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题名沥青路面路表指标对车外噪声的影响研究
被引量：8
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作者
熊潮波
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机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
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出处
《公路交通技术》
2019年第3期145-150,共6页
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基金
重庆市社会事业与民生保障重点项目(cstc2015shms-ztzx30004)
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文摘
随着城市路网的扩张,道路噪声污染成为城市生活环境的重要污染源,而车辆轮胎与沥青路面接触所产生的车外噪音是道路噪声的重要来源之一。为科学分析轮胎与路面产生的车外噪声机理,探究沥青路面路表指标与车外噪声间的相关影响关系,选取了某市2段单向4车道的高架路段作为试验路,采用滑行法测量试验路段沥青路面的车外噪声,并选取国际平整度指数IRI、构造深度TD、路面抗滑值BPN三个路面路表性能指标,研究上述沥青路面路表指标对车外噪声数值的影响。试验结果表明:1)车外噪声与平整度IRI及构造深度TD均有相关性;2)路面抗滑值对车外噪声没有决定性影响;3)试验路段的平整度IRI在1.52m/km^2.91m/km,构造深度TD在0.47mm^1.68mm的范围时,确定了车外噪声的模型。
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关键词
沥青路面
车外噪声
平整度
构造深度
路面抗滑值
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Keywords
asphalt pavement
road noise
international roughness index(IRI)
texture depth(td)
British pendulum number(BPN)
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名构造深度在沥青混合料离析评价中的应用
被引量：2
- 2
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作者
袁光权
高国华
周进川
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机构
中交公路规划设计院有限公司
重庆交通大学土木建筑学院
重庆交通科研设计院环道实验室
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出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008年第6期1062-1066,共5页
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文摘
沥青路面施工过程中沥青混合料会出现不同程度的离析。为了使用构造深度评价离析,用铺砂法随机测定新(街)—河(口)高速公路面层各层的构造深度,用核密度仪(PQI)测定铺砂点的密度;通过分析空隙率和构造深度间的相互关系,确定以满足施工质量要求的空隙率范围所对应的构造深度,用该构造深度与构造深度均值比的范围大小作为离析评价依据。
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关键词
构造深度
构造深度总体的均值
沥青路面
离析
统计分析
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Keywords
texture depth（td）
mean texture depth（Mtd）
asphalt pavement
segregation
statistic analysis
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名Superpave13混合料级配与构造深度关系
被引量：2
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作者
李志强
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机构
山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
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出处
《价值工程》
2014年第6期92-94,共3页
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文摘
在某条高速Superpave13混合料施工过程中现场随机抽取试样,通过抽提试验确定混合料的级配。在混合料铺筑完成后次日现场取芯分析路面压实度,同时采用铺砂法确定路面构造深度(TD),采用多元非线性回归法分析构造深度与级配关系,并在路面通车半年、一年后对路面构造深度进行测试,分析构造深度随时间衰变规律。通过分析得知在施工过程中路面压实度满足要求的情况下,级配与构造深度有着很好的相关性。同一公路不同路段,由于交通量的差异,导致构造深衰变规律有一定的差异,在排除交通轴载对构造深度的影响因素后,构造深度随时间有着很好的相关性。
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关键词
Superpave13混合料
构造深度(td)
多元非线性回归模型
衰变规律
texture
depth(td)
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Keywords
Superpave13 mixture
multivariate nonlinear regression mode
decay law
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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