的示功图特性和速度特性曲线,对双筒液压减振器阻尼特性进行分析,研究结果具有一定的工程实际意义。
关键词 减振器 仿真 阻尼特性
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用于村镇木结构建筑的新型角位移阻尼器的性能实验研究 被引量:15
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作者 邹爽 霍林生 李宏男 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期62-68,共7页
该文在分析木结构建筑在地震作用下破坏机理的基础上,提出了适用于村镇木框架结构房屋的新型角位移阻尼器,并对该角位移阻尼器的结构和工作原理进行了介绍。通过力学试验及低周疲劳试验研究,分析了该阻尼器在不同温度、加载频率和控制... 该文在分析木结构建筑在地震作用下破坏机理的基础上,提出了适用于村镇木框架结构房屋的新型角位移阻尼器,并对该角位移阻尼器的结构和工作原理进行了介绍。通过力学试验及低周疲劳试验研究,分析了该阻尼器在不同温度、加载频率和控制位移情况下各种性能参数的变化规律,证明这一新型阻尼器具有良好的变形能力、耗能能力和抗疲劳性能。 展开更多
关键词 力学特征 角位移阻尼器 阻尼器特性试验 木结构 滞回曲线 疲劳性能
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磁流变阻尼器性能试验及其非线性力学模型 被引量:6
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作者 孙清 伍晓红 +2 位作者 胡志义 周进雄 张陵 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期183-187,共5页
磁流变阻尼器是一种应用前景广阔的智能型阻尼器。研制了双出杆流动型磁流变阻尼器,对其进行了阻尼特性试验。在阻尼特性试验研究的基础上,建立了描述磁流变阻尼器阻尼特性的非线性模型。讨论了施加的电流、激振频率对非线性模型参数的... 磁流变阻尼器是一种应用前景广阔的智能型阻尼器。研制了双出杆流动型磁流变阻尼器,对其进行了阻尼特性试验。在阻尼特性试验研究的基础上,建立了描述磁流变阻尼器阻尼特性的非线性模型。讨论了施加的电流、激振频率对非线性模型参数的影响。所建立的非线性模型与传统的Bingham塑性模型相比较具有精度高、能准确反映磁流变阻尼器滞回特性等优点。 展开更多
关键词 力学模型 非线性滞回双粘性模型 阻尼器特性试验 磁流变阻尼器 阻尼系数
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提升正立式结构摩托车前减震器装配一次合格率的探讨 被引量:1
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作者 洪德生 《摩托车技术》 2011年第7期46-49,共4页
减震器是摩托车中仅次于发动机的关键部件,其示功特性与前弹簧共同作用直接影响摩托车的减振效果和舒适性。受国内零部件加工尺寸离散率较大的影响,导致产品装配一次合格率仅为80%左右。通过采取一系列相应措施,并对供应商进行指导和提... 减震器是摩托车中仅次于发动机的关键部件,其示功特性与前弹簧共同作用直接影响摩托车的减振效果和舒适性。受国内零部件加工尺寸离散率较大的影响,导致产品装配一次合格率仅为80%左右。通过采取一系列相应措施,并对供应商进行指导和提升,确保了配套件的产品质量,逐步修订了关键尺寸的公差范围,提高了减震器的一次装配合格率。 展开更多
关键词 摩托车减震器 示功特性 装配合格率
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