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碰撞检测问题研究综述 被引量:151
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作者 王志强 洪嘉振 杨辉 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期545-551,共7页
物体之间的干涉和碰撞检测在图形学、仿真、动画和虚拟现实等技术中得到广泛的研究,具有很重要的意义.文章从平面中的可碰撞问题、可移动性问题、最初碰撞点的检测问题、三维空间中可碰撞问题以及碰撞规避问题等几方面对碰撞问题的研... 物体之间的干涉和碰撞检测在图形学、仿真、动画和虚拟现实等技术中得到广泛的研究,具有很重要的意义.文章从平面中的可碰撞问题、可移动性问题、最初碰撞点的检测问题、三维空间中可碰撞问题以及碰撞规避问题等几方面对碰撞问题的研究和发展作了一个较全面的综述,并对碰撞检测算法的效率和可靠性的提高提出3点建议. 展开更多
关键词 碰撞检测 碰撞响应 力学 计算机图形学
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喜马拉雅地体的泛非-早古生代造山事件年龄记录 被引量:135
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作者 许志琴 杨经绥 +8 位作者 梁凤华 戚学祥 刘福来 曾令森 刘敦一 李海兵 吴才来 史仁灯 陈松永 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-12,共12页
喜马拉雅地体是55±10Ma以来印度陆块与欧亚大陆碰撞而形成的增生地体,位于其中的高喜马拉雅与特提斯-喜马拉雅构造单元的变质基底主要由角闪岩相的富铝变质沉积岩和花岗质片麻岩组成。对两类岩石中锆石的SHRIMPU-Pb测年结果表明,... 喜马拉雅地体是55±10Ma以来印度陆块与欧亚大陆碰撞而形成的增生地体,位于其中的高喜马拉雅与特提斯-喜马拉雅构造单元的变质基底主要由角闪岩相的富铝变质沉积岩和花岗质片麻岩组成。对两类岩石中锆石的SHRIMPU-Pb测年结果表明,除了记录了20Ma以来的构造事件年龄外,主要保存了529-457Ma的变形和变质事件记录,另外还保存了更早期(>835Ma)的年龄信息。根据20Ma以来崛起的喜马拉雅挤出岩片中包含早期强烈褶皱和向南的斜向逆冲构造以及伴随的角闪岩相变质作用记录,结合岩石测年所获得的大量泛非-早古生代年龄和奥陶纪底砾岩的发现,说明曾位于南半球印度陆块北部的变质基底岩石经历过泛非-早古生代造山事件,同位素年代学数据表明:(1)原始喜马拉雅山是泛非-早古生代造山事件的产物;(2)印度陆块早-中元古代变质基底的再活化在原始喜马拉雅山形成中起重要的作用;(3)现在的喜马拉雅山是在泛非-早古生代造山事件基础上再造山的结果。 展开更多
关键词 喜马拉雅 泛非-早古生代造山事件 SHRIMP测年
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船撞桥设计理论的现状与需进一步研究的问题 被引量:88
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作者 项海帆 范立础 王君杰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期386-392,共7页
世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生 ,已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题 .我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁 .同时配合同 -三线的建设和沿海岛屿的开发 ,正在和将要建设众多的跨海湾和跨... 世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生 ,已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题 .我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁 .同时配合同 -三线的建设和沿海岛屿的开发 ,正在和将要建设众多的跨海湾和跨海峡的桥梁工程 .因此解决船撞桥梁的问题 ,以及制订相应的设计规范或设计指南成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务 .为此概要地介绍了船 -桥相撞研究的理论与实践意义 ,回顾此问题研究的国内外现状 ,并对今后应进行深入研究的主要问题进行了讨论 . 展开更多
关键词 桥梁 船舶 撞击 设计
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大陆造山运动:从大洋俯冲到大陆俯冲、碰撞、折返的时限--以北祁连山、柴北缘为例 被引量:101
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作者 宋述光 牛耀龄 +1 位作者 张立飞 张贵宾 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期2067-2077,共11页
北祁连山和柴北缘是典型的早古生代大陆造山带,分别发育有北祁连山大洋型俯冲缝合带和柴北缘大陆型俯冲碰撞带。作为早古生代大洋冷俯冲的典型代表,北祁连山经历了从新元古代-寒武纪大洋扩张、奥陶纪俯冲和闭合及早泥盆世隆升造山的过... 北祁连山和柴北缘是典型的早古生代大陆造山带,分别发育有北祁连山大洋型俯冲缝合带和柴北缘大陆型俯冲碰撞带。作为早古生代大洋冷俯冲的典型代表,北祁连山经历了从新元古代-寒武纪大洋扩张、奥陶纪俯冲和闭合及早泥盆世隆升造山的过程。高压变质岩变质年龄为490~440Ma,证明古祁连洋经历了至少50m.y.的俯冲过程。柴北缘超高压变质带是大陆深俯冲的结果,岩石学、地球化学和同位素年代学表明,柴北缘超高压变质带中榴辉岩的原岩分别来自洋壳和陆壳两种环境。高压/超高压变质的蛇绿岩原岩的年龄为517±11Ma,与祁连山蛇绿岩年龄一致。榴辉岩早期的变质年龄为443~473Ma,与祁连山高压变质年龄一致,代表大洋地壳俯冲的时代,而柯石英片麻岩和石榴橄榄岩所限定的超高压变质时代为420~426Ma,代表大陆俯冲的年龄。从大洋俯冲结束到大陆俯冲最大深度的转换时间最少需要20m.y.。自420Ma起,俯冲的大洋岩石圈与跟随俯冲的大陆岩石圈断离,大陆地壳开始折返,发生隆升和造山。北祁连山和柴北缘两个不同类型的高压-超高压变质带反映了早古生代从大洋俯冲到大陆俯冲、隆升折返的造山过程。 展开更多
