超大直径盾构不同角度下穿对既有地铁隧道的影响分析 被引量：22

1

作者 杨芝璐 张孟喜 +2 位作者 肖晓春 吴惠明 包蓁 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期112-118,共7页

研究超大直径隧道不同角度下穿既有隧道对其变形的影响,对超大直径盾构施工控制尤为重要。以上海市北横通道盾构下穿地铁11号线工程为研究背景,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,分析超大直径盾构施工引起的既有双线隧道变形,得到不... 研究超大直径隧道不同角度下穿既有隧道对其变形的影响,对超大直径盾构施工控制尤为重要。以上海市北横通道盾构下穿地铁11号线工程为研究背景,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,分析超大直径盾构施工引起的既有双线隧道变形,得到不同叠交角度下既有隧道变形规律。超大直径盾构施工会导致既有隧道在叠交范围内产生沉降,叠交范围两侧出现上浮,使既有隧道衬砌呈倾斜的“竖鸭蛋”形状。叠交角度是影响既有隧道变形的重要因素,角度越小,既有隧道变形越大。叠交角度的存在还会使既有隧道在叠交环两侧产生不对称竖向变形,角度越小,变形差异越大,且既有隧道在靠近掘进方向一侧会产生较大上浮。因此,超大直径盾构以较小角度穿越既有隧道时可对叠交范围和靠近掘进方向一侧的既有隧道进行加固。 展开更多

关键词 超大直径隧道 盾构隧道 不同叠交角度 既有隧道变形 现场监测 数值模拟

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超大直径盾构隧道始发关键技术 被引量：18

2

作者 张伯阳 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第3期633-639,共7页

南京市纬三路过江通道工程Φ14.93 m泥水平衡式盾构已成功始发。南京纬三路过江通道工程位于南京长江大桥和已建成通车的南京长江隧道之间,是长江上第四条过江公路隧道,其直径大,承受水压高,所处位置地质情况复杂,隧道部分段要穿越上软... 南京市纬三路过江通道工程Φ14.93 m泥水平衡式盾构已成功始发。南京纬三路过江通道工程位于南京长江大桥和已建成通车的南京长江隧道之间,是长江上第四条过江公路隧道,其直径大,承受水压高,所处位置地质情况复杂,隧道部分段要穿越上软下硬的复合地层,施工风险大;过江段采用X型交叉过江方案,隧道内部为单管双层结构形式。过江段隧道采用泥水气压平衡盾构机进行施工,一次性掘进距离长。盾构机始发作为盾构隧道施工的关键技术,包含了许多周到细致的工作。针对盾构机始发前各种工作的准备,总结出南京纬三路过江通道工程盾构机始发关键技术,为今后类似工程提供参考。 展开更多

关键词 超大直径 盾构隧道 始发 关键技术

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超大直径盾构隧道管片上浮原因与对策分析 被引量：17

3

作者 沈鑫国 杨平 王许诺 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2011年第1期26-31,共6页

超大直径盾构隧道管片的抗浮问题是其普及化的瓶颈.系统总结和分析了管片上浮的原因和机理:包括地质条件、盾构工法特性及施工参数、盾构姿态、覆土厚度、管片接头、施工扰动、注浆工艺和浆液特性等.并就控制超大直径盾构隧道管片上浮... 超大直径盾构隧道管片的抗浮问题是其普及化的瓶颈.系统总结和分析了管片上浮的原因和机理:包括地质条件、盾构工法特性及施工参数、盾构姿态、覆土厚度、管片接头、施工扰动、注浆工艺和浆液特性等.并就控制超大直径盾构隧道管片上浮提出了具体措施,以期能对超大断面的水底隧道、地铁区间隧道的浅覆土盾构施工起到借鉴作用. 展开更多

关键词 超大直径盾构隧道 管片上浮 机理 抗浮措施

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钱江隧道管片拼装过程中的力学行为实测分析 被引量：16

4

作者 廖少明 门燕青 +1 位作者 张迪 徐永 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期156-164,共9页

钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构法隧道工程之一。通过在典型地层深埋段埋设全断面的隧道试验环,对盾构拼装管片的全过程及拼装后管片结构的受力特征进行了现场实测。监测结果表明,管片结构内力在拼装过程中受到管片相对位置及... 钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构法隧道工程之一。通过在典型地层深埋段埋设全断面的隧道试验环,对盾构拼装管片的全过程及拼装后管片结构的受力特征进行了现场实测。监测结果表明,管片结构内力在拼装过程中受到管片相对位置及相互接触关系的变化影响,经历了波动、微调整直至平衡状态的变化过程。多数管片在拼装阶段的实测内力小于正常使用阶段管片理论内力的30%,但高于拼装阶段管片内力的理论值,最高可达到拼装阶段理论值的10倍以上。管片拼装过程中的内力实测值经历了波动或跳跃后逐渐逼近拼装阶段的理论值。值得注意的是,实测值的变化曲线表明:个别管片局部内力出现突变,实测突变值达到正常使用阶段理论值的3倍以上。因此,尽管管片之间通过管片间接触条件及相对位置的调整使管片结构的内力较快调整至正常状态,但该过程中出现管片内力局部过大的情形对管片结构的耐久性和长期承载性能可能造成影响,在今后的设计和施工控制中应予以充分考虑。 展开更多

关键词 超大直径 盾构隧道 管片拼装 现场实测 管片内力

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超大直径盾构隧道穿越岩溶发育区地表注浆合理加固范围 被引量：13

5

作者 舒恒 彭雨杨 +3 位作者 宋明 刘尚各 阳军生 张聪 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第25期10948-10955,共8页

为研究超大直径盾构隧道穿越岩溶发育区地表注浆合理加固范围,以武汉市某在建工程为依托,设计了以围岩等级、溶洞尺寸及溶洞充填范围为影响因素的正交试验,采用了三维数值方法求解不同方位溶洞与超大直径盾构隧道的最小安全距离,并提出... 为研究超大直径盾构隧道穿越岩溶发育区地表注浆合理加固范围,以武汉市某在建工程为依托,设计了以围岩等级、溶洞尺寸及溶洞充填范围为影响因素的正交试验,采用了三维数值方法求解不同方位溶洞与超大直径盾构隧道的最小安全距离,并提出了以最小安全距离主要因素为分段计算准则的地表注浆加固范围确定方法。结果表明:当溶洞位于隧道上方、侧方及下方时,最小安全距离的主要影响因素分别为溶洞尺寸、围岩等级及溶洞尺寸;当溶洞位于隧道上方时,分为4个区段,加固范围在12~22.5 m,当溶洞位于隧道侧方时,分为4个区段,加固范围在8~15 m,当溶洞位于隧道下方时,分为5个区段,加固范围在8~15.5 m。研究成果可为类似工程注浆设计与施工提供参考。 展开更多

关键词 超大直径盾构 岩溶隧道 注浆 合理加固范围 最小安全距离

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滨海软土地层浅埋超大直径盾构隧道开挖面破坏机理及加固范围研究 被引量：12

6

作者 宋棋龙 祁文睿 +3 位作者 李文静 张新建 苏栋 林星涛 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2021年第6期155-162,共8页

