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系杆拱桥吊杆初始张拉力及施工控制 被引量：60
1
作者 虞建成 邵容光 王小林 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第3期112-116,共5页
推导出一种以系杆拱桥系杆的弯矩为目标控制量的吊杆钢束初始张拉力的确定方法，提出了吊杆的分阶段张拉的施工控制方法，此法可使系杆的内力状态更符合设计要求．
关键词 系杆拱桥 吊杆 张拉力 施工控制
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悬索桥施工控制方法的研究 被引量：16
2
作者 徐岳 张劲泉 鲜正洪 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第4期46-50,共5页
在对国内外悬索桥施工控制技术现状分析的基础上，提出了采用灰色理论对悬索桥施工过程进行控制分析，并按主缆架设与加劲梁架设两阶段实施的新方法。
关键词 悬索桥 施工控制 灰色理论
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武汉杨泗港长江大桥主桥施工关键技术 被引量：42
3
作者 李兴华 潘东发 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期9-16,共8页
武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥。该桥2个桥塔均采用沉井基础,沉井下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构;锚碇采用外径98 m、壁厚1.5 m的圆形地下连续墙基础;桥塔为钢筋混凝土门式结构,1号和2号塔高... 武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥。该桥2个桥塔均采用沉井基础,沉井下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构;锚碇采用外径98 m、壁厚1.5 m的圆形地下连续墙基础;桥塔为钢筋混凝土门式结构,1号和2号塔高分别为231.9 m和243.9 m,采用C60高性能混凝土浇筑;主缆采用直径6.2 mm、标准抗拉强度1960 MPa的锌铝合金镀层高强钢丝;加劲梁采用华伦式桁架全焊接结构。在该桥施工中,沉井隔舱区域硬塑黏土层采用搅吸机+高压射水取土的工艺施工,刃脚盲区采用爆破+斜向弯头吸泥机取土的工艺施工;地下连续墙采用液压成槽机和双轮铣槽机进行槽段成槽施工,内衬及填芯混凝土采用逆作法施工;桥塔采用液压爬模施工,通过优化混凝土配合比、选择高压输送泵将C60混凝土一泵到顶;主缆钢丝为国产新材料,按4个阶段组织生产;主缆采用索股混编,PPWS法架设,利用双线往复式牵引系统进行索股牵引;加劲梁采用整体节段制造、吊装技术施工,钢梁节段采用缆载吊机从跨中向桥塔方向逐段吊装。 展开更多
关键词 悬索桥 沉井基础 锚碇基础 地下连续墙 高性能混凝土 主缆钢丝 钢桁梁 施工技术
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大跨度悬索桥施工控制分析 被引量：19
4
作者 吕建鸣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1994年第1期33-39,共7页
本文以正在建设中的广东虎门大桥施工监测与控制研究专题为背景，介绍悬索桥施工监控系统中结构分析软件的研制情况，并按虎门大桥初步设计结构参数给出监控分析部分计算结果和图形。
关键词 悬索桥 施工控制 非线性 结构分析
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深中通道伶仃洋大桥超高混凝土桥塔施工关键技术 被引量：34
5
作者 邹威 宋神友 陈焕勇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期97-103,共7页
深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的双塔全飘浮整体钢箱梁悬索桥,东塔采用C55混凝土门式桥塔,塔高270 m,设3道横梁。东塔塔柱采用钢筋部品化和一体化智能筑塔机(集钢筋部品调位、自动浇筑、智能养护和自动控制于一体)施工。钢筋部品化施... 深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的双塔全飘浮整体钢箱梁悬索桥,东塔采用C55混凝土门式桥塔,塔高270 m,设3道横梁。东塔塔柱采用钢筋部品化和一体化智能筑塔机(集钢筋部品调位、自动浇筑、智能养护和自动控制于一体)施工。钢筋部品化施工时,首先在钢筋加工场按照节段进行钢筋部品网片制作及弯折,现场通过钢筋部品拼装胎架组装成钢筋部品;然后进行钢筋部品整体吊装。塔柱底部5个节段(高程+25.0 m以下)采用支架法施工后,组拼一体化智能筑塔机;筑塔机试拼装合格后,利用筑塔机进行钢筋部品安装、塔柱节段混凝土自动化浇筑和养护施工;然后筑塔机爬升进行下一节段施工,依次完成6~48号节段塔柱混凝土流水作业。 展开更多
