电力变压器绝缘材料寿命与热点温升限值的研究 被引量：20

1

作者 徐莲环 韩克俊 +3 位作者 张志强 武目浩 邹方远 丁守涛 《变压器》 2021年第10期1-3,共3页

通过给出GB/IEC以及IEEE标准中温升限值,对温升限值的环境条件进行了比较。通过研究绝缘纸的绝缘寿命,明确热点温升限值的意义,分析了热点温升限值差异的原因,并对使用IEEE标准的产品的绝缘纸的选择给出建议。

关键词 电力变压器 温升限值 绕组热点温升 绝缘寿命

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危险火灾场景下铁路钢桥温度场和极限承载力研究 被引量：7

2

作者 刘晓光 鞠晓臣 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期5-8,共4页

选择典型铁路桥梁64 m单线钢桁梁为研究对象,对其火灾作用下的温度场分布情况和力学行为进行分析。基于桥梁结构特点,分析可能发生的火灾场景,确定桥面列车火灾为危险场景,并提出温度场升温曲线。通过危险火灾场景下的升温曲线对钢桁梁... 选择典型铁路桥梁64 m单线钢桁梁为研究对象,对其火灾作用下的温度场分布情况和力学行为进行分析。基于桥梁结构特点,分析可能发生的火灾场景,确定桥面列车火灾为危险场景,并提出温度场升温曲线。通过危险火灾场景下的升温曲线对钢桁梁桥温度场进行分析,发现构件受火时间超过25 min时的温度基本接近火灾烟气温度;将桥梁温度场赋予到力学有限元模型中进行力学分析,发现受火约38 min时钢桁梁达到极限破坏状态,耐火极限较小。 展开更多

关键词 铁路钢桁梁 火灾场景 温度场 升温曲线 极限状态 受火时间 耐火极限

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长大坡道货运列车周期性制动下车轮温升分析 被引量：5

3

作者 毛保华 龚超奇 +1 位作者 张桐 杨彦强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期980-987,共8页

周期性制动是货运列车在长大下坡道运行时的一种常见操纵策略,该过程中车轮会因频繁抱闸而温度上升,过高的温度会危及行车安全。为提高列车运行的安全性,考虑列车周期性制动对热流密度和对流换热系数2个车轮温升关键因素的影响,基于ANSY... 周期性制动是货运列车在长大下坡道运行时的一种常见操纵策略,该过程中车轮会因频繁抱闸而温度上升,过高的温度会危及行车安全。为提高列车运行的安全性,考虑列车周期性制动对热流密度和对流换热系数2个车轮温升关键因素的影响,基于ANSYS软件建立二维车轮“运动—温度”有限元分析模型。对比已有研究实验数据,模型的数字实验结果表明模型有效,且得到:在设定前提下,无电制动力损失时,车轮温度不超过350℃;1台机车电制动力损失和电制动力完全损失时,坡道分别超过?23.7‰和?12.5‰后车轮温度会超过400℃;减压量每增加10 kPa,车轮最高温度平均增加13.6℃;制动限速每降低5 km/h,车轮最高温度平均降低16.2℃。研究结果可为线路坡道设计及电制动失效后的运营组织提供参考。 展开更多

关键词 货运列车 周期性制动 车轮温升 列车管减压量 制动限速

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一起3/2接线方式敞开式隔离开关发热故障分析 被引量：1

4

作者 王来源 雷昌成 《四川电力技术》 2023年第1期90-94,共5页

文中主要针对一起3/2接线方式隔离开关接触不良引起保护装置异常事件,从3/2接线方式等值电路、电流分配、接触电阻增大和线路负载变化所引起接触点温升特性等方面进行分析,并与双母线接线方式中隔离开关接触不良引起温升特性进行对比,得... 文中主要针对一起3/2接线方式隔离开关接触不良引起保护装置异常事件,从3/2接线方式等值电路、电流分配、接触电阻增大和线路负载变化所引起接触点温升特性等方面进行分析,并与双母线接线方式中隔离开关接触不良引起温升特性进行对比,得出3/2接线方式中隔离开关接触不良所引起接触点温升特性与负荷变化、标准回路电阻变化的对应关系和差异。 展开更多

关键词 隔离开关 3/2接线 接触电阻 温升极限

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基于CHEMKIN的可燃气体爆炸下限模拟研究 被引量：4

5

作者 杨鹏 潘勇 +2 位作者 蒋军成 向彭涛 程思远 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第11期1525-1529,共5页

