期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到112篇文章
< 1 2 … 6 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
汽车悬架控制臂的拓扑优化与性能计算 被引量：47
1
作者 上官文斌 蒋翠翠 潘孝勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期709-712,共4页
建立了含有球铰和衬套的汽车悬架控制臂优化设计模型,利用拓扑优化技术对悬架控制臂进行了优化设计。论述了对控制臂拓扑优化时,其优化空间的确定和载荷工况的确定方法。根据优化结果,设计了控制臂。对该控制臂的应力、固有频率和刚度... 建立了含有球铰和衬套的汽车悬架控制臂优化设计模型,利用拓扑优化技术对悬架控制臂进行了优化设计。论述了对控制臂拓扑优化时,其优化空间的确定和载荷工况的确定方法。根据优化结果,设计了控制臂。对该控制臂的应力、固有频率和刚度进行了计算。结果表明,建立的控制臂优化模型较真实地描述了控制臂的工作特性,优化结果更符合实际情况。 展开更多
关键词 悬架 控制臂 拓扑优化 性能计算
下载PDF
汽车悬架控制臂液压衬套动态特性实测与计算分析 被引量：27
2
作者 上官文斌 徐驰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期7-10,共4页
在汽车悬架系统中,为了满足其低频振动控制和高频隔振性能的要求,对控制臂衬套动态特性的要求是不一致的。常见的橡胶衬套很难提供在低频振动控制时所需要的大阻尼。液压衬套是一种可在一个较大的频率范围内提供大阻尼和大刚度的振动控... 在汽车悬架系统中,为了满足其低频振动控制和高频隔振性能的要求,对控制臂衬套动态特性的要求是不一致的。常见的橡胶衬套很难提供在低频振动控制时所需要的大阻尼。液压衬套是一种可在一个较大的频率范围内提供大阻尼和大刚度的振动控制元件,目前它在悬架系统中得到了广泛的应用。介绍了可在径向或轴向方向提供大阻尼和大刚度的两种结构型式的液压衬套,实验测试了它们的静态特性、动刚度和阻尼及其与激振频率和激振振幅的相关性;建立了液压衬套动特性计算分析的集总参数模型,利用该模型计算分析了一液压衬套的动刚度和滞后角,计算结果和实验值的对比结果证明了模型的正确性。最后给出了液压衬套在解决由于路面或车轮不平衡激励而引起方向盘振动问题的应用实例。 展开更多
关键词 汽车悬架 控制臂 液压衬套 集总参数模型 动态特性分析
下载PDF
轿车悬架控制臂参数化建模及轻量化多目标优化设计 被引量：16
3
作者 王登峰 黄亚威 +1 位作者 秦民 蒋永峰 《汽车技术》 北大核心 2015年第3期1-4,共4页
提取了汽车在加速、制动、稳态回转和最高车速行驶4种工况下前悬架控制臂的载荷,建立了控制臂的拓扑优化分析模型。以控制臂质量最轻、最大变形最小为目标函数,以控制臂的1阶弹性模态频率不低于轻量化前的频率及控制臂最大米塞斯应力小... 提取了汽车在加速、制动、稳态回转和最高车速行驶4种工况下前悬架控制臂的载荷,建立了控制臂的拓扑优化分析模型。以控制臂质量最轻、最大变形最小为目标函数,以控制臂的1阶弹性模态频率不低于轻量化前的频率及控制臂最大米塞斯应力小于材料的许用应力为约束条件,以控制臂参数化模型的11个参数为设计变量,建立了控制臂轻量化多目标优化设计数学模型。用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对控制臂进行轻量化多目标优化设计结果表明,在保持控制臂低阶固有振动特性、强度和刚度基本不变的条件下,轻量化后控制臂质量从2.62kg减少到2.21kg,减重15.6%,轻量化效果明显。 展开更多
关键词 轿车 悬架 控制臂 轻量化 多目标优化
