汽车悬架的发展现状和展望 被引量：14

1

作者 梁新成 黄志刚 +1 位作者 朱亭 穆以东 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第2期30-33,共4页

阐述了汽车悬架的发展历史和现状,着重分析了悬架的原理,给出了衡量悬架的性能指标,讨论了各种悬架的优缺点,并对未来悬架的发展做出了预测.

关键词 悬架 平顺性 稳定性 现状 展望

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悬索桥的发展综述与研究 被引量：10

2

作者 刘大为 潘江波 刘福顺 《山西建筑》 2007年第23期335-336,共2页

讲述了国内外悬索桥的发展状况以及现代的研究状况,并从主缆、加劲梁、吊索、索塔等方面详细介绍了悬索桥的关键部位,最后对悬索桥的发展未来进行了展望,对其进一步的研究提供了基础。

关键词 悬索桥 发展状况 主缆 吊索 索塔

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乘用车悬架系统铝合金应用现状 被引量：5

3

作者 史东杰 刘伟波 +2 位作者 王连波 刘浩 刘攀 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2015年第6期5-8,共4页

汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机,汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点,在汽车车身、底盘和动力总成上大量应用了铸造和变形铝合金零件,达到了轻量化的效果。... 汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机,汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点,在汽车车身、底盘和动力总成上大量应用了铸造和变形铝合金零件,达到了轻量化的效果。近几年来,底盘悬架系统前/后转向节、前下摆臂和后控制臂零件应用铝合金材料的比例逐年上升。随着车型价位的升高,应用铝合金零件的数量也相应增加,在奥迪、宝马、奔驰等一些中高端车型底盘上已开始使用全铝悬架。铝合金在悬架系统上有很好的应用前景。 展开更多

关键词 能源 环境 悬架 铝合金 现状

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基于YOLOv4目标检测算法的城市轨道交通刚性接触网悬挂状态智能检测系统的设计与应用 被引量：1

4

作者 马志鹏 袁万全 +1 位作者 周于翔 魏志恒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第10期153-157,共5页

目的:为提高城市轨道交通刚性接触网典型病害的检测效率与精度,降低成本,保障线路运营安全,需对刚性接触网悬挂状态检测方法进行进一步研究。方法:介绍了YOLOv4目标检测算法,阐述了该算法的优点;提出了基于YOLOv4目标检测算法的刚性接... 目的:为提高城市轨道交通刚性接触网典型病害的检测效率与精度,降低成本,保障线路运营安全,需对刚性接触网悬挂状态检测方法进行进一步研究。方法:介绍了YOLOv4目标检测算法,阐述了该算法的优点;提出了基于YOLOv4目标检测算法的刚性接触网悬挂状态智能检测系统,详细介绍了该系统的架构组成及技术参数;将基于YOLOv4目标检测算法的刚性接触网悬挂状态智能检测系统应用于北京地铁某线路刚性接触网悬挂状态的检测中。结果及结论:基于YOLOv4的刚性接触网悬挂状态智能检测系统实现了对刚性接触网悬挂状态的快速巡检及全面高清成像,以及对接触网零部件悬挂状态病害的智能分析及数据管理。该系统在北京地铁某线路上取得了良好的工程应用效果,可在车载运行状态下完成对接触网悬挂状态的智能检测。 展开更多

关键词 城市轨道交通 刚性接触网 悬挂状态 智能检测系统

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磁悬浮风力发电机研究及发展现状 被引量：4

5

作者 王寻 朱熀秋 +2 位作者 钱一 许颖 曹晨晨 《微电机》 2016年第10期84-88,共5页

本文在介绍磁悬浮风力发电机结构及工作原理基础上,对水平轴和垂直轴风力发电机进行了详细分析与比较;综述了磁悬浮风力发电机的发展现状;从风轮机叶片技术、磁悬浮支承技术、储能技术等方面对磁悬浮风力发电机的关键技术进行了论述,并... 本文在介绍磁悬浮风力发电机结构及工作原理基础上,对水平轴和垂直轴风力发电机进行了详细分析与比较;综述了磁悬浮风力发电机的发展现状;从风轮机叶片技术、磁悬浮支承技术、储能技术等方面对磁悬浮风力发电机的关键技术进行了论述,并指出了磁悬浮风力发电机未来发展趋势。 展开更多

