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养生期水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性 被引量：48
1
作者 吕松涛 郑健龙 仲文亮 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期9-15,45,共8页
为了揭示养生期水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性,有效减少施工期水泥稳定碎石基层产生的疲劳损伤,进行了不同龄期下水泥稳定碎石材料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、弯拉强度及弯拉疲劳特性研究,揭示了无侧限抗压强度、抗压回... 为了揭示养生期水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性,有效减少施工期水泥稳定碎石基层产生的疲劳损伤,进行了不同龄期下水泥稳定碎石材料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、弯拉强度及弯拉疲劳特性研究,揭示了无侧限抗压强度、抗压回弹模量和弯拉强度随龄期的变化规律,建立了不同龄期下无侧限抗压强度与抗压回弹模量之间的相互转换关系,以及不同龄期下水泥稳定碎石材料的疲劳方程与疲劳损伤演化模型。研究结果表明:龄期对水泥稳定碎石的强度、模量与疲劳损伤性能影响显著,龄期越短,荷载对水泥稳定碎石材料产生的损伤越大,施工期造成的疲劳损伤将直接导致路面运营期的疲劳寿命大大缩减,为保证运营期的路面使用寿命,应严格控制短龄期情况下重载车辆的通行,包括施工车辆。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 室内试验 加载龄期 强度 模量 疲劳损伤
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大断面水下盾构隧道原型结构加载试验系统的研发与应用 被引量：47
2
作者 何川 封坤 苏宗贤 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期254-266,共13页
针对大断面水下盾构隧道衬砌结构特点,提出管片结构(包括接缝结构及整环衬砌结构)的原型试验加载方法,并自主研发多功能盾构隧道结构加载试验系统,该系统可根据不同需求进行组装和拆卸,既可进行管片接头力学试验,又可成功将水压与土压分... 针对大断面水下盾构隧道衬砌结构特点,提出管片结构(包括接缝结构及整环衬砌结构)的原型试验加载方法,并自主研发多功能盾构隧道结构加载试验系统,该系统可根据不同需求进行组装和拆卸,既可进行管片接头力学试验,又可成功将水压与土压分离,进行管片衬砌结构的加载试验。随后,采用该试验系统对南京长江隧道及珠江狮子洋隧道管片衬砌结构进行原型加载试验,包括错缝拼装、通缝拼装结构的加载试验,接头抗弯、抗剪试验等,并选取部分试验结果与数值计算对比,验证该试验加载方法对大断面盾构隧道结构体系进行系统研究的正确性及可靠性,为科研、设计和生产提供可靠的试验手段。 展开更多
关键词 隧道工程 水下盾构隧道 管片衬砌结构 原型试验 加载系统
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C919飞机全机静力试验技术 被引量：45
3
作者 郑建军 唐吉运 王彬文 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期205-216,共12页
介绍了C919大型客机全机静力试验的目的及任务需求,分析了试验特点和难点。从试验飞机支持、试验加载及控制、试验测量及监控、损伤检测及状态监测等方面制定了总体技术实现方案,验证结果表明试验系统可靠,技术实现方案满足任务要求。... 介绍了C919大型客机全机静力试验的目的及任务需求,分析了试验特点和难点。从试验飞机支持、试验加载及控制、试验测量及监控、损伤检测及状态监测等方面制定了总体技术实现方案,验证结果表明试验系统可靠,技术实现方案满足任务要求。试验中采用了多项创新技术:试验综合加载平台设计技术优化了多系统集成,加快了试验准备速度,降低了试验准备风险;约束点误差转移控制技术将约束部位误差转移至非重点考核部位,提高了关键考核区域试验精度;机身双层地板双向加载技术优化了机身加载及扣重设计,改善了局部载荷的加载精度。技术成果为后续型号试验提供了较高参考价值。 展开更多
关键词 C919飞机 静力试验 总体方案 综合平台 姿态控制 机身加载
