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摩擦单桩轴向受压承载力 被引量：4
1
作者 龚维明 戴国亮 朱建民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期21-24,28,共5页
在《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)钻(挖)孔灌注桩桩端承载力计算公式的基础上,对国内外相关资料进行调研,收集整理数据较为理想的、能够反映当前桩基使用现状的113根试桩资料,对钻(挖)孔灌注桩的桩端承载力公式进行修订。... 在《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)钻(挖)孔灌注桩桩端承载力计算公式的基础上,对国内外相关资料进行调研,收集整理数据较为理想的、能够反映当前桩基使用现状的113根试桩资料,对钻(挖)孔灌注桩的桩端承载力公式进行修订。修订后的公式把承载力极限值计算公式改为承载力容许值计算公式,规定桩端承载力在各持力层土类中的上限值,更加重视现场测试结果的应用,并对桩端沉渣厚度进行限制。修订后的公式对于长桩和大直径灌注桩承载力均有较好的适用性。 展开更多
关键词 钻(挖)孔灌注桩 桩端承载力 上限值 试桩
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单桩竖向抗拔静载试验常见的受检桩与检测装置连接方式 被引量：2
2
作者 陈文祥 胡紫阳 《建筑技术开发》 2022年第6期94-96,共3页
进行单桩竖向抗拔静载试验时,受检桩与检测装置之间的连接方式对保证检测过程的可靠性和试验结果的准确性具有至关重要的作用。介绍了抗拔桩抗拔承载力检测的工作原理,并列出几种常见的连接方式以供参考。
关键词 单桩竖向抗拔静载试验 受检桩 检测装置 连接方式
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钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术
3
作者 钦佩 《山西建筑》 2002年第1期36-37,共2页
结合工程实例 ,介绍了钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术的原理及应用 ,该技术是采用通过桩身预埋铁管 ,用高压力强行将水泥浆压入桩底桩侧土层中 ,在桩身质量达到规范要求的前提下大幅度提高桩端及桩侧土层承载力 ,从而提高单桩... 结合工程实例 ,介绍了钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术的原理及应用 ,该技术是采用通过桩身预埋铁管 ,用高压力强行将水泥浆压入桩底桩侧土层中 ,在桩身质量达到规范要求的前提下大幅度提高桩端及桩侧土层承载力 ,从而提高单桩群桩承载力和刚度。并对试桩进行了静载试验 ,得出了一系列试验数据 。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 桩端桩侧后压浆 试桩 静载试验
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钻孔灌注桩桩端胶囊压浆的研究与应用
4
作者 涂平海 张利国 《天津建设科技》 2001年第2期21-22,36,共3页
介绍钻孔灌注桩胶囊注浆设计原理,施工工艺流程及扬州市南绕城公路京杭运河特大桥桥基试桩情况。首次在山西省原太高速公路推广使用桩底胶囊压力注浆,通过检测压浆桩承载力可达5155kN,合格率为100％。最后总结出15条施工经验体会。
关键词 钻孔灌注桩 胶囊压浆 试桩 施工
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预应力管桩应用中的若干问题 被引量：35
5
作者 徐新跃 《建筑技术》 北大核心 2003年第3期187-189,共3页
预应力管桩具有单桩承载力高、适用范围广、施工速度快等优势,预应力管桩承载力会随时间的增长而提高。桩锤的选择要综合考虑各方面因素,桩身垂直度偏差应不超过1%。每根桩宜连续施打到底,并采取措施减少挤土现象,以保证桩的承载力和防... 预应力管桩具有单桩承载力高、适用范围广、施工速度快等优势,预应力管桩承载力会随时间的增长而提高。桩锤的选择要综合考虑各方面因素,桩身垂直度偏差应不超过1%。每根桩宜连续施打到底,并采取措施减少挤土现象,以保证桩的承载力和防止产生过大的桩身位移。 展开更多
关键词 预应力管桩 单桩 承载力 试桩 位移 垂直度 施工速度 防止