为了确定软土地层中隧道加固的合理范围,保证盾构隧道在软土地层施工的安全性,以珠海横琴杧洲隧道工程为背景,开展了软土地层浅埋超大直径盾构隧道开挖面破坏机理及合理加固范围的研究。基于三维有限元分析,研究了加固范围对开挖面主、... 为了确定软土地层中隧道加固的合理范围,保证盾构隧道在软土地层施工的安全性,以珠海横琴杧洲隧道工程为背景,开展了软土地层浅埋超大直径盾构隧道开挖面破坏机理及合理加固范围的研究。基于三维有限元分析,研究了加固范围对开挖面主、被动破坏形式及地表变形的影响。结果表明:随着加固土层厚度t的增加,地层受开挖扰动的区域逐渐缩小,地层显著位移区域由地表收缩至开挖面前方土体,破坏形式由整体破坏转为局部破坏,t=0.20D(D为隧道直径)相比t=0时地表沉降(隆起量)减少70%~80%,地表最大变形点沿纵向的位置基本一致,均在开挖面前方约0.5D处;随着t的增加,开挖面支护压力可调节范围增加,t=0.20D时相比t=0时可调节范围增加了32.5%,这使得实际施工过程更有利于维持开挖面的稳定性;结合经济及加固效果两方面考虑,实际工程进行地层加固时取加固土层厚度t=0.20D为较合理的方案。 展开更多

关键词 软土地层 加固范围 超大直径盾构隧道 开挖面 破坏机理

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高地震烈度下超大直径海底盾构隧道地震响应分析 被引量：7

7

作者 刘继国 郭小红 程勇 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第3期53-58,共6页

文章运用FLAC3D软件,采用动力有限元法,对高地震烈度下超大直径海底隧道地震响应进行了分析。分析结果表明：与单纯自重应力场作用下相比,地震作用会造成结构内力的增大,拱顶及拱腰为其受力薄弱部位;在重力及地震共同作用下,衬砌结构的... 文章运用FLAC3D软件,采用动力有限元法,对高地震烈度下超大直径海底隧道地震响应进行了分析。分析结果表明：与单纯自重应力场作用下相比,地震作用会造成结构内力的增大,拱顶及拱腰为其受力薄弱部位;在重力及地震共同作用下,衬砌结构的拉应力主要出现在拱顶附近,最大拉应力超过C60混凝土的抗拉强度设计值,拱顶的衬砌管片可能出现局部脱落;衬砌结构的最大受力和位移一般发生在地震2~6 s的时间段;各关键点位置的位移、弯矩、剪力、轴力时程曲线具有相似的变化规律;隧道衬砌最大水平位移为3.6 cm,最大竖向位移为3.7 cm。 展开更多

关键词 高地震烈度 超大直径 海底盾构隧道 地震响应

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超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通施工技术研究

8

作者 王瑾 《建筑施工》 2024年第1期36-39,共4页

以上海北横通道盾构穿越运营中的轨道交通案例为背景,提出超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通施工技术,并采用轨交10号线隧道结构沉降监测数据验证穿越施工技术的可行性。轨道交通隧道结构竖向位移原位监测数据表明,超大直径盾构近... 以上海北横通道盾构穿越运营中的轨道交通案例为背景,提出超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通施工技术,并采用轨交10号线隧道结构沉降监测数据验证穿越施工技术的可行性。轨道交通隧道结构竖向位移原位监测数据表明,超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通的施工技术满足被穿越既有地铁隧道的变形控制要求,该穿越施工技术可为沿海软土地区相似工况条件下盾构近距离穿越运营中轨道交通线路提供施工借鉴。 展开更多

关键词 超大直径盾构 穿越既有隧道 推进参数 变形控制

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某超大直径盾构工程勘察重难点分析及对策措施 被引量：3

9

作者 孙常青 《岩土工程技术》 2022年第3期230-237,共8页

超大直径盾构隧道技术正在向大深度、大断面、长距离的方向发展。由于隧道断面尺寸大、隧道埋深起伏大,工程地质条件、水文地质条件复杂,会面临复杂的岩土工程问题。以北京东六环改造隧道工程为依托,总结了该大直径盾构工程具有勘察等... 超大直径盾构隧道技术正在向大深度、大断面、长距离的方向发展。由于隧道断面尺寸大、隧道埋深起伏大,工程地质条件、水文地质条件复杂,会面临复杂的岩土工程问题。以北京东六环改造隧道工程为依托,总结了该大直径盾构工程具有勘察等级高、工程地质水文地质复杂、超深基坑支护及地下水控制难度大等特点,针对勘察重难点采取了标准贯入原位测试,颗粒分析、静止侧压力系数、基床系数等室内物理力学试验查明了场地土层的物理力学性质;进行了水文地质专项勘察,分层观测地下水位、黏性土层孔隙水压力测试、抽水试验及注水试验等提供水文地质参数,为超大直径盾构机选型、刀盘、刀具配置,超大盾构掘进过程中各种施工参数匹配、盾构井支护设计以及地下水控制方案设计提供依据,供同类工程借鉴。 展开更多