下载PDF
重型清障车吊臂结构设计与优化 被引量：8
4
作者 张占国 成凯 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第9期25-27,共3页
在对某一托吊分离式重型清障车吊臂结构设计的基础上,利用ANSYS软件对一定滑块尺寸的设计结构进行静力分析,对局部强度不足部位提出了改进措施。以滑块的长度尺寸和宽度尺寸为参数,以吊臂与滑块接触部位的最大应力满足强度要求为约束条... 在对某一托吊分离式重型清障车吊臂结构设计的基础上,利用ANSYS软件对一定滑块尺寸的设计结构进行静力分析,对局部强度不足部位提出了改进措施。以滑块的长度尺寸和宽度尺寸为参数,以吊臂与滑块接触部位的最大应力满足强度要求为约束条件,应用ANSYS软件中提供的参数化设计语言(APDL)对滑块的结构尺寸进行参数化建模与求解。得到了滑块两个几何尺寸单独变化和联合变化时对应的应力变化曲线,找到了如何通过增大滑块尺寸来减少吊臂接触部位应力的最有效办法。 展开更多
关键词 重型清障车 吊臂 设计 优化 ANSYS
下载PDF
考虑刚柔耦合特性的SUV控制臂强度分析 被引量：5
5
作者 赵燕 赵攀 +1 位作者 阮成明 王小康 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第8期80-83,共4页
针对企业某SUV控制臂强度能否满足使用要求的问题,以其麦弗逊前悬架控制臂为研究对象,运用HyperMesh建立了控制臂有限元模型。针对4种不同工况下的载荷边界条件,建立了以控制臂为柔性体的刚柔耦合的麦弗逊悬架动力学模型,将建立的悬架... 针对企业某SUV控制臂强度能否满足使用要求的问题,以其麦弗逊前悬架控制臂为研究对象,运用HyperMesh建立了控制臂有限元模型。针对4种不同工况下的载荷边界条件,建立了以控制臂为柔性体的刚柔耦合的麦弗逊悬架动力学模型,将建立的悬架模型进行运动学仿真与实车K&C测试数据对比验证了悬架模型正确性,通过施加各个工况下的轮胎接地力进行静载仿真分析确定了控制臂载荷输入,应用惯性释放法对控制臂进行了强度分析,为验证和改进控制臂的结构提供了理论依据。 展开更多
关键词 悬架 控制臂 刚柔耦合 惯性释放 强度
下载PDF
某乘用车型后悬控制臂力学性能仿真和试验研究 被引量：4
6
作者 刘敏 《汽车实用技术》 2020年第18期136-137,148,共3页
后悬控制臂是底盘系统的关键承载部件,对整车性能有重要影响,文章针对某乘用车型后悬控制臂进行了CAE强度和疲劳分析,并进行了台架刚度测试和疲劳测试,CAE分析和台架试验结果表明,该车型后悬控制臂零件的力学性能满足目标要求。
关键词 后悬 控制臂 力学性能
下载PDF
基于Adams/Car动力学仿真的电动汽车悬架控制臂分析与改进 被引量：4
7
作者 陈越 路春光 +1 位作者 于玉真 刘佳鑫 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2016年第16期1844-1849,共6页
为实现电动汽车悬架控制臂轻量化改进,提升悬架系统性能。首先,根据现有样车建立悬架模型,利用ADAMS/Car进行动力学仿真并提取控制臂铰接点负载,为进一步的有限元分析提供边界条件;其次,利用实验对有限元分析结果进行验证,发现两者误差... 为实现电动汽车悬架控制臂轻量化改进,提升悬架系统性能。首先,根据现有样车建立悬架模型,利用ADAMS/Car进行动力学仿真并提取控制臂铰接点负载,为进一步的有限元分析提供边界条件;其次,利用实验对有限元分析结果进行验证,发现两者误差在合理范围之内;最后,使用同种方法对3种改进方案进行对比分析,从中选择较为合理的实施方案。结果表明:利用动力学仿真可为有限元分析提供有效的边界条件;结合仿真与实验结果的对比,使仿真方式准确性得到了进一步验证;方案3中的控制臂质量下降20%,承受应力下降30%,位移量保持不变,综合效果最佳。本研究对悬架控制臂改进提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 电动汽车 悬架 控制臂 有限元分析 改进方案