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自平衡法试桩的承载特性试验研究 被引量：29
6
作者 徐长节 李碧青 蔡袁强 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1262-1268,共7页
通过分别采用自平衡法试桩和静载法试桩对杭州市某工程6根抗压试桩进行对比测试,分析基桩在自平衡法试桩条件下的Q-s曲线、桩身轴力、侧摩阻力等分布规律,并与静载法试桩条件下桩身受力性状进行对比研究.研究结果表明:自平衡法试桩上部... 通过分别采用自平衡法试桩和静载法试桩对杭州市某工程6根抗压试桩进行对比测试,分析基桩在自平衡法试桩条件下的Q-s曲线、桩身轴力、侧摩阻力等分布规律,并与静载法试桩条件下桩身受力性状进行对比研究.研究结果表明:自平衡法试桩上部桩与静载法试桩的桩身受力特性差别较大.前者桩侧摩阻力由下及上发挥,后者桩侧摩阻力由上及下发挥.砂性土、黏性土及圆砾的侧摩阻力折减系数可取0.688、0.774、0.860.在本工程土质情况下,自平衡法试桩的侧摩阻力折减系数可取0.782.自平衡法试桩的经转换后的Q-s曲线较平滑,且在加载值较小时与静载法试桩的Q-s曲线有一定差异,但随着加载值的增大,两者的曲线趋于一致,说明了自平衡法试桩的可靠性. 展开更多
关键词 自平衡法 静载法 试桩 Q-S曲线 桩身轴力 侧摩阻力 折减系数
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一种大直径扩底桩端阻力和侧阻力的确定方法 被引量：17
7
作者 高盟 王滢 +2 位作者 高广运 顾宝和 杨成斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期797-801,共5页
确定大直径扩底桩承载力的最直接的方法是静力载荷试验。但由于加载的困难和试验费用高等原因,静力载荷试验往往不可行。目前进行大直径扩底桩设计时通常借用建筑桩基技术规范的经验参数法,对大直径灌注桩端阻力值和侧阻力值折减确定,... 确定大直径扩底桩承载力的最直接的方法是静力载荷试验。但由于加载的困难和试验费用高等原因,静力载荷试验往往不可行。目前进行大直径扩底桩设计时通常借用建筑桩基技术规范的经验参数法,对大直径灌注桩端阻力值和侧阻力值折减确定,容易造成大直径扩底灌注桩的承载能力得不到充分发挥。结合大直径扩底桩的规范编写,对收集的完整试桩资料进行统计分析,并参考《建筑桩基技术规范》及北京、天津、浙江、福建、广东等地方给出的经验值,最终按不同扩底直径给出了端阻承载力特征值和侧阻承载力特征值的经验值表,并与各试桩的承载力实测值以及按桩基规范确定的承载力特征值进行比较,结果表明,本文建议的大直径扩底桩端阻力特征值和侧阻力特征值具有一定的可靠性和较大的适用性。 展开更多
关键词 大直径扩底桩 端阻力特征值 侧阻力特征值 试桩
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港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究 被引量：11
8
作者 王中文 刘志峰 罗永传 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期1216-1219,共4页
以港珠澳大桥主体工程为背景,采用两根钻孔灌注桩进行试桩实践,为获取设计参数,采用自平衡法进行成桩静载试验,且对该区深基础海上施工工艺进行了研究。研究结果表明:钻进中在覆盖层内采用四翼刮刀钻头,岩层内采用球齿滚刀钻头解决了海... 以港珠澳大桥主体工程为背景,采用两根钻孔灌注桩进行试桩实践,为获取设计参数,采用自平衡法进行成桩静载试验,且对该区深基础海上施工工艺进行了研究。研究结果表明:钻进中在覆盖层内采用四翼刮刀钻头,岩层内采用球齿滚刀钻头解决了海上桩基施工对设备性能要求高的难题;在实际成孔施工时,对桩号SZ5桩基采用海水+原状土造浆,对桩号SZ6桩基采用淡水+原状土造浆,研制的高质量泥浆保证了两桩钻孔效果良好;通过对静载试验数据的分析,综合考虑多种因素,获取了相关设计参数,完善了大桥桩基设计。以上研究成果可为大直径钻孔灌注桩的应用提供参考。 展开更多
关键词 试桩 大直径 钻孔灌注桩 施工工艺 泥浆 自平衡法 港珠澳大桥
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湿陷性黄土地区单桩竖向承载力静载荷浸水试验 被引量：10
9
作者 关庆华 李振作 张立英 《西北水电》 2010年第5期79-82,87,共5页