关键词 磁悬浮 风力发电机 关键技术 发展现状

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悬索桥主缆防护技术与趋势

6

作者 许晴爽 陈焕勇 +2 位作者 刘健 闵亮 许丽丽 《建筑技术开发》 2023年第2期123-125,共3页

悬索桥的主缆是大桥的生命线,具有不可更换的特性,主缆长期暴露在大气环境中,经受着各种不利的环境的腐蚀,导致主要钢丝易腐蚀。结合对悬索桥主缆防护的现场调研及文献查阅,介绍国内外悬索桥主缆防护技术现状,分析和探讨未来悬索桥主缆... 悬索桥的主缆是大桥的生命线,具有不可更换的特性,主缆长期暴露在大气环境中,经受着各种不利的环境的腐蚀,导致主要钢丝易腐蚀。结合对悬索桥主缆防护的现场调研及文献查阅,介绍国内外悬索桥主缆防护技术现状,分析和探讨未来悬索桥主缆防护技术的发展及应用问题。 展开更多

关键词 悬索桥 主缆 防护 技术现状 发展趋势

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车辆悬挂系统的研究现状和发展前景 被引量：3

7

作者 徐国英 薛大兵 +2 位作者 姚新民 王涛 徐盼盼 《农业装备与车辆工程》 2017年第7期54-58,共5页

简要介绍了车辆悬挂系统的研究意义,立足现有文献,从被动悬架、主动及半主动悬架发展状况和控制策略三个方面分析了悬挂系统研究现状,结合悬架结构特点和工作原理分析了各种悬挂和控制策略的优缺点,最后提出了当下悬挂系统面临的主要难... 简要介绍了车辆悬挂系统的研究意义,立足现有文献,从被动悬架、主动及半主动悬架发展状况和控制策略三个方面分析了悬挂系统研究现状,结合悬架结构特点和工作原理分析了各种悬挂和控制策略的优缺点,最后提出了当下悬挂系统面临的主要难题及发展方向。 展开更多

关键词 悬挂系统 研究现状 控制策略 发展前景

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基于深度网络的公路隧道悬挂风机预埋基础状态监测 被引量：2

8

作者 庞荣 《公路交通技术》 2016年第6期159-162,共4页

为了实时监测和分析公路隧道悬挂风机预埋基础状态,提出一种基于深度网络的公路隧道悬挂风机基础状态监测分析方法。该方法以公路隧道悬挂风机的预埋基础的振动数据为研究对象,应用深度网络对振动数据进行深度学习,以自动提取表征基础... 为了实时监测和分析公路隧道悬挂风机预埋基础状态,提出一种基于深度网络的公路隧道悬挂风机基础状态监测分析方法。该方法以公路隧道悬挂风机的预埋基础的振动数据为研究对象,应用深度网络对振动数据进行深度学习,以自动提取表征基础结构各状态的特征,并将其作为BP分类器的输入以实现悬挂风机预埋基础的状态识别。采用该方法对悬挂风机的预埋基础的振动信号进行试验分析,结果表明:该方法能够对悬挂风机预埋基础状态进行有效识别,其状态识别率可达100%。 展开更多

关键词 公路隧道 悬挂风机 深度网络 状态监测

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对基于监测数据的悬索桥加固技术及其应用分析

9

作者 于英杰 陈虹尹 《建筑与装饰》 2022年第21期115-117,共3页

为掌握斜拉索桥梁在不同工况条件下的结构状态变化情况,通过引入某悬索桥改造加固项目作为研究实例,以定量、定性分析相结合的形式获取桥体的各项参数指标,建立斜拉索组合加固体系,并将其设置在加劲梁部位形成对拉结构。在此基础上,根... 为掌握斜拉索桥梁在不同工况条件下的结构状态变化情况,通过引入某悬索桥改造加固项目作为研究实例,以定量、定性分析相结合的形式获取桥体的各项参数指标,建立斜拉索组合加固体系,并将其设置在加劲梁部位形成对拉结构。在此基础上,根据悬索桥运行过程中主缆受环境温度变化、车辆施加荷载力与桥塔荷载形成的位移量获取现场监测结果,建立斜拉索索力变化的仿真分析模型,验证斜拉索张拉力计算结果的准确性。 展开更多

