舰船上层建筑端部及舷侧大开口应力集中分析和光弹性实验 被引量：12

1

作者 何祖平 王福花 王德禹 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期84-89,共6页

建立了××型舰艉部分段详细的有限元模型,应用M SC.N astran软件进行了分析计算,给出了艉部分段整体应力分布状况;分别对比分析了上层建筑端部过渡和舷侧开口的两种设计方案,并计算了上层建筑端部和舷侧开口处的应力集中系数... 建立了××型舰艉部分段详细的有限元模型,应用M SC.N astran软件进行了分析计算,给出了艉部分段整体应力分布状况;分别对比分析了上层建筑端部过渡和舷侧开口的两种设计方案,并计算了上层建筑端部和舷侧开口处的应力集中系数。同时对××舰做了光弹性实验,实验与有限元结果吻合较好,表明了两者结果的有效性。文中还讨论了船舶结构应力集中分析中基准应力的选取问题,所建议的基准应力可以使相应的应力集中系数符合设计人员的思路,便于设计参考。 展开更多

关键词 船舶、舰船工程 上层建筑端部 大开口 应力集中 有限元分析 光弹性实验

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天然牙-种植体联合支持式义齿的应力分析 被引量：9

2

作者 陈晔 韩栋伟 许琪华 《上海口腔医学》 CAS CSCD 2006年第2期206-209,共4页

目的:比较以常规固定桥、固定式套筒冠和CEKA冠外精密附着体为上部结构的天然牙-种植体联合支持义齿的应力分布情况,寻求联合支持义齿上部结构的优化设计方案。方法:利用ANSYS三维有限元法,建立下颌右侧第一磨牙缺失、以下颌第二前磨牙... 目的:比较以常规固定桥、固定式套筒冠和CEKA冠外精密附着体为上部结构的天然牙-种植体联合支持义齿的应力分布情况,寻求联合支持义齿上部结构的优化设计方案。方法:利用ANSYS三维有限元法,建立下颌右侧第一磨牙缺失、以下颌第二前磨牙和种植体(位于下颌第二磨牙)联合支持局部固定义齿的三维有限元模型,采用分散垂直和分散斜向(45°)两种加载方式(总加载力200N)。结果:2种加载条件下,固定式套筒冠和CEKA附着体都明显降低了种植体和天然牙周围骨组织的应力,垂直加载时,前者应力值低于后者;斜向加载时,后者低于前者,但后者会使天然牙局部应力有所增加。斜向加载时,种植体及其周围骨组织和天然牙及其周围骨组织的应力值均大于垂直加载条件下的应力值。结论:固定式套筒冠和CEKA附着体均能改善联合支持义齿的应力分布,CEKA附着体对侧向力的缓冲作用较优。 展开更多

关键词 上部结构 种植体 天然牙 联合支持 应力

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船舶上层建筑端部实板厚疲劳试验研究 被引量：7

3

作者 任慧龙 崔兵兵 +1 位作者 冯国庆 成兵 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期1-5,共5页

为研究船体上层建筑端部的疲劳特性,设计和实施了实板厚四点弯曲疲劳模型试验。获得疲劳试验中不同应力水平下的疲劳失效循环次数,并采用定斜率极大似然法拟合应力水平-疲劳失效循环次数得到中值S-N曲线和P-S-N曲线。分别采用试验P-S-N... 为研究船体上层建筑端部的疲劳特性,设计和实施了实板厚四点弯曲疲劳模型试验。获得疲劳试验中不同应力水平下的疲劳失效循环次数,并采用定斜率极大似然法拟合应力水平-疲劳失效循环次数得到中值S-N曲线和P-S-N曲线。分别采用试验P-S-N曲线和CCS规范E曲线计算和比较研究该部位的疲劳强度。结果表明,试验得到的S-N曲线可为实船设计和分析提供参考。 展开更多

