期刊文献+
共找到94篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
基于空间句法的地铁可达性评价分析——以2008年北京地铁规划图为例 被引量:89
1
作者 程昌秀 张文尝 +1 位作者 陈洁 蔡俊 《地球信息科学》 CSCD 2007年第6期31-35,共5页
可达性是城市规划、土地开发、房地产投资、交通管理等领域必须考虑的重要因素。论文结合乘坐北京市地铁更关心转换次数的特点,采用空间句法中平均深度值的形态分析变量,对2008年北京市各地铁线路、各起始站、各换乘站的可达性做了数量... 可达性是城市规划、土地开发、房地产投资、交通管理等领域必须考虑的重要因素。论文结合乘坐北京市地铁更关心转换次数的特点,采用空间句法中平均深度值的形态分析变量,对2008年北京市各地铁线路、各起始站、各换乘站的可达性做了数量化的评价。评价结果表明,(1)空间句法是一种适于按线路单一票价计费的地铁评价方法;(2)基于空间句法的北京各地铁线路的可达性评价较为宏观、粗糙,而空间句法的北京各地铁起始站、换乘站的可达性评价则较为微观、精细;(3)2008年北京地铁的规划充分考虑了中关村地区、亚奥地带、西单、东单等地区旺盛的交通需求;(4)与市内其他地铁线相比,8号、9号地铁线的可达性较差,使用率可能会较低,建议结合OD流调整班次或车长,以降低运行成本。 展开更多
关键词 空间句法 北京地铁 可达性
下载PDF
基于空间句法的武汉市旅游景点可达性评价 被引量:72
2
作者 张琪 谢双玉 +3 位作者 王晓芳 姜莉莉 古恒宇 刘大均 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2015年第8期200-208,共9页
针对武汉市旅游交通"进得来,散不开"的问题,以图论思想为指导,综合运用空间句法、核密度分析法、缓冲区分析法,分别从全局可达性、局部可达性和感知可达性三个视角对武汉市主城区内旅游景点的客观层面可达性和主观层面可达性... 针对武汉市旅游交通"进得来,散不开"的问题,以图论思想为指导,综合运用空间句法、核密度分析法、缓冲区分析法,分别从全局可达性、局部可达性和感知可达性三个视角对武汉市主城区内旅游景点的客观层面可达性和主观层面可达性进行了定量评价。结果表明:第一,研究区内旅游景点的全局可达性和局部可达性总体表现较好或很好,而感知可达性则较弱,不利于游客通过局部空间的路网结构来感知整个路网;第二,旅游景点的空间分布与研究区道路的全局可达性、局部可达性都存在部分空间"错位"现象,即全局、局部可达性最好的区域没有旅游景点分布,而全局和局部可达性较差的东南部却有较多旅游景点集中分布;第三,从不同类型旅游景点的可达性来看,都表现为历史遗产类旅游景点的可达性较好,自然景观类旅游景点可达性较差,现代人文类旅游景点可达性居中;第四,从不同等级旅游景点的可达性来看,表现为等级越高的旅游景点其可达性反而越差的现象。在此基础上,针对可达性较差的武汉东湖风景区提出交通优化建议,以期促进武汉市旅游景点可达性整体水平的提高。 展开更多
关键词 空间句法 旅游景点 可达性评价 武汉市
原文传递
一种改进的基于空间句法的地铁可达性演变研究——以广佛地铁为例 被引量:41
3
作者 周群 马林兵 +1 位作者 陈凯 曹小曙 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2015年第3期100-107,共8页
空间句法在地铁可达性研究中具有独特的优越性,但传统的基于空间句法的可达性研究只考虑换乘的次数,而忽略各线路站点分布的影响,不能精细地反映各个站点之间的可达性差异。在传统方法的基础上提出一种改进的基于空间句法的地铁可达性... 空间句法在地铁可达性研究中具有独特的优越性,但传统的基于空间句法的可达性研究只考虑换乘的次数,而忽略各线路站点分布的影响,不能精细地反映各个站点之间的可达性差异。在传统方法的基础上提出一种改进的基于空间句法的地铁可达性研究方法,该方法通过使用改进的凸状分割方法,以每个地铁站点以及各个站点之间的线路作为研究的基本单元,选择GIS中的网络分析方法对基础数据进行处理。最后,通过对广佛地铁可达性进行实证验算,揭示了不同时期地铁站点可达性分布和演变情况,结果表明该研究方法取得了令人满意的结果,展现了该方法在地铁网络可达性分布的空间形态特征、演变过程及预测中的有效性,可为交通规划、地铁周边商业布局及沿线房地产开发等提供参考依据。 展开更多