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应变累积对黏土动剪模量和阻尼比影响的试验研究 被引量：41
4
作者 尚守平 刘方成 +2 位作者 杜运兴 卢华喜 王海东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期683-688,共6页
通过对比试验,研究了分级循环加载试验中的应变积累现象,分析其对土动剪模量和阻尼比的影响,并指出:由于剪切应变的积累,分级循环加载试验得出的滞回曲线随着加载级数的增加,而沿着剪应变轴逐渐发生平移,但其形状特性并未发生变化。讨... 通过对比试验,研究了分级循环加载试验中的应变积累现象,分析其对土动剪模量和阻尼比的影响,并指出:由于剪切应变的积累,分级循环加载试验得出的滞回曲线随着加载级数的增加,而沿着剪应变轴逐渐发生平移,但其形状特性并未发生变化。讨论了分级加载试验数据处理的方法,试验结果表明:先前的较小幅值荷载作用下产生的累积应变对后继较大幅值荷载下测得的动剪模量和阻尼比影响较小。最后,分析了分级循环加载试验方法的意义。 展开更多
关键词 应变累积 动剪模量 阻尼比 试验方法 分级加载 循环单剪试验
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岩石抗拉强度特性的劈裂试验分析 被引量：28
5
作者 何满潮 胡江春 +1 位作者 熊伟 刘成禹 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2005年第2期12-16,共5页
采用钢丝垫条、直接加压、弧形模具的加载方式,对砂岩、泥岩进行了大量的劈裂试验。结果表明:采用不同的加载方式,测定的岩石抗拉强度差别很大。其中,弧形模具加载测得的抗拉强度最大,其次是直接加压的方式,钢丝垫条加载方式测得的抗拉... 采用钢丝垫条、直接加压、弧形模具的加载方式,对砂岩、泥岩进行了大量的劈裂试验。结果表明:采用不同的加载方式,测定的岩石抗拉强度差别很大。其中,弧形模具加载测得的抗拉强度最大,其次是直接加压的方式,钢丝垫条加载方式测得的抗拉强度最小。通过对劈裂试验试件内应力场的分析,用MATLAB程序绘制出试件内应力场解析解的分布图,结合FLAC2D的模拟结果,认为对于不同的岩石,试件的破坏方式不同,硬岩不一定是从试件中心首先破坏,而是试件轴线上的某个部位;软岩和层状岩石则因不同的加载方式有不同的破坏方式。不同加载方式测试结果产生差别主要是因为加载板和试件间存在摩擦力等因素影响,随后给出了硬岩不同加载方式时抗拉强度的计算公式。 展开更多
关键词 劈裂试验 加载方式 应力场 岩石抗拉强度
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大跨度桥梁承载能力鉴定研究 被引量：28
6
作者 曾德礼 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期43-47,共5页
针对现行桥梁承载能力鉴定方法运用于大跨度桥梁时的局限性,以湖北6座主跨超过600m的长江大桥成桥荷载试验为基础,总结大跨度桥梁承载能力鉴定的经验,并参考《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)和《公路桥梁荷载试验规程... 针对现行桥梁承载能力鉴定方法运用于大跨度桥梁时的局限性,以湖北6座主跨超过600m的长江大桥成桥荷载试验为基础,总结大跨度桥梁承载能力鉴定的经验,并参考《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)和《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015),针对测试项目、加载工况及加载效率、结构校验系数等提出合理建议。建议对大跨度桥梁进行承载能力鉴定时,除遵循规范规定外,增加温度、支座位移、伸缩缝位移、特殊构造应力及结构重点部位观测等测试项目,增加主梁最大挠度、中塔扭转效应及偏心加载等工况,降低部分工况的加载效率控制值,对规范中主梁挠度、桥塔偏位及结构应力等主要参数的结构校验系数的合理取值范围进行修正。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 承载能力 荷载试验 加载工况 加载效率 结构校验系数
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混合梁斜拉桥钢混结合段静力试验研究 被引量：27
7