关键词 船舶 上层建筑端部 实板厚疲劳试验 四点弯曲 极大似然法 S-N曲线 疲劳损伤 应力测量

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500客位双体客船上层建筑结构模型试验研究 被引量：4

4

作者 王发祥 郑荣军 《武汉交通科技大学学报》 1997年第1期39-43,共5页

按相似模型试验原理对５００客位双体客船上层建筑进行了多工况应力测试，经综合分析得出若干重要结论。

关键词 双体船 上层建筑 结构模型 客船 试验

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总纵弯曲下舰船上层建筑结构强度钢模试验 被引量：4

5

作者 刘俊杰 丁震 +2 位作者 马琳 卞鑫 李政杰 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第2期135-141,共7页

[目的]上层建筑会参与船体总纵弯曲,从而导致特殊部位的结构产生应力集中现象,对舰船结构安全造成威胁,而大尺度钢模试验则能较为真实地反映上层建筑的结构响应特征。[方法]为此,以某舰艏楼上层建筑为研究对象,通过对主船体进行结构等... [目的]上层建筑会参与船体总纵弯曲,从而导致特殊部位的结构产生应力集中现象,对舰船结构安全造成威胁,而大尺度钢模试验则能较为真实地反映上层建筑的结构响应特征。[方法]为此,以某舰艏楼上层建筑为研究对象,通过对主船体进行结构等效简化,设计包含整个上层建筑和主船体在内的大尺度舱段缩比钢质模型,并开展中拱弯曲下的结构强度模型试验。[结果]试验结果和有限元计算结果的对比分析表明,在目标舰上层建筑舷侧开口群角隅,以及上层建筑侧壁与主船体连接的圆弧过渡段上,均存在明显的应力集中现象,上层建筑参与总纵弯曲的有效度为0.315。[结论]研究成果可为目标舰上层建筑局部结构加强或优化设计方案的制定提供参考,所建立的船体模型简化设计方法也可为舰船大尺度钢模试验模型的设计提供参考。 展开更多

关键词 上层建筑 结构强度 应力集中 钢模试验 弯曲有效度

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大悬臂中央索面斜拉桥转体稳定性试验研究 被引量：1

6

作者 毛李伟 陈银伟 +1 位作者 杨奇志 徐开铎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期88-96,共9页

为研究不同工况对大悬臂斜拉桥转体过程稳定性的影响,保证转体施工安全与稳定,以达州金南大道西延线二期工程跨铁路桥为背景,基于相似比理论和刚度相似比原理,设计缩尺比为1∶10的斜拉桥节段模型进行转体稳定性试验研究。对转体速度[1.2... 为研究不同工况对大悬臂斜拉桥转体过程稳定性的影响,保证转体施工安全与稳定,以达州金南大道西延线二期工程跨铁路桥为背景,基于相似比理论和刚度相似比原理,设计缩尺比为1∶10的斜拉桥节段模型进行转体稳定性试验研究。对转体速度[1.2、1.8、2.4、3.0、3.5(°)/min]、转体加速度(转动用时40、20、10 s)、横向偏载(自重偏差0、1%、2%)、风荷载(无风、6级、8级)4类工况下的斜拉桥模型进行转体试验,分析不同工况下转体过程中的撑脚应力、上转盘应力、主梁应力、斜拉索索力、梁端挠度和转角分布规律,以及其对转体结构稳定性的影响。结果表明:转体速度对撑脚和上转盘应力有一定影响,对主梁应力、斜拉索索力、梁端挠度和转角的影响较大;转体加速度对斜拉桥转体稳定性影响较小;横向偏载和风荷载对斜拉桥转体稳定性影响较大。该桥转体施工时,建议转体速度控制在3.0(°)/min以内,横向偏载不超过2%,风荷载不宜超过6级。 展开更多

