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采用不同隔震形式的双层地铁地下车站结构地震反应分析
被引量：
2
1
作者
庄海洋
李晟
+1 位作者
王伟
陈国兴
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期379-388,共10页
针对地铁地下车站结构中柱、中板等抗震薄弱构件,分别研究了车站结构在传统完全约束结构形式下,在上下层中柱顶部设置弹性滑移支座时,以及本文提出的在中板边缘及底层中柱设置隔震支座时的地震反应特性,建立了土-地下结构非线性静动力...
针对地铁地下车站结构中柱、中板等抗震薄弱构件,分别研究了车站结构在传统完全约束结构形式下,在上下层中柱顶部设置弹性滑移支座时,以及本文提出的在中板边缘及底层中柱设置隔震支座时的地震反应特性,建立了土-地下结构非线性静动力耦合相互作用的二维有限元分析模型,对比分析了采用不同隔震形式对车站主体结构静动力反应特性的影响规律。结果表明:与传统车站结构相比,在中柱顶部设置弹性滑移支座能有效降低车站中柱处的地震损伤,具有更好的抗震性能。采用本文提出的中板边缘及底层中柱设置隔震支座,可以在减小中柱所受地震损伤的同时,有效地保证结构中板在强地震中不受严重损伤,从而提高车站的整体抗震性能。
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关键词
隔震支座
抗震性能
地铁地下车站结构
地震损伤
数值模拟
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职称材料
市政跨河桥梁与地铁地下车站合建的设计研究
被引量：
2
2
作者
李召兵
《城市道桥与防洪》
2023年第12期51-53,M0008,共4页
随着城市建设用地日趋紧张,规划市政桥梁与地铁线路(车站)空间叠加利用的情况越来越多,因此市政桥梁与地铁线路(车站)合建的设计研究也越来越重要。通过某市政跨河桥梁与地铁地下车站合建实际工程设计案例,对该类合建结构方案选择的影...
随着城市建设用地日趋紧张,规划市政桥梁与地铁线路(车站)空间叠加利用的情况越来越多,因此市政桥梁与地铁线路(车站)合建的设计研究也越来越重要。通过某市政跨河桥梁与地铁地下车站合建实际工程设计案例,对该类合建结构方案选择的影响因素、总体设计及细部设计进行探讨研究,结合该合建结构成功的建设运营情况,总结出市政跨河桥梁与地铁地下车站合建结构的设计经验,以期为今后类似工程提供有益的设计思路和经验借鉴。
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关键词
桥梁
地铁地下车站
合建结构
设计
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职称材料
两层三跨框架式地铁地下车站结构弹塑性工作状态与抗震性能水平研究
被引量：
33
3
作者
庄海洋
任佳伟
+2 位作者
王瑞
苗雨
陈国兴
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期131-138,共8页
针对目前缺乏对现有地铁地下车站结构抗震性能水平的认识,根据相关规范的规定,设计了7种研究不同场地类别,并考虑输入地震动强度,分析了两层三跨框架式地铁地下车站结构的动力损伤特性及其抗震水平。结果表明,地铁地下车站结构的弹性和...
针对目前缺乏对现有地铁地下车站结构抗震性能水平的认识,根据相关规范的规定,设计了7种研究不同场地类别,并考虑输入地震动强度,分析了两层三跨框架式地铁地下车站结构的动力损伤特性及其抗震水平。结果表明,地铁地下车站结构的弹性和弹塑性工作性态层间位移角限值分别小于地面钢筋混凝土框架结构的对应值;同时,地铁地下车站结构从弹性极限工作状态到弹塑性极限工作状态所对应的层间位移角的差值也较小,说明其抗震延性明显比地面钢筋混凝土框架结构的要差。基于计算结果,分析了不同输入地震动强度下地下结构层间位移角、结构与土体的刚度比和输入峰值加速度之间的关系,建立了该类地铁地下车站结构层间位移角随地下结构与地基的刚度比和输入地震波峰值加速度变化的预测公式,以及该类地下车站结构层间位移角限值与抗震性能水平的一一对应关系,初步给出了该类地下车站结构基于层间位移角的抗震性能水平划分和物理描述。
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关键词
地铁地下车站结构
结构与地基的刚度比
抗震性能水平
弹塑性工作性态
层间位移角
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职称材料
三层三跨框架式地铁地下车站结构抗震性能水平研究
被引量：
12
4
作者
杨靖
云龙
+2 位作者
庄海洋
任佳伟
陈文斌
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2240-2248,共9页
根据相关规范规定,设计出6种不同的场地类别,并考虑地下连续墙和输入地震动强度的影响,分析了三层三跨框架式地铁地下车站结构的地震损伤特性、破坏过程及抗震性能水平。结果表明:在结构层间位移角幅值接近时,二类场地条件下结构的地震...