作者 张仲先 黄彩萍 党志杰 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期121-124,共4页
南昌英雄大桥为倾斜独塔空间扭曲背索斜拉桥,为验证其主梁钢混结合段在设计时拟采取的构造措施的合理性,研究结合段在这种构造措施下的受力与变形性能,设计并制作了几何缩尺比为1:2的主梁钢混结合段试验模型.在对模型进行试验研究中,分... 南昌英雄大桥为倾斜独塔空间扭曲背索斜拉桥,为验证其主梁钢混结合段在设计时拟采取的构造措施的合理性,研究结合段在这种构造措施下的受力与变形性能,设计并制作了几何缩尺比为1:2的主梁钢混结合段试验模型.在对模型进行试验研究中,分别考察了在正常使用荷载、设计极限荷载及1.4倍设计极限荷载作用下大桥主梁钢混结合段不同部位不同材料的正应力分布情况及结合段的承载能力,研究结果为大桥主梁钢混结合段的设计和施工提供了重要参考价值和设计依据,取得了良好的效益. 展开更多
关键词 混合梁斜拉桥 主梁钢混结合段 模型试验 应力分布 承载能力 荷载工况
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大跨径刚构-连续组合梁桥整体受力分析与探讨 被引量：21
8
作者 巩春领 肖汝诚 《结构工程师》 2004年第5期14-19,共6页
本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径 预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷栽试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连 续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续... 本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径 预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷栽试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连 续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续组合梁桥的设计理论、指导工程施工,确保 结构安全、设计合理等方面都具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 连续刚构梁 连续梁桥 大跨径 连续组合梁 荷载试验 受力分析 预应力混凝土 结构安全 工程施工 模型试验
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Q460高强钢单调与反复加载性能试验研究 被引量：28
9
作者 孙飞飞 谢黎明 +3 位作者 崔嵬 李国强 陈素文 王彦博 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期30-35,共6页
通过对Q460高强钢进行单向拉伸与反复加载下材料性能试验,得到了各试件单调拉伸和反复加载下的应力-应变关系曲线,以及反复加载下的骨架曲线,并将试验结果与文献研究结果进行了对比。试验结果表明:单向拉伸材性试验中,11 mm厚Q460C高强... 通过对Q460高强钢进行单向拉伸与反复加载下材料性能试验,得到了各试件单调拉伸和反复加载下的应力-应变关系曲线,以及反复加载下的骨架曲线,并将试验结果与文献研究结果进行了对比。试验结果表明:单向拉伸材性试验中,11 mm厚Q460C高强钢板的平均断后伸长率为23.7%,屈强比为0.847;21 mm厚钢板的平均断后伸长率为30.4%,屈强比为0.792;Q460钢的循环硬化程度比Q345钢明显减弱,主要原因是随着钢材强度的提高,钢材的屈强比增大,钢材的应变强化效应减小。根据钢材反复加载的滞回曲线,提出了Q460高强钢材的应力-应变滞回模型,用该模型计算得到的关系曲线与试验曲线对比,两者吻合较好。 展开更多
关键词 Q460高强钢 材料性能 拉伸试验 反复加载 滞回模型
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中山一桥模型试验及理论分析 被引量：26
10
作者 刘爱荣 张俊平 +2 位作者 赵新生 李永河 梅力彪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期75-79,83,共6页