关键词 超大直径 盾构 隧道工程 勘察重难点

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大直径盾构管片在盾壳内的力学行为实测分析 被引量：3

10

作者 王明年 黄海斌 +1 位作者 曹金文 刘大刚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期175-182,共8页

为探明大直径盾构管片在盾壳内的力学行为,以珠海马骝洲交通隧道工程为依托,采用现场试验结合有限元模拟的方法,分别对试验环管片在盾壳内拼装阶段、推进阶段及相邻环管片拼装阶段的弯矩、轴力变化规律进行了分析。研究结果表明管片拼... 为探明大直径盾构管片在盾壳内的力学行为,以珠海马骝洲交通隧道工程为依托,采用现场试验结合有限元模拟的方法,分别对试验环管片在盾壳内拼装阶段、推进阶段及相邻环管片拼装阶段的弯矩、轴力变化规律进行了分析。研究结果表明管片拼装过程中分块管片实测内力经过了平稳变化、波动或急剧跳跃后逐渐逼近理论值;管片环拼装好后后续环管片推进的前半程管片内力基本维持稳定,推进后半程,受多荷载作用管片内力随着盾构的推进出现较大的变化;相邻环管片拼装前后试验环管片内力存在较大的差异,且管片拼装时易与拼装好的管片发生非常规接触,使管片边缘产生过高的局部应力,可能导致管片边角破损及管片内部损伤。 展开更多

关键词 超大直径 盾构隧道 管片拼装 盾构推进 现场实测 管片内力

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超大直径盾构法隧道施工期衬砌结构安全性 被引量：3

11

作者 林家祥 《中国市政工程》 2012年第3期96-99,111,共4页

以上海长江隧桥工程中的超大直径盾构为背景,以盾构法隧道施工中管片拼装变形、注浆产生的附加应力以及隧道上浮等施工工况的受力条件为研究对象,通过1∶1衬砌水平整环错缝结构加载试验,取得结构试验数据。通过三维数值模拟分析,确立施... 以上海长江隧桥工程中的超大直径盾构为背景,以盾构法隧道施工中管片拼装变形、注浆产生的附加应力以及隧道上浮等施工工况的受力条件为研究对象,通过1∶1衬砌水平整环错缝结构加载试验,取得结构试验数据。通过三维数值模拟分析,确立施工期隧道衬砌结构的计算模型、计算参数和计算方法,验算施工期隧道结构的安全性,并提出隧道施工质量控制技术措施和管片构造要求。 展开更多

关键词 超大直径盾构 隧道衬砌 结构试验 同步注浆 隧道上浮

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超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工结构响应研究 被引量：2

12

作者 张志 彭沉彬 庞康 《特种结构》 2022年第4期114-118,共5页

本文依托北京某环路改造工程盾构段联络通道工程,采用ABAQUS软件模拟冻结-矿山法修建联络通道时,主体结构的变形和应力情况,探究联络通道开洞、地层加固、不同冻胀力荷载等因素对超大直径盾构隧道的影响。研究结果表明:1)随着冻胀力荷... 本文依托北京某环路改造工程盾构段联络通道工程,采用ABAQUS软件模拟冻结-矿山法修建联络通道时,主体结构的变形和应力情况,探究联络通道开洞、地层加固、不同冻胀力荷载等因素对超大直径盾构隧道的影响。研究结果表明:1)随着冻胀力荷载的增大,隧道断面变形减少,且对横向变形的影响大于竖向变形;2)联络通道开口引起结构型式发生改变,进而改变了结构的应力分布,使开口两侧的衬砌压应力集中更显著;3)冻胀力越大,衬砌的应力集中现象更明显,因此在施工中应注意监测冻胀力,避免其过大影响结构安全。 展开更多

