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题名运输类飞机最小离地速度试飞设计与风险控制
被引量：4
- 1
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作者
屈飞舟
刘静
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机构
中国飞行试验研究院
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出处
《航空科学技术》
2019年第1期44-50,共7页
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文摘
最小离地速度是民用运输类飞机制定起飞特征速度的关键。最小离地速度试飞是民用运输类飞机最大性能起飞的试验机动,是在地面效应影响下的飞机低速大迎角试飞科目,试验难度大、风险高,对试飞技术、试飞组织和试飞驾驶技术要求很高。目前国内仅有新支线飞机按照民用航空规章进行了相关试验。研究了民用运输类飞机最小离地速度试飞的类型和理论,对运输类飞机最小离地速度试飞中的关键技术和风险控制方法进行了深入研究,可供所有类型运输类飞机最小离地速度试飞借鉴使用。
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关键词
最小离地速度
试飞方案
尾橇
适航
风险控制
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Keywords
minimum unstick speed
flight test program
tail skid
airworthiness
risk management
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分类号
V217.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用运输类飞机最小离地速度试飞风险控制
被引量：4
- 2
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作者
屈飞舟
成婷婷
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机构
中国飞行试验研究院技术中心飞机所
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出处
《科技创新与应用》
2018年第15期19-21,共3页
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文摘
对于民用运输类飞机,最小离地速度是制定飞机起飞特征速度的关键,是保障飞机安全起飞离地的基础速度,必须通过飞行试验确定飞机的最小离地速度,并演示飞机在该速度下能够安全地起飞离地。由于进行最小离地速度试验时,飞机是在一种大迎角状态下起飞,加之地面效应的影响,飞机离地后极易触发失速告警,甚至进入失速状态。对于受几何结构限制的飞机,在地面保持大姿态滑跑时,由于规章有擦地时间的要求,因此对试飞员的驾驶技术要求极高,一旦操作不当,可能造成飞机结构的损伤。文章研究了最小离地速度试飞的风险点,制定了飞机结构保护措施和试飞驾驶技术,在研的运输类飞机最小离地速度合格审定飞行试验可参考使用。
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关键词
最小离地速度
尾橇
风险控制
试飞驾驶
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Keywords
minimum unstick speed （Vmu）
tail skid
risk control
flight test pilot technique
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分类号
V217.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于多体动力学的尾撬缓冲器动态性能研究
被引量：5
- 3
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作者
冯蕴雯
朱铮铮
潘文廷
朱鲜飞
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机构
西北工业大学航空学院
中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期271-276,共6页
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基金
民用飞机专项科研技术研究项目(MJZ-Y-2018-92)
国家自然科学基金(51875465)。
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文摘
为了获得民机尾撬缓冲器吸能功量特性,提出了一套结合理论分析、协同仿真及试验验证的系统分析方法。以缓冲器理论分析模型为基础,建立了包含缓冲器动力学和液压系统的协同仿真模型;规划并实施了相应的落震仿真试验,将仿真结果与试验结果进行对比分析,验证了仿真模型的有效性和分析方法的可行性;详细讨论了不同充气压力和投放高度等关键参数对缓冲器动态性能的影响,总结了缓冲器功量、最大行程及最大轴向力随相关参数的变化规律。分析方法和结论可用于指导尾撬缓冲器的设计和选型,对民机的试飞工作具有一定的参考价值。
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关键词
民机
尾撬缓冲器
协同仿真
试验验证
动态性能
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Keywords
civil aircraft
tail skid shock absorber
co-simulation
test verification
dynamic performance
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分类号
V216
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名某型飞机尾橇缓冲器动态性能分析和试验方法研究
被引量：1
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作者
张奇
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2022年第23期119-123,共5页
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文摘
对某型飞机的尾橇缓冲器的动态性能分析和试验方法进行研究。推导全油液式尾橇缓冲器阻尼力数学模型,并基于该数学模型建立了落震仿真分析模型,通过仿真得到该尾橇缓冲器的动态特性并判断是否符合性能要求;以理想缓冲曲线为基准,通过若干套阻尼孔构型的缓冲器冲击试验,得到最接近设计状态的理想阻尼孔构型。分析和试验方法可用于指导全油液式尾橇缓冲器的设计与验证,对尾橇缓冲器的研发工作具有一定的参考价值。
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关键词
全油液式尾橇缓冲器
动态性能分析
试验方法
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Keywords
All-oil type tail skid buffer
Dynamic performance analysis
Test method
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分类号
V216
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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