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题名悬挂式轨道列车区间疏散模式安全性研究
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作者
王美娜
姜学鹏
王启睿
蒲婷
彭义
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机构
武汉科技大学资源与环境工程学院
武汉科技大学安全与应急研究院
武汉科技大学消防安全研究中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期163-171,共9页
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基金
国家自然科学基金资助(51874213)
湖北省重点研发计划(2020BCB072)。
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文摘
为探究悬挂式轨道列车火灾时不同疏散模式对人员安全性的影响,首先基于竖向疏散模式的特性,构造人员下行速度与楼梯高度、坡度的耦合关系式;然后采用Pathfinder软件,分析不同疏散模式下疏散设施参数与人员必需安全疏散时间(t_(R))的关系。结果表明:采用竖向设施的疏散方式,t_(R)与列车距地面的高度呈正相关关系,独立楼梯、充气滑梯均满足安全疏散要求;采用双充气滑梯的疏散方式,t_(R)比采用单个充气滑梯的t_(R)减小约35.6%;独立楼梯坡度设计宜为30~35°、宽度不小于1.3 m;横渡板宽度优选1.5 m,疏散平台宽度不小于1.3 m;疏散平台+楼梯组合疏散,楼梯间距为200 m时,列车在区间任意位置的t_(R)约等于415 s,小于900 s,满足安全疏散要求。从经济性和可持续性角度,推荐采用独立楼梯为主、其他设施为辅的疏散方式。
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关键词
悬挂式轨道列车
疏散模式
安全性
必需安全疏散时间
仿真计算
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Keywords
suspended track train
evacuation mode
safety
necessary safe evacuation time
simulation calculation
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
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