关键词 超大直径盾构隧道 联络通道 冻结法

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超大直径盾构掘进参数复杂网络建模与相关性分析研究 被引量：1

13

作者 陈睿 王志华 +1 位作者 张泽坤 周诚 《土木建筑工程信息技术》 2022年第3期34-43,共10页

目前对盾构施工情况的了解主要通过盾构机传感器传回的数据,但盾构参数种类多、数据量大,难以直接从中获取有价值的信息,对于复杂度更高的超大直径盾构来说更是如此。本文提出了一种基于超大直径盾构掘进参数的偏相关阈值网络(Partial C... 目前对盾构施工情况的了解主要通过盾构机传感器传回的数据,但盾构参数种类多、数据量大,难以直接从中获取有价值的信息,对于复杂度更高的超大直径盾构来说更是如此。本文提出了一种基于超大直径盾构掘进参数的偏相关阈值网络(Partial Correlation Threshold Network,PCTN)构建方法,并介绍了定量分析网络拓扑结构的常用指标。最后以某超大直径越江盾构隧道工程实测数据为基础,绘制了盾构参数网络图,通过求取盾构参数网络宏观指标以及盾构参数本身的统计指标,分析了其与开挖面压力波动情况的相关性。本文为未来更加深入地挖掘盾构参数间的相互作用机制以及预测掘进开挖面稳定性等提供了帮助和借鉴。 展开更多

关键词 超大直径盾构 盾构参数复杂网络 相关性分析

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浅埋超大直径盾构隧道千斤顶推力对衬砌管片受力变形的影响研究 被引量：1

14

作者 张稳军 牛荣健 +4 位作者 起建兵 张弛 张高乐 何历超 吕计瑞 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期66-78,共13页

为研究浅埋超大直径盾构隧道在不同千斤顶推力及偏移作用下的衬砌结构受力及变形规律,运用有限元软件ABAQUS建立考虑水土压力、盾尾刷反力、千斤顶推力的盾构隧道衬砌管片三维模型,并分析衬砌管片在盾构直行、上行、下行以及左行条件下... 为研究浅埋超大直径盾构隧道在不同千斤顶推力及偏移作用下的衬砌结构受力及变形规律,运用有限元软件ABAQUS建立考虑水土压力、盾尾刷反力、千斤顶推力的盾构隧道衬砌管片三维模型,并分析衬砌管片在盾构直行、上行、下行以及左行条件下发生偏角时的衬砌内力及变形情况。结果表明:1)千斤顶推力对衬砌管片的影响范围主要为前8环,明显反应在前3环,且环内最大错台位置主要集中在封顶块位置附近;2)盾构掘进方向主要影响该方向的管环位移,对垂直方向的管环位移基本无影响;3)拱顶/拱底主要受俯仰偏角影响,不受横摆偏角作用,拱腰则对横摆偏角更为敏感,受俯仰偏角影响较小;4)当千斤顶发生俯仰偏角时,向下偏角极易引起前几环管片的应力激增;5)当千斤顶发生横摆偏角时,同侧偏角更易引起该侧管片的位移及应力激增。 展开更多

关键词 超大直径盾构 浅埋盾构隧道 千斤顶推力 衬砌管片 结构内力 变形

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超大直径盾构隧道横通道开口形状对主体结构的影响分析 被引量：2