关键词 空间句法 可达性 广州地铁 佛山地铁 网络分析
原文传递
空间句法在城市公园可达性研究中的应用——以武汉三环线内城市公园为例 被引量:35
4
作者 张玉洋 孙雅婷 姚崇怀 《中国园林》 北大核心 2019年第11期92-96,共5页
以武汉市三环线以内的29个综合公园为研究对象,采用CAD、ENVI、GIS和Depthmap10空间句法软件,基于2014年7月精度为多光谱30m×30m、全色谱15m×15m的landsat8遥感影像和Google影像建立武汉城市公园句法模型,以平均深度和整合度... 以武汉市三环线以内的29个综合公园为研究对象,采用CAD、ENVI、GIS和Depthmap10空间句法软件,基于2014年7月精度为多光谱30m×30m、全色谱15m×15m的landsat8遥感影像和Google影像建立武汉城市公园句法模型,以平均深度和整合度度测城市公园可达性并划分等级。结果表明:2/3的公园可达性位于前3级;将人口密度分布与公园可达性进行叠加分析,发现公园可达性等级分布与武汉市城市人口密度等级分布具有较高的一致性,说明在500m缓冲区范围内,武汉市三环线内城市公园总体布局比较合理。 展开更多
关键词 风景园林 空间句法 武汉 城市公园 可达性
下载PDF
城市历史文化旅游地的小尺度空间结构及关联——以南京夫子庙景区为例 被引量:34
5
作者 吴荣华 张宏磊 +3 位作者 张捷 陈星 张帅 颜丙金 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第12期2427-2436,共10页
旅游地小尺度空间结构研究可以全面而系统地考察旅游地在旅游发展中空间形态发生的变化,指导旅游地的建筑、业态及相关环境的规划、保护与更新。运用空间句法理论探讨空间结构与社会关系,以南京夫子庙景区为例,从通道、景点与商铺等要... 旅游地小尺度空间结构研究可以全面而系统地考察旅游地在旅游发展中空间形态发生的变化,指导旅游地的建筑、业态及相关环境的规划、保护与更新。运用空间句法理论探讨空间结构与社会关系,以南京夫子庙景区为例,从通道、景点与商铺等要素及其间的空间关联解读城市历史文化旅游地的小尺度空间结构。结果表明:夫子庙这一类城市历史文化旅游地的道路针对游客、内部居民和城市人群等群体明显分化为三类道路,三类道路在空间区位、空间句法值、使用人群上有所差别;桥梁在空间中起着非常重要的联通作用;景点的分布主要沿传统中轴线形成小范围集聚,与路网的通达性并未一一对应。传统中轴线和重点吸引物经过多年的配套和演变仍处于一个空间核心位置,这一地方性空间的独特性体现了夫子庙这一类历史文化街区仍受到中国传统礼制的影响。小尺度地区景点的空间分布极大地影响着游客的行走路径。最后,对旅游地较低的空间理解度和景点与道路之间的低关联性提出了对应的规划、保护与更新策略。 展开更多
关键词 空间句法 小尺度空间结构 历史文化景区 商铺 道路通达性
原文传递
珠三角公路通达性演化及其对城市潜力的影响 被引量:33
6
作者 梅志雄 徐颂军 欧阳军 《地理科学》 CSCD 北大核心 2013年第5期513-520,共8页