关键词 大陆俯冲 造山运动 碰撞 折返 时限 北祁连山 柴北缘 Time HP-UHP North Qilian 超高压变质带 suture zone Early Paleozoic CONTINENTAL deep subduction 早古生代 变质年龄 CONTINENTAL collision building stage 同位素年代学
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Developing plate tectonics theory from oceanic subduction zones to collisional orogens 被引量:89
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作者 ZHENG YongFei CHEN YiXiang +1 位作者 DAI LiQun ZHAO ZiFu 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第7期1045-1069,共25页
Crustal subduction and continental collision is the core of plate tectonics theory. Understanding the formation and evolution of continental collision orogens is a key to develop the theory of plate tectonics. Differe... Crustal subduction and continental collision is the core of plate tectonics theory. Understanding the formation and evolution of continental collision orogens is a key to develop the theory of plate tectonics. Different types of subduction zones have been categorized based on the nature of subducted crust. Two types of collisional orogens, i.e. arc-continent and continent-continent collisional orogens, have been recognized based on the nature of collisional blocks and the composition of derivative rocks. Arc-continent collisional orogens contain both ancient and juvenile crustal rocks, and reworking of those rocks at the post-collisional stage generates magmatic rocks with different geochemical compositions. If an orogen is built by collision between two relatively old continental blocks, post-collisional magmatic rocks are only derived from reworking of the old crustal rocks. Collisional orogens undergo reactivation and reworking at action of lithosphere extension, with inheritance not only in the tectonic regime but also in the geochemical compositions of reworked products(i.e., magmatic rocks). In order to unravel basic principles for the evolution of continental tectonics at the post-collisional stages, it is necessary to investigate the reworking of orogenic belts in the post-collisional regime, to recognize physicochemical differences in deep continental collision zones, and to understand petrogenetic links between the nature of subducted crust and post-collisional magmatic rocks. Afterwards we are in a position to build the systematics of continental tectonics and thus to develop the plate tectonics theory. 展开更多
关键词 crustal subduction continental collision postcollisional reworking MAGMATISM METAMORPHISM continental tectonics
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高黎贡构造带花岗岩的年代学和地球化学及其构造意义 被引量:86
6
作者 杨启军 徐义刚 +1 位作者 黄小龙 罗震宇 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期817-834,共18页
