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12500DWT重吊多用途船总体设计研究 被引量：6
1
作者 樊红元 杨博 向淼 《船舶工程》 北大核心 2016年第9期25-28,33,共5页
12 500 DWT多用途船是一型重吊多用途船,满足EEDI、压载水处理、拆船公约等最新的国际规范和环保要求,配备重型起货设备,拥有超长货舱、超大甲板面积,主要用于装运大型工程设备、重货、集装箱、干散货、谷物及危险品等。文章对其总体布... 12 500 DWT多用途船是一型重吊多用途船,满足EEDI、压载水处理、拆船公约等最新的国际规范和环保要求,配备重型起货设备,拥有超长货舱、超大甲板面积,主要用于装运大型工程设备、重货、集装箱、干散货、谷物及危险品等。文章对其总体布置、破舱稳性、主推进装置和节能环保措施等方面进行了研究。该船采用先进的主推进装置,选用超长两冲程G型电喷主机,配隧道式齿轮箱和轴带发电机,定距螺旋桨推进,其燃油经济性优秀。 展开更多
关键词 多用途船 重吊 总体设计 破舱稳性 轴带发电机 大件运输
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31000DWT多用途船总体设计 被引量：5
2
作者 杨博 《船舶设计通讯》 2011年第2期21-26,共6页
31000 DWT多用途船是上海船舶研究设计院为德国哥伦比亚航运公司开发设计的重吊多用途船。本船参考上海船舶研究设计院曾经为该船东开发设计的30000DWT多用途船,在保证主尺度基本不变的情况下,优化总体布置,增加起货能力和装载能力,以... 31000 DWT多用途船是上海船舶研究设计院为德国哥伦比亚航运公司开发设计的重吊多用途船。本船参考上海船舶研究设计院曾经为该船东开发设计的30000DWT多用途船,在保证主尺度基本不变的情况下,优化总体布置,增加起货能力和装载能力,以满足船东新的使用需求。从货舱、边舱、活动二甲板及搁架、起货设备、破舱稳性和谷物稳性方面,简要介绍了该船的总体设计特点以及相关技术问题的解决办法。 展开更多
关键词 多用途船 重吊 总体设计
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62000 DWT大型多用途船开发设计
3
作者 王亚磊 林绍华 +1 位作者 郑庆国 丁超 《船海工程》 北大核心 2023年第1期62-65,共4页
通过对62000 DWT大型多用途船舶的货舱分舱、舱盖设计、重吊布置等多方面的分析,将杂货船和小型多用途船的特点有机结合,解决两类船型存在的短板,归纳出该船型的设计要点和关键点。
关键词 多用途船 大载重吨 重吊 长货舱
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新12000 DWT多用途重吊船开发设计 被引量：2
4
作者 杜鲁辉 卢菲 《船舶设计通讯》 2016年第2期23-27,共5页
新12 000 DWT多用途重吊船是上海船舶研究设计院(SDARI)在万吨级货船领域开发出的全新船型。该船具备多用途船布置紧凑、功能齐全、灵活便利等特点,同时体现了油耗经济、环境友好的最新设计理念,还满足重吊营运、长货舱、超长贯通甲板... 新12 000 DWT多用途重吊船是上海船舶研究设计院(SDARI)在万吨级货船领域开发出的全新船型。该船具备多用途船布置紧凑、功能齐全、灵活便利等特点,同时体现了油耗经济、环境友好的最新设计理念,还满足重吊营运、长货舱、超长贯通甲板的市场需求。介绍了该船的开发设计概况,重点阐述了尺度特点、重吊布置、推进系统、总体布置、破舱稳性、绑扎系固等设计特点。 展开更多
关键词 多用途船 重吊 节能 环保 长货舱
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700t重吊码头试验介绍 被引量：2
5
作者 许建中 张代龙 《船舶》 2014年第6期97-102,共6页
700 t重吊为迄今为止国内安装在船上起吊质量最大的克令吊,被业内人士称为"巨型重吊"。文中介绍了安装在为德国建造的20 000载重吨重吊多用途船上的2台700 t重吊,着重分析了该重吊的码头试验过程和所设置的平衡装置。试验中... 700 t重吊为迄今为止国内安装在船上起吊质量最大的克令吊,被业内人士称为"巨型重吊"。文中介绍了安装在为德国建造的20 000载重吨重吊多用途船上的2台700 t重吊,着重分析了该重吊的码头试验过程和所设置的平衡装置。试验中所总结出的一套方法,将为我国今后建造更大型的重吊船提供有益的经验与帮助。 展开更多
关键词 700 t重吊 码头试验 平衡装置