关键词 悬索桥 超高混凝土桥塔 钢筋部品 一体化智能筑塔机 自动化浇筑 流水作业 施工技术
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自锚式悬索桥施工过程模拟分析 被引量：21
6
作者 杨孟刚 陈政清 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期26-30,共5页
基于UL列式的虚功增量方程,推导出了适用于悬索桥缆索几何非线性分析的两节点悬链线索单元,并在此基础上,提出了一套模拟自锚式悬索桥施工全过程的精细迭代算法.以佛山市平胜大桥独塔自锚式悬索桥(主跨350 m)为例,对加劲梁的施工拟采用... 基于UL列式的虚功增量方程,推导出了适用于悬索桥缆索几何非线性分析的两节点悬链线索单元,并在此基础上,提出了一套模拟自锚式悬索桥施工全过程的精细迭代算法.以佛山市平胜大桥独塔自锚式悬索桥(主跨350 m)为例,对加劲梁的施工拟采用2种模拟方法,方法1为“等效集中力法”,即把加劲梁的重量等化为集中力作用在主缆上,而方法2则是考虑加劲梁的重量由主缆和加劲梁共同承担.应用自编程序,分别对其进行了施工过程的模拟计算,得到了各自的鞍座及索夹偏位、主缆初始线形等架设参数以及一期恒载、二期恒载状态下的结构几何形状及内力.通过对2种施工模拟方法的比较分析得出,方法1具有较好的可行性. 展开更多
关键词 悬索桥 自锚式 几何非线性 施工过程 模拟
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我国首条悬挂式单轨试验线建设实践 被引量：30
7
作者 胡步毛 潘妍 +2 位作者 鲁昭 王江浩 李伟东 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期38-42,共5页
悬挂式单轨采用胶轮走行系统,具有爬坡能力强、振动噪声小、转弯半径小、乘坐舒适、观景效果好、可防冰雪、适合在低温气候条件下使用等特点。悬挂式单轨属中小运量系统,是城市轨道交通多制式协调发展的补充,适合城市轨道交通辅助线或... 悬挂式单轨采用胶轮走行系统,具有爬坡能力强、振动噪声小、转弯半径小、乘坐舒适、观景效果好、可防冰雪、适合在低温气候条件下使用等特点。悬挂式单轨属中小运量系统,是城市轨道交通多制式协调发展的补充,适合城市轨道交通辅助线或旅游观光线采用。详细介绍悬挂式单轨的技术优势,并对中唐试验线的建设概况、轨道梁桥、道岔系统、车辆、电池技术、信号控制系统等进行重点阐述,指出悬挂式单轨交通系统广阔的应用前景。 展开更多
关键词 轨道交通 悬挂式 单轨 试验线 建设实践
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悬索桥钢桁架加劲梁施工方法分析 被引量：24
8
作者 王忠彬 沈锐利 唐茂林 《石家庄铁道学院学报》 2006年第1期117-121,共5页
以角笼坝大桥为实例,利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS,建立空间全桥模型,针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算,并对结果进行分析比较,从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理,但对于跨度相对较... 以角笼坝大桥为实例,利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS,建立空间全桥模型,针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算,并对结果进行分析比较,从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理,但对于跨度相对较小的悬索桥,考虑方便施工,可采用其它三种上下弦均连接的施工方式。同时,又对钢桁架加劲梁的吊装长度作了分析讨论,得出节段间在仅上弦设铰的连接方式下,吊装长度只能达到有限长度的结论。通过实测结果与计算结果的对比,验证了模拟分析计算结果的可信性。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁架 加劲梁 施工方法
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五峰山长江大桥上部结构施工控制技术 被引量：29
9
作者 冯传宝 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期99-104,共6页