下载PDF
磁力平衡悬梁式液体界面张力仪的研制 被引量：4
8
作者 王杰 陈志艳 +1 位作者 曹旭 王军 《大学物理》 北大核心 2017年第3期44-46,56,共4页
液体界面张力系数是液体的重要物性参数之一,实现液体界面张力系数的精确测量具有重要的应用价值,所以我们以吊环法为基础开发出一套新型液体界面张力仪,该型仪器借助杠杆原理,利用霍尔式位移传感器以及永磁/电磁复合磁悬浮技术,通过对... 液体界面张力系数是液体的重要物性参数之一,实现液体界面张力系数的精确测量具有重要的应用价值,所以我们以吊环法为基础开发出一套新型液体界面张力仪,该型仪器借助杠杆原理,利用霍尔式位移传感器以及永磁/电磁复合磁悬浮技术,通过对一个单摆式悬梁悬浮状态的监测和控制,将作用于金属吊环上的拉力适度放大并反映为电磁线圈的工作电流,进而实现液体界面张力的电法精确测量.所设计的仪器结构简单、测量精确、重复性好. 展开更多
关键词 界面张力 磁悬浮 比率臂 霍尔位移检测
下载PDF
汽车悬架6082铝合金控制臂成形工艺 被引量：3
9
作者 韩乐 《工业加热》 CAS 2019年第5期1-3,共3页
基于待开发与制造的汽车悬架6082铝合金控制臂,利用控制臂外形轮廓,选择辊锻-弯曲-模锻此环节的工艺进行生产制造。以试验的方式确定工艺与参数,以此进行辊锻、弯曲、模锻模具设计。同时,利用有限元分析计算方式,以此模拟控制臂成形的... 基于待开发与制造的汽车悬架6082铝合金控制臂,利用控制臂外形轮廓,选择辊锻-弯曲-模锻此环节的工艺进行生产制造。以试验的方式确定工艺与参数,以此进行辊锻、弯曲、模锻模具设计。同时,利用有限元分析计算方式,以此模拟控制臂成形的整个过程。为了验证工艺方案的科学性与合理性,锻造控制臂,在锻件上选取试棒,并通过材料拉伸试验机,测验力学性能,结果表明其抗拉强度、屈服强度、伸长率都能够满足具体标准要求。在此基础上,对各种摩擦系数在各个方面的影响进行了深入探究。结果表明,模锻成形力与摩擦系数之间存在正相关关系,但是对于模具型腔的最后填充阶段与打靠阶段的影响最为突出。这就在一定程度上为汽车各种类型的控制臂工艺方案制定、模具设计与优化提供了有力的帮助,并且对实际生产有着指导性意义。 展开更多
关键词 汽车悬架 铝合金 控制臂 成型工艺
下载PDF
舌比大的半空心型材挤压模的优化设计 被引量：3
10
作者 王丽巍 《模具制造》 2011年第4期61-65,共5页
通过典型的舌比大的半空心型材挤压模具的设计实例,阐述了优化后模具的结构特点。此模具经过生产验证,显著地提高了产品质量,提高了模具悬臂处的强度和模具的使用寿命。
关键词 舌比 挤压模 半空心型材 悬臂
下载PDF
残损航空器搬移拖车悬臂的拓扑优化 被引量：3
11
作者 洪振宇 刘嘉 田炜 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期21-27,共7页
首先,采用导重准则法对在固定载荷下以位移为约束的拓扑优化问题进行计算,运用一种新的插值模型推导了在单工况作用下的最小质量拓扑优化迭代算法,并通过一个算例验证了该算法的可行性。然后,将该算法应用于残损航空器搬移拖车悬臂的拓... 首先,采用导重准则法对在固定载荷下以位移为约束的拓扑优化问题进行计算,运用一种新的插值模型推导了在单工况作用下的最小质量拓扑优化迭代算法,并通过一个算例验证了该算法的可行性。然后,将该算法应用于残损航空器搬移拖车悬臂的拓扑优化设计中,将由此获得的悬臂的拓扑形貌与结构优化软件Optistruct得到的拓扑结果进行对比。结果表明,二者的迭代速度差别不大,且导重准则法的优化效果更好。作为概念设计,所得的拓扑形貌为以后悬臂结构的优化设计提供了有效参考。 展开更多