关键词 斜拉桥 转体施工 撑脚 上转盘 主梁应力 斜拉索索力 转体稳定性 模型试验

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24000 TEU集装箱船上层建筑整体吊装的优化与加强

7

作者 步林鑫 舒雅 李雅迪 《造船技术》 2023年第3期60-67,共8页

选取24000 TEU集装箱船上层建筑作为研究对象,进行有限元建模,对其整体吊装过程进行模拟。对初始吊装方案和加强方案进行校核,查看结构应力和结构变形情况,并根据结果反馈对初始吊装方案和加强方案进行相应调整。优化模型显示结构突变... 选取24000 TEU集装箱船上层建筑作为研究对象,进行有限元建模,对其整体吊装过程进行模拟。对初始吊装方案和加强方案进行校核,查看结构应力和结构变形情况,并根据结果反馈对初始吊装方案和加强方案进行相应调整。优化模型显示结构突变成功消除。对吊点附近的结构进行加强,确保结构应力顺利传递,应力降至许用范围内,上层建筑安全吊装。 展开更多

关键词 集装箱船 上层建筑 整体吊装 结构应力 结构变形

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上层建筑有效度分析 被引量：4

8

作者 于纪军 郑宏宇 +1 位作者 谭开忍 李江涛 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期138-148,共11页

对于船舶结构设计中经常碰到的上层建筑参与船体总纵弯曲程度这个问题,即上层建筑有效度问题进行研究。有效度的正确计算判断不仅有助于上层建筑结构的合理布局,而且能避免各种裂纹的出现,提高船舶的使用寿命。现代工程设计常采用不同... 对于船舶结构设计中经常碰到的上层建筑参与船体总纵弯曲程度这个问题,即上层建筑有效度问题进行研究。有效度的正确计算判断不仅有助于上层建筑结构的合理布局,而且能避免各种裂纹的出现,提高船舶的使用寿命。现代工程设计常采用不同的近似计算方法来评估有效度,而这些近似计算方法的精确度及适用范围则需要通过试验来加以验证,以便给工程设计提供一定的指导。 展开更多

关键词 船舶 舰船工程 有效度 有效度修正 弯曲正应力

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二单位式与四单位式种植牙周骨界面应力分布规律差异的三维有限元分析 被引量：4

9

作者 邹敬才 刘宝林 +1 位作者 唐文杰 肖光裕 《临床口腔医学杂志》 1998年第4期204-206,共3页

为了探讨人工种植牙的数目、上部结构对种植牙周骨界面应力分布的影响，本实验应用三维有限元分析方法，对二单位和四单位式杆式覆盖种植义齿种植牙周骨界面的应力分布规律进行了探讨。结果表明：最大压应力、最大拉应力二单位式与四单... 为了探讨人工种植牙的数目、上部结构对种植牙周骨界面应力分布的影响，本实验应用三维有限元分析方法，对二单位和四单位式杆式覆盖种植义齿种植牙周骨界面的应力分布规律进行了探讨。结果表明：最大压应力、最大拉应力二单位式与四单位式均位于颈周密质骨，二单位式大于四单位式，两者有显著差异性，（Ｐ＜０．００１）。四单位式最大拉、压应力，远中种植牙要大于近中种植牙。最大位移运动二单位式小于四单位式，四单位式近中种植牙大于远中种植牙。二单位式与四单位式位、压应力主要集中于颈部，其它部位与颈部相比有非常显著的差异性，（Ｐ＜０．０００１）。结论：种植牙数目的增加，可以减小种植牙周颈部密质骨内的最大应力值。四单位式种植义齿颈周骨内应力要小于二单位式种植牙，从这点上看，四单位式种植义齿要优于二单位式种植义齿。多个种植牙种植时，杆的连接，改变了种植牙周骨内的应力分布规律。 展开更多