中山一桥是一座由中拱、边拱、座拱5片拱肋组合而成的变异自平衡无推力系杆拱钢桥,其造型新颖独特、受力复杂,为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。详细介绍了中山一桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变... 中山一桥是一座由中拱、边拱、座拱5片拱肋组合而成的变异自平衡无推力系杆拱钢桥,其造型新颖独特、受力复杂,为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。详细介绍了中山一桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变形测点布置情况等,并给出了几个主要荷载工况的试验数据;同时还建立了空间板壳有限元模型,指导试验加载。通过试验数据与理论数据的比较,可以看出两者比较接近,从而从试验和理论两方面证明了该桥设计是合理、安全的。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 模型试验 测试工况 加载方案 测点布置 空间板壳有限元模型
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饱和细砂中裙式吸力基础水平单调加载模型试验——承载力及变形分析 被引量：26
11
作者 李大勇 冯凌云 +1 位作者 张雨坤 郭彦雪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期2030-2037,共8页
海上风电资源的开发和利用是当今世界关注的热点问题，作为其塔架的基础，主控荷载是水平荷载。裙式吸力基础具有更高的水平承载能力和控制水平位移的能力，故非常适合作为海上风电塔架的基础。通过饱和细海砂中裙式吸力基础的水平单调... 海上风电资源的开发和利用是当今世界关注的热点问题，作为其塔架的基础，主控荷载是水平荷载。裙式吸力基础具有更高的水平承载能力和控制水平位移的能力，故非常适合作为海上风电塔架的基础。通过饱和细海砂中裙式吸力基础的水平单调加载模型试验，探究基础水平承载力的影响因素及转动点位置的变化规律，并分析了地基土的变形影响范围及规律。研究发现：与传统吸力基础相比，裙式吸力基础的水平承载力提高显著，且能有效控制水平位移；水平承载力随基础的裙高、裙宽的增加而增大，随加载高度的增加而减小；在水平荷载作用下基础主要是绕某一点（即转动点）发生转动，转动点位于主桶长度的0．45～0．7倍之间；达到极限荷载时，地表隆起范围远远大于沉降范围，沿加载轴线方向，隆起范围约为2．5倍主桶直径。 展开更多
关键词 裙式吸力基础 饱和细砂 模型试验 水平极限承载力 单调加载 变形分析
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真空加载方式对吹填流泥加固效果及土颗粒移动的影响研究 被引量：24
12
作者 武亚军 杨建波 张孟喜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期2129-2135,共7页
考虑加载方式的影响开展室内模型试验,对4组相同性质的泥浆试样(含水率为100%)分别采用不同的加载方式,即-80 kPa、-60 kPa→80 kPa、-40 kPa→-80 kPa、-20 kPa→-80 kPa进行加载,加载过程中对试样的出水量、沉降量和侧向变形进行跟踪... 考虑加载方式的影响开展室内模型试验,对4组相同性质的泥浆试样(含水率为100%)分别采用不同的加载方式,即-80 kPa、-60 kPa→80 kPa、-40 kPa→-80 kPa、-20 kPa→-80 kPa进行加载,加载过程中对试样的出水量、沉降量和侧向变形进行跟踪监测,并对处理后土体的含水率、塑性指数和十字板剪切强度等的空间分布与变化规律进行研究。试验结果表明,(1)真空加载方式对吹填流泥的固结具有比较明显的影响;(2)初始真空荷载为-20 kPa时所得到的土体沉降量最大、强度最高,始终保持-80 kPa荷载情况下所得到的土体沉降量最小、强度最低;(3)从塑性指数的分布特征来看,土颗粒随着土中水的排出发生移动,初始真空荷载越大,这种趋势越明显,部分土颗粒会聚积在排水板周围而导致土体渗透性能的降低,严重时会影响土体的后续固结。建议在流泥淤泥的真空固结过程中采用低初始荷载方式进行加载。 展开更多
关键词 真空预压 模型试验 流泥 初始真空荷载 加载方式 土颗粒移动 加固效果
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越野汽车试验场载荷信号的采集及预处理技术 被引量：24
13