基于CHEMKIN软件的绝热燃烧相平衡模型,模拟甲烷、乙烷、丙烷在绝热状态下的燃烧实验,分别获得相应条件下的绝热温升和绝热压升。随着可燃气体体积分数的增加,绝热温升和绝热压升均呈现先上升后下降的趋势。将绝热压升为0.32MPa时对应... 基于CHEMKIN软件的绝热燃烧相平衡模型,模拟甲烷、乙烷、丙烷在绝热状态下的燃烧实验,分别获得相应条件下的绝热温升和绝热压升。随着可燃气体体积分数的增加,绝热温升和绝热压升均呈现先上升后下降的趋势。将绝热压升为0.32MPa时对应的可燃气体浓度作为该体系的爆炸下限值,通过计算获得三种气体的爆炸下限值,并与文献值进行对比,吻合程度较好。利用该模型对含氮混合气体的燃烧过程进行模拟,分析惰性介质氮气对爆炸反应的抑制机理,并利用压力判断准则计算混合气体的爆炸下限值。预测值与文献值的最大绝对误差为0.54%,平均绝对误差为0.274%。结果表明所建立的绝热燃烧相平衡模型能够准确地预测单一体系和含氮混合体系等可燃气体的爆炸下限。 展开更多

关键词 CHEMKIN 可燃气体 相平衡 绝热温升 绝热压升 爆炸下限

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18CrNiMo7-6高铁齿轮钢的疲劳极限评定

6

作者 张军豪 王文先(导师) +4 位作者 闫志峰 段德盛 张红霞 张锦文 周峻 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期19-23,36,共6页

在不同最大循环应力(600~880 MPa)和应力比0.1下对18CrNiMo7-6高铁齿轮钢进行棘轮试验和疲劳试验,先通过对稳定阶段的棘轮应变差值和温升与最大循环应力进行拟合来预测疲劳极限,然后再基于由棘轮应变差值和温升计算的断裂疲劳熵来预测... 在不同最大循环应力(600~880 MPa)和应力比0.1下对18CrNiMo7-6高铁齿轮钢进行棘轮试验和疲劳试验,先通过对稳定阶段的棘轮应变差值和温升与最大循环应力进行拟合来预测疲劳极限,然后再基于由棘轮应变差值和温升计算的断裂疲劳熵来预测疲劳极限,并将不同方法的预测结果与试验结果进行对比。结果表明:由稳定阶段的棘轮应变差值和温升与最大循环应力的线性拟合得到的疲劳极限分别为664.9,681.4 MPa,与由疲劳试验得到的疲劳极限(689.0 MPa)的相对误差分别为1.11%,3.50%,说明用这2种方法预测疲劳极限的精度较高;当最大循环应力为673.2 MPa时,断裂疲劳熵值由0.1 MJ·m^(-3)·K^(-1)以下突变增至0.46 MJ·m^(-3)·K^(-1),由此预测得到的疲劳极限为673.2 MPa,与疲劳试验结果的相对误差为2.3%,预测精度较高。 展开更多

关键词 18CrNiMo7-6钢 棘轮应变 温升 断裂疲劳熵 疲劳极限评定

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GB/T 11022新旧标准温升试验差异解析

7

作者 张建成 《电工电气》 2022年第5期66-68,共3页

对现行的有关高压电器的标准GB/T11022—2020,与作废的GB/T11022—2011中温升试验的差异内容进行了对比分析,重点介绍了三极串联方式、允许温升限值及周围环境等条款在新旧标准中的差异,希望研究结果有助于质量控制、产品设计及实验室... 对现行的有关高压电器的标准GB/T11022—2020,与作废的GB/T11022—2011中温升试验的差异内容进行了对比分析,重点介绍了三极串联方式、允许温升限值及周围环境等条款在新旧标准中的差异,希望研究结果有助于质量控制、产品设计及实验室检验检测人员快速理解和应用新版标准,为标准中温升试验规定的顺利落实奠定技术基础。 展开更多

关键词 温升试验 三极串联 温升限值 邻近效应

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关于客运机车整流装置温升考核时负载电流取值的探讨 被引量：1

8

作者 李春阳 毛红军 《机车电传动》 北大核心 2010年第4期70-74,共5页

针对货、客机车整流装置温升考核时负载电流取值都要以最大(起动)电流下5min来考核的现状,对SS9G、SS7E等客运机车进行了计算,并进行现场调查和监测,提出SS7E、SS9G客运机车的温升考核值从原来的4000A在5min内,改成3960A在4min内的线性... 针对货、客机车整流装置温升考核时负载电流取值都要以最大(起动)电流下5min来考核的现状,对SS9G、SS7E等客运机车进行了计算,并进行现场调查和监测,提出SS7E、SS9G客运机车的温升考核值从原来的4000A在5min内,改成3960A在4min内的线性下降到2820A才是合理的。 展开更多