产于高黎贡山脉的花岗岩(简称高黎贡花岗岩)记录中生代以来高黎贡构造带形成、演化的全部过程,高黎贡花岗岩的成因研究对于查明东喜马拉雅构造结的形成和演化乃至整个冈底斯地块的演化过程具有重要意义。高黎贡花岗岩为一套由黑云母二... 产于高黎贡山脉的花岗岩(简称高黎贡花岗岩)记录中生代以来高黎贡构造带形成、演化的全部过程,高黎贡花岗岩的成因研究对于查明东喜马拉雅构造结的形成和演化乃至整个冈底斯地块的演化过程具有重要意义。高黎贡花岗岩为一套由黑云母二长花岗岩、二云母二长花岗岩、花岗岩组成的花岗质杂岩体,空间上构成一条南北向分布的挟持于怒江剪切带和龙川江剪切带之间狭长透镜体。地球化学特征研究揭示,高黎贡花岗岩为高钾钙碱性、过铝-强过铝花岗岩,其岩浆来源于中、下地壳前寒武纪变质岩的深熔作用。花岗岩源区成分不均一,以变质硬砂岩为主,并含有变质玄武岩,形成于岛弧-陆陆碰撞环境。SHRIMP锆石U-Pb定年表明,高黎贡花岗岩形成于早白垩世晚期(126~118Ma),其年龄、地球化学特征与拉萨地块北缘花岗岩一致,说明它为冈底斯构造岩浆岩带的东延部分,是中特提斯怒江洋洋壳向南俯冲和海洋闭合过程的岩浆响应,而与新特提斯雅鲁藏布江洋的演化无关。 展开更多
关键词 高黎贡构造带 花岗岩 成因 地球化学 地质年代学 中特提斯 怒江洋 碰撞
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Sr and O isotopic characteristics of porphyries in the Qinling molybdenum deposit belt and their implication to genetic mechanism and type 被引量:71
7
作者 陈衍景 李超 +2 位作者 张静 李震 王海华 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2000年第S1期82-94,共13页
A great deal of Mesozoic hypobatholithic granites and hypabyssal porphyries develop in the Qinling Mountains. The former has long been regarded as transformation type (or S-type), and the latter associated with Mo-min... A great deal of Mesozoic hypobatholithic granites and hypabyssal porphyries develop in the Qinling Mountains. The former has long been regarded as transformation type (or S-type), and the latter associated with Mo-mineralization regarded as syntexis type (or l-type) granitoids. Statistics show that Sr, andδ18O of hypabyssal porphyries respectively range from 0.705 to 0.714, and from 7.2‰ to 12.1‰, agreeing with those of hypobatholithes (Sr1=0.705-0.710, δ18O = 6.1‰-10.4‰), which indicates that they share similar material sources and petrogenic mechanism. Based on analysis of lithological, mineralogical and geochemical characteristics of these granitoids and on study of their petrogenic tectonic background and regional geophysical data, we argue that both the shallow-seated porphyries and deep-seated batholithes were the products of Mesozoic collision between South China and North China paleocontinents. Subsequently, all these granti-toids should be attributed to collision type. 展开更多
关键词 QINLING Mountains Mesozoic GRANITOID SR and O isotopes PORPHYRY molybdenum deposit collision orogen.
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Major tectonic units of the North China Craton and their Paleoproterozoic assembly 被引量:68
8
作者 赵国春 孙敏 SimonA.Wilde 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2003年第1期23-38,共16页
The basement of the North China Craton can be divided into the Eastern and Western Blocks and the Central Zone (Trans-North China Orogen). The West Block formed by the amal-gamation of the Ordos Block in the south and... The basement of the North China Craton can be divided into the Eastern and Western Blocks and the Central Zone (Trans-North China Orogen). The West Block formed by the amal-gamation of the Ordos Block in the south and the Yinshan Block in the north 1.9—2.0 Ga ago. In 1.8—1.9 Ga, the Eastern and Western Blocks were amalgamated along the Central Zone to form the North China Craton. 展开更多
关键词 NORTH China Craton collision tectonics Paleoproterozoic.