以湿陷性黄土地区某风电场的风机基础为实例,介绍了试桩设计、布置以及桩基静载浸水试验过程。通过单桩静载荷浸水试验验证单桩承载力,同时该试验首次对浸水过程进行观测,试验结果为湿陷性黄土地区桩基设计中负摩阻长度的取值提供参考... 以湿陷性黄土地区某风电场的风机基础为实例,介绍了试桩设计、布置以及桩基静载浸水试验过程。通过单桩静载荷浸水试验验证单桩承载力,同时该试验首次对浸水过程进行观测,试验结果为湿陷性黄土地区桩基设计中负摩阻长度的取值提供参考依据。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 试桩 浸水静载试验 极限承载力 负摩阻力
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结合消阻护筒的试验桩桩侧摩阻力和桩端阻力试验研究 被引量：5
10
作者 杜建华 于全胜 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第11期1387-1395,共9页
石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试,设计要求除进行承载力测试外,还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力,以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例。利用消阻双护筒消除无效土... 石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试,设计要求除进行承载力测试外,还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力,以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例。利用消阻双护筒消除无效土层的侧摩阻力,通过桩身应力观测,利用弹性力学公式推算桩身轴力、桩侧摩阻力及端阻力的分布及变化规律,为设计提供依据。结果表明:1)双护筒消阻装置可直接消除无效土层段的侧摩阻力,使试验桩真实反映工程桩的实际承载力、侧摩阻力、端阻力及沉降值;2)达到极限承载力时,桩侧总阻力占比65%~66%,桩端总阻力占比34%~35%;达到承载力特征值时,桩侧总阻力占比76%~80%,桩端总阻力占比20%~24%;试桩承载力类型均为端承摩擦桩;3)局部范围内土层桩侧摩阻力表现为应力和位移的软化特征;4)桩端持力层主要为卵石层,对承载力的贡献平均占比约30%。 展开更多
关键词 地铁车站 试验桩 单桩承载力试验 桩侧摩阻力 桩端阻力 单桩极限承载力 单桩承载力特征值
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灌注桩后注浆技术在超高层建筑桩基设计中的应用与分析 被引量：8
11
作者 齐建林 江晓俊 《广东土木与建筑》 2021年第8期68-70,共3页
对于软土地区的超高层建筑,桩基已经满足不了承载力的要求,须通过后注浆技术提高桩侧和桩端土承载力特征值来满足设计要求。通过对湛江某超高层建筑的桩基础设计过程解析,分析8根注浆和未注浆灌注桩的试桩结果和注浆管堵塞事故的处理措... 对于软土地区的超高层建筑,桩基已经满足不了承载力的要求,须通过后注浆技术提高桩侧和桩端土承载力特征值来满足设计要求。通过对湛江某超高层建筑的桩基础设计过程解析,分析8根注浆和未注浆灌注桩的试桩结果和注浆管堵塞事故的处理措施,阐述了后注浆的注浆机理,论证了后注浆在粤西岩层比较深地区对灌注桩的提高效果,并总结实践了注浆管堵塞的补注浆措施。 展开更多
关键词 超高层 后注浆 试桩 灌注桩 补注浆
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上海中心大厦试验桩施工技术 被引量：7
12
作者 李耀良 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期379-382,共4页
上海中心大厦是在建的中国第一高楼,桩基施工工艺是确保这样超高层建筑工程施工质量的关键,特别在上海市软土地基条件下。介绍和研究在上海中心大厦采用的钻孔灌注试验桩施工工艺,该工艺为上海中心大厦工程的顺利实施提供了坚实的基础,... 上海中心大厦是在建的中国第一高楼,桩基施工工艺是确保这样超高层建筑工程施工质量的关键,特别在上海市软土地基条件下。介绍和研究在上海中心大厦采用的钻孔灌注试验桩施工工艺,该工艺为上海中心大厦工程的顺利实施提供了坚实的基础,取得了良好的效果,提出的施工技术对以后类似或相关工程有参考意义。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 试验桩 后注浆 软土地基 上海中心大厦
