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中国大跨度桥梁最新进展与展望 被引量：62
1
作者 毛伟琦 胡雄伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期13-19,共7页
调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有... 调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有6座在中国。归纳与总结中国大跨度桥梁在新结构、新材料、新装备和新技术应用等方面的最新进展成果,在此基础上对中国大跨度桥梁的发展方向进行展望:大跨度桥梁建造技术将得到全方位的提升、大跨度桥梁基础将会多元化发展、更高强或新型材料将会用于大跨度桥梁、大跨度桥梁新装备与新技术将会不断涌现。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 斜拉桥 悬索桥 新结构 新材料 新装备 新技术 进展与展望
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巨型框架悬挂体系抗震原理及初步设计方法 被引量：28
2
作者 张耀华 梁启智 付赣清 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期10-17,共8页
介绍了利用主次子结构的截断模态综合法进行主次组合结构动力分析方法，通过对 传递函数的分析，揭示了巨型框架悬挂体系抗震原理。悬挂体系对巨型框架的驱动作用是该 结构体系的主要特征，巨型框架悬挂体系的振动控制取决于对驱动力的... 介绍了利用主次子结构的截断模态综合法进行主次组合结构动力分析方法，通过对 传递函数的分析，揭示了巨型框架悬挂体系抗震原理。悬挂体系对巨型框架的驱动作用是该 结构体系的主要特征，巨型框架悬挂体系的振动控制取决于对驱动力的控制，提出了用异步 驱动原理来控制悬挂体系对巨型框架驱动力的控制，并提出了巨型框架悬挂体系基于异步驱 动原理初步设计方法。 展开更多
关键词 悬挂体系 抗震结构 减震控制 巨型 框架
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煤萃取过程的TEM分析与煤嵌布结构模型 被引量：42
3
作者 秦志宏 巩涛 +3 位作者 李兴顺 侯翠利 张迪 孙昊 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期443-449,共7页
通过对不同变质程度的两种煤所进行的CS2/NMP混合溶剂萃取,发现该过程并不是单纯的可溶物的溶解,其间有一部分萃取物依靠浮力作用悬浮在溶剂中,在离心分离条件下并不能沉降到萃取残渣中,因此所得的CS2/NMP混合溶剂对某些煤的高萃取率并... 通过对不同变质程度的两种煤所进行的CS2/NMP混合溶剂萃取,发现该过程并不是单纯的可溶物的溶解,其间有一部分萃取物依靠浮力作用悬浮在溶剂中,在离心分离条件下并不能沉降到萃取残渣中,因此所得的CS2/NMP混合溶剂对某些煤的高萃取率并不是全部由分子意义上的溶解所得.通过向CS2/NMP混合溶剂萃取液中添加反萃取剂的反萃取过程,可以将2种类型的悬浮物高度富集形成固体形态的精煤和黏结组分.提出了煤的嵌布结构理论模型及其概念,认为煤是以大分子组分、中型分子组分(包括中Ⅰ型和中Ⅱ型)、较小分子组分和小分子组分共同组成的混合物,这5种族组分之间主要以镶嵌的分布方式相连接,可以通过CS2/NMP混合溶剂为主的萃取反萃取使其彼此分离.应用该模型可以对萃取过程及现象进行合理解释. 展开更多
关键词 萃取 悬浮 族组分 煤结构 嵌布 模型
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大跨度悬索桥非线性静动力分析与软件开发 被引量：15
4
作者 唐茂林 沈锐利 强士中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期9-12,共4页
大跨度悬索桥是典型的柔性结构体系 ,其受力特性表现为强烈的几何非线性。介绍了适用于大跨度悬索桥空间非线性静动力有限元计算的程序的模型、原理及软件设计 ,并对一座大跨度悬索桥作了结构静动力计算。
关键词 悬索桥 非线性结构分析 软件 大跨度 公路桥
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悬挂结构层间减震控制系统试验及分析 被引量：23
5
作者 张晖 朱伯龙 苏少军 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期59-65,共7页
本文介绍了悬挂结构层间减震控制系统的模拟地震振动台试验及理论分析，并通过与普通结构、悬挂结构的比较，阐明了悬挂结构层间减震控制系统具有明显的减震效果。
关键词 抗震结构体系 减震控制体系 悬挂结构 试验
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高硅铝合金悬浮铸造的组织细化 被引量：21
6