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5万吨长货舱多用途船舶开发设计 被引量：2
6
作者 刘爽 夏讨饭 《船舶标准化工程师》 2019年第4期70-75,共6页
5万吨长货舱多用途船舶是大连中远海运重工有限公司的技术中心在大型多用途船舶领域开发设计的全新船型。结合船东需求,设计出具有布置紧凑、揽货能力强、装卸货物快捷等特点的多用途船。同时,基于营运需求,设计出多吃水航速优化、油耗... 5万吨长货舱多用途船舶是大连中远海运重工有限公司的技术中心在大型多用途船舶领域开发设计的全新船型。结合船东需求,设计出具有布置紧凑、揽货能力强、装卸货物快捷等特点的多用途船。同时,基于营运需求,设计出多吃水航速优化、油耗经济性提高、能效指数优化的全新产品。文章介绍了该项目的船型概况,并重点阐述项目开发的总体布置、破损稳性、重吊布置、舱盖布置、快速性等设计特点,对相近船型的设计具有很高的借鉴价值。 展开更多
关键词 多用途船 长货舱 重吊
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28000 DWT重吊多用途船总体设计 被引量：1
7
作者 周妍 王伟彬 张卓 《船舶设计通讯》 2017年第2期18-23,共6页
重吊多用途船通常是根据船东的揽货能力和运输货物的特征进行优化设计的定制型船,拥有超重型吊机设备、超厚甲板和特种稳性系统。新一代28 000 DWT重吊多用途船是为船东中远海运特种运输股份有限公司定制的,以运输超长、超重、超大件货... 重吊多用途船通常是根据船东的揽货能力和运输货物的特征进行优化设计的定制型船,拥有超重型吊机设备、超厚甲板和特种稳性系统。新一代28 000 DWT重吊多用途船是为船东中远海运特种运输股份有限公司定制的,以运输超长、超重、超大件货品和装运便利性为基本设计目标的"海上大力士"。从线形优化、总布置优化等方面详细介绍了28 000 DWT重吊多用途船的总体设计思路。 展开更多
关键词 多用途船 重吊 总体设计 大甲板面
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12500载重吨重吊多用途船破损稳性研究 被引量：1
8
作者 樊红元 杨博 +1 位作者 向淼 赵耀中 《船舶》 2016年第5期17-21,共5页
在保证大开口货舱功能需求的前提下,研究12 500载重吨重吊多用途船的破损稳性,使其满足分舱指数要求。对货舱数量、边舱数量、边舱宽度、水密二甲板分隔高度、双层底高度、压载水舱型式等各因素进行定性分析,获得各因素对该船破损稳性... 在保证大开口货舱功能需求的前提下,研究12 500载重吨重吊多用途船的破损稳性,使其满足分舱指数要求。对货舱数量、边舱数量、边舱宽度、水密二甲板分隔高度、双层底高度、压载水舱型式等各因素进行定性分析,获得各因素对该船破损稳性的影响趋势,指导该船的破损稳性设计。同时也评估了机舱区域船底破损,使其满足公约的要求。最终得出同时兼顾船舶功能和破损安全的设计,对类似的万吨级重吊多用途船的开发具有借鉴意义。 展开更多
关键词 多用途船 大开口货舱 重吊 概率破损稳性 底部破损
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8400 DWT单货舱重吊多用途船总体设计
9
作者 王德安 杨博 蒋曙晖 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第S01期50-54,423,共6页
8400DWT多用途船是上海船舶研究设计院为美国船东INTERMARINE设计的一款单货舱多用途重吊船。该船采用两冲程低速柴油机驱动,适合全球航行运载集装箱、干散货、木材制品、钢卷、重大件以及危险品等。该船设有长度为60.9 m的超长箱形单... 8400DWT多用途船是上海船舶研究设计院为美国船东INTERMARINE设计的一款单货舱多用途重吊船。该船采用两冲程低速柴油机驱动,适合全球航行运载集装箱、干散货、木材制品、钢卷、重大件以及危险品等。该船设有长度为60.9 m的超长箱形单独货舱。货舱内设置1层二甲板,该二甲板可以放置在高度不同的2个位置并且可以作为谷物舱壁放置在船长方向上不同的3个位置。甲板左舷设有2台最大工作载荷为150 t的克令吊。联吊能力为300 t,不需要使用浮箱和固定压载。为了提高该船的操纵性,在螺旋桨前方设置了平板呆木。船体结构满足船东安全坐底的特殊要求。 展开更多
关键词 多用途船 重吊 总体设计 破损稳性 操纵性 呆木
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半潜式起重拆解平台重吊整体吊装过程分析
10
作者 曹雨华 王宏民 《江苏船舶》 2020年第4期42-44,共3页
