抗风缆对人行悬索桥动力特性和静风稳定性的影响 被引量：41

1

作者 吴长青 张志田 吴肖波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期77-82,共6页

悬索桥可通过设置抗风缆来提高其结构的抗风稳定性。为了解抗风缆不同布置形式和水平张力对人行悬索桥自振频率和扭转发散临界风速的影响,以某新建人行悬索桥为例,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,分别计算抗风缆与水平面夹角为0°... 悬索桥可通过设置抗风缆来提高其结构的抗风稳定性。为了解抗风缆不同布置形式和水平张力对人行悬索桥自振频率和扭转发散临界风速的影响,以某新建人行悬索桥为例,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,分别计算抗风缆与水平面夹角为0°、45°、90°3种布置形式和水平张力为2.77,3.27,3.77,4.27 MN 4种工况下该桥的关键振型频率和静风扭转发散临界风速,分析其动力特性和静风稳定性。结果表明:设置抗风缆可以提高人行悬索桥各关键振型的频率;抗风缆的3种布置形式对加劲梁的侧弯、竖弯频率提高幅度较大,而对扭转频率的提高幅度相对较小;随着抗风缆水平张力的增加,人行悬索桥各关键振型的频率均有所增加但增幅很小;设置抗风缆可以显著增强人行悬索桥的静风稳定性能,提高其扭转发散临界风速;在一定范围内,增加抗风缆的水平张力对扭转发散临界风速的提升并不明显。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 抗风缆 动力特性 静风稳定性 水平张力 有限元法

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张家界大峡谷异型玻璃悬索桥设计关键技术 被引量：34

2

作者 万田保 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期6-11,共6页

张家界大峡谷玻璃桥为人行景观桥,兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、舞台功能。为实现功能要求,基于特定的建设条件,确定该桥采用空间索面地锚式悬索桥,主缆跨度430m,加劲梁跨度373m。全桥4根塔柱均为钢筋混凝土独柱结构,西、东两... 张家界大峡谷玻璃桥为人行景观桥,兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、舞台功能。为实现功能要求,基于特定的建设条件,确定该桥采用空间索面地锚式悬索桥,主缆跨度430m,加劲梁跨度373m。全桥4根塔柱均为钢筋混凝土独柱结构,西、东两侧塔柱横向中心距分别为45m、50m,塔顶不设横梁连接塔柱。西侧两锚碇为隧道式锚,东侧两锚碇为重力式锚。加劲梁为纵、横梁体系,边纵梁内灌注混凝土,钢纵、横梁间露空部分铺设钢化夹胶玻璃。采用张开量大的空间主缆、梁内压重、优化结构气动外形等措施改善桥梁的抗风稳定性;采用不同形式的TMD、TLD及电涡流阻尼器,并在主梁顶面设置玻璃球等措施进行桥梁的振动控制。目前该桥运营状况良好,达到了预期目标。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 空间索面 玻璃桥面 抗风稳定性 振动控制 桥梁设计

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张家界大峡谷玻璃桥缆索系统设计 被引量：20

3

作者 王忠彬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期83-87,共5页

张家界大峡谷玻璃桥为人行景观桥,该桥采用主缆跨度为430m的空间索面玻璃桥面悬索桥。该桥横桥向布置2根主缆,单根主缆由19根索股组成,每根索股由91丝直径为5.1mm的镀锌高强钢丝组成,采用平行钢丝预制束股法制作。该桥鞍座采用间接传力... 张家界大峡谷玻璃桥为人行景观桥,该桥采用主缆跨度为430m的空间索面玻璃桥面悬索桥。该桥横桥向布置2根主缆,单根主缆由19根索股组成,每根索股由91丝直径为5.1mm的镀锌高强钢丝组成,采用平行钢丝预制束股法制作。该桥鞍座采用间接传力结构型式,鞍体为全铸结构,架梁过程中需沿顺桥向从边跨向主跨顶推鞍座以协调桥塔两侧的主缆缆力,从而保证桥塔的受力安全。该桥长吊索索体采用高强平行钢丝,短吊索索体采用钢拉杆,吊索安装时利用缆索吊运至相应的安装位置后与索夹连接。索夹分为有吊索索夹和无吊索索夹2种类型,均为销接式,采用上、下对合型结构形式,用高强螺杆连接紧固,两半索夹利用缆索吊运至相应的安装位置后与主缆连接。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 空间索面 主缆 鞍座 吊索 索夹 桥梁设计