15

作者 庞康 马连友 +2 位作者 张志 曹宇陶 郭淞 《特种结构》 2021年第4期113-119,共7页

为探究不同横通道开口形状对主体盾构隧道结构受力及变形的影响,以北京东六环路改造工程盾构段横通道建设项目为工程背景,采用Abaqus计算软件对矩形和圆形两种开口形状下主体结构受力及变形特征展开研究。数值模拟结果表明:1)无论矩形... 为探究不同横通道开口形状对主体盾构隧道结构受力及变形的影响,以北京东六环路改造工程盾构段横通道建设项目为工程背景,采用Abaqus计算软件对矩形和圆形两种开口形状下主体结构受力及变形特征展开研究。数值模拟结果表明:1)无论矩形开口还是圆形开口,主盾构隧道结构破洞前后椭圆度均满足规范要求(8%。);2)由于圆形开口涉及复合管片数量更多,结构刚度相对更大,所以破洞前后圆形开口的椭圆度均比矩形开口的椭圆度更小;3)通过对比应力水平,圆形开口对结构应力集中的影响更大,但均在钢板-混凝土复合管片承载能力范围之内;4)开口型式的变化对结构的受力影响程度较大,因此在设计时应关注合理的结构型式和材料特性,以满足承载能力的要求。 展开更多

关键词 超大直径盾构隧道 横通道 开口形状 数值模拟 椭圆度

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汕头海湾隧道超大直径泥水盾构针对性设计及不良地质施工技术 被引量：14

16

作者 王发民 孙振川 +3 位作者 张良辉 李凤远 张兵 王国安 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第5期735-746,共12页

为应对海域环境土-岩-孤石复合地层超大直径泥水盾构施工存在的重难点及风险,以汕头海湾隧道为工程依托,对泥水盾构的刀盘刀具、冲刷系统、主驱动等进行针对性设计以提高设备适应性,并在孤石处理、刀具配置、掘进参数、施工管理等方面... 为应对海域环境土-岩-孤石复合地层超大直径泥水盾构施工存在的重难点及风险,以汕头海湾隧道为工程依托,对泥水盾构的刀盘刀具、冲刷系统、主驱动等进行针对性设计以提高设备适应性,并在孤石处理、刀具配置、掘进参数、施工管理等方面采取针对性施工方案。通过采取以上措施,实现了降低刀具损坏、控制管片上浮、提高施工效率的效果,保障盾构安全、快速通过了不良地质地层。 展开更多

关键词 汕头海湾隧道 海域复合地层 超大直径泥水盾构 过海公路隧道 盾构设计 刀具配置 管片上浮 掘进参数

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超大直径浅埋盾构隧道土压力实测分析及其计算方法适用性评价 被引量：12

17

作者 章定文 刘志祥 +1 位作者 沈国根 鄂俊宇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期91-98,共8页

以扬州瘦西湖隧道为工程依托,对超大直径盾构隧道管片荷载、结构内力等进行长期现场监测,分析超大直径浅埋盾构隧道土压力、管片钢筋应变的变化规律。采用上覆土柱法、太沙基松弛土压力法计算管片土压力理论计算值,并与现场实测结果对比... 以扬州瘦西湖隧道为工程依托,对超大直径盾构隧道管片荷载、结构内力等进行长期现场监测,分析超大直径浅埋盾构隧道土压力、管片钢筋应变的变化规律。采用上覆土柱法、太沙基松弛土压力法计算管片土压力理论计算值,并与现场实测结果对比,分析不同土压力计算方法在不同埋深条件下的适用范围。结果表明,盾构纠偏对隧道管片荷载大小、分布形式影响较大,且其影响一致持续至稳定期;盾构隧道施工结束后,作用在盾构管片上的土压力逐渐减小并趋于稳定;管片钢筋应变同土压力变化趋势基本一致,但进入稳定期时间略滞后于土压力,土压力进入稳定期后实测土压力值约为理论计算值的48%~60%;松弛土压力法计算的土压力值较上覆土柱法计算值和实测结果更为接近。研究成果可为盾构隧道管片设计荷载取值提供指导。 展开更多