将空间句法模型与GIS结合,基于1990年、2009年公路网数据,定量分析1990年以来珠三角公路网通达性时空演变,进而探讨其对城市潜力变化的影响。结果表明:①近20 a来,珠三角公路网拓扑连接等级差异趋于缩小、整体通达性显著提高,但核心区... 将空间句法模型与GIS结合,基于1990年、2009年公路网数据,定量分析1990年以来珠三角公路网通达性时空演变,进而探讨其对城市潜力变化的影响。结果表明:①近20 a来,珠三角公路网拓扑连接等级差异趋于缩小、整体通达性显著提高,但核心区内部和外部路网发育差距趋于扩大;②公路通达性总体上呈"核心-外围"结构,核心区范围不断扩大,至2009年以广-佛核心都市区、深-莞-惠都市区为最高,向外围逐渐递减,并形成了"∧"型高集成度轴线分布带及由此向外放射状延伸的态势;各等级公路轴线分布格局变化空间分异明显,公路网拓扑连接的区域不均衡性更加明显;三大地带公路通达性空间差异明显,中部最高且提高较快,东部次之但与中部差异趋于缩小,西部相对最低且与中、东部的差异进一步扩大;③公路网总体布局上智能性、可理解性有较大提高,但核心区外部公路智能度仍普遍较差;④公路通达性与城市潜力呈正相关性并得到增强,公路交通对城市潜力变化影响更加显著,但2009年仍属中度相关。 展开更多
关键词 空间句法 路网 通达性 城市潜力 珠三角
下载PDF
关中—天水经济区路网空间通达性分析 被引量:31
7
作者 白永平 陈博文 吴常艳 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2012年第6期724-732,共9页
通达性是人文地理学、城市与区域规划、交通运输经济学等学科的研究热点之一。随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,通达性测度方法和度量体系正在逐步完善。以关中—天水经济区交通路网为例,本文试图将城市、交通和区域结合起... 通达性是人文地理学、城市与区域规划、交通运输经济学等学科的研究热点之一。随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,通达性测度方法和度量体系正在逐步完善。以关中—天水经济区交通路网为例,本文试图将城市、交通和区域结合起来全面阐述区域通达性。采用空间句法模型、可达性相关指标和等时圈通过特征点算法,多视角综合测度经济区路网通达性的空间格局。研究结果表明:①区域路网体系较为完善,路网线段集聚明显;线段式空间伸展格局呈"点—轴"状发散,轴线式空间伸展格局呈"干—枝"状发散,初步形成核心圈、中间圈、外围圈三大等级圈层以及"米"字型路网骨架,区域交通运输与城镇发展水平表现出较强的共轭协同发展关系。②城镇区域可达性在较大程度上取决于区域中心性和周边路网发达程度,区域路网单中心极化现象比较明显,西安市对整个区域路网的控制作用过于突出。③区域通达度空间分布各异,核心板块连续性较好,外围板块破碎化明显。关中、天水两大梯度板块差异较大,天水与关中通达度中高值区出现断裂。鉴于区域中心偏于西安以西的现实,适度培育杨陵或宝鸡为区域路网的副中心城市;加快关中—天水高等级快速交通建设,推进关中—天水区域一体化进程。 展开更多
关键词 通达性 空间句法 日常可达性 等时圈 关中—天水经济区
原文传递
基于空间句法的住区配套商业设施可达性研究 被引量:30
8
作者 徐晓燕 曲静 叶鹏 《规划师》 北大核心 2012年第S2期244-248,共5页
以空间句法为研究方法,以步行8 0 0 m的距离为商业服务半径,对街区层面的住区配套商业设施可达性进行实证研究。在此基础上,比较不同小区的计算结果,根据总体整合度、住区配套商业设施的拓扑深度及线段分析法得出最佳服务区域,综合评价... 以空间句法为研究方法,以步行8 0 0 m的距离为商业服务半径,对街区层面的住区配套商业设施可达性进行实证研究。在此基础上,比较不同小区的计算结果,根据总体整合度、住区配套商业设施的拓扑深度及线段分析法得出最佳服务区域,综合评价不同空间模式的住区配套商业设施可达性差异,探讨更加合理的商业设施布局模式。 展开更多
关键词 空间句法 街区层面 住区配套商业设施 可达性
下载PDF
少数民族地区传统村落交通可达性分析——以贵州省铜仁市为例 被引量:30
9
作者 张忠训 杨庆媛 +2 位作者 王立 苏康传 匡成铭 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第11期2296-2306,共11页
