S形进气道和发动机相容性 被引量：14

1

作者 杨国才 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第6期26-29,共4页

进气道旋流是进／发相容性的一个重大扰动参数。在发动机稳定性和性能方面进气道旋流的效应也是不可忽视的。讨论了Ｓ形进气道／发动机相容性的评定方法，并且建议了有效评定准则。Ｓ形进气道／发动机相容性评定必须由两部分组成，一部... 进气道旋流是进／发相容性的一个重大扰动参数。在发动机稳定性和性能方面进气道旋流的效应也是不可忽视的。讨论了Ｓ形进气道／发动机相容性的评定方法，并且建议了有效评定准则。Ｓ形进气道／发动机相容性评定必须由两部分组成，一部分与压力畸变有关，而另一部分与流动弯曲度有关。 展开更多

关键词 进气道 旋涡 流场 相容性 航空发动机

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车用柴油机低排放缩口燃烧系统的优化 被引量：7

2

作者 林学东 宋涛 +3 位作者 冯先振 程建 刘忠长 王志伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期54-59,共6页

为了定量评价低排放缩口燃烧室内的气流特性,引入了涡流强度保持性的概念。采用FIRE软件对车用直喷式柴油机低排放缩口型燃烧室内气流的空间分布及其变化规律进行了数值计算,利用计算结果并结合MATLAB软件计算了不同缩口直径燃烧室内的... 为了定量评价低排放缩口燃烧室内的气流特性,引入了涡流强度保持性的概念。采用FIRE软件对车用直喷式柴油机低排放缩口型燃烧室内气流的空间分布及其变化规律进行了数值计算,利用计算结果并结合MATLAB软件计算了不同缩口直径燃烧室内的瞬态涡流强度保持性大小,由此评价这种燃烧室的气流特性,并分析不同缩口直径对燃烧室内气流特性及其涡流强度保持性的影响。在此基础上,通过台架试验对比分析燃烧室内的这种涡流强度保持性与喷射系统参数和进气涡流匹配时对柴油机性能的影响。结果表明,采用适当的低排放缩口型直喷式燃烧室结构可有效地组织和控制燃烧室内气流分布规律及其强度,而且对于这种燃烧室结构存在着最佳的喷射位置和进气涡流比,从而在动力性和经济性基本保持不变的条件下可有效地改善柴油机的排放特性。 展开更多

关键词 动力机械工程 缩口型燃烧室 涡流强度保持性 进气涡流 优化匹配 排放

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重型直喷柴油机缩口燃烧室结构特点与评价 被引量：4

3

作者 林学东 王海军 +1 位作者 万晓东 于丹 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期56-60,74,共6页

为定量评价缸内瞬态气流特性,定义了涡流强度保持性概念。利用CFD软件FIRE对柴油机缩口直喷燃烧室内的气流分布特性进行了数值计算,在此基础上根据流场随曲轴转角变化特性的计算结果,用Matlab软件计算了瞬态的涡流强度保持性,由此分析... 为定量评价缸内瞬态气流特性,定义了涡流强度保持性概念。利用CFD软件FIRE对柴油机缩口直喷燃烧室内的气流分布特性进行了数值计算,在此基础上根据流场随曲轴转角变化特性的计算结果,用Matlab软件计算了瞬态的涡流强度保持性,由此分析燃烧室结构对涡流强度保持性的影响。同时试验研究了涡流强度保持性与喷射系统参数、进气涡流匹配时对柴油机性能的影响。结果表明,通过燃烧室结构控制涡流强度保持性,并与其他参数优化匹配后在动力性、经济性保持不变的前提下,可有效地改善柴油机的排放特性。 展开更多

关键词 缩口低排放型燃烧室 涡流强度保持性 进气涡流 匹配 排放

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双级燃烧器内外旋流匹配对燃烧性能的影响分析 被引量：6

4

作者 陆羽笛 史挺 +1 位作者 葛冰 臧述升 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期512-520,共9页

以某型号重型燃气轮机双级燃烧器为研究对象,利用数值模拟的方法研究值班级旋流器叶片角和旋流数的变化对燃烧室内流场以及燃烧特性的影响.利用数值模拟的结果对旋流器的旋流数进行修正.对热态计算结果的分析表明:燃烧反应主要发生在值... 以某型号重型燃气轮机双级燃烧器为研究对象,利用数值模拟的方法研究值班级旋流器叶片角和旋流数的变化对燃烧室内流场以及燃烧特性的影响.利用数值模拟的结果对旋流器的旋流数进行修正.对热态计算结果的分析表明:燃烧反应主要发生在值班级旋流器出口至燃烧器出口之间,值班级旋流器叶片角的减小将提升燃烧区域的温度,从而导致污染物NOx排放的增加.增大值班级旋流器叶片角将导致压力损失的增大以及燃烧器头部冷却的恶化. 展开更多