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大跨人行悬索桥非线性静风稳定性分析 被引量：14

4

作者 薛晓锋 管青海 +2 位作者 胡兆同 李加武 刘健新 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期113-117,148,共6页

基于风洞试验所测加劲梁静力三分力系数,在综合考虑静风荷载非线性、结构几何非线性基础上,采用双重迭代计算分析方法对主跨420 m大跨窄人行悬索桥进行静风稳定性全过程分析。结果表明,结构变形随风速变化呈明显非线性,静风失稳形态弯... 基于风洞试验所测加劲梁静力三分力系数,在综合考虑静风荷载非线性、结构几何非线性基础上,采用双重迭代计算分析方法对主跨420 m大跨窄人行悬索桥进行静风稳定性全过程分析。结果表明,结构变形随风速变化呈明显非线性,静风失稳形态弯曲扭转空间耦合变形特征显著;较公路桥大跨人行悬索桥主缆提供的扭转刚度比重更大,跟踪两主缆跨中应力随风速变化情况可定义静风失稳临界风速及与分析静风失稳原因;非零初始风攻角会降低静风失稳临界风速;中央扣及抗风缆均能提高静风失稳临界风速。施加中央扣措施,失稳形态为主梁结构弯扭失稳;施加抗风缆措施,失稳形态为抗风拉索、抗风缆应力松弛导致局部结构失稳。该研究可为大跨窄桥静风稳定性能及提高静风稳定性提供科学依据及参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 人行悬索桥 数值计算方法 静风稳定性 几何非线性 静风荷载非线性

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大跨人行悬索桥非线性静风失稳发展过程分析 被引量：12

5

作者 管青海 张凯 +1 位作者 李加武 刘健新 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期76-81,共6页

为研究大跨人行悬索桥非线性静风失稳的内在原因,以主跨420m天蒙人行悬索桥为背景进行分析。综合考虑几何非线性与静风荷载非线性,采用内、外双重迭代算法从定性与定量的角度分析该桥非线性静风失稳发展过程及失稳临界形态。结果表明:... 为研究大跨人行悬索桥非线性静风失稳的内在原因,以主跨420m天蒙人行悬索桥为背景进行分析。综合考虑几何非线性与静风荷载非线性,采用内、外双重迭代算法从定性与定量的角度分析该桥非线性静风失稳发展过程及失稳临界形态。结果表明:大跨人行悬索桥静风失稳发展路径为,不断非线性增大的加劲梁位移牵连主缆和抗风缆产生相对于加劲梁的竖向位移,使主缆和抗风缆逐渐消减拉应力,直至抗风缆接近松弛而失稳;静风失稳临界形态是以加劲梁扭转变形为主、竖弯变形为辅的复杂弯-扭耦合空间变形状态;静风失稳内在原因为,静风升力和升力矩随附加风攻角的增长不断增大,加劲梁和缆索系统的静风位移持续增大并产生相对竖向位移,导致缆索系统刚度大幅卸载。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 静风失稳 双重迭代算法 失稳过程 失稳临界形态 非线性分析

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张家界大峡谷玻璃桥静载试验研究 被引量：7

6

作者 何旭辉 周蕾 邹云峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期970-978,共9页

张家界大峡谷玻璃人行桥采用异型悬索桥加玻璃桥面的大跨径组合体系,受力复杂,为了解该桥整体静力特性,通过现场静力试验,对实桥进行各工况作用下的模拟加载,并建立相应的有限元模型计算,将试验结果和计算结果进行对比,研究结果表明:静... 张家界大峡谷玻璃人行桥采用异型悬索桥加玻璃桥面的大跨径组合体系,受力复杂,为了解该桥整体静力特性,通过现场静力试验,对实桥进行各工况作用下的模拟加载,并建立相应的有限元模型计算,将试验结果和计算结果进行对比,研究结果表明:静力荷载作用下,模型实测的应力、主梁挠度、塔顶水平位移、主缆线型、主缆及吊杆索力均与计算结果吻合较好,均满足规范要求,说明该桥具有足够的刚度和安全储备,为之后该类桥梁的设计和试验评价指标提供参考。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 有限元法 静载实验