关键词 悬索桥 监测系统 加固技术 状态评估 荷载试验

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刘家峡悬索桥成桥状态桥面活载作用分析 被引量：1

10

作者 赵曰琦 郭纪华 《山东交通科技》 2020年第4期83-85,93,共4页

通过对刘家峡悬索桥车辆荷载作用下桥梁几何非线性进行分析,重点在于对车道荷载下的钢桁架梁、主缆及主塔的线形、内力最不利位置和发生的荷载工况进行分析。得出主缆和钢桁架梁内力和线形最不利位置一般在四分之一跨度附近。同时,对车... 通过对刘家峡悬索桥车辆荷载作用下桥梁几何非线性进行分析,重点在于对车道荷载下的钢桁架梁、主缆及主塔的线形、内力最不利位置和发生的荷载工况进行分析。得出主缆和钢桁架梁内力和线形最不利位置一般在四分之一跨度附近。同时,对车道荷载作用下采用活载线性二阶理论计算,通过计算分析表明,活载作用下的线性二阶计算结果相比较完全非线性结果偏大约10%。采用此种计算方法对结构来说是偏安全的,因此,设计过程中可以按照活载线性二阶方法计算,并根据实际情况采用一定的折减系数。 展开更多

关键词 大跨度悬索桥 成桥运营状态 几何非线性分析 活荷载作用

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操作条件对DTB流化床结晶器内CFD状态的影响 被引量：1

11

作者 周学晋 袁建军 沙作良 《盐业与化工》 CAS 2011年第4期29-33,共5页

运用计算流体力学方法对DTB流化床结晶器内循环流量对流体悬浮状态的影响以及不同粒径颗粒在出口处固体质量流率的变化情况进行模拟。模拟结果表明,保持进料流量一定的情况下,外循环流量与进料流量的比值也对结晶器内流体的体积分数分... 运用计算流体力学方法对DTB流化床结晶器内循环流量对流体悬浮状态的影响以及不同粒径颗粒在出口处固体质量流率的变化情况进行模拟。模拟结果表明,保持进料流量一定的情况下,外循环流量与进料流量的比值也对结晶器内流体的体积分数分布情况有着显著的影响,然而,循环流量的加大也会增加结晶器内颗粒的碰撞与破碎的几率,不利于晶体的成核与成长。另外一组模拟结果还表明,不同粒径的颗粒在各出口处的质量流率差异明显,本模拟条件下,粒径为0.5 mm以下固相颗粒基本上由循环出口排出,而粒径0.5 mm及以上的固相颗粒则能够在导流筒与挡板之间循环流动,这意味着在一定条件下,能够控制一定粒径的颗粒在结晶器内的悬浮流动,这对于控制一定粒径范围的晶体的成核与成长有着重要的作用。 展开更多

关键词 操作条件 DTB流化床结晶器 计算流体力学 悬浮状态 质量流率

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磁悬浮风力发电机关键技术及其发展现状 被引量：1

12

作者 赵俊峰 朱熀秋 《微特电机》 北大核心 2013年第11期71-74,共4页

介绍了磁悬浮风力发电机的结构、工作原理和关键技术(包括风轮叶片技术、磁悬浮支承技术、发电机技术和储能技术),并分别从四点关键技术出发,详细论述了磁悬浮风力发电机的国内外发展现状,指出了磁悬浮风力发电机未来的发展方向。

关键词 风力发电机 磁悬浮 工作原理 关键技术 发展现状

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车辆发动机悬架系统现状研究

13

作者 李玉柱 《无锡商业职业技术学院学报》 2017年第6期110-112,共3页

随着经济的不断发展以及科学技术的进步,我国车辆的生产和制造取得了突出的成绩,尤其是对发动机悬架系统的研究成果丰硕。好的车辆悬架系统要隔离发动机,而其工作状态取决于发动机的干扰力,即随着发动机的运转会产生一定的振动和弹跳,... 随着经济的不断发展以及科学技术的进步,我国车辆的生产和制造取得了突出的成绩,尤其是对发动机悬架系统的研究成果丰硕。好的车辆悬架系统要隔离发动机,而其工作状态取决于发动机的干扰力,即随着发动机的运转会产生一定的振动和弹跳,或者说,发动机悬架的动态刚度以及阻尼都和发动机震动频率以及振幅密切相关。对依赖频率以及振幅特性下的动态刚度和阻尼的控制,是发动机悬架系统面对的首要问题。文章对车辆发动机悬架系统的现状进行了分析和研究,希望能对我国汽车生产企业的设计人员提供技术参考。 展开更多