作者 李小平 陈振华 +1 位作者 曹标 傅定发 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 1999年第6期20-21,共2页
在一定过热条件下,向Al-30Si金属液体中加入同种成分的不同粒度和不同量的快速凝固粉末,能使合金中粗大的初晶Si得到很好的细化,从而探索出一种能使高硅铝合金初晶硅细化的简单有效的方法。
关键词 高硅铝合金 悬浮铸造 组织细化 铝合金
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悬索桥索鞍位置设计 被引量：20
7
作者 唐茂林 沈锐利 强士中 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期55-57,62,共4页
索鞍位置是悬索桥线形设计和施工控制的重要参数。本文根据悬索桥的设计特点 ,采用牛顿 拉斐森迭代法精确确定悬索桥的索鞍位置 ,并且利用该方法编制了悬索桥施工控制软件———索鞍位置计算模块 ,算例表明该方法是正确可行的 。
关键词 悬索桥 结构 牛顿-拉斐森迭代法 索鞍位置 设计
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巨型框架悬挂体系地震反应特性及阻尼控制研究 被引量：14
8
作者 梁启智 张耀华 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期106-110,共5页
研究了巨型框架悬挂体系对地震反应的特点，提出了用阻尼器进行巨型框架悬挂体系地震反应的控制方法，并研究了该阻尼控制体系的特点．最后通过仿真计算。
关键词 悬挂体系 减震 阻尼控制 框架 地震反应
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温州瓯江北口大桥主桥总体设计及结构选型 被引量：30
9
作者 戴显荣 王昌将 +1 位作者 王晓阳 万田保 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期80-85,共6页
温州瓯江北口大桥为高速公路和普通国道合建的通道,结合建桥条件对该桥主桥进行总体设计及结构选型。受通航孔位置、净空尺度控制,综合考虑防洪影响、结构受力和施工难度等因素,主桥采用主跨2×800m的三塔悬索桥。南边缆跨跨径为34... 温州瓯江北口大桥为高速公路和普通国道合建的通道,结合建桥条件对该桥主桥进行总体设计及结构选型。受通航孔位置、净空尺度控制,综合考虑防洪影响、结构受力和施工难度等因素,主桥采用主跨2×800m的三塔悬索桥。南边缆跨跨径为348m,北边缆跨设置6根背索,跨径为230m,两边跨均采用悬吊结构。选取平层合建和双层合建两种加劲梁方案进行比选,最终采用结构受力合理、建设难度较低的双层钢桁梁方案。为解决中塔主缆抗滑移的技术难题,该桥中塔选取整体结构刚度大、抗风稳定性好的纵向A形混凝土塔,并采用设置竖向摩擦板的中主索鞍。中塔基础采用整体性和稳定性好、能承受船舶直接撞击作用的沉井基础。边塔采用H形混凝土塔,钻孔灌注桩基础。南、北锚碇均采用安全可靠的重力式锚碇,北锚采用扩大基础,南锚采用大型沉井基础。 展开更多
关键词 悬索桥 双层钢桁梁 混凝土中塔 沉井基础 重力式锚碇 整体设计 结构选型
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巨型框架悬挂体系动力系统及减震性能分析 被引量：20
10
作者 梁启智 张耀华 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第10期1-6,共6页
文中分析了巨型框架悬挂体系的动力学模型及其动力特点，与坐承式巨型框架的比较结果表明。
关键词 框架 悬挂体系 抗震结构 动力系统 减震
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半主动悬架控制的H^∞方法 被引量：7
11
作者 傅志方 张志谊 华宏星 《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第1期33-39,共7页
利用Ｈ∞方法设计双线性系统的控制器并将其应用于半主动悬架控制中，目前在半主动悬架控制中研究者多采用基于天棚阻尼原理的控制方法，基于此方法所得到的控制律是不连续的，本文通过频域整形以及抗干扰设计等手段给出半主动悬架控制... 利用Ｈ∞方法设计双线性系统的控制器并将其应用于半主动悬架控制中，目前在半主动悬架控制中研究者多采用基于天棚阻尼原理的控制方法，基于此方法所得到的控制律是不连续的，本文通过频域整形以及抗干扰设计等手段给出半主动悬架控制器设计的新途径，所得控制律是连续的。由于Ｈ∞设计方法的固有特点，Ｈ∞控制与天棚阻尼方法有着明显的差别。本文方法可推广到某些非线性系统的控制器设计问题中，可考虑参数摄动的影响，因而具有一般性。模拟分析表明Ｈ∞方法的设计结果能有效地控制悬架的振动，与天棚阻尼方法相比，控制信号有很大区别。 展开更多
关键词 悬架结构 半主动控制 H^∞控制 天棚阻尼原理