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Opportunities and challenges of the Sponge City construction related to urban water issues in China 被引量:72
9
作者 XIA Jun ZHANG YongYong +3 位作者 XIONG LiHua HE Shan WANG LongFeng YU ZhongBo 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第4期652-658,共7页
Waterlogging is one of the major water issues in most cities of China and directly restricts their urbanization processes.The construction of Sponge City is an effective approach to solving the urban water issues,part... Waterlogging is one of the major water issues in most cities of China and directly restricts their urbanization processes.The construction of Sponge City is an effective approach to solving the urban water issues,particularly for the waterlogging.In this study,both the urban issues emerged at the stage of rapid urbanization in China and the demands as well as problems of Sponge City construction related with the water issues were investigated,and the opportunities and challenges for the Sponge City construction in the future were also proposed.It was found that the current stormwater management focused on the construction of gray infrastructures(e.g.,drainage network and water tank) based on the fast discharge idea,which was costly and hard to catch up with the rapid expansion of city and its impervious surface,while green infrastructures(e.g.,river,lake and wetland)were ignored.Moreover,the current construction of Sponge City was still limited to low impacted development(LID) approach which was concentrated on source control measures without consideration of the critical functions of surrounding landscapes(i.e.,mountain,river,wetland,forest,farmland and lake),while application of the integrated urban water system approach and its supported technologies including municipal engineering,urban hydrology,environmental science,social science and ecoscape were relatively weak and needed to be improved.Besides,the lack of special Sponge City plan and demonstration area was also a considerable problem.In this paper,some perspectives on Good Sponge City Construction were proposed such as the point that idea of urban plan and construction should conform to the integral and systematic view of sustainable urban development.Therefore,both the basic theoretical research and the basic infrastructure construction such as monitoring system,drainage facility and demonstration area should be strengthened,meanwhile,the reformation and innovation in the urban water management system and the education system should also be urgently pe 展开更多
关键词 Tibetan Plateau Indian Plate Asian Plate Initial collision Suturing processes
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马铃薯碰撞损伤试验研究及有限元分析 被引量:58
10