关键词 种植牙 上部结构 骨界面 应力分布 有限元分析

原文传递

圬工拱桥上部结构合理拆除方案研究 被引量：3

10

作者 刘杰 王解军 《公路工程》 北大核心 2013年第4期254-256,共3页

为了保证圬工拱桥的桥墩在改造过程中不被破坏,应选择合理的上部结构拆除方案。结合一座3跨连续圬工拱桥,在上部结构拆除过程中,对桥墩进行受力分析,得出墩顶的水平位移和墩底截面的最大应力(最大压应力和最大拉应力),以选择合理的拆除... 为了保证圬工拱桥的桥墩在改造过程中不被破坏,应选择合理的上部结构拆除方案。结合一座3跨连续圬工拱桥,在上部结构拆除过程中,对桥墩进行受力分析,得出墩顶的水平位移和墩底截面的最大应力(最大压应力和最大拉应力),以选择合理的拆除方案。 展开更多

关键词 圬工拱桥 上部结构 拆除方案 水平位移 应力

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船舶上层建筑端部应力状态试验研究(英文) 被引量：3

11

作者 吴卫国 段宏 +1 位作者 裴智勇 翁长俭 《船舶力学》 EI 2002年第3期62-68,共7页

本文针对某船舯部上层建筑端部在航行中出现裂纹这一现象 ,运用相似理论设计了大比尺钢结构模型进行试验研究。测试了四种端部结构型式在同一载荷作用下端壁下缘垂向应力和水平应力以及端壁附近甲板的应力分布规律 。

关键词 船舶 端部应力状态 上层建筑 端壁 钢模型 应力集中 总纵弯曲 试验研究

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基于ABAQUS桩筏基础共同作用特性弹塑性分析 被引量：3

12

作者 崔春义 栾茂田 +1 位作者 赵颖华 孙占琦 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期60-64,共5页

为了研究考虑上部结构刚度及体系空间效应影响下的桩筏基础共同作用特性,基于弹塑性有限元增量理论与罚函数非连续接触算法,针对上部结构-桩筏-地基三者所组成的完全共同作用体系进行了三维空间有限元数值分析。定量计算与分析表明:共... 为了研究考虑上部结构刚度及体系空间效应影响下的桩筏基础共同作用特性,基于弹塑性有限元增量理论与罚函数非连续接触算法,针对上部结构-桩筏-地基三者所组成的完全共同作用体系进行了三维空间有限元数值分析。定量计算与分析表明:共同作用分析中软弱地基的应力-应变弹塑性特征不可忽视;上部结构刚度对基础以及结构自身的内力与变形具有显著的影响,并且这种影响随着上部结构刚度增加呈现一定有限性;共同作用行为所引起的次应力效应、荷载分担转移等现象在工程设计中应予以合理地考虑。 展开更多

关键词 桩筏基础 共同作用 上部结构 次应力

原文传递

FRP-混凝土组合桥面结构热应力分析 被引量：2

13

作者 王言磊 郝庆多 欧进萍 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 2011年第5期49-52,共4页

采用我国现行桥梁规范中最不利的三种环境温差作用(两种均匀温度变化和一种梯度温度变化),利用有限元软件ABAQUS对一种FRP-混凝土组合桥面结构进行热应力分析,得到了该组合桥面结构在这三种温差作用下的变形特征和应力分布状况。有限元... 采用我国现行桥梁规范中最不利的三种环境温差作用(两种均匀温度变化和一种梯度温度变化),利用有限元软件ABAQUS对一种FRP-混凝土组合桥面结构进行热应力分析,得到了该组合桥面结构在这三种温差作用下的变形特征和应力分布状况。有限元模拟结果表明,均匀温度变化效应大于梯度温度变化效应;温差作用对FRP-混凝土组合桥面结构非常不利,在以后FRP-混凝土组合桥面结构设计中需将此作用作为重要的荷载之一加以考虑。 展开更多

关键词 FRP 混凝土 桥面结构 热应力 有限元分析

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上建转圆处结构应力集中的工程预报方法研究

14

作者 莫立新 罗白璐 +1 位作者 郑绍文 杨雄辉 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第6期1239-1242,共4页