五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构,直径1.3 m。边跨加劲梁采用支架顶推法施工,中跨加劲梁采用缆载吊机由跨中向两侧对称架设,并在中跨侧靠近桥塔位置... 五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构,直径1.3 m。边跨加劲梁采用支架顶推法施工,中跨加劲梁采用缆载吊机由跨中向两侧对称架设,并在中跨侧靠近桥塔位置处合龙;主缆采用平行钢丝索股法架设。主缆制造时,采用无应力长度法计算各索股的无应力下料长度,并在主缆锚固区每处预留长度为±26 cm的垫板空间;主缆架设时,采用4根索股作为基准索股进行架设线形控制,并将主缆长度误差控制在-18~30 cm,均在误差控制范围内;加劲梁施工时,通过分析各因素对加劲梁线形的影响规律,提出控制二期恒载的措施;加劲梁合龙时,采取中跨钢梁不动、起顶边跨钢梁的合龙控制措施;在加劲梁合龙后加载二期恒载。加劲梁合龙后标高误差为-5^+63 mm,线形控制较好。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 悬索桥 上部结构 主缆 加劲梁 施工控制
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深中通道伶仃洋大桥筑岛围堰施工关键技术 被引量：27
10
作者 姚志安 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期15-19,共5页
深中通道伶仃洋大桥为(580+1 666+580)m三跨钢箱梁悬索桥,东、西锚碇均为大型海中重力式锚碇,由于海上施工难度大,安全风险高,2座锚碇均采用筑岛围堰施工。东锚碇筑岛围堰采用锁扣钢管桩+工字形板桩组合方案;钢管桩按先上、下游侧,后两... 深中通道伶仃洋大桥为(580+1 666+580)m三跨钢箱梁悬索桥,东、西锚碇均为大型海中重力式锚碇,由于海上施工难度大,安全风险高,2座锚碇均采用筑岛围堰施工。东锚碇筑岛围堰采用锁扣钢管桩+工字形板桩组合方案;钢管桩按先上、下游侧,后两侧的顺序,采用YZ-300振动锤施沉;工字形板桩采用起重船起吊并插入相邻锁扣钢管桩,利用DZJ-240振动锤分区、分段施沉;围堰内侧吹填砂,外侧抛填袋装砂护坡。西锚碇筑岛围堰采用水上地基处理(DCM桩)+抗浪砂袋围堰+吹砂填筑+陆上地基处理(挤密桩)的施工方案;砂垫层抛完后由整平驳船进行水下整平;抗浪砂袋分4层施工,采用水下填充和水上填充2种方法。该桥锚碇采用2种筑岛围堰施工技术,施工期间结构安全,减小了海上施工风险,提高了施工工效。 展开更多
关键词 伶仃洋大桥 悬索桥 海中锚碇 筑岛围堰 锁扣钢管桩 抗浪砂袋 砂垫层 施工技术
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北盘江大桥缆吊系统及钢桁梁安装关键技术 被引量：24
11
作者 郭吉平 《世界桥梁》 北大核心 2011年第6期22-25,共4页
北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁梁横向... 北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁梁横向宽28m,远大于路基宽度,且缆吊系统承重索的净间距仅19.0m,故钢桁梁节段采取顺路线方向横式拼装,再利用具有运输和自动旋转功能的全液压旋转运梁平车运输到桥塔前旋转90°起吊。这些技术解决了因山区地形、场地受限而导致拼装困难和场地利用最大化的问题,对山区同类桥梁建设和修建1 000m级以上钢桁梁悬索桥提供了经验。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 缆吊系统 横式拼装 旋转 桥梁施工
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悬索桥隧道式锚碇施工技术 被引量：22
12
作者 王勇 曹化明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期53-55,共3页
悬索桥锚碇是悬索桥的主要承载结构,隧道式锚碇与重力式锚碇相比,能大幅降低工程造价,但是施工难度较大,涉及技术问题较多。以丰都长江大桥为例介绍了隧道式锚碇的施工技术。
关键词 悬索桥 隧道式锚碇 桥梁施工
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南京长江第四大桥北锚碇沉井基础施工关键技术 被引量：23
13
作者 赵有明 田欣 +1 位作者 牛亚洲 郝胜利 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A01期62-65,79,共5页
南京长江第四大桥北锚碇采用沉井基础,沉井尺寸为69.0 m×58.0 m×52.8 m,置于密实卵砾石层,工程地质条件复杂。沉井共分11节,第1节为钢壳混凝土沉井,其余均为钢筋混凝土沉井。采用打设砂桩和换填砂土复合地基加固法加固地基。... 南京长江第四大桥北锚碇采用沉井基础,沉井尺寸为69.0 m×58.0 m×52.8 m,置于密实卵砾石层,工程地质条件复杂。沉井共分11节,第1节为钢壳混凝土沉井,其余均为钢筋混凝土沉井。采用打设砂桩和换填砂土复合地基加固法加固地基。在加固地基上现场拼装钢壳沉井节段,浇注第1节沉井混凝土。11节沉井分4次接高下沉,首次下沉采取水力吸泥机取土、降排水下沉,其余3次下沉采取空气吸泥机取土、不排水下沉。沉井下沉就位后按照4个分区的顺序逐区进行封底混凝土施工。施工监测表明,沉井下沉姿态、偏差均控制在规范标准之内。 展开更多