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无吊杆人行悬索桥设计研究 被引量：7

7

作者 粟淼 戴公连 刘柯 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期41-46,共6页

以昆明市某(12.2+49.1+12.2)m人行桥为工程背景,介绍该单跨无吊杆人行悬索桥的结构体系,相关设计参数和动、静力计算分析,并探讨恒载、活载和温度荷载作用下主缆、加劲梁和桥塔的受力特点;分析了主梁两端不同的边界条件对结构振动使用... 以昆明市某(12.2+49.1+12.2)m人行桥为工程背景,介绍该单跨无吊杆人行悬索桥的结构体系,相关设计参数和动、静力计算分析,并探讨恒载、活载和温度荷载作用下主缆、加劲梁和桥塔的受力特点;分析了主梁两端不同的边界条件对结构振动使用性能的影响和抗震性能,并对人群同步荷载作用下桥梁的响应时程进行计算。计算结果表明:将主梁两端固结能有效提高结构自振频率,从而满足人行桥振动使用性能要求。 展开更多

关键词 悬索桥 城市人行桥 动力特性 人行激励振动 时程分析方法

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越龙山人行玻璃悬索桥总体设计 被引量：1

8

作者 刘丰洲 许伟龙 吴强强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期114-119,共6页

越龙山人行玻璃悬索桥为主跨710 m的空间索面地锚式人行玻璃悬索桥。该桥主缆垂跨比为1/11.8,采用大张开量的空间索面,跨中设置3对柔性中央扣,桥下设置空间索面的抗风缆,以提高桥梁整体抗风稳定性,主索鞍采用竖向摩擦隔板技术以提高索... 越龙山人行玻璃悬索桥为主跨710 m的空间索面地锚式人行玻璃悬索桥。该桥主缆垂跨比为1/11.8,采用大张开量的空间索面,跨中设置3对柔性中央扣,桥下设置空间索面的抗风缆,以提高桥梁整体抗风稳定性,主索鞍采用竖向摩擦隔板技术以提高索鞍的抗滑移安全系数。桥塔采用门式结构,由混凝土塔柱和钢横梁组成。根据地形因素,西北侧及东南侧主缆设置隧道式锚碇,东北侧及西南侧主缆设置重力式锚碇,抗风缆设置岩锚桩结构。加劲梁采用纵横梁格构体系,纵梁采用4道工字钢,横梁采用箱梁形式,外侧2道纵梁间距由跨中8.5 m按抛物线变化至桥塔处17.5 m,中纵梁3 m宽度范围内设置玻璃桥面,外侧设置压型钢板超韧性混凝土桥面。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 空间索面 玻璃桥面 压型钢板 桥梁设计

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张家界大峡谷玻璃桥基础设计 被引量：5

9

作者 罗华莹 王忠彬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期96-100,共5页

张家界大峡谷玻璃桥是一座主缆跨度430m的空间索面人行悬索桥。桥址位于喀斯特岩溶地貌区域,针对桥位处特殊的地形地貌和地质情况,东侧锚碇采用重力式锚,基础为明挖扩大基础(东南侧采用矩形扩大基础,东北侧采用阶梯式扩大基础);西侧锚... 张家界大峡谷玻璃桥是一座主缆跨度430m的空间索面人行悬索桥。桥址位于喀斯特岩溶地貌区域,针对桥位处特殊的地形地貌和地质情况,东侧锚碇采用重力式锚,基础为明挖扩大基础(东南侧采用矩形扩大基础,东北侧采用阶梯式扩大基础);西侧锚碇采用锚塞体截面线性变化的隧道式锚,锚塞体长度为13.5m。桥塔塔柱均为圆环形钢筋混凝土独柱结构,每根塔柱均采用4根直径1.2m的人工挖孔灌注桩基础。桥墩采用桩柱式带盖梁的框架墩结构,每个墩柱下为直径1.5m的挖孔灌注桩。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 重力式锚碇 隧道式锚碇 锚塞体 基础 桥梁设计