关键词 超大直径浅埋盾构隧道 土压力 现场监测 理论计算方法

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超大直径泥水盾构接收关键技术 被引量：9

18

作者 杨钊 孙国华 杨擎 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期116-120,共5页

以南京纬三路过江通道工程N线盾构接收施工为例,介绍软土地层超大直径盾构接收施工工艺。提出一种新型的盾构接收洞门密封结构形式,采用弹簧钢板束结构代替传统密封结构,避免了常规洞门密封结构易损坏、操作不便的缺点;设计制作用于加... 以南京纬三路过江通道工程N线盾构接收施工为例,介绍软土地层超大直径盾构接收施工工艺。提出一种新型的盾构接收洞门密封结构形式,采用弹簧钢板束结构代替传统密封结构,避免了常规洞门密封结构易损坏、操作不便的缺点;设计制作用于加强洞门封堵注浆的特殊管片,实现了良好的洞门封堵效果,可为今后类似工程提供一定借鉴。 展开更多

关键词 南京纬三路过江通道 超大直径泥水盾构 盾构接收 端头加固 洞门密封 注浆

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超大直径盾构机进洞后原位调头及平移方法 被引量：9

19

作者 丁志诚 杨启本 《城市道桥与防洪》 2007年第9期68-73,共6页

该文介绍了超大直径盾构机进洞后,在工作井内原地调头及平移后重新恢复掘进的施工方法。与常规的盾构机进洞后解体、吊装、再拼装的方法不同,该文以实际工程为例,给出了超大直径盾构机在工作井内原位调头的施工步骤及实现的思路。该方... 该文介绍了超大直径盾构机进洞后,在工作井内原地调头及平移后重新恢复掘进的施工方法。与常规的盾构机进洞后解体、吊装、再拼装的方法不同,该文以实际工程为例,给出了超大直径盾构机在工作井内原位调头的施工步骤及实现的思路。该方法经工程实践,明显缩短了工期,减少了工程费用,对今后越来越多的超大直径盾构机完成一次掘进后转场进行二次推进具有较高的借鉴意义。 展开更多

关键词 超大直径盾构 盾构机 调头 平移 隧道工程

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城市湖底超大直径盾构隧道施工重难点及关键技术探究——以武汉两湖隧道(南湖段)工程为例 被引量：5

20

作者 杨钊 唐冬云 +4 位作者 刘朋飞 何源 李子锋 李锐 许超 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第2期296-304,共9页

针对超大直径盾构在岩溶强发育区、高黏性土和硬岩地层中的施工难题,依托武汉两湖隧道(南湖段)工程,通过现场勘探资料分析、文献调研以及专家咨询论证,总结归纳工程的施工重难点:1)盾构穿越岩溶强发育区施工风险高,极易发生盾构栽头与... 针对超大直径盾构在岩溶强发育区、高黏性土和硬岩地层中的施工难题,依托武汉两湖隧道(南湖段)工程,通过现场勘探资料分析、文献调研以及专家咨询论证,总结归纳工程的施工重难点:1)盾构穿越岩溶强发育区施工风险高,极易发生盾构栽头与塌陷、突涌水等灾害;2)黏性地层盾构易结泥饼,造成盾构推力增大、掘进速率降低等问题;3)硬岩地层盾构刀盘易磨损,刀具易损坏,盾构掘进效率低;4)小曲线半径施工盾构姿态控制困难,导致隧道偏离设计轴线;5)大直径管片易上浮,致使管片错台、破损及渗漏。针对上述重难点问题,分析复杂地质条件下超大直径盾构选型技术,提出超大直径盾构穿越岩溶强发育区地层处理、高黏性地层超大直径盾构泥饼预防与处治、极硬岩地层超大直径盾构施工、小曲线半径盾构姿态控制和管片上浮预防等施工技术。 展开更多

关键词 超大直径盾构隧道 岩溶地层 结泥饼 硬岩地层 小曲线半径施工 管片上浮

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