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高吸油性树脂的网络结构与性能 被引量：19
12
作者 尹国强 崔英德 +2 位作者 廖列文 邓志诚 康正 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期149-152,共4页
采用悬浮聚合法合成了低交联度的丙烯酸酯类的吸油性树脂,考察了树脂的吸油性能。应用Flo-ry-Huggins热力学理论对高吸油性树脂的吸油机理进行了探讨,并重点研究了树脂网络结构对吸油性能的影响,并对影响网络结构形成的诸因素如单体结... 采用悬浮聚合法合成了低交联度的丙烯酸酯类的吸油性树脂,考察了树脂的吸油性能。应用Flo-ry-Huggins热力学理论对高吸油性树脂的吸油机理进行了探讨,并重点研究了树脂网络结构对吸油性能的影响,并对影响网络结构形成的诸因素如单体结构、共聚单体配比、树脂交联程度等进行了探讨。 展开更多
关键词 高吸油性树脂 网络结构 性能 悬浮聚合 丙烯酸酯 油品回收 含油废水 废水处理
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自锚式混凝土吊桥的力学性能研究 被引量：6
13
作者 邱文亮 张哲 黄才良 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1388-1391,共4页
通过对一座跨径240m自锚式混凝土吊桥的静、动力分析,研究了非线性、主缆矢跨比、主梁拱度、温度以及混凝土收缩徐变等因素对自锚式混凝土吊桥的受力影响.结果表明:自锚式混凝土吊桥基本满足弹性理论,混凝土收缩徐变对结构受力影响较大... 通过对一座跨径240m自锚式混凝土吊桥的静、动力分析,研究了非线性、主缆矢跨比、主梁拱度、温度以及混凝土收缩徐变等因素对自锚式混凝土吊桥的受力影响.结果表明:自锚式混凝土吊桥基本满足弹性理论,混凝土收缩徐变对结构受力影响较大,主缆矢跨比越大,结构刚度越大;与同等条件的传统吊桥比较,自锚式混凝土吊桥具有良好的动力特性. 展开更多
关键词 自锚式混凝土吊桥 力学性能 弹性理论 刚度 中国
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基于响应面法的悬架结构改进及优化设计 被引量：19
14
作者 王延克 丁渭平 +1 位作者 杜飞龙 何森东 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第1期10-14,共5页
为改善整车平顺性和操纵稳定性,将某军用特种重型汽车的前悬架系统由非独立悬架改换为独立悬架,并更改了悬架弹簧的结构形式。从悬架系统与整车匹配分析的系统动力学模型出发,揭示出整车平顺性、操纵稳定性与悬架弹簧刚度及定位点坐标... 为改善整车平顺性和操纵稳定性,将某军用特种重型汽车的前悬架系统由非独立悬架改换为独立悬架,并更改了悬架弹簧的结构形式。从悬架系统与整车匹配分析的系统动力学模型出发,揭示出整车平顺性、操纵稳定性与悬架弹簧刚度及定位点坐标之间的直接定量关系,并进一步建立其二阶响应面近似模型。在此基础上,权衡整车平顺性与操纵稳定性,建立悬架系统的优化设计模型并加以求解。最后,在ADAMS/Car平台上进行仿真试验,验证了结构改进及优化设计的有效性。 展开更多
关键词 悬架 结构改进 响应面法 优化设计
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核筒悬挂结构的动力特性及参数优化 被引量：18
15
作者 王春林 吕志涛 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期181-185,共5页
基于欧拉-伯努利梁理论和层剪切模型,应用拉格朗日方程推导了单段核筒悬挂减振控制结构的运动方程.在此基础上通过时程分析评价了结构的减振性能,应用复模态叠加法对结构的响应进行了频域分析,以主体核筒顶点位移和悬挂楼面层间位移响... 基于欧拉-伯努利梁理论和层剪切模型,应用拉格朗日方程推导了单段核筒悬挂减振控制结构的运动方程.在此基础上通过时程分析评价了结构的减振性能,应用复模态叠加法对结构的响应进行了频域分析,以主体核筒顶点位移和悬挂楼面层间位移响应为优化目标,对悬挂楼面的侧移刚度、阻尼器的刚度和阻尼系数进行优化.分析结果表明,存在最优的侧移刚度和阻尼器刚度使得核筒位移响应最小,存在较优的阻尼器阻尼系数可同时有效抑制核筒和悬挂楼面的响应,所以通过合理设置结构参数能够显著减小核筒悬挂减振结构的动力响应. 展开更多
关键词 高层建筑 悬挂结构 动力特性 优化分析 核筒
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基于惯容器-弹簧结构体系的车辆悬架结构设计与试验 被引量：18
16
作者 陈龙 沈钰杰 +3 位作者 杨晓峰 汪若尘 张孝良 施德华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第22期83-87,共5页