关键词 导重准则 结构优化 悬臂 拓扑 最小质量
下载PDF
汽车后桥悬架臂焊接温度场及残余应力场的预测 被引量：2
12
作者 陈璟 黄承宗 +4 位作者 朱剑峰 苑潇涵 覃霍 王华杰 周方明 《电焊机》 北大核心 2013年第11期153-157,共5页
以汽车后桥悬架臂为基础,运用ANSYS热-弹塑性有限元方法对其焊接温度场及残余应力场进行了预测。建立了后桥悬架臂的有限元模型,适当选取材料的高温热物理性能和机械性能参数,采用内部生热热源以及生死单元技术模拟焊接热过程,得到了后... 以汽车后桥悬架臂为基础,运用ANSYS热-弹塑性有限元方法对其焊接温度场及残余应力场进行了预测。建立了后桥悬架臂的有限元模型,适当选取材料的高温热物理性能和机械性能参数,采用内部生热热源以及生死单元技术模拟焊接热过程,得到了后桥悬架臂各测试点的热循环曲线,然后采用间接耦合的方法预测了其焊接残余应力场,并采用小孔法测量了焊缝近缝区的残余应力。结果表明:各测试点的焊接热过程曲线的实测值与计算值相吻合;焊接残余应力的实测值与计算值有一定的误差,但趋势一致,说明了计算过程的准确性,为进一步预测汽车后桥焊缝承载性能奠定了基础。 展开更多
关键词 汽车后桥 悬架臂 温度场 焊接残余应力 数值模拟
下载PDF
基于折衷规划的汽车悬架摆臂多目标拓扑优化设计 被引量：2
13
作者 辛勇 练森标 李长银 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2014年第2期143-147,共5页
基于SIMP变密度法和带权重的折衷规划法相结合的多目标拓扑优化设计方法,以汽车极限行驶多工况下的刚度和固有频率为目标函数,并将多刚度拓扑优化目标函数采用折衷规划定义、固有频率采用平均频率法,对某客车悬架的摆臂结构进行多目标... 基于SIMP变密度法和带权重的折衷规划法相结合的多目标拓扑优化设计方法,以汽车极限行驶多工况下的刚度和固有频率为目标函数,并将多刚度拓扑优化目标函数采用折衷规划定义、固有频率采用平均频率法,对某客车悬架的摆臂结构进行多目标拓扑优化设计,得到同时满足静态刚度和动态频率要求的汽车悬架摆臂的拓扑优化结构,并采用惯性释放方法对悬架摆臂进行载荷和应力分析验证。 展开更多
关键词 悬架摆臂 折衷规划 拓扑优化 惯性释放
下载PDF
轮式自行火炮悬架结构疲劳寿命预测仿真 被引量：2
14
作者 刘昕运 马吉胜 《计算机仿真》 北大核心 2017年第6期12-17,共6页
某型轮式自行火炮在长期列装使用期间,后悬架系统中的下横臂出现了裂纹。为研究其结构疲劳寿命,考虑到传统工业手段预测寿命困难耗时、代价昂贵,且通过大量实弹射击验证疲劳寿命不现实,故采用仿真手段分析破坏机理和预测各工况下的结构... 某型轮式自行火炮在长期列装使用期间,后悬架系统中的下横臂出现了裂纹。为研究其结构疲劳寿命,考虑到传统工业手段预测寿命困难耗时、代价昂贵,且通过大量实弹射击验证疲劳寿命不现实,故采用仿真手段分析破坏机理和预测各工况下的结构疲劳寿命。由于悬架下横臂有4个载荷作用点,直接提取载荷信息较为困难,故选用MSC.ADAMS/PATRAN/NASTRAN/FATIGUE联合疲劳分析的方法。对模型行驶和射击过程进行仿真计算,然后根据应力疲劳分析法,结合载荷信息、应力信息、材料属性信息进行疲劳寿命分析。最终确定疲劳损伤区域和各工况寿命预测结果。分析比较得出最易造成疲劳损伤的射击角度,以及射击等效寿命等。分析和预测结果为解决装备悬架故障提供实用性参考依据。 展开更多
关键词 轮式自行火炮 悬架横臂 疲劳寿命 行驶射击 刚柔耦合 动力学模型
下载PDF
客车空气悬架前导向臂的设计改进 被引量：2
15