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张家界大峡谷玻璃桥桥塔设计 被引量：4

10

作者 刘科峰 王忠彬 《世界桥梁》 北大核心 2021年第1期1-6,共6页

张家界大峡谷玻璃桥为主跨430 m的空间索面人行悬索桥,集旅游、景观、娱乐、休闲于一体。考虑张家界“峰林”地貌,桥塔采用圆环形钢筋混凝土独柱结构,塔柱间不设横梁。西北侧、西南侧、东北侧、东南侧塔柱高度分别为40.65,40.65,37.15,4... 张家界大峡谷玻璃桥为主跨430 m的空间索面人行悬索桥,集旅游、景观、娱乐、休闲于一体。考虑张家界“峰林”地貌,桥塔采用圆环形钢筋混凝土独柱结构,塔柱间不设横梁。西北侧、西南侧、东北侧、东南侧塔柱高度分别为40.65,40.65,37.15,40.15 m。东、西侧两塔柱间的横向中心距分别为50 m和45 m,每根塔柱均采用4根∅1.2 m的人工挖孔灌注桩基础。桥塔总体静力、稳定性和细部结构分析结果表明:结构受力合理,安全可靠。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 桥塔 独柱式 钢筋混凝土结构 结构计算 桥梁设计

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地锚式人行观光玻璃悬索桥的安全性评估研究 被引量：4

11

作者 邓铁军 张鹑 刘志文 《公路工程》 北大核心 2018年第6期252-256,共5页

以一座地处峡谷的地锚式人行观光玻璃悬索桥为工程背景,依据原始设计资料及现场检测结果,从静力性能和抗风性能两方面对该悬索桥的安全性进行评估。建立空间有限元分析模型评估了主缆、吊杆、锚杆、桥面玻璃等的静力安全性能;通过风洞... 以一座地处峡谷的地锚式人行观光玻璃悬索桥为工程背景,依据原始设计资料及现场检测结果,从静力性能和抗风性能两方面对该悬索桥的安全性进行评估。建立空间有限元分析模型评估了主缆、吊杆、锚杆、桥面玻璃等的静力安全性能;通过风洞试验、CFD有限元模拟等方法评估了结构的颤振及静风稳定性。理论分析及模型试验结果表明:该桥主缆的安全系数偏小,且颤振与静风稳定性均不满足规范要求。基于评估结果,给出了针对该悬索桥的加固改造建议。该研究可为人行悬索桥的安全性评估与加固改造提供科学依据及参考。 展开更多

关键词 人行悬索桥 安全性评估 静力性能 颤振稳定性 静风稳定性

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会东县参鱼河景观人行悬索桥设计 被引量：1

12

作者 冯江 《城市道桥与防洪》 2014年第9期134-138,共5页

介绍了会东县参鱼河景观悬索桥工程概况,并对该桥的设计技术标准、结构设计、结构计算进行了详细阐述。

关键词 悬索桥 人行桥 设计 结构计算

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500m级双曲抛物面空间缆索人行悬索桥探讨

13

作者 斯朗拥宗 扎西罗布 《特种结构》 2020年第6期97-102,共6页

本文依据超大跨径人行悬索桥的抗风稳定性要求,提出一种卵蛋拱形桥塔的双曲抛物面空间缆索人行悬索桥结构体系,平行缆索承担竖向荷载,双曲抛物面碳纤维空间缆索和抗风缆索的两套缆索体系提高抗扭刚度,协同工作,优势互补,大幅度提高空间... 本文依据超大跨径人行悬索桥的抗风稳定性要求,提出一种卵蛋拱形桥塔的双曲抛物面空间缆索人行悬索桥结构体系,平行缆索承担竖向荷载,双曲抛物面碳纤维空间缆索和抗风缆索的两套缆索体系提高抗扭刚度,协同工作,优势互补,大幅度提高空间刚度,可从根本上解决特大跨径(500m)人行悬索桥抗风稳定性问题。 展开更多

关键词 双曲抛物面 混合空间缆索 悬索桥 抗风稳定性 景观桥

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曲梁悬索人行桥的力学分析及应用研究

14

作者 潘宇杰 王立彬 +1 位作者 李立斌 孙菲霞 《现代交通技术》 2018年第2期50-55,共6页

曲梁悬索桥兼有曲线梁桥和悬索桥的特征,结构新颖,造型优美,是一种新型桥梁结构形式。针对单索面悬吊引发的主梁偏转这一关键问题,提出了增设刚臂法、调整截面重心法和联合方法等3套方案,并揭示了其力学机理,为单索面悬索桥的设计和新... 曲梁悬索桥兼有曲线梁桥和悬索桥的特征,结构新颖,造型优美,是一种新型桥梁结构形式。针对单索面悬吊引发的主梁偏转这一关键问题,提出了增设刚臂法、调整截面重心法和联合方法等3套方案,并揭示了其力学机理,为单索面悬索桥的设计和新型单索面悬索桥的进一步研发奠定了理论基础;给出了若干单索面曲梁悬索桥的建设实例,并阐述了曲梁悬索桥有待研究的问题,明确了该类桥梁的应用发展途径。 展开更多