少数民族地区传统村落是特定文化传承的重要载体,其交通可达性水平直接影响着少数民族地区的经济社会发展和文化保护与传播。本文运用空间句法与GIS分析方法,以贵州省铜仁市100个被住建部认定的国家级传统村落为研究对象,对其交通可达... 少数民族地区传统村落是特定文化传承的重要载体,其交通可达性水平直接影响着少数民族地区的经济社会发展和文化保护与传播。本文运用空间句法与GIS分析方法,以贵州省铜仁市100个被住建部认定的国家级传统村落为研究对象,对其交通可达性的特征与影响要素进行分析。结果显示:(1)铜仁市交通路网的连接值等级差异显著,拓扑连接呈"点-轴"放射状结构,高速公路多为高集成度轴线核心,路网拓扑连接等级分布与区域经济发展关系密切。市域内传统村落全局可达性较高的为环梵净山区域的江口、印江、松桃三县以及石阡县,局部可达性高的村落具有极为便利的高等级公路通达,感知可达性高的区域集中在环梵净山区域。(2)铜仁市传统村落在环梵净山松桃片区形成一个高密度分布区,在环梵净山印江片区、石阡片区和思南与德江交界片区则形成次高密度分布区,这些区域的路网全局通达度和村落的全局可达性也相对较高,表明全局可达性与传统村落分布成正比。(3)封闭的地形、道路等级及整体经济社会发展水平直接影响了传统村落的交通可达性。铜仁市作为武陵山区域的核心区域,虽然传统村落集中,但是可达性总体水平较差,对本区域经济社会发展、村落文化传承与保护形成挑战,亟待提升。 展开更多
关键词 民族地区 山区 空间句法 可达性 铜仁市
原文传递
基于空间句法的校园绿地活动空间的可达性分析——以武汉大学信息学部校园为例 被引量:22
10
作者 张浩 《南方建筑》 2015年第1期114-118,共5页
可达性是对基础设施有效配置的衡量标准,校园绿地活动活动可达性的研究关系到不同人群对于基础设施的公平使用。利用Depthmap软件,基于空间句法理论中的轴线分析方法,通过计算集成度参数变量对武汉大学信息学部校园空间结构形态进行量... 可达性是对基础设施有效配置的衡量标准,校园绿地活动活动可达性的研究关系到不同人群对于基础设施的公平使用。利用Depthmap软件,基于空间句法理论中的轴线分析方法,通过计算集成度参数变量对武汉大学信息学部校园空间结构形态进行量化分析,探讨校园绿地活动空间的可达性,进而通过实地调研验证分析结果,为以后的校园建设发展提供参考。 展开更多
关键词 空间句法 可达性 校园绿地 活动空间
下载PDF
基于空间句法的南京明城墙沿线公园绿地可达性研究 被引量:20
11
作者 谷康 梁冰 《现代城市研究》 CSSCI 2020年第8期11-17,共7页
依托明城墙建成的公园绿地是构成南京城市公共空间的重要部分,与南京市民的日常生活联系紧密。文章通过空间句法相关理论与技术,利用Depthmap软件,从全局可达性、局部可达性及感知可达性3个维度对南京明城墙沿线公园绿地的可达性进行了... 依托明城墙建成的公园绿地是构成南京城市公共空间的重要部分,与南京市民的日常生活联系紧密。文章通过空间句法相关理论与技术,利用Depthmap软件,从全局可达性、局部可达性及感知可达性3个维度对南京明城墙沿线公园绿地的可达性进行了综合、定量评价,并在此基础上提出可达性优化建议,以期通过明城墙沿线公园绿地可达性的提升促进城墙遗产更好地融入现代社会,推进历史文化名城可持续发展。 展开更多
关键词 空间句法 明城墙 公园绿地 可达性
下载PDF
基于空间句法的福州南台岛公园绿地可达性研究 被引量:16
12
作者 李倩 刘兴诏 +2 位作者 连欣欣 林赛男 李佳芯 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2021年第4期181-195,共15页