运用ANSYS软件,对上层建筑与主船体连接部位在外力作用下的应力场分布规律进行了分析,以转圆过渡半径R为研究变量,对不同R导致的过渡连接区应力分布的变化,进行了系列化的对比分析.通过对比不同转圆半径R下的上建转圆处结构应力水平以... 运用ANSYS软件,对上层建筑与主船体连接部位在外力作用下的应力场分布规律进行了分析,以转圆过渡半径R为研究变量,对不同R导致的过渡连接区应力分布的变化,进行了系列化的对比分析.通过对比不同转圆半径R下的上建转圆处结构应力水平以及应力集中度,重点对半径与应力分布状态的变化规律进行了定性分析,建立了设计变量R对转圆区结构应力变化的影响模型,提出了转圆区结构应力集中系数K关于转圆半径R的拟合公式. 展开更多

关键词 应力集中度 上建转圆 应力状态

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308000DWT油轮上层建筑整体吊装应力变形测量分析

15

作者 薛林 《广东造船》 2009年第5期42-44,共3页

本文结合我司建造的308000DWT原油轮上层建筑整体吊装方案,利用上层建筑整体吊装过程的有限元分析结果,对产生应力和变形较大的位置分别布置应变片和百分表进行测量,从而实现对对上层建筑整体吊装全过程的应力和变形进行监控。

关键词 上层建筑 整体吊装 测量 应力 变形

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全下颌牙种植义齿及支持组织应力的三维有限元分析Ⅵ.不同上部结构对覆盖种植义齿应力分布的影响 被引量：11

16

作者 何佳凝 岑远坤 +1 位作者 毛祥彦 宫苹 《华西口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 1997年第1期67-69,共3页

采用三维有限元方法 ,考察了不同的上部结构设计 ,包括套筒冠、杆卡式附着体、改良杆卡式附着体对全下颌种植覆盖义齿及其支持组织在正中情况下应力分布的影响。结果发现杆卡式附着体的使用可降低种植体及剩余牙槽嵴表面的应力 ,但使... 采用三维有限元方法 ,考察了不同的上部结构设计 ,包括套筒冠、杆卡式附着体、改良杆卡式附着体对全下颌种植覆盖义齿及其支持组织在正中情况下应力分布的影响。结果发现杆卡式附着体的使用可降低种植体及剩余牙槽嵴表面的应力 ,但使界面应力增加。改良杆卡式附着体不利于种植体及骨界面的应力分布。 展开更多

关键词 义齿 种植体 有限元分析 应力

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桥梁转体施工接触面应力分析及优化方法 被引量：11

17

作者 黄仕平 唐勇 +2 位作者 袁兆勋 黄永辉 胡俊亮 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1790-1796,共7页

为了解决桥梁转体施工中大型接触体在高压状态下的接触问题,本文依据接触力学理论,考虑了聚四氟乙烯滑块在接触过程中的受力情况,提出了简化的接触力学模型。针对滑块的现行设计,采用提出的优化方法,并以茂湛铁路跨线桥为例,对其滑块分... 为了解决桥梁转体施工中大型接触体在高压状态下的接触问题,本文依据接触力学理论,考虑了聚四氟乙烯滑块在接触过程中的受力情况,提出了简化的接触力学模型。针对滑块的现行设计,采用提出的优化方法,并以茂湛铁路跨线桥为例,对其滑块分布进行了优化。相比简化前,简化模型在有限元分析中计算效率提高了近10倍。结果表明:采用优化方法可以节省22%的滑块,本文方法为转体施工的接触界面设计和分析提供了一种有效可行的思路。 展开更多