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清摩阻双护筒在超长试桩中的应用 被引量：7
13
作者 蒋牧 陈江 +2 位作者 李培 闵元 郑琳琳 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第21期102-105,共4页
工程桩设计前,需通过试验桩检测得到准确的单桩竖向抗压承载力、轴力等数据,为设计提供可靠参数。为加快试桩进度,在土方开挖前进行试桩。针对地质条件差、地下水丰富的软土地区,试桩过程中采用清摩阻双护筒,其主要原理是隔离非有效桩... 工程桩设计前,需通过试验桩检测得到准确的单桩竖向抗压承载力、轴力等数据,为设计提供可靠参数。为加快试桩进度,在土方开挖前进行试桩。针对地质条件差、地下水丰富的软土地区,试桩过程中采用清摩阻双护筒,其主要原理是隔离非有效桩长部分的土体,消除其周边土体摩阻力对试验的影响。结合昆明景成大厦项目试桩工程实例,详细介绍了清摩阻双护筒的原理、加工、安装以及试验中的监测情况。通过对试验测试结果的分析,总结清摩阻双护筒的使用特性。 展开更多
关键词 高层建筑 桩基础 钻孔灌注桩 清摩阻双护筒 承载力 试桩
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武汉天河国际机场T3航站楼桩基础设计与验证 被引量：6
14
作者 谢庆伦 李霆 +2 位作者 袁理明 戢志锋 王小南 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第8期22-29,14,共9页
武汉天河国际机场T3航站楼由主楼、指廊、登机桥及T2-T3连廊等建筑组成。各建筑区域的结构特点、地下情况、基础形式、基底标高不尽相同,且T3航站楼中部地下室有城铁地铁隧道下穿,形成共建区域,基础设计复杂,施工难度大。通过多桩型的... 武汉天河国际机场T3航站楼由主楼、指廊、登机桥及T2-T3连廊等建筑组成。各建筑区域的结构特点、地下情况、基础形式、基底标高不尽相同,且T3航站楼中部地下室有城铁地铁隧道下穿,形成共建区域,基础设计复杂,施工难度大。通过多桩型的试验桩工程及试验桩结果的对比分析,并结合各建筑区域的荷载分布和地下情况,整个T3航站楼分区采取不同桩型、桩径和桩长的桩基础设计方案。新型挤扩桩承载力高,沉降变形小,经济性好。经过多区域试验桩反复验证和研究,确定了在对单桩承载力需求较高的主楼范围采用新型挤扩桩,其他区域采用常规桩型;分析了工程桩设计与施工的重难点;通过分析工程桩检测成果数据,验证了桩基础设计的合理性。 展开更多
关键词 武汉天河国际机场 共建区域 试验桩 挤扩桩 工程桩
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高桩码头PHC管桩试桩试验分析 被引量：6
15
作者 吉同元 方海东 +1 位作者 戴鹏飞 祝辉 《水运工程》 北大核心 2010年第6期45-48,共4页
通过长江某高桩码头PHC管桩试桩试验,分析了PHC管桩承载力检测方法的适用性与承载特性,为该码头周边相似地质区域的PHC管桩应用提供参考。
关键词 高桩码头 PHC管桩 试桩 锤击应力
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武汉超长大直径钻孔锚桩法试桩技术的应用 被引量：4
16
作者 郭俊 甄弘扬 +1 位作者 刘策峰 黄朱盛 《山西建筑》 2023年第5期168-170,177,共4页
武汉地区某高速项目软土中桩基工程量较大,为确保工期可控和节省工程造价,在确保工程安全前提下充分挖掘地基潜力,结合项目前期锚桩法试桩施工和现场试验实例,测定该地区超长大直径钻孔桩单桩垂直向极限承载力,并同步测定桩端阻力和侧... 武汉地区某高速项目软土中桩基工程量较大,为确保工期可控和节省工程造价,在确保工程安全前提下充分挖掘地基潜力,结合项目前期锚桩法试桩施工和现场试验实例,测定该地区超长大直径钻孔桩单桩垂直向极限承载力,并同步测定桩端阻力和侧壁分层摩阻力等岩土物理参数,为项目后续两阶段设计桩基的选型和优化桥梁基桩长度等提供参考。 展开更多
关键词 超长大直径钻孔桩 锚桩法 试桩 桥梁基桩
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国瑞·西安国际金融中心超长灌注桩静载试验设计与数据分析 被引量：6
17
作者 方云飞 王媛 孙宏伟 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第17期99-104,共6页