为进一步拓宽应用惯容器的车辆悬架结构设计思路,基于"惯容器-弹簧-质量"系统反共振,以并联的"惯容器-弹簧"二元件为结构基础构建两种不同车辆ISD悬架结构。通过遗传优化算法获得悬架结构参数,在频域范围内对比分... 为进一步拓宽应用惯容器的车辆悬架结构设计思路,基于"惯容器-弹簧-质量"系统反共振,以并联的"惯容器-弹簧"二元件为结构基础构建两种不同车辆ISD悬架结构。通过遗传优化算法获得悬架结构参数,在频域范围内对比分析传统被动悬架及Ⅰ、Ⅱ型悬架系统性能。结果表明,所建悬架结构可有效抑制车身偏频处振动。对性能较优Ⅱ型悬架进行试验研究,搭建含Ⅱ型悬架结构的车辆四分之一悬架试验台架,在随机路面输入下对悬架平顺性评价指标定量分析。悬架动行程均方根值提升16.24%,轮胎动载荷均方根值提升6.75%,车身加速度均方根值略有改善。表明该悬架结构能有效改善车辆的行驶平顺性与操纵稳定性。 展开更多
关键词 惯容器 车辆悬架 结构设计 台架试验
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巨型钢框架预应力复合支撑体系性能初探 被引量：17
17
作者 唐柏鉴 阮含婷 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期574-581,共8页
为研究悬挂式巨型钢框架-预应力复合支撑体系的结构性能,基于工程实际,建立该体系的三维空间模型,运用非线性有限元方法对该结构进行了竖载静力分析、风载静力分析、模态分析以及地震动时程分析,结果表明,新型复合支撑有效改善了巨型梁... 为研究悬挂式巨型钢框架-预应力复合支撑体系的结构性能,基于工程实际,建立该体系的三维空间模型,运用非线性有限元方法对该结构进行了竖载静力分析、风载静力分析、模态分析以及地震动时程分析,结果表明,新型复合支撑有效改善了巨型梁的竖载受力性能;水平荷载作用下体系侧移曲线总体呈弯曲型,层间侧移曲线则呈现周期性变化;体系存在密集模态成组及特征相似模态成对现象;附加阻尼有效降低了体系地震动反应,还有效克服了悬挂端位移太大的问题。 展开更多
关键词 钢结构 预应力 悬挂体系 巨型结构 复合支撑 粘弹性阻尼器
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悬挂件多工位级进模的设计 被引量：17
18
作者 何敏红 王树勋 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期115-117,共3页
根据悬挂件的产品结构,分析了多工位级进模排样的两种可能性。在多工位级进模的部分工位上进行适当的工序复合,可以减少冲压设备的投入,降低模具成本,提高产品生产效率。另外,根据悬挂件上下两半结构大致相同的特点,通过更换个别工位的... 根据悬挂件的产品结构,分析了多工位级进模排样的两种可能性。在多工位级进模的部分工位上进行适当的工序复合,可以减少冲压设备的投入,降低模具成本,提高产品生产效率。另外,根据悬挂件上下两半结构大致相同的特点,通过更换个别工位的镶件,使悬挂件的上下两半可以共用一套模具成形,起到节约模具成本的作用。 展开更多
关键词 悬挂件 冲压工序 排样 多工位级进模
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高层建筑悬挂结构体系动力分析 被引量：13
19
作者 周坚 伍孝波 刘娜 《北京建筑工程学院学报》 2003年第4期1-8,共8页
文章对高层建筑悬挂结构体系进行了动力分析 ,分别推导了芯筒刚度按线性及考虑几何非线性、吊杆采用弹性杆和柔索、悬挂楼层与芯筒分离和铰结等几种力学模型的相应公式 ,并编制了相应的计算程序 ,计算了算例。对各种模型的计算结果进行... 文章对高层建筑悬挂结构体系进行了动力分析 ,分别推导了芯筒刚度按线性及考虑几何非线性、吊杆采用弹性杆和柔索、悬挂楼层与芯筒分离和铰结等几种力学模型的相应公式 ,并编制了相应的计算程序 ,计算了算例。对各种模型的计算结果进行了比较 。 展开更多
关键词 高层建筑 悬挂结构 动力分析
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自锚式混凝土吊桥非线性有限元分析 被引量：6
20
作者 邱文亮 张哲 黄才良 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期262-266,共5页
介绍了基于有限元理论的自锚式混凝土吊桥的非线性分析方法,考虑了主缆垂度效应、大位移效应、初始内力效应、混凝土收缩徐变、预应力损失对结构非线性的影响,同时考虑了施工阶段塔顶鞍座顶推滑移和加劲梁与支架间接触非线性的影响.利... 介绍了基于有限元理论的自锚式混凝土吊桥的非线性分析方法,考虑了主缆垂度效应、大位移效应、初始内力效应、混凝土收缩徐变、预应力损失对结构非线性的影响,同时考虑了施工阶段塔顶鞍座顶推滑移和加劲梁与支架间接触非线性的影响.利用所编制的程序对1座跨径240m的自锚式混凝土吊桥——吉林兰旗松花江大桥进行了分析,研究了该桥的活载非线性和长期非线性行为,并对施工过程进行了分析,得出了有意义的结果. 展开更多
关键词 吊桥 混凝土结构 自锚式 非线性 有限元方法
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