关键词 车辆发动机 悬架系统 现状探究

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毛细管悬浮液的研究进展

14

作者 王丽娟 李宏漫 +5 位作者 李慧 王浩 刘宇璇 甘雨鑫 胡玉兰 黄千洹 《沈阳师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第6期561-565,共5页

毛细管悬浮液是将颗粒分散在连续的液相中,并使用少量不混相的二次流体相进行稳定的体系。二次流体的加入导致颗粒之间形成了毛细管桥,这是导致悬浮体长期稳定的主要原因。无论二次流体对颗粒的润湿性优于本体流体还是次于本体流体,都... 毛细管悬浮液是将颗粒分散在连续的液相中,并使用少量不混相的二次流体相进行稳定的体系。二次流体的加入导致颗粒之间形成了毛细管桥,这是导致悬浮体长期稳定的主要原因。无论二次流体对颗粒的润湿性优于本体流体还是次于本体流体,都会产生毛细管桥现象。毛细管悬浮液的流变性能因次级不混相流体的总体浓度的极小变化而发生显著的改变。毛细管桥现象可以用来稳定颗粒悬浮液,并精确调整其流变特性。从食品配方到新材料设计,毛细管悬浮液有许多潜在的应用。对毛细管悬浮液及其表征手段进行了介绍,并对其研究现状展开调研,重点阐述了网络形成机理、悬浮液性质等,展望了其在新型食品设计方面和新材料设计方面的应用。 展开更多

关键词 毛细管悬浮液 二次流体 流变特性 研究现状

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悬索桥隧道式锚碇研究现状

15

作者 黄文 徐郅崴 《四川建材》 2019年第2期152-154,共3页

悬索桥隧道式锚碇相对于重力式锚碇节省了工程造价、有利于环境保护,隧道式锚碇具有很广阔的发展前景。本文简述了隧道式锚碇自应用以来取得的一系列设计成果,如:锚区选址、尺寸拟定和围岩参数等,以及现在对隧道锚受力特性的认知,如:工... 悬索桥隧道式锚碇相对于重力式锚碇节省了工程造价、有利于环境保护,隧道式锚碇具有很广阔的发展前景。本文简述了隧道式锚碇自应用以来取得的一系列设计成果,如:锚区选址、尺寸拟定和围岩参数等,以及现在对隧道锚受力特性的认知,如:工作性状、破坏机理和研究方法等。对目前各种解决途径进行了评价,提出了工程实际中迫切需要解决的关键问题。 展开更多

关键词 悬索桥 隧道式锚碇 设计方法 力学特性 研究现状

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多传感器的车辆装载状态动态监测方法

16

作者 李世武 田晶晶 +4 位作者 王琳虹 孙文财 陈璐 汪海正 王燕 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期569-574,共6页

为了研究车辆装载状态实时监测方法,建立了路面随机高程激励仿真模型,并将其作为二自由度四参数的1/4车辆振动模型的输入激励。在不同运行工况下用SIMULINK对悬架动态特性进行仿真分析,得到悬架动行程与动载荷具有全局线性关系。基于悬... 为了研究车辆装载状态实时监测方法,建立了路面随机高程激励仿真模型,并将其作为二自由度四参数的1/4车辆振动模型的输入激励。在不同运行工况下用SIMULINK对悬架动态特性进行仿真分析,得到悬架动行程与动载荷具有全局线性关系。基于悬架动态特性分析结果,提出了一种多传感器的车辆装载状态动态监测方法。以解放赛龙Ⅱ重型载货汽车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端,设计开发了车辆载荷动态监测预警系统平台,并进行了标定试验。在A等级路面、不同车速的状态下,采用预设货物滑移的方法进行了道路试验。试验结果表明:该方法实现了车辆装载状态的实时监测,为车辆行驶过程中装载状态异常监测预警提供了一种新方法。 展开更多

