轿车悬架簧用线材的市场需求与质量要求 被引量：20

1

作者 唐劲松 《宝钢技术》 CAS 2006年第6期9-12,共4页

根据国内轿车发展趋势,分析了国内轿车工业对悬架弹簧线材的市场需求,预测悬架簧用线材今后15年的需求量。介绍轿车悬架用弹簧的冶炼、轧制和制簧深加工方面的制造工艺过程及其对线材原料的尺寸精度、表面质量、力学性能、金相组织、脱... 根据国内轿车发展趋势,分析了国内轿车工业对悬架弹簧线材的市场需求,预测悬架簧用线材今后15年的需求量。介绍轿车悬架用弹簧的冶炼、轧制和制簧深加工方面的制造工艺过程及其对线材原料的尺寸精度、表面质量、力学性能、金相组织、脱碳等实物质量要求。研究表明,发展轿车用悬架簧线材具有广阔市场前景;高质量的线材是生产优质轿车悬架簧的基础,线材制造厂应不断提高我国轿车用弹簧钢的生产技术水平和原料供应质量。 展开更多

关键词 悬架簧 钢丝 线材 市场 质量 轿车

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车用悬架弹簧及其市场 被引量：11

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作者 肖军 《金属制品》 2008年第5期39-41,共3页

介绍车用悬架弹簧的种类和特点,指出原材料的非金属夹杂物、脱碳层和表面质量对成品质量的影响,简述车用悬架弹簧的生产工艺,对影响产品性能的环节给予提醒。对车用悬架弹簧的市场进行分析和预测,重点说明空气悬架弹簧的使用情况,并就... 介绍车用悬架弹簧的种类和特点,指出原材料的非金属夹杂物、脱碳层和表面质量对成品质量的影响,简述车用悬架弹簧的生产工艺,对影响产品性能的环节给予提醒。对车用悬架弹簧的市场进行分析和预测,重点说明空气悬架弹簧的使用情况,并就提高车用悬架弹簧质量给出建议。 展开更多

关键词 悬架弹簧 弹簧钢丝 车用弹簧 弹簧市场

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2100 MPa级高强度悬架弹簧钢的质量要点

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作者 孙逢源 李晨潇 +1 位作者 张剑锋 白云 《工业加热》 CAS 2024年第3期27-32,共6页

汽车工业是弹簧钢的最大用户,而我国有全球最大的汽车市场。随着国家节能减排、“碳达峰、碳中和”目标的提出,传统燃油车的轻量化是大势所趋,而新能源汽车必将迎来进一步的蓬勃发展。新能源汽车底盘需要具备更大的承载力,而底盘系统轻... 汽车工业是弹簧钢的最大用户,而我国有全球最大的汽车市场。随着国家节能减排、“碳达峰、碳中和”目标的提出,传统燃油车的轻量化是大势所趋,而新能源汽车必将迎来进一步的蓬勃发展。新能源汽车底盘需要具备更大的承载力,而底盘系统轻量化是传统燃油车轻量化的重要组成部分,这两方面均要求悬架弹簧需具备更高强度、更大的承载力。为了满足新能源汽车和汽车轻量化的发展要求,兴澄特钢开发了2100 MPa级高强度弹簧钢。结合实际案例研究,介绍了2100 MPa级高强度悬架弹簧钢的开发过程中非金属夹杂物、脱碳、偏析等关键质量指标对高强度钢的影响,并提出相应的控制措施。 展开更多

关键词 悬架弹簧 高强度 2100 MPa 弹簧钢

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超高强度悬架弹簧用钢55SiCrNb的工业试制 被引量：2

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作者 陈焕德 麻晗 +1 位作者 孙国才 张宇 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期208-213,共6页

研究了过冷奥氏体连续冷却相变行为,探索了冷却速率对组织的影响,在工业生产线试制出直径φ16 mm热轧盘条。通过拉拔和感应热处理试制出直径φ14.8 mm钢丝,钢丝组织为回火屈氏体+少量回火马氏体+少量残留奥氏体,抗拉强度大于2160 MPa,... 研究了过冷奥氏体连续冷却相变行为,探索了冷却速率对组织的影响,在工业生产线试制出直径φ16 mm热轧盘条。通过拉拔和感应热处理试制出直径φ14.8 mm钢丝,钢丝组织为回火屈氏体+少量回火马氏体+少量残留奥氏体,抗拉强度大于2160 MPa,断面收缩率大于44%,可用于制造强度等级为2100 MPa的弹簧。 展开更多