针对半潜式起重拆解平台重吊形状结构特殊、重量重心难以计算、整体吊装对场地和吊机的选择要求较高的问题,以30000 kN利用重吊的整体吊装作业为例,利用有限元仿真软件,对所选方案进行各关键点数值仿真分析计算,验证方案的可行性。实践... 针对半潜式起重拆解平台重吊形状结构特殊、重量重心难以计算、整体吊装对场地和吊机的选择要求较高的问题,以30000 kN利用重吊的整体吊装作业为例,利用有限元仿真软件,对所选方案进行各关键点数值仿真分析计算,验证方案的可行性。实践表明:上述方案安全可靠,吊装周期短,效率高。 展开更多
关键词 半潜式起重拆解平台 重吊 浮吊 整体 安装
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19100DWT多用途船结构设计概述
11
作者 刘红平 《船舶设计通讯》 2010年第1期28-33,共6页
阐述了19100DWT大开口多用途重吊船的结构设计流程,通过对船体结构设计的若干问题的简要分析,指出了开展结构设计需要引起注意的方面。
关键词 大开口 多用途 重吊 冰级
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8400载重吨单货舱重吊多用途船的破损稳性研究
12
作者 陈彦希 王德安 杨博 《船舶与海洋工程》 2020年第5期28-32,37,共6页
在保证单个大开口货舱的功能需求不受影响的前提下,对8400载重吨单货舱重吊多用途船的破损稳性进行研究,使其满足分舱指数的要求。通过计算和比较不同边舱数量、边舱宽度、水密二甲板高度和双层底高度对应的分舱指数A值,得到各因素对船... 在保证单个大开口货舱的功能需求不受影响的前提下,对8400载重吨单货舱重吊多用途船的破损稳性进行研究,使其满足分舱指数的要求。通过计算和比较不同边舱数量、边舱宽度、水密二甲板高度和双层底高度对应的分舱指数A值,得到各因素对船舶破损稳性的影响,在此基础上对该船的破损稳性设计进行优化。结合规范的破损稳性计算公式,从原理上分析该破损稳性影响产生的原因,最大限度地降低破损稳性对极限初稳性高的限制,提高船舶的货物装运能力,得出兼顾船舶功能和破损安全的优秀设计。 展开更多
关键词 多用途船 单货舱 重吊 概率破损稳性 底部破损
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大件运输船舶发展现状与动态 被引量：12
13
作者 苏晨 谢新连 +1 位作者 马梦知 李晓君 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2012年第3期1-5,共5页
简要回顾了大件运输船的发展历程,介绍了大件运输市场的发展现状,归纳了大件运输船的特点和装运过程中可能存在的问题,探讨了大件运输的研究发展方向,为深入研究大件运输设计规范和安全评价标准提供依据和参考。
关键词 大件运输船舶 大件货物 重吊船 浮装浮卸
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单舱大开口重吊船弯扭强度有限元分析 被引量：8
14
作者 周清华 杨启 《造船技术》 2010年第2期11-15,共5页
针对10000t级单舱大开口重吊船的弯扭强度问题,运用水动力分析和全船有限元分析方法,通过挪威船级社的SESAM软件系统对波浪诱导载荷进行长期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,... 针对10000t级单舱大开口重吊船的弯扭强度问题,运用水动力分析和全船有限元分析方法,通过挪威船级社的SESAM软件系统对波浪诱导载荷进行长期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,从而获得全船结构强度的详细信息。对重吊船类大开口型船舶的结构设计和强度分析有一定的参考价值。 展开更多
关键词 重吊船 大开口船舶 结构强度 波浪诱导载荷 设计波 长期预报
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重大件货物重吊船过驳方案设计及应用
15
作者 王玉东 《中国水运》 2024年第1期76-78,共3页
文中结合作者参与的多个重大件货物重吊船过驳方案设计及实操经验,从实际重大件货物运输角度出发,对重大件货物重吊船过驳方案设计的输入信息,注意事项进行梳理和总结;以实际成功操作项目案例进行分析说明,并提出过驳方案实际施工过程... 文中结合作者参与的多个重大件货物重吊船过驳方案设计及实操经验,从实际重大件货物运输角度出发,对重大件货物重吊船过驳方案设计的输入信息,注意事项进行梳理和总结;以实际成功操作项目案例进行分析说明,并提出过驳方案实际施工过程中的风险及应对措施,以期能够给重大件货物运输从业者提供有益参考,从而保证重大件货物过驳作业安全。 展开更多