基于空间句法理论,建立线段模型进行句法计算,并基于POI大数据对模型进行校验,从全局可达性、局部可达性、感知可达性、心理可达性4个维度对南台岛公园绿地可达性进行综合性评价,并提出完善道路、合理增绿和品质提升3方面的公园绿地可... 基于空间句法理论,建立线段模型进行句法计算,并基于POI大数据对模型进行校验,从全局可达性、局部可达性、感知可达性、心理可达性4个维度对南台岛公园绿地可达性进行综合性评价,并提出完善道路、合理增绿和品质提升3方面的公园绿地可达性优化策略。结果表明:1)南台岛公园绿地全局可达性、局部可达性和心理可达性水平一般,而感知可达性总体可理解度值低于0.5,感知可达性较差;2)南台岛公园绿地布局不合理、区域发展不协调,公园绿地的布局形式与道路全局、局部可达性以及区域人口密度存在一定的空间“错位”;3)公园绿地规模与心理可达性存在差异,在后期建设中应注重公园绿地规模、品质建设;4)优化后南台岛全局和局部可达性提升为原来的2倍,感知和心理可达性也皆有提升。 展开更多
关键词 空间句法 公园绿地 可达性 线段模型 可达性优化
下载PDF
基于空间句法的城市立体交通通达性模型及其应用——以石家庄市为例 被引量:16
13
作者 李秋芳 李仁杰 +1 位作者 傅学庆 张军海 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2015年第2期70-75,共6页
当前通达性研究多单方面关注地面交通或地下轨道交通,缺少对地面、地下一体化立体交通通达性的研究。利用空间句法形态分析变量,分别表述地面和地下交通的通达性,并以地面公交站点通过的公交车数量作为权重因子,构建地下交通通达性向地... 当前通达性研究多单方面关注地面交通或地下轨道交通,缺少对地面、地下一体化立体交通通达性的研究。利用空间句法形态分析变量,分别表述地面和地下交通的通达性,并以地面公交站点通过的公交车数量作为权重因子,构建地下交通通达性向地面交通传递的纽带,最终建立城市立体交通空间通达性模型。研究表明,该模型可用于立体交通通达性的计算,定量描述结果更符合城市交通通达性现实状况,可作为城市科学布局与发展的依据。 展开更多
关键词 空间句法 立体交通 通达性 集成度 石家庄市
下载PDF
基于陆路交通网的空间通达性分析——以兰州-西宁城市区域为例 被引量:11
14
作者 白永平 吴常艳 陈博文 《山地学报》 CSCD 北大核心 2013年第2期129-139,共11页
以兰州-西宁城市区域交通路网为例,基于空间句法模型、日常可达性模型和等时圈通过特征点算法,试图运用GIS技术将节点、轴线和域面结合起来对通达性进行全面阐述,多视角综合测度区域路网通达性的空间格局。研究结果表明:1.区域路网体系... 以兰州-西宁城市区域交通路网为例,基于空间句法模型、日常可达性模型和等时圈通过特征点算法,试图运用GIS技术将节点、轴线和域面结合起来对通达性进行全面阐述,多视角综合测度区域路网通达性的空间格局。研究结果表明:1.区域路网体系较为完善,路网线段集聚相对明显;线段式空间伸展格局呈"点-轴"状,轴线式空间伸展格局呈"干-枝"状,初步形成核心、过渡、外围三大等级圈层以及"X"字型路网骨架,区域交通运输与城镇发展水平表现出较强的共轭协同发展关系。2.等时圈沿国道、省道、县道扩散表现连续,沿封闭铁路、高速公路扩散出现跳跃,其等时圈空间特征多呈现"枝-叶"状。城镇日常可达性在较大程度上取决于区域中心性、周边路网发达程度和城镇密集程度,区域路网单中心极化现象比较明显,兰州市对整个区域路网的控制作用较为突出。3.区域通达度空间分布各异,核心板块破碎而外围板块连片。区域通达性差异极其显著,出现极高值区和极低值区;兰州与西宁通达度中高值区出现断裂,区域南部通达度极低值区连片成带。因此,应当构建兰州地区绕城高速和环状路网,实现路网交通的适度分流;加快兰州-西宁高等级快速交通建设,推进兰州-西宁区域一体化进程;建设兰成铁路和兰州至云南磨憨口岸高速通道,培育临夏为南部区域性中心城市。 展开更多
关键词 通达性 路网 空间句法模型 日常可达性模型 等时圈通过特征点算法 兰州-西宁城市区域
下载PDF
基于空间句法的道路通达度作用分计算 被引量:11
15
作者 张安琪 王海军 夏畅 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2018年第3期108-113,共6页