关键词 曲梁悬索桥 人行桥 单索面 双索面 力学机理

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210 m跨景区人行索桥设计

15

作者 刘钟仁 程懋芳 《城市道桥与防洪》 2018年第12期102-103,107,共3页

湖北襄阳市保康县九路寨景区人行索桥跨越霸王河,桥面至河谷高程为220 m。根据地形及景观要求,采用空间索面一跨210 m地锚式悬索桥,桥面宽为1.8 m(含栏杆)。悬索桥主索与索塔顶固结,索塔底部为杯口基础,视为铰接。悬索桥桥面宽度与跨度... 湖北襄阳市保康县九路寨景区人行索桥跨越霸王河,桥面至河谷高程为220 m。根据地形及景观要求,采用空间索面一跨210 m地锚式悬索桥,桥面宽为1.8 m(含栏杆)。悬索桥主索与索塔顶固结,索塔底部为杯口基础,视为铰接。悬索桥桥面宽度与跨度比为1/140,主索垂度22.0 m,主索垂跨比为1/9.545。为确保悬索桥的横向稳定,采用外斜式吊杆和钢筋混凝土桥面板,在悬索桥两侧设置抗风缆索系统。每根主索选用环氧涂层填充型钢绞线,钢绞线外包有一层橘红色PE保护套,主索在工地组装成长六角形。每根主索的两端各由四根预应力岩锚通过交换梁锚固在两岸山体岩石内。吊杆间距3 m,选用单根环氧填充钢绞线做吊杆,外加橘红色PE套保护。索塔柱采用两根钢管混凝土柱,管内灌C40混凝土。现在该桥运营状况良好,取得了很好的社会经济效应。 展开更多

关键词 悬索桥 人行桥 空间索面 桥梁设计

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悬索人行吊桥荷载试验与静力特性分析 被引量：2

16

作者 张锴 《中国市政工程》 2016年第5期88-91,94,共5页

对某跨度78 m的悬索人行吊桥进行静力特性分析,首先在空载状态下测量主索的原始几何形状,然后把实测数据导入有限元模型进行几何非线性模拟计算,最后进行荷载试验,观测分级荷载作用下主索控制截面垂度的变化量。将实测数据与有限元分析... 对某跨度78 m的悬索人行吊桥进行静力特性分析,首先在空载状态下测量主索的原始几何形状,然后把实测数据导入有限元模型进行几何非线性模拟计算,最后进行荷载试验,观测分级荷载作用下主索控制截面垂度的变化量。将实测数据与有限元分析软件计算出的理论值进行对比,各测点变形实测值均小于理论值且变化规律基本吻合,悬索人行吊桥受力性能良好,满足荷载等级设计要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 悬索人行吊桥 几何非线性 荷载试验 静力特性分析

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建设大陈竹屿海上人行索桥之研究

17

作者 陈伟康 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2016年第3期1-5,共5页

大陈岛是我国东海台州列岛的主岛,国家4A级景区,根据大陈全岛旅游化战略助推海洋经济发展的思路,设想起步连岛工程,在该岛群的下大陈岛和竹屿岛间建设全长约1km的海上人行观光悬索桥。采取因地制宜、借鉴类似工程和创新的思维方法,分析... 大陈岛是我国东海台州列岛的主岛,国家4A级景区,根据大陈全岛旅游化战略助推海洋经济发展的思路,设想起步连岛工程,在该岛群的下大陈岛和竹屿岛间建设全长约1km的海上人行观光悬索桥。采取因地制宜、借鉴类似工程和创新的思维方法,分析了建桥的必要性与可行性,提出了桥位、桥型及造价等方面的初步设想方案。 展开更多

关键词 大陈岛 海上人行索桥 方案

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