作者 赵晓鹏 冯树兴 +3 位作者 张强 姜丁 谭国斌 岳巍强 《汽车技术》 北大核心 2010年第9期38-42,共5页
以某型越野汽车为研究对象,在某试验场不同道路条件下进行了整车载荷信号采集,并介绍了信号采集方法。为提高数据采集的真实性和可靠性,对试验场载荷信号进行了信号时标的一致性处理、异常点判别与剔除、趋势项消除、数据检验、样本选... 以某型越野汽车为研究对象,在某试验场不同道路条件下进行了整车载荷信号采集,并介绍了信号采集方法。为提高数据采集的真实性和可靠性,对试验场载荷信号进行了信号时标的一致性处理、异常点判别与剔除、趋势项消除、数据检验、样本选择及傅里叶低通滤波等预处理,为下一步进行室内道路模拟试验载荷谱的强化处理奠定了基础。 展开更多
关键词 越野汽车 道路试验 载荷信号 预处理技术
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掏挖式基础受力机理试验研究 被引量：23
14
作者 邢月龙 沈建国 周福元 《电力建设》 2008年第2期22-26,29,共6页
掏挖式基础是近年来在我国输电线路建设中广泛采用的一种基础型式,具有充分利用原状土的承载力、减少开挖量等优点。为进一步研究掏挖基础的工作机理以及抗拔设计中存在的问题,针对掏挖基础进行了原位真型基础载荷试验,原位测试各种试... 掏挖式基础是近年来在我国输电线路建设中广泛采用的一种基础型式,具有充分利用原状土的承载力、减少开挖量等优点。为进一步研究掏挖基础的工作机理以及抗拔设计中存在的问题,针对掏挖基础进行了原位真型基础载荷试验,原位测试各种试验工况下基础的变形性状和承载能力。根据试验结果着重对抗拔计算及地基基础间的作用特性进行了分析,为掏挖基础在浙江地区输电线路工程中的应用和设计提供依据。 展开更多
关键词 输电线路 掏挖式基础 原位试验 受力机理 抗拔性能 承载能力
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单向循环荷载作用下饱和砂土中单桩沉降模型试验研究 被引量：23
15
作者 黄雨 柏炯 +1 位作者 周国鸣 黄清 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1440-1444,共5页
通过饱和砂土中模型桩在单向循环荷载比(循环荷载幅值与桩的极限承载力的比值)分别为12.5%,25%,50%三种情况下的沉降试验,研究了模型桩在不同动力循环加载情况下的桩顶累积沉降和动位移幅值随振动次数的变化而改变的规律,拟合了沉降试... 通过饱和砂土中模型桩在单向循环荷载比(循环荷载幅值与桩的极限承载力的比值)分别为12.5%,25%,50%三种情况下的沉降试验,研究了模型桩在不同动力循环加载情况下的桩顶累积沉降和动位移幅值随振动次数的变化而改变的规律,拟合了沉降试验曲线的回归方程。对试验结果进行分析后得出:循环荷载比和循环次数是影响饱和砂土中单桩桩顶累积沉降的主要因素。 展开更多
关键词 桩 饱和砂土 模型试验 循环荷载 累积沉降
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地下工程开挖卸荷既有桩基承载响应物理模拟及新进展 被引量：22
16
作者 刘松玉 李洪江 +2 位作者 童立元 张明飞 周志宏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1329-1338,共10页
地下工程开挖卸荷引起的灾变问题一直是社会高度关注的问题之一,近年来中国多地发生了由基坑开挖或隧道建设诱发的地面变形、桩基倾斜偏位及建筑物垮塌等灾害事故,威胁人们的生命和财产安全。简要介绍传统地下工程开挖卸荷物理模拟存在... 地下工程开挖卸荷引起的灾变问题一直是社会高度关注的问题之一,近年来中国多地发生了由基坑开挖或隧道建设诱发的地面变形、桩基倾斜偏位及建筑物垮塌等灾害事故,威胁人们的生命和财产安全。简要介绍传统地下工程开挖卸荷物理模拟存在的不足,对比概述了近20a间国内外有关基坑、隧道开挖对桩基影响的典型试验方法和试验装置(小比尺模型试验和离心机试验)。重点设计提出了一种地下工程开挖卸荷既有桩基承载响应室内综合模拟试验装置,并对模型设计原理及技术特点进行了分析,同时开展了邻近基坑开挖对既有工程桩水平承载力影响及工程阻隔物对地下水阻挡作用影响两类问题试验研究。最后,对卸荷桩未来的研究方向提出了一些建议和展望。 展开更多
关键词 地下工程开挖 桩基 模型试验 气压加载 卸荷桩
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新一代战斗机全机地面强度试验技术 被引量：22
17