关键词 悬架弹簧钢 回火屈氏体 抗拉强度 断面收缩率

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汽车悬架弹簧钢的淬火-碳分配-回火热处理与性能研究 被引量：2

5

作者 王华中 徐衡 《铸造技术》 CAS 2018年第6期1355-1358,共4页

对自行开发设计的汽车悬架弹簧钢进行了淬火-碳分配-回火热处理,研究了淬火温度和回火时间对试验钢显微组织和力学性能的影响。结果表明,不同淬火温度下试验钢的组织中都可见板条状马氏体和羽毛状下贝氏体组织,但是羽毛状下贝氏体的含... 对自行开发设计的汽车悬架弹簧钢进行了淬火-碳分配-回火热处理,研究了淬火温度和回火时间对试验钢显微组织和力学性能的影响。结果表明,不同淬火温度下试验钢的组织中都可见板条状马氏体和羽毛状下贝氏体组织,但是羽毛状下贝氏体的含量相对较少;随着淬火温度升高,试验钢的强塑积呈现逐渐上升的趋势,且都保持在23GPa%以上;随着分配时间延长,强塑积呈现波浪形变化特征,在分配时间为30 s时取得最大值27.1 GPa%。 展开更多

关键词 弹簧钢 淬火 回火 碳分配 力学性能

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轿车悬架弹簧用油淬火回火钢丝 被引量：2

6

作者 邢献强 《金属制品》 1998年第4期5-11,共7页

介绍我国轿车悬架弹簧用油淬火回火钢丝市场现状与发展前景以及这种钢丝的生产工艺流程与质量特性，并对该钢丝的各种生产工艺先进与否从理论和实践两方面进行了论证。

关键词 悬架弹簧 钢丝 油淬火回火 汽车

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汽车悬架弹簧用55SiCrA线材的热模拟显微组织研究 被引量：1

7

作者 赵良群 童为硕 +2 位作者 蒋跃东 杨伟 刘继雄 《中国体视学与图像分析》 2022年第1期18-25,共8页

采用THERMECMASTOR-Z热加工模拟试验机,对汽车悬架弹簧用55SiCrA线材,在800℃、900℃和1000℃的冷却起始温度和15℃/s、10℃/s、5℃/s和1℃/s的冷却速度试验条件下得到的显微组织进行了分析和研究。结果表明:在800~1000℃不同冷却起始... 采用THERMECMASTOR-Z热加工模拟试验机,对汽车悬架弹簧用55SiCrA线材,在800℃、900℃和1000℃的冷却起始温度和15℃/s、10℃/s、5℃/s和1℃/s的冷却速度试验条件下得到的显微组织进行了分析和研究。结果表明:在800~1000℃不同冷却起始温度下,冷却起始温度越高,冷却速度越快,钢中贝氏体和马氏体的含量也越多。在试样以恒定的速率加热到950℃后,采用40℃/s、20℃/s、10℃/s、5℃/s、2℃/s、1℃/s、0.5℃/s和0.2℃/s不同冷却速度,当冷却速度较慢时,钢中组织为珠光体+铁素体;当冷却速度增加时,钢中出现贝氏体、马氏体,且其含量与冷速呈正比。 展开更多

关键词 汽车悬架弹簧钢 55SiCrA 热模拟 冷却速度 显微组织

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回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响 被引量：2

8

作者 向巍 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第22期233-234,238,共3页

通过拉伸和冲击试验分析了不同回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响。结果表明:弹簧钢经过淬火后,固溶体中的含碳量提高,内孪晶密度或位错密度较高,且组织比较细小均匀,经过回火处理残余奥氏体和马氏体的亚稳相向稳... 通过拉伸和冲击试验分析了不同回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响。结果表明:弹簧钢经过淬火后,固溶体中的含碳量提高,内孪晶密度或位错密度较高,且组织比较细小均匀,经过回火处理残余奥氏体和马氏体的亚稳相向稳定相转变;随着回火温度增加,残余奥氏体逐渐分解,而马氏体逐渐转变成屈氏体、索氏体;弹簧钢的抗拉强度和洛氏硬度减小,而伸长率增加。 展开更多