关键词 悬索桥 桥梁 沉井 施工方法
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大跨度悬索桥基准索股施工控制 被引量：22
14
作者 钟继卫 高建学 王戒躁 《世界桥梁》 北大核心 2006年第2期41-43,共3页
阐述了大跨度悬索桥基准索股施工控制中的主要技术要点,包括关键参数的收集、控制点的确定、标准状态的计算、温度跨度修正和调节比的算法、控制测量技术几个方面。介绍了在武汉阳逻长江大桥基准索股施工控制中的工程实践。
关键词 悬索桥 主缆 基准索股 施工控制
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武汉鹦鹉洲长江大桥主桥加劲梁架设施工技术 被引量：23
15
作者 李陆平 冯广胜 罗瑞华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期1-6,共6页
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔四跨悬索桥,上部结构加劲梁为钢-混凝土结合梁。加劲梁采用500t液压提升式缆载吊机分节段起吊安装,最大节段重约450t;边跨节段起吊前,将桥面板与钢梁结合成整体;中跨节段起吊前,将桥... 武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔四跨悬索桥,上部结构加劲梁为钢-混凝土结合梁。加劲梁采用500t液压提升式缆载吊机分节段起吊安装,最大节段重约450t;边跨节段起吊前,将桥面板与钢梁结合成整体;中跨节段起吊前,将桥面板与钢梁临时固定,然后一起起吊安装,直至全桥合龙后再浇筑桥面湿接缝。全桥共投入4台缆载吊机,先在2个中跨各布置2台,吊装完成每个中跨约3/4的梁段,然后分别倒用1台至边跨,再共同完成剩余梁段的吊装。边塔下横梁顶无吊索梁段采用新型对拉式墩旁托架支撑。对拼装场地受限的特殊梁段,利用永久吊索配合缆载吊机进行无水平牵引力"荡移"施工。加劲梁吊装过程中,索鞍设置预偏量并通过顶推复位。结合加劲梁节段的吊装顺序,航道采用动态布置。 展开更多
关键词 悬索桥 结合梁 吊装 缆载吊机 桥梁施工
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武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇新型沉井基础设计 被引量：22
16
作者 李明华 杨灿文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期1-4,24,共5页
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为三塔四跨悬索桥。该桥北锚碇基础经多方案比选采用多圆孔环形截面新型沉井结构。沉井中间大圆孔内设置十字形隔墙，圆环内沿圆周均布有小直径井孔。沉井总高43m，共分8节，第1节为钢壳混凝土沉井，第2～8节均... 武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为三塔四跨悬索桥。该桥北锚碇基础经多方案比选采用多圆孔环形截面新型沉井结构。沉井中间大圆孔内设置十字形隔墙，圆环内沿圆周均布有小直径井孔。沉井总高43m，共分8节，第1节为钢壳混凝土沉井，第2～8节均为钢筋混凝土沉井。北锚碇施工中采用不排水下沉、井壁增加空气幕等措施减小施工难度及风险。采用软件FLAC3D对沉井施工过程进行数值模拟分析，评估施工安全性能、施工引起的环境效应及运营加载后锚碇基础的变形等。计算结果表明，沉井分节下沉施工过程中其结构、地面变形均满足规范要求，施工可有效避免对周围建筑物和长江大堤的不利影响。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井基础 设计 施工 有限元法
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武汉杨泗港长江大桥超大型锚碇施工关键技术 被引量：22
17
作者 韩胜利 《世界桥梁》 北大核心 2020年第4期30-34,共5页