作者 王育鹏 裴连杰 +3 位作者 李秋龙 郑建军 冯建民 王凡 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期335-347,共13页
介绍了全机地面强度试验及验证要求,分析了试验的新问题和新挑战。通过试验顶层规划,采用全新设计模式、先进的加载技术,从试验的边界条件、综合平台、动力系统、测量与控制、损伤检测与监测等方面制定了总体技术方案。研究并应用了全... 介绍了全机地面强度试验及验证要求,分析了试验的新问题和新挑战。通过试验顶层规划,采用全新设计模式、先进的加载技术,从试验的边界条件、综合平台、动力系统、测量与控制、损伤检测与监测等方面制定了总体技术方案。研究并应用了全硬式单侧双向加载技术、试验综合平台设计技术、试验边界条件模拟技术、动力系统设计技术等多项新技术,提高了设计效率、加快了试验实施速度、提升了试验安全性和可靠性。这些新技术在新一代战斗机多架次全机静力/疲劳试验中成功应用,结果表明各试验系统安全、可靠,达到了试验要求和预期试验目标,实现了全机地面强度试验技术的跨越式进步,技术成果为后续型号试验提供了较高参考价值。 展开更多
关键词 战斗机 强度试验 双向加载 综合平台 边界条件 动力系统
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CFG桩竖向荷载作用下水平位移和弯矩的试验研究 被引量：11
18
作者 冯震 王连俊 许兆义 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期92-96,共5页
通过室内模型桩试验 ,分析了竖向荷载对CFG桩的水平位移、桩身弯矩的影响。接着 ,运用三维有限元的方法 ,考虑了土体的弹塑性 (Prandtl-Reuss模型 ) ,以及在桩土界面处设置接触单元来考虑桩土的滑移和开裂 ,对模型桩进行了模拟分析。然... 通过室内模型桩试验 ,分析了竖向荷载对CFG桩的水平位移、桩身弯矩的影响。接着 ,运用三维有限元的方法 ,考虑了土体的弹塑性 (Prandtl-Reuss模型 ) ,以及在桩土界面处设置接触单元来考虑桩土的滑移和开裂 ,对模型桩进行了模拟分析。然后 ,通过现场原形实验 ,对分析结果进行验证。结果显示轴向荷载的存在对CFG桩产生附加弯矩和水平位移 ,但在试验荷载范围内影响很小。 展开更多
关键词 模型试验 模拟分析 竖向荷载
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穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的模型试验研究 被引量：8
19
作者 季静 陈庆军 韩小雷 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期70-73,共4页
对 7个缩小比例的钢管混凝土梁柱节点进行了模型试验 .通过变化环梁、板、穿心牛腿等参数及加荷方式 ,研究它们对节点抗弯、抗剪及轴压承载力的影响 .在试验的基础上 。
关键词 钢管混凝土柱 穿心暗牛腿 节点 模型试验 承载力 抗弯力 抗剪力
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金坛盐岩储气库运营模型试验研究 被引量：18
20
作者 戴永浩 陈卫忠 +2 位作者 杨春和 谭贤君 姜小兰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3574-3580,共7页
针对盐岩重度低、低弹强比、高流变性等强度与变形特性,研制出与金坛盐矿盐岩的力学行为较为相似的材料配方;采用地质力学模型试验技术,开展金坛盐岩储气库运行稳定性的模拟试验,研究腔体在周期性注、采气作用下的变形特点与力学分布规... 针对盐岩重度低、低弹强比、高流变性等强度与变形特性,研制出与金坛盐矿盐岩的力学行为较为相似的材料配方;采用地质力学模型试验技术,开展金坛盐岩储气库运行稳定性的模拟试验,研究腔体在周期性注、采气作用下的变形特点与力学分布规律。根据模型试验结果,采用盐岩非线性蠕变损伤本构模型,结合金坛盐岩储气库长期运营进行数值模拟,并与物理模型试验结果进行对比,研究分析储气库围岩在循环加卸载下的力学响应特点与盐岩溶腔的长期运营稳定性,得到了在周期性加卸载作用下腔体围岩蠕变变形的特点与规律,研究表明相似模型试验技术可以有效地应用于盐岩储气库运营长期稳定性的研究,其结果对盐岩储气库的建造与运行具有一定的指导意义和工程应用价值。 展开更多
关键词 盐岩 储气库 模型试验 损伤 本构模型 加卸载
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