关键词 汽车悬架 Si-Cr弹簧钢 微观组织 力学性能

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轿车悬架弹簧轻量化发展方向和材料开发建议 被引量：2

9

作者 罗雄 林振源 《金属制品》 2016年第4期32-35,共4页

在汽车轻量化的发展趋势下,高强度悬架弹簧材料逐渐成为弹簧设计的主要选择。新车型轿车前悬架弹簧和后悬架弹簧平均质量分别不大于3 kg、2.5 kg,平均应力1 100 MPa以上。随着弹簧应力的增加,缺口敏感性增大,尤其是影响弹簧的耐腐蚀疲... 在汽车轻量化的发展趋势下,高强度悬架弹簧材料逐渐成为弹簧设计的主要选择。新车型轿车前悬架弹簧和后悬架弹簧平均质量分别不大于3 kg、2.5 kg,平均应力1 100 MPa以上。随着弹簧应力的增加,缺口敏感性增大,尤其是影响弹簧的耐腐蚀疲劳性能。对日本和韩国相关企业的高强度耐腐蚀弹簧材料研发进行分析,提出我国高应力耐腐蚀悬架簧的研发方向,在钢中加入适量的微量合金化元素,以第二相粒子强化基体,同时适当降低C含量,合理控制Ni含量,可达到延迟与控制腐蚀产生的目的。 展开更多

关键词 悬架弹簧 轻量化 高应力耐蚀钢 疲劳性能 喷丸处理 回火脆性

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汽车螺旋悬架弹簧用钢55SiCrA组织和性能研究 被引量：2

10

作者 张博 郭大勇 +2 位作者 高航 马立国 王秉喜 《鞍钢技术》 CAS 2016年第4期35-38,共4页

采用热膨胀法结合显微金相与硬度法,在LINSEIS L78 RITA相变仪上测定了55Si Cr A弹簧钢的临界点温度和连续冷却转变曲线,研究了冷却速度对组织和硬度的影响规律。在此基础上,进行了控轧控冷工业试验。结果表明,当冷速≤2℃/s时,转变产... 采用热膨胀法结合显微金相与硬度法,在LINSEIS L78 RITA相变仪上测定了55Si Cr A弹簧钢的临界点温度和连续冷却转变曲线,研究了冷却速度对组织和硬度的影响规律。在此基础上,进行了控轧控冷工业试验。结果表明,当冷速≤2℃/s时,转变产物为少量铁素体、珠光体,珠光体硬度随冷速增大而增大;当冷速≥5℃/s时,转变产物为珠光体、马氏体;当冷速≥20℃/s时,转变产物为马氏体,硬度随冷速增大而增大;现场控轧控冷的试验钢抗拉强度达到1 163 MPa,伸长率为13%,面缩率为49%,综合力学性能良好,满足了用户的使用要求。 展开更多

关键词 汽车悬架螺旋弹簧 55Si CR A弹簧钢 CCT曲线 显微组织 力学性能

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金属制品建设项目风险分析研究

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作者 王宝玉 陈金晟 +1 位作者 刘朝建 汪凯 《金属制品》 2019年第2期26-30,共5页

根据国内某钢企参与的金属制品建设项目可能面临的风险因素,筛选出高风险因素和高概率风险.对主要风险因素进行识别,并采用定性与定量相结合的方法进一步预测和估计可能引发的风险事件并判断其风险程度.给出主要风险因素风险程度分析评... 根据国内某钢企参与的金属制品建设项目可能面临的风险因素,筛选出高风险因素和高概率风险.对主要风险因素进行识别,并采用定性与定量相结合的方法进一步预测和估计可能引发的风险事件并判断其风险程度.给出主要风险因素风险程度分析评价,采用综合风险指数对采取措施前后的主要风险因素风险程度进行对照,通过采取适当风险防范措施,降低项目风险,推进项目健康稳定发展. 展开更多

关键词 风险因素 风险概率 综合风险指数 悬架簧钢丝

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悬架簧钢丝感应加热生产线剪切方法改进

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作者 李红伟 李照明 《金属制品》 2016年第1期30-31,共2页

悬架簧钢丝剪切采用液压式剪切设备故障率高,维护工作量大。根据生产要求设计出基于步进电机的钢丝在线锯切电气控制系统,改进后的钢丝剪切设备主要由锯切机、步进电机、随动小车、前进气缸、夹紧气缸、丝杆、传感器和控制系统组成。给... 悬架簧钢丝剪切采用液压式剪切设备故障率高,维护工作量大。根据生产要求设计出基于步进电机的钢丝在线锯切电气控制系统,改进后的钢丝剪切设备主要由锯切机、步进电机、随动小车、前进气缸、夹紧气缸、丝杆、传感器和控制系统组成。给出系统框图和控制流程图。介绍改进设备的工作过程和PLC控制原理。改进后设备运行可靠,可以满足生产需求。 展开更多

关键词 悬架簧钢丝 感应加热 剪切设备 步进电机 PLC

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