关键词 交通运输工程 悬架特性 仿真 装载状态 道路试验

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煤矿巷道悬线巡检机器人结构设计及仿真 被引量：28

17

作者 姜俊英 周展 +3 位作者 曹现刚 马晓燕 狄航 吴旭东 《工矿自动化》 北大核心 2018年第5期76-81,共6页

针对现有的煤矿巷道轮式或履带式巡检机器人结构及控制复杂、可靠性低,轨道式巡检机器人成本高、占用巷道空间资源等问题,设计了一种不受井下巷道复杂地理环境和人员及设备分布影响的煤矿巷道悬线巡检机器人。重点介绍了该机器人的结构... 针对现有的煤矿巷道轮式或履带式巡检机器人结构及控制复杂、可靠性低,轨道式巡检机器人成本高、占用巷道空间资源等问题,设计了一种不受井下巷道复杂地理环境和人员及设备分布影响的煤矿巷道悬线巡检机器人。重点介绍了该机器人的结构设计,在ADAMS软件中建立了机器人虚拟样机模型,并对其水平行走且过障、上坡且过障、下坡且过障3种运动状态进行了仿真分析。结果表明:该机器人在水平沿线方向始终能够保持匀速直线运动;在竖直方向和水平侧摆方向上有波动,但均在允许范围之内;在3种运动状态下的位移变化比较平稳。仿真结果验证了该机器人结构设计的合理性。 展开更多

关键词 煤矿巷道 巡检机器人 悬线巡检机器人 环境监测 设备运行状态监测 结构设计 双臂轮式结构 运动学仿真

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自锚式悬索桥体系转换过程的无应力状态控制法 被引量：17

18

作者 牛登辉 周志祥 +1 位作者 吴海军 王邵锐 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期21-24,共4页

以满足自锚式悬索桥目标成桥状态为前提,针对如何确定自锚式悬索桥体系转换过程中吊索张拉力及张拉程序的问题,提出了自锚式悬索桥体系转换过程的吊索张拉计算方法:调整吊索无应力长度的降温法。由于倒退分析法和传统无应力状态控制法... 以满足自锚式悬索桥目标成桥状态为前提,针对如何确定自锚式悬索桥体系转换过程中吊索张拉力及张拉程序的问题,提出了自锚式悬索桥体系转换过程的吊索张拉计算方法:调整吊索无应力长度的降温法。由于倒退分析法和传统无应力状态控制法在计算自锚式悬索桥体系转换过程中存在缺陷,在传统无应力状态控制法的基础上,提出了调整吊索无应力长度的降温法。该方法可用于计算自锚式悬索桥且计算方法简单,计算精度高。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 吊索张拉 结构体系转换 无应力状态控制法

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磁悬浮轴承研究的现状与发展 被引量：7

19

作者 黄德中 《机床与液压》 北大核心 2003年第6期19-21,共3页

介绍磁悬浮轴承工作原理 ,分析了近年来磁悬浮轴承的研究成果 ,指出了磁悬浮轴承研究的发展方向。

关键词 磁悬浮轴承 工作原理 磁力 研究现状 发展方向

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自锚式悬索桥合理成桥状态的实用计算方法 被引量：14

20

作者 李小年 张小月 +1 位作者 马如进 陈艾荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期82-87,共6页

合理确定吊索张力及主缆线形是自锚式悬索桥设计中的关键问题。基于加劲梁的受力特性,推导了用于吊索张力优化的刚性支承连续梁法;从悬索的基本平衡微分方程出发,提出了主缆线形计算的梁比拟法;两者结合使用,通过常用的杆系结构线性分... 合理确定吊索张力及主缆线形是自锚式悬索桥设计中的关键问题。基于加劲梁的受力特性,推导了用于吊索张力优化的刚性支承连续梁法;从悬索的基本平衡微分方程出发,提出了主缆线形计算的梁比拟法;两者结合使用,通过常用的杆系结构线性分析程序即可进行吊索力优化及主缆线形计算,从而确定自锚式悬索桥的合理成桥状态。算例分析表明,实用方法的力学意义明确、操作简单且计算精度高,可在设计实践中推广。 展开更多

关键词 桥梁工程 自锚式悬索桥 刚性支承连续梁法 梁比拟法 合理成桥状态 吊索张力 主缆线形

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