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题名三主桁断面车-桥气动特性的风洞试验研究
被引量：3
- 1
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作者
韩旭
向活跃
罗扣
李永乐
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机构
西南交通大学土木工程学院
风工程四川省重点实验室
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第7期268-275,共8页
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基金
国家自然科学基金(51778544,51978589,51908077)。
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文摘
为研究三主桁断面车-桥组合系统的气动特性。以某大跨度斜拉桥为工程背景,采用节段模型风洞试验,通过开发的车-桥气动力同步测试装置对车-桥组合状态下各自的气动力进行测试,研究了线路位置、双车交会间距、风攻角等因素对车-桥系统气动特性的影响,分析紊流来流对车-桥气动特性的影响,并讨论列车气动导纳的特征。结果表明:由于绕流剪切层的影响,靠近迎风侧车辆阻力系数大于其他线路,线路2上列车的升力系数最大;双车交会时,背风侧车辆的阻力系数和升力系数随交会间距的增大而增大;受桁架自身绕流的影响,紊流来流对列车气动力功率谱影响较小;阻力和升力的气动导纳随折减频率呈现先增后减的趋势。
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关键词
三主桁断面
车-桥系统
气动特性
同步测试装置
气动导纳
风洞试验
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Keywords
3-main truss section
vehicle-bridge system
aerodynamic characteristic
synchronous test device
aerodynamic admittance
wind tunnel test
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名非对称线路车-桥气动特性风洞试验研究
被引量：1
- 2
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作者
韩旭
向活跃
李镇
苑仁安
李永乐
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机构
西南交通大学桥梁工程系
风工程四川省重点实验室
江苏省交通工程建设局
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第6期1388-1394,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51778544,51978589,51525804)
中央高校基本科研业务费(2682021CG014)。
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文摘
为了研究线路的非对称性布置对列车和桥梁系统气动特性的影响,开发了一种同步测试车-桥气动力的装置,通过本装置对线路非对称布置的大跨度公铁两用斜拉桥进行了节段模型风洞试验。考虑了下层铁路和下层公路分别为迎风侧的工况,测试了不同车-桥组合下车辆和桥梁各自的气动力,讨论了线路非对称布置、风攻角、双车交会和汽车对车-桥系统气动特性的影响。结果表明:相对下层铁路侧迎风工况,下层公路迎风侧的桥梁升力系数和扭矩系数差别较大,且车辆升力系数也变化较大;桥梁和车辆的阻力系数随风攻角的增加而减小;双车交会时,背风侧车辆阻力系数发生突变;受公铁平层防眩网的作用,汽车对列车气动特性影响相对较小。
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关键词
车-桥组合系统
气动特性
风洞试验
线路非对称
同步测试装置
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Keywords
vehicle-bridge system
aerodynamic characteristics
wind tunnel test
asymmetric layout of railway lines
synchronous test device
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
V211.74
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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