武汉杨泗港长江大桥为主跨1 700m的单跨双层悬索桥,武昌侧锚碇为重力式锚碇(由地下连续墙、帽梁、内衬、底板及填芯混凝土组成),锚碇开挖直径98m、深39m,位于长江大堤南岸附近,地质条件较差。根据锚碇结构特点和地质条件,地下连续墙共划... 武汉杨泗港长江大桥为主跨1 700m的单跨双层悬索桥,武昌侧锚碇为重力式锚碇(由地下连续墙、帽梁、内衬、底板及填芯混凝土组成),锚碇开挖直径98m、深39m,位于长江大堤南岸附近,地质条件较差。根据锚碇结构特点和地质条件,地下连续墙共划分68个槽段,Ⅰ、Ⅱ期槽段各34个,间隔分布,分别采用成槽机和铣槽机施工,接头形式为铣接头;基坑开挖前,采用地下连续墙墙底注浆、接缝处旋喷、抽水井等止排水措施,深基坑开挖采取逆作法施工,边开挖取土方边施工内衬,采用履带吊机将土方从基坑内吊出,帽梁和内衬分8段施工;锚碇底板、填芯大体积混凝土分层分块施工,采用冷却循环水、低水泥掺量的混凝土配合比等温控措施,保障了锚碇施工质量。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 地下连续墙 深基坑 内衬 大体积混凝土 施工技术
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秀山大桥桥塔施工关键技术 被引量：21
18
作者 刘源 林吉明 董晓兵 《世界桥梁》 北大核心 2020年第5期26-31,共6页
浙江秀山大桥主桥为主跨926m的双塔三跨钢箱梁悬索桥,桥塔为高175m的门形钢筋混凝土塔,设上、下2道横梁。桥塔采用塔梁异步施工,1号节段采用钢管脚手架配合木模施工,其它节段采用液压爬模施工,下横梁采用落地钢管支架施工,上横梁采用高... 浙江秀山大桥主桥为主跨926m的双塔三跨钢箱梁悬索桥,桥塔为高175m的门形钢筋混凝土塔,设上、下2道横梁。桥塔采用塔梁异步施工,1号节段采用钢管脚手架配合木模施工,其它节段采用液压爬模施工,下横梁采用落地钢管支架施工,上横梁采用高空托架施工。塔柱共设置7道临时横撑;钢管支架采用壁厚10mm的Q235钢管,高空托架采用H500mm×200mm、[]36a型钢焊接而成。施工时,通过布置冷却水管、优化混凝土配合比等措施,控制1号节段大体积混凝土结构不出现温度收缩裂缝,其它节段通过水平分层浇筑、保温保湿等措施保证混凝土质量;塔柱劲性骨架工厂内分段加工制成桁架片,现场分片吊装焊接拼装成整体;桥塔高程及塔柱浇筑线形采用全站仪三维坐标法及悬高测量传递法控制精度;横梁支架由塔吊逐段吊装焊接而成,通过设置预拱度消除弹性变形影响。 展开更多
关键词 悬索桥 桥塔 横梁 临时横撑 支架 大体积混凝土 施工技术
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悬索桥主缆丝股锚固力的计算方法探讨 被引量：18
19
作者 沈锐利 薛光雄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期25-29,共5页
悬索桥主缆丝股的锚固力的计算是悬索桥施工控制的一项重要内容。悬索桥主缆锚固力的计算有几种方法,各种方法有其优缺点和适用范围。对于滚轴式散索鞍应采用锚跨与边跨的丝股张力在滑动斜面上的投影合力为0为条件计算锚跨张力;对摇轴... 悬索桥主缆丝股的锚固力的计算是悬索桥施工控制的一项重要内容。悬索桥主缆锚固力的计算有几种方法,各种方法有其优缺点和适用范围。对于滚轴式散索鞍应采用锚跨与边跨的丝股张力在滑动斜面上的投影合力为0为条件计算锚跨张力;对摇轴式散索鞍,应采用边跨和锚跨在散索鞍切点处的张力对摇轴中心合力矩为0为条件计算锚固力。实际的施工控制中,对这2种散索鞍,可分别以上述的总合力或合力矩为条件,所有丝股设定一个完全相等的锚固力,该固定力近似等于按2种精确方法计算的各丝股锚固力的平均值。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆 施工控制 散索鞍 丝股 锚固力 计算
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抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性研究 被引量：20
20
作者 魏志刚 葛耀君 杨詠昕 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1628-1632,共5页
对斜拉式抗风缆的不同张拉力以及不同锚固形式进行比较,考察了抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性.用简支弹性梁的Rayleigh方法和有限元计算频率的变化趋势,并在同济大学TJ-3建筑风洞中进行全桥气弹模型试验.结果表明,仅在中跨施加抗... 对斜拉式抗风缆的不同张拉力以及不同锚固形式进行比较,考察了抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性.用简支弹性梁的Rayleigh方法和有限元计算频率的变化趋势,并在同济大学TJ-3建筑风洞中进行全桥气弹模型试验.结果表明,仅在中跨施加抗风缆就能显著提高桥梁结构的固有频率,但需注意抗风缆在悬索桥主缆上的锚固位置,这由于某些锚固位置有可能在施工的一些阶段引发更差的桥梁气动性能,建议在施加抗风缆颤振控制措施前先进行风洞试验研究. 展开更多
关键词 悬索桥 颤振稳定性 振动控制 抗风缆 施工阶段
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