关键词 重大件货物 重吊船 过驳作业 过驳风险
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重吊船大件货物吊装方案 被引量：6
16
作者 王洪贵 吴兆麟 王海江 《船海工程》 北大核心 2018年第1期141-146,共6页
为了降低重吊船大件货物装卸过程中的风险,使装卸过程更加规范化,分析重吊船装卸大件货物过程中船舶稳性及浮态的变化,充分考虑重吊船装卸货时相关规范对船舶横倾和纵倾的要求,以实船装载700 t大件货物为例,针对过程中稳性及浮态的变化... 为了降低重吊船大件货物装卸过程中的风险,使装卸过程更加规范化,分析重吊船装卸大件货物过程中船舶稳性及浮态的变化,充分考虑重吊船装卸货时相关规范对船舶横倾和纵倾的要求,以实船装载700 t大件货物为例,针对过程中稳性及浮态的变化,利用调整压载水的方式设计并验证了装货方案的合理有效。 展开更多
关键词 重吊船 重大件 稳性 横倾角 压载水
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超大件货物海上运输的风险识别及应对 被引量：6
17
作者 贾鑫 吴敏 《物流工程与管理》 2019年第10期154-156,共3页
文中结合作者多个国际工程物流项目超大件货物运输经验,从实际运输的角度出发,对超大件货物进行了适合现实运输层面的定义,归纳了超大件运输需具备的各项现实条件,分析了目前市场上超大件运输的主要方式,着重对超大件运输存在的各项风... 文中结合作者多个国际工程物流项目超大件货物运输经验,从实际运输的角度出发,对超大件货物进行了适合现实运输层面的定义,归纳了超大件运输需具备的各项现实条件,分析了目前市场上超大件运输的主要方式,着重对超大件运输存在的各项风险进行了详细总结,并综合考虑各项风险因素提出了系统性的应对措施。以期能够为国际工程项目超大件货物相关物流从业者提供有益参考。 展开更多
关键词 超大件货物 重吊船 半潜船 拖航 风险识别 应对
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3种20000t多用途重吊船船型总体设计特点分析 被引量：6
18
作者 马民 金杨波 陈汶 《上海造船》 2011年第1期43-45,58,共4页
分析了沪东中华造船(集团)有限公司为德国贝鲁加航运公司建造的3种20000t多用途重吊船船型的主要总体特点。
关键词 多用途重吊船 3种船型 总体性能
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12500DWT无固定横舱壁多用途重吊船500 t吊车负荷试验研究
19
作者 罗益根 艾记平 林龙 《海峡科学》 2024年第1期109-114,共6页
该文介绍12500DWT无固定横舱壁多用途重吊船为实现2台500 t吊车获得英国劳氏船级社颁发船舶起重设备证书,对吊机负荷试验程序进行了详细研究和优化,并对试验步骤进行了分解和详尽的稳性计算,解决了该船重心高、稳性差情况下的大重量负... 该文介绍12500DWT无固定横舱壁多用途重吊船为实现2台500 t吊车获得英国劳氏船级社颁发船舶起重设备证书,对吊机负荷试验程序进行了详细研究和优化,并对试验步骤进行了分解和详尽的稳性计算,解决了该船重心高、稳性差情况下的大重量负荷试验安全风险,使吊机负荷试验顺利完成,取得船级社吊车证书并顺利交船,以期为后续重吊船吊机试验提供参考。 展开更多
关键词 多用途重吊船 初稳性 负荷试验
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欧盟航运碳减排法规对多用途重吊船队的影响
20
作者 郑庆国 孙丽萍 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第4期12-17,28,共7页
针对多用途重吊船队,按照欧盟航运碳减排法规的具体方案,使用统计的方法和数据计算,准确预算船队在欧盟排放交易体系和欧盟可持续海运燃料法规实施10年内,因船舶燃料温室气体排放带来的成本增加量。通过分析欧盟航运碳减排法规中的各种... 针对多用途重吊船队,按照欧盟航运碳减排法规的具体方案,使用统计的方法和数据计算,准确预算船队在欧盟排放交易体系和欧盟可持续海运燃料法规实施10年内,因船舶燃料温室气体排放带来的成本增加量。通过分析欧盟航运碳减排法规中的各种关键要素,针对多用途船型特点,给出全方面的应对方案。 展开更多
关键词 碳减排 多用途重吊船 温室气体 碳税 罚金
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