关键词 转体施工 桥梁工程 桥梁施工 接触力学 接触应力 优化设计 有限元法 界面设计

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船舶短上层建筑(甲板室)甲板应力分布规律研究

18

作者 廖世扬 刘俊 曾文源 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期50-57,共8页

船舶短上层建筑(或甲板室)由于规模小,横剖面正应力沿高度分布不满足平断面假定,应力分布规律与一般船型上层建筑不同,规范中缺乏针对性的设计依据。以一艘典型的短上层建筑油船为研究对象,设计多种短上建方案,借助有限元法对船舶短上... 船舶短上层建筑(或甲板室)由于规模小,横剖面正应力沿高度分布不满足平断面假定,应力分布规律与一般船型上层建筑不同,规范中缺乏针对性的设计依据。以一艘典型的短上层建筑油船为研究对象,设计多种短上建方案,借助有限元法对船舶短上层建筑甲板应力分布规律进行研究,讨论了短上层建筑长度、高度及其所在位置的影响,有限元结果与斯曼斯基和库尔庙莫夫理论公式结果的对比表明两式都有一定局限性,预报短上层建筑甲板应力会有误差。进一步在有限元结果和理论公式基础上提出新的短上建甲板应力分布公式的基本形式,采用指数函数模型对短上层建筑正应力进行拟合,得出短上层建筑船型的正应力沿高度分布规律公式,验算结果表明新公式适用性较好,可为早期短上层建筑船型强度设计提供参考。 展开更多

关键词 短上层建筑 强度计算 正应力分布规律 指数拟合

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上海徐泾车辆段上盖高层结构层间隔震设计 被引量：4

19

作者 阎启 傅晋申 周建龙 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第9期132-138,103,共8页

上海徐泾车辆段上盖高层结构建于下部地铁车辆段检修库之上,建筑功能为夹层车库和高层住宅。车辆段为大截面框架结构,上部住宅为剪力墙结构,上、下部结构之间设置隔震转换层。隔震转换层从下至上依次为箱形转换、隔震橡胶支座和转换厚... 上海徐泾车辆段上盖高层结构建于下部地铁车辆段检修库之上,建筑功能为夹层车库和高层住宅。车辆段为大截面框架结构,上部住宅为剪力墙结构,上、下部结构之间设置隔震转换层。隔震转换层从下至上依次为箱形转换、隔震橡胶支座和转换厚板。隔震层以上结构高宽比较大,采用大直径支座布置降低支座拉应力。隔震层验算采用动力时程分析,各项指标从严控制。构件采用性能化设计。关键构件隔震转换层按罕遇地震设计,普通构件按设防烈度地震设计、罕遇地震复核。箱形转换设计考虑了支座偏心产生的附加弯矩。弹塑性时程分析结果表明,结构满足罕遇地震作用下变形要求。层间隔震技术适合在车辆段上盖项目中选用。 展开更多

关键词 车辆段上盖结构 层间隔震 箱形转换 支座拉应力 等效线性化

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船舶理想上层建筑设计研究

20

作者 廖世扬 刘俊 曾文源 《海洋工程装备与技术》 2023年第4期16-23,共8页

理想上层建筑是指船体发生弯曲时上层建筑不发生弯曲,上层建筑的正应力沿高度方向一致。与强上层建筑和轻型上层建筑不同,理想上层建筑的应力水平接近于主甲板,可最大限度地发挥材料强度作用。以一艘典型的油船为研究对象,基于组合梁方... 理想上层建筑是指船体发生弯曲时上层建筑不发生弯曲,上层建筑的正应力沿高度方向一致。与强上层建筑和轻型上层建筑不同,理想上层建筑的应力水平接近于主甲板,可最大限度地发挥材料强度作用。以一艘典型的油船为研究对象,基于组合梁方法,考虑剪切迟滞效应的影响,探讨理想上层建筑的设计方法,根据上层建筑的剖面特性探究理想上层建筑的长度。结合理想上层建筑理论公式,依据船中横剖面参数,求解得到理想上层建筑的设计长度,得出理想上层建筑的理论设计方案后,借助有限元法对理想上层建筑甲板应力分布规律进行验证。验证结果表明,上层建筑正应力水平接近主甲板,可为早期理想上层建筑的设计提供参考;最后,调整上层建筑甲板厚度,达到节省材料、降低重心的目的。 展开更多

关键词 理想上层建筑 组合梁法 剪切迟滞效应 正应力分布

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