作者 桑永英 张东兴 张梅梅 《中国农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期81-84,共4页
针对马铃薯收获过程中的碰撞损伤问题,对不同高度下落的新鲜马铃薯进行碰撞试验,根据淀粉变色原理,将马铃薯损伤程度分为3个级别;用拉伸试验确定马铃薯皮的弹性模量和破坏强度,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立其力学模型,对马铃薯碰撞进行有... 针对马铃薯收获过程中的碰撞损伤问题,对不同高度下落的新鲜马铃薯进行碰撞试验,根据淀粉变色原理,将马铃薯损伤程度分为3个级别;用拉伸试验确定马铃薯皮的弹性模量和破坏强度,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立其力学模型,对马铃薯碰撞进行有限元分析得到应力等值图,并将有限元分析结果与碰撞试验结果比较。结果表明:当马铃薯下落高度为20-30 cm时,其碰撞应力值为1.01×10^6-1.15×10^6Pa,低于马铃薯的破坏强度值,此时马铃薯损伤率〈4%,且能避免收获机输送臂碰撞马铃薯。所获得的实验数值可为马铃薯联合收获机输送臂防碰撞控制的研究提供参考。 展开更多
关键词 马铃薯 碰撞 损伤 有限元分析 应力
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实车碰撞试验法规的现状和发展趋势 被引量:20
11
作者 朱西产 《汽车技术》 北大核心 2001年第4期5-10,共6页
实车碰撞试验法规主要有美国的 FMVSS和欧洲的 ECE两大体系,正面碰撞试验法规为 FMVSS208、 ECER94,侧面碰撞试验法规为 FMVSS214、 ECER95。在我国,汽车被动安全性一直是汽车产品较薄弱的环节之一, 1999年,我国颁布了第一项汽车... 实车碰撞试验法规主要有美国的 FMVSS和欧洲的 ECE两大体系,正面碰撞试验法规为 FMVSS208、 ECER94,侧面碰撞试验法规为 FMVSS214、 ECER95。在我国,汽车被动安全性一直是汽车产品较薄弱的环节之一, 1999年,我国颁布了第一项汽车技术法规 CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》。 CMVDR294的颁布表明,我国政府已对汽车的被动安全性有了更全面的评价方法。 展开更多
关键词 汽车工业 汽车碰撞试验法规 发展趋势 安全性
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特提斯喜马拉雅打拉花岗岩的锆石SHRIMP U-Pb定年及其地质意义 被引量:61
12
作者 戚学祥 曾令森 +2 位作者 孟祥金 许志琴 李天福 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1501-1508,共8页
打拉花岗岩侵位于也拉香波穹隆边部早古生代浅变质岩中,其锆石 SHRIMP U-Pb 定年结果表明,锆石新生边的年龄为44.31±0.36Ma(MSWD=0.69),代表了岩浆侵位时代,锆石内部继承性核的年龄值变化在1943~526Ma 之间,代表了碎屑锆石的年龄... 打拉花岗岩侵位于也拉香波穹隆边部早古生代浅变质岩中,其锆石 SHRIMP U-Pb 定年结果表明,锆石新生边的年龄为44.31±0.36Ma(MSWD=0.69),代表了岩浆侵位时代,锆石内部继承性核的年龄值变化在1943~526Ma 之间,代表了碎屑锆石的年龄,反映出这些继承性锆石核的多种来源。花岗岩中白云母等过铝质矿物的出现、刚玉(C)标准矿物含量>2%、A/CNK>1.1,稀土和微量元素配分模式与上地壳和也拉香波穹隆核部的高级变质岩相似,Th 强烈富集和 Nb 明显亏损等表明该岩体强烈过铝,具 S 型花岗岩的地球化学属性,其源区可能为喜马拉雅中下地壳岩石。Yb-Ta、(Y+Nb)-Rb、CaO-(TFeO+MgO)和 SiO_2-(TFeO/(TFeO+MgO))构造环境判别图解表明,该岩体形成于陆陆碰撞环境。结合岩体的锆石SHRIMP 定年结果及岩体产出的区域地质背景,我们认为打拉花岗岩体侵位于印度与欧亚大陆主碰撞阶段,岩浆的形成与两大陆的碰撞导致地壳缩短加压升温引起喜马拉雅中下地壳部分熔融有关,是俯冲碰撞带下盘对陆-陆主碰撞作用的响应。 展开更多
关键词 特提斯喜马拉雅 打拉花岗岩 碰撞作用 锆石SHRIMP U—Pb定年
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三次采油中水包油乳状液的超声波破乳 被引量:40
13
作者 孙宝江 乔文孝 付静 《石油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期97-101,共5页
对超声波破乳、粒子运动和碰撞的机理进行了分析,利用可视化技术对超声波作用下粒子运动的位移效应进行了验证。给出了悬浊液中粒子的碰撞水动力学模型和合并条件。针对胜利油田孤岛采油厂三次采油中采出的水包油型乳化原油进行了超声... 对超声波破乳、粒子运动和碰撞的机理进行了分析,利用可视化技术对超声波作用下粒子运动的位移效应进行了验证。给出了悬浊液中粒子的碰撞水动力学模型和合并条件。针对胜利油田孤岛采油厂三次采油中采出的水包油型乳化原油进行了超声波破乳脱水实验研究,证明了超声波破乳分离水包油乳状液的可行性。温度为55℃时,在最优实验条件下超声波与破乳剂联合处理30min,沉降4h,可以脱去乳化原油中96.5%的水,而在同样条件下不用超声波处理的原油脱水率仅有73%。 展开更多
关键词 三次采油 水包油乳状液 超声波破乳
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机械合金化过程中粉末的形变及其能量转化 被引量:34
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作者 杨君友 吴建生 曾振鹏 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1998年第10期1061-1067,共7页