关键词 整流装置 客运机车 温升考核 负载电流 粘着限制

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特高压直流换流站通流回路接头端子发热限值研究

9

作者 李青 摆志俊 +3 位作者 常喜强 焦春雷 刘鹏 司佳钧 《青海电力》 2021年第2期20-26,37,共8页

依托大电流温升试验,从不同材质、不同结构强度、不同接触条件等3方面入手,开展不同情况对±800 kV特高压直流换流站接头端子载流-温升特性的研究。结果表明,在试验工况范围内,不同材料特性、不同结构强度以及不同接触条件对接头端... 依托大电流温升试验,从不同材质、不同结构强度、不同接触条件等3方面入手,开展不同情况对±800 kV特高压直流换流站接头端子载流-温升特性的研究。结果表明,在试验工况范围内,不同材料特性、不同结构强度以及不同接触条件对接头端子发热限值不存在影响;随着螺栓紧固力矩的增加,接头端子的接触电阻和温升水平逐渐下降并趋于稳定;当螺栓紧固力矩达到标准紧固力矩的90%以上时,接触面表面光洁度对接头端子的接触电阻已无明显影响。通过控制材料特性、结构强度、接触条件,显著降低了接头端子的温升水平,有效保证了±800 kV特高压直流换流站的安全稳定运行。 展开更多

关键词 特高压直流换流站 接头端子 发热机理 温升限值

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高海拔地区水轮发电机组通风系统设计

10

作者 王铭 陈志祥 +1 位作者 黄亿良 严锦丽 《西北水电》 2016年第2期59-62,共4页

高海拔地区由于海拔高度的增大,较低海拔地区的空气特性发生了显著的变化。文章比较系统地分析了高海拔地区空气特性的变化对水轮发电机通风系统产生的影响,并提出了相应的对策,以满足水轮发电机在高海拔地区运行的冷却需要。

关键词 水轮发电机 通风系统 高海拔 温升限值

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IEC 60598-1 Edition 8 A1:2017标准中关于灯具导线的最新要求

11

作者 刘跃占 严晓峰 《中国照明电器》 2018年第10期37-39,共3页

本文主要介绍了灯具标准IEC 60598-1 Edition 8 A1:2017中关于灯具导线的最新要求,当导线截面积不满足标准通用要求时,只要能够通过标准中的验证试验,则较小截面积的导线也是允许的。对于出口产品,如果产品销售地认可该版本的标准,照明... 本文主要介绍了灯具标准IEC 60598-1 Edition 8 A1:2017中关于灯具导线的最新要求,当导线截面积不满足标准通用要求时,只要能够通过标准中的验证试验,则较小截面积的导线也是允许的。对于出口产品,如果产品销售地认可该版本的标准,照明企业可以考虑采用新的产品设计,降低产品成本,提升企业效益。 展开更多

关键词 灯具 温度限值 导线截面积

原文传递

高过载陶瓷干式变压器绕组平均温升限值的计算方法 被引量：3

12

作者 刘长江 施剑波 +1 位作者 傅燕 吴标 《变压器》 2022年第9期1-5,共5页

本文介绍了高过载陶瓷干式变压器额定负载下绕组平均温升限值的计算方法,并通过实例验证了上述采用方法的有效性。提出了在一定过载条件下,即使热点温度在允许值内仍将有超出正常寿命损失的可能。

关键词 陶瓷干式变压器 高过载 温升限值 计算方法

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2099合金挤压极限图的构建及验证 被引量：3

13

作者 张飞 沈健 +3 位作者 闫晓东 孙建林 饶茂 胡兴华 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期403-407,共5页

利用热压缩实验建立的本构模型结合挤压力极限方程和温升极限方程构建了2099合金的挤压极限图，给出了挤压极限曲线的临界方程，并对挤压极限图的正确性进行了验证。结果表明，随着初始锭温的升高，压力极限曲线所对应的挤压速度增加，... 利用热压缩实验建立的本构模型结合挤压力极限方程和温升极限方程构建了2099合金的挤压极限图，给出了挤压极限曲线的临界方程，并对挤压极限图的正确性进行了验证。结果表明，随着初始锭温的升高，压力极限曲线所对应的挤压速度增加，而温升极限曲线所对应的挤压速度降低；2099合金最佳挤压温度为410～460℃，当挤压比A分别为29和48时，挤压速度可分别在不超过10和6mm／s内选取：在安全区进行挤压时，两种挤压比条件下均可得到表面无缺陷的型材；挤压温度升高到480℃，挤压速度在大于温升曲线临界值挤压时（λ=29），型材表面出现周期性裂纹；挤压实验结果验证了挤压极限图的正确性，并可用于指导实际生产。 展开更多

关键词 2099合金 压力极限图 温升极限图 挤压极限图

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