关键词 旋流数 旋流匹配 数值模拟 双级燃烧器

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直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数优化匹配的多维仿真研究 被引量：5

5

作者 赵鹏 李国岫 +1 位作者 虞育松 陈红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期31-36,共6页

基于多维数值模拟方法,研究了直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数之间的匹配关系,并分析了进气涡流对柴油机油束撞壁的影响。研究结果表明:对于较小口径比的柴油机燃烧室,进气涡流对燃油混合的促进作用主要发生在油束撞壁以后,并影... 基于多维数值模拟方法,研究了直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数之间的匹配关系,并分析了进气涡流对柴油机油束撞壁的影响。研究结果表明:对于较小口径比的柴油机燃烧室,进气涡流对燃油混合的促进作用主要发生在油束撞壁以后,并影响燃油蒸气在燃烧室壁面附近的轴向分布情况;为了获得理想的燃油蒸气空间分布,涡流比的匹配值应随着喷孔数的增加而逐渐减小;通过改变喷油器的油束夹角,可以改善燃油蒸气在燃烧室壁面处的轴向分布情况,改善发动机的燃烧效果。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 进气涡流 喷油系统 油束撞壁 优化匹配

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结构参数和当量比对旋流冷壁燃烧室冷壁效果的影响

6

作者 李凯 曾卓雄 徐义华 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期70-74,79,共6页

为了分析锥体底部直径,喷油口直径以及当量比对旋流冷壁燃烧室的影响规律,应用雷诺应力模型(RSM)对该燃烧室燃烧特性进行了数值模拟。结果表明:旋流冷壁燃烧室能够利用内外双旋流实现壁面冷却的作用,喷油口直径与锥体底部直径比例较大... 为了分析锥体底部直径,喷油口直径以及当量比对旋流冷壁燃烧室的影响规律,应用雷诺应力模型(RSM)对该燃烧室燃烧特性进行了数值模拟。结果表明:旋流冷壁燃烧室能够利用内外双旋流实现壁面冷却的作用,喷油口直径与锥体底部直径比例较大时将导致局部冷壁效果失效,但并非两者比例越小冷却效果越好。合理的锥体底部直径与喷油口直径匹配关系能够实现较宽的工作范围,文中合理的组合是锥体底部直径15 mm,喷油口直径5 mm。 展开更多

关键词 旋流冷却 数值模拟 燃烧特性 匹配关系

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某国Ⅳ排放废气再循环柴油机开发

7

作者 彭福宏 刘威 +2 位作者 陈粹文 陈辉 张雄伟 《现代车用动力》 2016年第1期46-49,53,共5页

在某国Ⅳ排放废气再循环(EGR)柴油机的开发过程中,通过强化机体,优化燃烧系统,合理匹配增压器,改进进气歧管和EGR管路结构,优化后处理系统,使发动机保持良好的经济性、动力性、可靠性,在满足国Ⅳ排放要求的前提下大幅地降低了成本,满足... 在某国Ⅳ排放废气再循环(EGR)柴油机的开发过程中,通过强化机体,优化燃烧系统,合理匹配增压器,改进进气歧管和EGR管路结构,优化后处理系统,使发动机保持良好的经济性、动力性、可靠性,在满足国Ⅳ排放要求的前提下大幅地降低了成本,满足了市场需求。 展开更多

关键词 柴油机 EGR 排放法规 燃烧系统 涡流比 增压器匹配

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在进气道与发动机相容性方面反旋流措施的工程应用研究 被引量：12

8

作者 杨国才 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期28-33,共6页

进气道旋流（Ｉｎｔａｋｓｗｉｒｌ）是进气道与发动机相容性的一个重大扰动参数。从飞机总体布局、发动机设计方面入手，研究了现存飞机对旋流的防止和反抗措施。新发现：低压压气机前面级静子叶片采取“端弯”技术措施，对提高发动机... 进气道旋流（Ｉｎｔａｋｓｗｉｒｌ）是进气道与发动机相容性的一个重大扰动参数。从飞机总体布局、发动机设计方面入手，研究了现存飞机对旋流的防止和反抗措施。新发现：低压压气机前面级静子叶片采取“端弯”技术措施，对提高发动机抗旋流扰动能力，降低对旋流扰动的敏感度十分有利，看好其工程应用前景。 展开更多