从分析实际机械合金化(MA)过程的碰撞出发,引入了碰撞角度因子,建立粉末应变及热温升等物理量与球磨工艺参量和碰撞角度因子之间的理论关系.粉末的热温升可表示为:粉末正应变及切应变分别为:可见MA过程中粉末的热效应及其应变取... 从分析实际机械合金化(MA)过程的碰撞出发,引入了碰撞角度因子,建立粉末应变及热温升等物理量与球磨工艺参量和碰撞角度因子之间的理论关系.粉末的热温升可表示为:粉末正应变及切应变分别为:可见MA过程中粉末的热效应及其应变取决于粉末材料,球磨工艺并和碰撞角度因子有关将Maurice模型与本文模型进行了比较. 展开更多
关键词 机械合金化 碰撞 变形 热效应 球磨
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桥墩在船桥碰撞中的响应及损伤分析 被引量:45
15
作者 刘建成 顾永宁 胡志强 《公路》 北大核心 2002年第10期33-41,共9页
船桥碰撞事故时船艏对桥墩的冲击力 ,以及由此引起桥墩、墩柱和桩基的动态变形和内部应力历程 ,可以通过非线性动态有限元数值仿真全程再现。以一艘 4万 t载重量球鼻船艏与某长江大桥桥墩碰撞为例 ,演示了数值仿真计算的过程。重点介绍... 船桥碰撞事故时船艏对桥墩的冲击力 ,以及由此引起桥墩、墩柱和桩基的动态变形和内部应力历程 ,可以通过非线性动态有限元数值仿真全程再现。以一艘 4万 t载重量球鼻船艏与某长江大桥桥墩碰撞为例 ,演示了数值仿真计算的过程。重点介绍了结构模型化及其参数选择等关键技术 ,获得并分析了船桥碰撞力、能量转换、以及桩基、承台和墩柱的冲击响应的一般规律和特点 ,从而可为桥梁设计。 展开更多
关键词 船舶 桥梁 碰撞 非线性有限元仿真 结构损伤
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内蒙古苏左旗地区古生代两类花岗岩类的基本特征和构造意义 被引量:49
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作者 陈斌 徐备 《岩石学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 1996年第4期546-561,共16页
内蒙古苏左旗地区古生代造山带中的花岗岩可分成两个序列,即白音宝力道序列和巴颜哈拉图序列。前者主要由角闪闪长岩、石英闪长岩、英云闪长岩及花岗闪长岩等同源岩石组成,化学成分以富FeO、MgO、Na2O、Co、Ni、Sr和... 内蒙古苏左旗地区古生代造山带中的花岗岩可分成两个序列,即白音宝力道序列和巴颜哈拉图序列。前者主要由角闪闪长岩、石英闪长岩、英云闪长岩及花岗闪长岩等同源岩石组成,化学成分以富FeO、MgO、Na2O、Co、Ni、Sr和贫SiO2、K2O、Rb为特征,稀土分布型式为平坦型,负铕异常不明显,单颗粒锆石U-Pb同位素年龄为414~418Ma。后者主要由花岗闪长岩、二长花岗岩和钾长花岗岩组成,化学成分以富SiO2、K2O、Rb和贫CaO、FeO、MgO、Co、Sr为特征,轻重稀土较强分馏,负铕异常明显,单颗粒锆石U-Pb同位素年龄为363Ma。两个序列花岗岩在空间上密切共生,均呈近东西向带状分布,并平行于其南侧的早古生代蛇绿混杂带和高压蓝片岩带。白音宝力道序列属于岛弧型花岗岩类(I型),巴颜哈拉图序列属于碰撞型花岗岩类(S型)。 展开更多
关键词 花岗岩 基本特征 构造意义 古生代 内蒙古
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钢筋混凝土结构倒塌分析的前沿研究 被引量:40
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作者 张雷明 刘西拉 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第3期47-52,共6页
结构倒塌分析主要涉及三个难点,即不连续位移场的描述、接触碰撞分析以及结构倒塌过程中大位移、大转动的描述。本文就国内外研究现状针对结构倒塌的评定标准以及上述三个难点做出评述,同时介绍了作者近期工作,并对今后研究工作做了展望... 结构倒塌分析主要涉及三个难点,即不连续位移场的描述、接触碰撞分析以及结构倒塌过程中大位移、大转动的描述。本文就国内外研究现状针对结构倒塌的评定标准以及上述三个难点做出评述,同时介绍了作者近期工作,并对今后研究工作做了展望,以供参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土结构 倒塌分析 不连续位移场 接触碰撞分析 建筑物 地震
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碰撞诱发颗粒团聚及破碎的力学分析 被引量:40
18
作者 张文斌 祁海鹰 +1 位作者 由长福 徐旭常 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1639-1643,共5页
有别于以往对颗粒团聚问题宏观而粗略的研究,提出从微观受力的角度探索颗粒团聚及破碎的机理。对循环流化床内运动颗粒的全受力分析表明,一般流化条件下,影响颗粒团聚及破碎最主要的作用力为弹性力和vanderWaals力。通过建立基本的Newto... 有别于以往对颗粒团聚问题宏观而粗略的研究,提出从微观受力的角度探索颗粒团聚及破碎的机理。对循环流化床内运动颗粒的全受力分析表明,一般流化条件下,影响颗粒团聚及破碎最主要的作用力为弹性力和vanderWaals力。通过建立基本的Newton运动学方程并结合材料力学可以推导出碰撞变形过程中弹性力和vanderWaals力随碰撞时间的变化规律;进一步对比两者在碰撞过程中的相对大小可对颗粒团聚和破碎的趋势进行力学解释。 展开更多
关键词 颗粒团聚 力学分析 颗粒碰撞 弹性力 vanderWaals力 循环流化床 颗粒破碎 碰撞变形
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青藏高原地质研究的回顾与展望 被引量:50
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作者 莫宣学 《中国地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期841-853,共13页