提出一种基于空间句法的城镇土地定级因素道路通达度作用分的计算方法。利用空间句法构建拓扑网络,将标准化后的整合度指标作为对应路段通达度作用指数,根据作用指数分布的频率直方图划定路段等级,确定不同级别道路的作用半径,进而计算... 提出一种基于空间句法的城镇土地定级因素道路通达度作用分的计算方法。利用空间句法构建拓扑网络,将标准化后的整合度指标作为对应路段通达度作用指数,根据作用指数分布的频率直方图划定路段等级,确定不同级别道路的作用半径,进而计算得到各评价单元的道路通达度作用分。结果表明,与城镇土地定级中采用的计算方法相比,该方法避免了繁杂的数据采集工作,同时能实现对道路的通达性特征更准确的定量描述,可区分同一条道路不同路段的差异,突出道路交叉点与路段中部的区别,强调城市中心与边缘通达性的不同,其结果更符合人们对于通达性的普遍认知。因此,基于空间句法的道路通达度作用分计算可实现对城镇土地定级工作过程的改进和优化。 展开更多
关键词 空间句法 整合度 道路通达度 城镇土地定级 棉湖镇
下载PDF
基于空间句法的地铁站换乘空间可达性初探——以北京西直门地铁2号线换乘空间为例 被引量:11
16
作者 董玉香 李禧婧 刘刚 《华中建筑》 2015年第6期72-77,共6页
地铁站换乘空间与人们的日常出行息息相关,可达性好会减少换乘客流在换乘时产生的停顿、徘徊和折返等现象,能够有效提高整个地铁站的换乘效率。该文运用空间句法中的视域分析和人流分析方法,并结合换乘空间整合度、平均深度值等形态分... 地铁站换乘空间与人们的日常出行息息相关,可达性好会减少换乘客流在换乘时产生的停顿、徘徊和折返等现象,能够有效提高整个地铁站的换乘效率。该文运用空间句法中的视域分析和人流分析方法,并结合换乘空间整合度、平均深度值等形态分析变量,对北京地铁2号线西直门站换乘空间的可达性进行量化研究,得出其换乘空间可达性的分布规律和特点,从而对地铁站换乘空间设计及轨道交通枢纽站建筑设计提供有益指导与借鉴。 展开更多
关键词 地铁站 换乘空间 空间句法 可达性
下载PDF
基于空间句法与GIS的开封城市公园绿地可达性分析 被引量:10
17
作者 张萍萍 贾小焓 +1 位作者 徐纪安 吴朋飞 《中国名城》 2018年第11期45-51,共7页
通过空间句法和GIS空间分析对开封市11个城市公园绿地的可达性进行分析和比较,结果表明:研究区内公园绿地的整体可达性、局部可达性总体上较好,个别公园绿地整体可达性和局部可达性很差;随着服务半径的变大,公园绿地的整体可达性总体上... 通过空间句法和GIS空间分析对开封市11个城市公园绿地的可达性进行分析和比较,结果表明:研究区内公园绿地的整体可达性、局部可达性总体上较好,个别公园绿地整体可达性和局部可达性很差;随着服务半径的变大,公园绿地的整体可达性总体上在增强,局部可达性总体上在减弱;公园绿地的空间分布与道路网络的整体可达性、局部可达性都存在部分空间"错位"现象,新城区可达性较好的地区公园绿地分布少,而旧城区可达性较差的地区分布多;公园绿地的感知可达性总体较弱,不利于市民通过局部空间的路网结构来感知整个路网,快速地到达目的地。针对公园绿地存在的问题提出了优化建议,以期提高开封市公园绿地的可达性水平,为城市公园绿地的可达性研究提供借鉴。 展开更多
关键词 城市公园绿地 可达性 空间句法 开封市
下载PDF
基于空间句法和网络分析的武汉市城郊休闲农业点空间可达性研究 被引量:10
18
作者 李小雅 王晓芳 +1 位作者 卓蓉蓉 万令轩 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期882-891,共10页