关键词 航空发动机 进气道 旋涡 匹配

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航空发动机进气旋流畸变研究综述 被引量：8

9

作者 程邦勤 王加乐 +3 位作者 冯路宁 尉洋 王志多 李军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2465-2481,共17页

为完善和发展航空发动机进气旋流畸变研究体系,回顾了进气旋流畸变的产生与来源,概述了国内外模拟旋流畸变的方法。归纳总结了不同类型、不同结构的旋流畸变对压气机以及航空发动机性能和稳定性的影响。综合分析了当前旋流畸变研究存在... 为完善和发展航空发动机进气旋流畸变研究体系,回顾了进气旋流畸变的产生与来源,概述了国内外模拟旋流畸变的方法。归纳总结了不同类型、不同结构的旋流畸变对压气机以及航空发动机性能和稳定性的影响。综合分析了当前旋流畸变研究存在的问题和困难,对旋流畸变的发展趋势进行了讨论,提出以下建议:发展可变式旋流畸变发生器;探究旋流畸变对发动机整机性能的影响机理,为有效扩稳打下基础;要利用多种途径开展旋流进气条件下的压气机/发动机扩稳研究;建立统一的旋流畸变评价指标,并纳入到综合畸变指数系统中;探索小畸变进气道的设计方法。 展开更多

关键词 旋流畸变 压气机 稳定性 进气道/发动机匹配 旋流畸变发生器

原文传递

大功率柴油机进气涡流与燃烧室优化匹配的多维仿真研究 被引量：4

10

作者 赵鹏 李国岫 虞育松 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期657-662,共6页

为了得到柴油机进气涡流与燃烧室口径比、燃烧室形状的匹配关系及其对缸内气体流动和混合气形成的影响,对某型大功率柴油机进气涡流与燃烧室的优化匹配进行了多维仿真研究。研究结果表明:进气涡流与燃烧室进行优化匹配,能显著地提高柴... 为了得到柴油机进气涡流与燃烧室口径比、燃烧室形状的匹配关系及其对缸内气体流动和混合气形成的影响,对某型大功率柴油机进气涡流与燃烧室的优化匹配进行了多维仿真研究。研究结果表明:进气涡流与燃烧室进行优化匹配,能显著地提高柴油机的动力性;随着燃烧室口径比的增大,最优匹配的涡流比也相应增大,当口径比为0.8时,指示功率最高;对于油束撞壁情况,进气涡流主要影响燃油蒸气在燃烧室壁面附近的分布情况;对于油束未撞壁的情况,进气涡流影响相邻油束之间的干涉和燃油蒸气的空间分布;不同的燃烧室形状应匹配不同的涡流比,在几类燃烧室中,缩口燃烧室匹配的涡流比最大,其动力性也最好;随着涡流比的增大,燃油蒸气区的流场加强,影响燃油蒸气的输运及燃烧特性。 展开更多

关键词 机械设计 柴油机 进气涡流 燃烧室 口径比 优化匹配

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内流涡控技术——反进气道旋流措施的预研 被引量：1

11

作者 杨国才 《燃气涡轮试验与研究》 2002年第1期58-62,共5页

进气道旋流是进气道与发动机相容性的一个重要扰动参数。在发动机稳定性和性能方面 ,进气道旋流的效应不可忽视。从飞机总体布局、发动机设计和进气道设计入手 ,研究了现存战斗机对旋流的防止和反抗措施。

关键词 航空发动机 流场匹配 进气道旋流 内流旋流控制技术 扰动参数

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双进气道柴油机可调涡流进气道匹配规律

12

作者 刘福水 杜巍 李向荣 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期789-792,共4页

研究双进气道柴油机进气道的涡流比和流量系数对进气涡流调节规律的影响.在稳流气道实验台上,对两种典型的双进气道柴油机的切向气道、螺旋气道的进气流动特性和进气涡流调节特性进行试验,采用横挡板遮挡切向气道入口方式调节进气涡流.... 研究双进气道柴油机进气道的涡流比和流量系数对进气涡流调节规律的影响.在稳流气道实验台上,对两种典型的双进气道柴油机的切向气道、螺旋气道的进气流动特性和进气涡流调节特性进行试验,采用横挡板遮挡切向气道入口方式调节进气涡流.试验结果表明,在一定范围内,涡流比和流量系数之间存在线性折中关系.通过数学公式的推导和分析可知:在对柴油机的两个进气道进行匹配时,如果要拥有良好的进气涡流可调性,被调进气道流量系数应取较大值,涡流比应取较小值,不调节进气道的涡流比应取较大值. 展开更多

关键词 柴油机 双进气道 可调进气涡流 匹配规律

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