青藏高原是世界上最高最大最年青的高原,被国际地学界公认为世界上研究大陆动力学最理想的天然实验室。特提斯的形成演化及高原的隆起是青藏高原地学研究的两大主题,包含了众多引人入胜的重要科学问题。笔者对其中8个科学问题进行了回... 青藏高原是世界上最高最大最年青的高原,被国际地学界公认为世界上研究大陆动力学最理想的天然实验室。特提斯的形成演化及高原的隆起是青藏高原地学研究的两大主题,包含了众多引人入胜的重要科学问题。笔者对其中8个科学问题进行了回顾与展望,它们是:青藏高原的前身——特提斯的形成演化;印度-亚洲大陆碰撞;青藏高原壳幔结构与物质组成;青藏巨厚地壳的成因;青藏高原深部物质的横向流动;地幔柱;高原隆升与生长;成矿作用。 展开更多
关键词 青藏高原 特提斯 碰撞 隆升 地质学研究 回顾展望
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Processes of initial collision and suturing between India and Asia 被引量:44
20
作者 DING Lin Satybaev MAKSATBEK +7 位作者 CAI FuLong WANG HouQi SONG PeiPing JI WeiQiang XU Qiang ZHANG LiYun Qasim MUHAMMAD Baral UPENDRA 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第4期635-651,共17页
The initial collision between Indian and Asian continents marked the starting point for transformation of land-sea thermal contrast,uplift of the Tibet-Himalaya orogen,and climate change in Asia.In this paper,we revie... The initial collision between Indian and Asian continents marked the starting point for transformation of land-sea thermal contrast,uplift of the Tibet-Himalaya orogen,and climate change in Asia.In this paper,we review the published literatures from the past 30 years in order to draw consensus on the processes of initial collision and suturing that took place between the Indian and Asian plates.Following a comparison of the different methods that have been used to constrain the initial timing of collision,we propose that the tectono-sedimentary response in the peripheral foreland basin provides the most sensitive index of this event,and that paleomagnetism presents independent evidence as an alternative,reliable,and quantitative research method.In contrast to previous studies that have suggested collision between India and Asia started in Pakistan between ca.55 Ma and50 Ma and progressively closed eastwards,more recent researches have indicated that this major event first occurred in the center of the Yarlung Tsangpo suture zone(YTSZ) between ca.65 Ma and 63 Ma and then spreading both eastwards and westwards.While continental collision is a complicated process,including the processes of deformation,sedimentation,metamorphism,and magmatism,different researchers have tended to define the nature of this event based on their own understanding,an intuitive bias that has meant that its initial timing has remained controversial for decades.Here,we recommend the use of reconstructions of each geological event within the orogenic evolution sequence as this will allow interpretation of collision timing on the basis of multidisciplinary methods. 展开更多
关键词 Timing of initial collision between the Indian and Asian continents collision criteria Transform fault Subduction zone Magmatism Deformation
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