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题名柴油机各缸负荷不均衡对轴系扭转振动特性影响的研究
被引量：1
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作者
陈敏雄
陈端石
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2003年第2期3-6,10,共5页
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文摘
本文从能量的观点出发,通过对多缸机气体激励功的分析研究,引入柴油机气缸负荷不均衡工况下的相对振幅矢量和概念,揭示各缸负荷不均衡对柴油机轴系扭转振动影响的机理。并以相对振幅矢量和作为目标函数进行最大化分析,确定"最差"的气缸不均衡系数排列,并进一步据此,通过强迫振动实例计算表明其影响程度。同时提出了主动调节各缸负荷不均衡作为减振措施的思路。
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关键词
柴油机
轴系
扭转振动
气缸负荷不均衡
激励力矩
不均衡系数排列
相对振幅矢量和
气体激励功
船舶
减振
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Keywords
Vibration and wave
torsional vibration
cylinder output imbalance
excitation moment
output imbalance coefficient array
sum of relative amplitude vector
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分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.121
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名柴油机曲轴系统扭振协同仿真及试验研究
被引量：4
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作者
杨守平
张付军
黄英
高思远
安晓辉
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期46-51,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50975026)
国家部委"十一五"基础产品研究项目(D2220062905)
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文摘
对柴油机曲轴系统进行了扭振研究,在推导V型柴油机相对振幅矢量和的基础上,确定了V型6缸柴油机的主强简谐。采用GT-SUITE建立该V型6缸柴油机曲轴系统动力学协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。对柴油机断油和停气门两种变排量方案进行了仿真研究。结果表明:变排量后轴系扭振角位移幅值显著增加,停气门方案较断油方案幅值大。
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关键词
内燃机
柴油机
扭振性能
协同仿真
相对振幅矢量和
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Keywords
IC engine
diesel engine
torsional vibration characteristic
co-simulation
sum of relative vibration amplitude vector
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分类号
TK423.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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