作者 汪有 《客车技术与研究》 2008年第5期17-18,共2页
简要介绍空气悬架导向臂的设计改进过程,并对改进前后的导向臂和主销后倾角进行简要分析。
关键词 空气悬架 导向臂 主销后倾角 改进设计
下载PDF
具有较大舌比的半空心铝型材模具的设计 被引量：2
16
作者 张晓彧 《轻合金加工技术》 CAS 2002年第10期18-20,共3页
阐述了如何提高舌比较大的半空心铝型材模具寿命的设计方案,即将半空心型材模具设计成整体分流模的形式。
关键词 舌比 半空心铝型材 整体分流模 悬臂 挤压模具
下载PDF
单纵臂式悬架主体结构形式的研究 被引量：1
17
作者 周华 《装备制造技术》 2011年第9期14-16,共3页
提出了单纵臂式悬架的两种主体结构形式,以CAE手段分析了其应力及结合制造工艺性和成本来综合评估,并通过样件静态和动态实测来进行验证,确定了较优的结构形式。
关键词 悬架 单纵臂 主体结构形式
下载PDF
客车桥独立悬架的失效分析与改进 被引量：1
18
作者 田婧 王欢锐 +2 位作者 程遥 刘娟娟 韩冬 《汽车实用技术》 2020年第13期76-79,共4页
随着汽车工业的发展,人们对于汽车驾乘舒适性的要求越来越高,汽车底盘的断开式独立悬架结构设计应运而生。文章通过对某客车桥开发阶段疲劳试验后的独立悬架双A型支撑壁的失效分析,发现支撑壁疲劳源处4-7mm的大铸造夹渣是导致其失效的... 随着汽车工业的发展,人们对于汽车驾乘舒适性的要求越来越高,汽车底盘的断开式独立悬架结构设计应运而生。文章通过对某客车桥开发阶段疲劳试验后的独立悬架双A型支撑壁的失效分析,发现支撑壁疲劳源处4-7mm的大铸造夹渣是导致其失效的主要原因,同时,C、Al元素含量偏高,基体铸造缩松较多、设计硬度偏高、应力较大均加速了支撑壁的疲劳失效进程。最终,通过调整支撑壁化学成分、铸造时增加陶瓷过滤块挡渣、控制浇注温度减少缩松、降低硬度提高韧性、结构优化降低应力等措施,支撑壁寿命满足要求。 展开更多
关键词 独立悬架 支撑臂 断口
下载PDF
8 m客车导向臂后悬横梁组件的结构改进 被引量：1
19
作者 张小庭 周磊 越文 《客车技术与研究》 2017年第4期25-27,共3页
应用有限元分析技术,解析某8 m客车导向臂后空气悬架横梁组件在车辆运行过程中出现早期断裂的故障;根据分析结果与横梁组件实物故障表征的验证,对横梁组件结构进行改进,避免断裂故障的再次发生。
关键词 8 m客车 空气悬架 导向臂 横梁组件
下载PDF
基于Adams的一种解耦悬架的优化分析 被引量：1
20
作者 杨世凤 卢文轩 +1 位作者 谭千越 李强 《汽车实用技术》 2022年第3期49-54,共6页
为了实现悬架俯仰刚度和侧倾刚度的独立调校,文章对一种双横臂解耦悬架进行了优化分析。运用CAXA和UG等软件确定悬架各硬点初始的坐标,并建立三维模型,利用Adams/car对解耦悬架进行运动学仿真,研究摇臂的几何结构对悬架传递比和解耦度... 为了实现悬架俯仰刚度和侧倾刚度的独立调校,文章对一种双横臂解耦悬架进行了优化分析。运用CAXA和UG等软件确定悬架各硬点初始的坐标,并建立三维模型,利用Adams/car对解耦悬架进行运动学仿真,研究摇臂的几何结构对悬架传递比和解耦度的影响,并对摇臂的几何机构进行优化和校核,最后采用Adams/carinsight模块对解耦悬架的前轮定位参数进行优化。优化结果显示,前悬的俯仰刚度和侧倾刚度关联度小,且车轮参数变化理想,满足了设计要求,这对FSAE赛车的解耦悬架设计提供了理论基础,具有参考意义。 展开更多
关键词 解耦 悬架 摇臂 优化
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 6 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部