休闲农业是乡村旅游发展的重要载体,其可达性水平直接影响着乡村旅游的可持续发展.基于此,论文以武汉市城郊368个休闲农业点作为研究对象,在空间句法方法的基础上,借助网络分析方法,构建空间句法模型和空间关联性网络模型,从全局通达性... 休闲农业是乡村旅游发展的重要载体,其可达性水平直接影响着乡村旅游的可持续发展.基于此,论文以武汉市城郊368个休闲农业点作为研究对象,在空间句法方法的基础上,借助网络分析方法,构建空间句法模型和空间关联性网络模型,从全局通达性、局部关联性两个方面对武汉市城郊休闲农业点的空间可达性进行研究,以揭示武汉市城郊休闲农业点的布局特征与空间关联性.结果发现:1)武汉市城郊休闲农业点整体密度核心分布较为分散,空间呈现群聚式非均匀分布在武汉市绕城高速周边,形成了绕城高速休闲农业点分布带;2)从路网全局通达性来看,武汉市城郊休闲农业点多分布在2级可达性道路300 m缓冲区范围内,且此道路等级缓冲区范围内的农庄经济型休闲农业点可进入性较好,对外通达性一般;3)从路网局部关联性来看,区域间休闲农业点内部联系“西密东疏”,东西湖区与黄陂区、蔡甸区休闲农业点联系较为密切;区域内休闲农业点内部关联性差异明显,高速公路、国道沿线区域的休闲农业点关联性普遍较强. 展开更多
关键词 休闲农业 空间句法 交通可达性 网络分析 武汉市
下载PDF
基于CPTED理论和空间句法的城市公园犯罪防控分析--以郑州市人民公园、紫荆山公园为例 被引量:9
19
作者 张艺鸽 杨芳绒 王梦瑶 《西南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期202-212,共11页
城市公园作为承载市民多样活动的重要公共空间,其开放性和与城市空间的关联性逐渐增强,如何营建公园的安全环境成为当下学术界的热门话题.为研究城市公园的安全性,选取郑州市人民公园和紫荆山公园为研究对象,基于CPTED理论的核心六要素... 城市公园作为承载市民多样活动的重要公共空间,其开放性和与城市空间的关联性逐渐增强,如何营建公园的安全环境成为当下学术界的热门话题.为研究城市公园的安全性,选取郑州市人民公园和紫荆山公园为研究对象,基于CPTED理论的核心六要素,运用空间句法从公园空间的可达性和可视性两个角度,通过整合度、连接值及深度值等与公园层面关联较大的句法变量参数进行分析,得出两个公园的空间结构特征与犯罪预防重点区域.结果显示:人民公园游人整体安全感较高,人民公园西门出入口及园内部分安静休息区和紫荆山公园中门及绿韵景区是犯罪预防的重点关注空间.结合实地调研,提出了加强节点空间视线渗透、优化公园组织布局和丰富空间的活动内容等犯罪防控优化策略. 展开更多
关键词 CPTED理论 空间句法 城市公园 犯罪预防 空间可达性
下载PDF
基于空间句法的桂林市传统村落可达性研究 被引量:9
20
作者 胡金龙 艾烨 +1 位作者 郑文俊 田梦瑶 《西安建筑科技大学学报(社会科学版)》 2022年第1期38-46,共9页
传统村落是区域文化的重要载体,其交通可达性水平直接影响当地的社会经济发展与文化保护传承。以桂林市138个国家级传统村落为研究对象,运用空间句法理论及GIS空间分析,对桂林市路网可达性及传统村落可达性进行研究。结果表明:1)桂林市... 传统村落是区域文化的重要载体,其交通可达性水平直接影响当地的社会经济发展与文化保护传承。以桂林市138个国家级传统村落为研究对象,运用空间句法理论及GIS空间分析,对桂林市路网可达性及传统村落可达性进行研究。结果表明:1)桂林市路网可达性最高区域位于城区,路网整体服务能力较低,路网等级差异较大,主要以高速路为核心向外辐射扩散;控制性强、连通性高的道路较少,感知可达性较差。2)桂林市传统村落呈凝聚分布,村落可达性均小于对应道路可达性,村落可达性极值较大,部分村落尚无乡道以上等级道路覆盖;汉族村落可达性高于少数民族村落可达性;传统村落感知可达性高于对应道路感知可达性。3)传统村落可达性受海拔、坡度、离水距离、道路等级、社会经济发展及民族属性等因素共同影响,自然环境复杂、社会发展滞后的区域传统村落可达性相对更低,不同民族发展轨迹导致了各民族传统村落之间的可达性差异。 展开更多
关键词 空间句法 传统村落 桂林市 可达性
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部