国瑞·西安国际金融中心主塔楼地上75层,地下4层,建筑总高度349.7m,为目前西北地区在建第一高楼。综合周边工程设计资料和勘察报告,塔楼采用混凝土灌注桩基础方案,桩基采用桩径1.0m、有效桩长约70m的超长桩。鉴于目前该地区超长灌... 国瑞·西安国际金融中心主塔楼地上75层,地下4层,建筑总高度349.7m,为目前西北地区在建第一高楼。综合周边工程设计资料和勘察报告,塔楼采用混凝土灌注桩基础方案,桩基采用桩径1.0m、有效桩长约70m的超长桩。鉴于目前该地区超长灌注桩施工经验尚不充分,为了更准确地了解桩基承载性状进行了专门的试验桩工程。在调研分析周边高层建筑桩基设计方案的基础上,选取桩径为1.0m、施工桩长达76m的桩进行试验桩工程,采用反循环成孔施工工艺及桩侧桩端后注浆工艺。检测成果表明,成孔质量、桩身完整性均满足规范和设计要求,76m长的试验桩单桩竖向极限承载力均可取30 000k N,根据勘察报告提供的桩侧摩阻力和采用滑动测微应力测算得到桩侧摩阻力计算,有效桩长为70m的单桩竖向抗压极限承载力可取为28 000k N。完备的试验桩设计、施工及检测工程为后续的工程桩设计提供了可靠的依据。 展开更多
关键词 国瑞·西安国际金融中心 超高层 超长灌注桩 试验桩 载荷试验
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阴极保护技术在埋地燃气管道中应用研究 被引量：7
18
作者 刘鹏刚 李妍 《当代化工》 CAS 2019年第6期1311-1313,1320,共4页
针对埋地燃气管道的腐蚀问题,首先对我国埋地燃气管道的腐蚀现状进行简单分析,然后从阴极保护方案选择、阴极保护系统基本要求及参数选择、通电点及参比电极的安装、测试桩改进、测试桩及恒电位仪的安装以及阳极布局优化等方面入手,对... 针对埋地燃气管道的腐蚀问题,首先对我国埋地燃气管道的腐蚀现状进行简单分析,然后从阴极保护方案选择、阴极保护系统基本要求及参数选择、通电点及参比电极的安装、测试桩改进、测试桩及恒电位仪的安装以及阳极布局优化等方面入手,对阴极保护技术在埋地燃气管道中的应用进行具体设计。研究表明:燃气管道一般均选用牺牲阳极的方法进行阴极保护,在实施阴极保护的过程中,管道保护电位最大为-0.85 V,新建管道自腐蚀电位最大为-0.55 V,接地电流为20 mA/m^2,阳极地床与管道之间的水平距离应大于300 mm,垂直距离不应小于1.5 m。 展开更多
关键词 阴极保护 埋地燃气管道 腐蚀现状 阳极地床 测试桩
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沿海地区不均匀地质下抗拔预应力高强混凝土管桩的设计与施工 被引量：6
19
作者 汤亮 李聪聪 +3 位作者 郭淯晟 唐明成 杨高勇 王仕名 《工程建设与设计》 2022年第22期102-105,共4页
结合实际工程试桩资料,分析沿海地区不均匀地质下抗拔预应力高强混凝土管桩试桩过程中出现的问题,分析施工与设计参数差异较大的原因,并提出了新的解决方案,总结了设计与施工的方法,了解了沿海地区不均匀地质下的地勘资料中地层精准性,... 结合实际工程试桩资料,分析沿海地区不均匀地质下抗拔预应力高强混凝土管桩试桩过程中出现的问题,分析施工与设计参数差异较大的原因,并提出了新的解决方案,总结了设计与施工的方法,了解了沿海地区不均匀地质下的地勘资料中地层精准性,对勘察工作提出了更高的要求。明确如何在不均匀地质条件下精准配桩。 展开更多
关键词 抗拔预应力 高强混凝土 管桩 不均匀地质 试桩
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近地铁轨行区微扰动三轴搅拌桩试验研究 被引量：6
20
作者 刘飞 韩建勇 《建筑施工》 2020年第10期1838-1840,共3页
以上海市淞沪路—三门路下立交工程为例,对近地铁轨行区微扰动三轴搅拌桩施工进行研究。分别进行了2组现场试验桩施工及对应点位垂直和水平点位变形测量。现场试验结果表明采用套打+跳三打一施工方式,搅拌桩施工参数定为水灰比1.5、下... 以上海市淞沪路—三门路下立交工程为例,对近地铁轨行区微扰动三轴搅拌桩施工进行研究。分别进行了2组现场试验桩施工及对应点位垂直和水平点位变形测量。现场试验结果表明采用套打+跳三打一施工方式,搅拌桩施工参数定为水灰比1.5、下沉速度0.5 m/min、提升速度1.2 m/min、浆液流速200 L/min、水泥掺量24%的三轴搅拌桩施工工艺对周边地层影响较小。采用该施工工艺对淞沪路—三门路下立交工程沿线各基坑进行三轴搅拌桩施工,工程实践表明,采用该工艺的三轴搅拌施工对既有轨交10号线隧道区间影响微弱,满足地铁保护要求。 展开更多
关键词 近地铁轨行区 槽壁加固 微扰动三轴搅拌桩 试桩 施工参数
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