根据相关规范规定,设计出6种不同的场地类别,并考虑地下连续墙和输入地震动强度的影响,分析了三层三跨框架式地铁地下车站结构的地震损伤特性、破坏过程及抗震性能水平。结果表明:在结构层间位移角幅值接近时,二类场地条件下结构的地震损伤程度最轻,四类场地条件下地震损伤最为严重;在大震且场地条件较差时,主体结构在输入地震动峰值过后的一段时间内将处于严重破坏状态,随后才进入可能的完全破坏状态;基于计算结果,建立了该类型地铁地下车站结构层间位移角与结构–土体刚度比R的预测公式;通过对比地下结构不同损伤破坏程度与对应的结构层间位移角的关系,给出了地铁地下结构地震完全破坏的判别标准,并初步给出了不同场地类别下该类地下结构基于层间位移角的抗震性能水平划分及其地震破坏物理描述。
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关键词
地铁地下车站结构
场地类别
结构–土体刚度比
层间位移角
抗震性能水平
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职称材料
题名
采用不同隔震形式的双层地铁地下车站结构地震反应分析
被引量：
2
1
作者
庄海洋
李晟
王伟
陈国兴
机构
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期379-388,共10页
基金
国家自然科学基金面上项目(51778290,51978333)
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX21_0533)。
文摘
针对地铁地下车站结构中柱、中板等抗震薄弱构件,分别研究了车站结构在传统完全约束结构形式下,在上下层中柱顶部设置弹性滑移支座时,以及本文提出的在中板边缘及底层中柱设置隔震支座时的地震反应特性,建立了土-地下结构非线性静动力耦合相互作用的二维有限元分析模型,对比分析了采用不同隔震形式对车站主体结构静动力反应特性的影响规律。结果表明:与传统车站结构相比,在中柱顶部设置弹性滑移支座能有效降低车站中柱处的地震损伤,具有更好的抗震性能。采用本文提出的中板边缘及底层中柱设置隔震支座,可以在减小中柱所受地震损伤的同时,有效地保证结构中板在强地震中不受严重损伤,从而提高车站的整体抗震性能。
关键词
隔震支座
抗震性能
地铁地下车站结构
地震损伤
数值模拟
Keywords
isolation
bearing
seismic
performance
subway
underground
station
structure
earthquake
damage
numerical
modelling
分类号
TU352.12 [建筑科学—结构工程]
TU311.3
下载PDF
职称材料
题名
市政跨河桥梁与地铁地下车站合建的设计研究
被引量：
2
2
作者
李召兵
机构
广州市城建规划设计院有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2023年第12期51-53,M0008,共4页
文摘
随着城市建设用地日趋紧张,规划市政桥梁与地铁线路(车站)空间叠加利用的情况越来越多,因此市政桥梁与地铁线路(车站)合建的设计研究也越来越重要。通过某市政跨河桥梁与地铁地下车站合建实际工程设计案例,对该类合建结构方案选择的影响因素、总体设计及细部设计进行探讨研究,结合该合建结构成功的建设运营情况,总结出市政跨河桥梁与地铁地下车站合建结构的设计经验,以期为今后类似工程提供有益的设计思路和经验借鉴。
关键词
桥梁
地铁地下车站
合建结构
设计
Keywords
bridge
subway
underground
station
co-construction
structure
design
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
两层三跨框架式地铁地下车站结构弹塑性工作状态与抗震性能水平研究
被引量：
33
3
作者
庄海洋
任佳伟
王瑞
苗雨
陈国兴
机构
南京工业大学岩土工程研究所
华中科技大学土木工程与力学学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期131-138,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51778290
51778282
+1 种基金
51508526)
江苏省高校自然科学基金重大项目(16KJA560001)
文摘
针对目前缺乏对现有地铁地下车站结构抗震性能水平的认识,根据相关规范的规定,设计了7种研究不同场地类别,并考虑输入地震动强度,分析了两层三跨框架式地铁地下车站结构的动力损伤特性及其抗震水平。结果表明,地铁地下车站结构的弹性和弹塑性工作性态层间位移角限值分别小于地面钢筋混凝土框架结构的对应值;同时,地铁地下车站结构从弹性极限工作状态到弹塑性极限工作状态所对应的层间位移角的差值也较小,说明其抗震延性明显比地面钢筋混凝土框架结构的要差。基于计算结果,分析了不同输入地震动强度下地下结构层间位移角、结构与土体的刚度比和输入峰值加速度之间的关系,建立了该类地铁地下车站结构层间位移角随地下结构与地基的刚度比和输入地震波峰值加速度变化的预测公式,以及该类地下车站结构层间位移角限值与抗震性能水平的一一对应关系,初步给出了该类地下车站结构基于层间位移角的抗震性能水平划分和物理描述。
关键词
地铁地下车站结构
结构与地基的刚度比
抗震性能水平
弹塑性工作性态
层间位移角
Keywords
subway
underground
station
stiffness
ratio
of
structure
to
soil
foundation
seismic
performance
elasto-plastic
working
state
interlayer
displacement
angle
"
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
三层三跨框架式地铁地下车站结构抗震性能水平研究
被引量：
12
4
作者
杨靖
云龙
庄海洋
任佳伟
陈文斌
机构
南京工业大学岩土工程研究所
核工业北京地质研究院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2240-2248,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(51778290,51978333)
中国地震局地球物理研究所基本科研业务费专项资助项目(DQJB20R13)。
文摘
根据相关规范规定,设计出6种不同的场地类别,并考虑地下连续墙和输入地震动强度的影响,分析了三层三跨框架式地铁地下车站结构的地震损伤特性、破坏过程及抗震性能水平。结果表明:在结构层间位移角幅值接近时,二类场地条件下结构的地震损伤程度最轻,四类场地条件下地震损伤最为严重;在大震且场地条件较差时,主体结构在输入地震动峰值过后的一段时间内将处于严重破坏状态,随后才进入可能的完全破坏状态;基于计算结果,建立了该类型地铁地下车站结构层间位移角与结构–土体刚度比R的预测公式;通过对比地下结构不同损伤破坏程度与对应的结构层间位移角的关系,给出了地铁地下结构地震完全破坏的判别标准,并初步给出了不同场地类别下该类地下结构基于层间位移角的抗震性能水平划分及其地震破坏物理描述。
关键词
地铁地下车站结构
场地类别
结构–土体刚度比
层间位移角
抗震性能水平
Keywords
subway
underground
station
site
classification
stiffness
ratio
of
structure
to
soil
foundation
interlayer
displacement
angle
seismic
performance
分类号
TU354 [建筑科学—结构工程]
TU317.1
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
采用不同隔震形式的双层地铁地下车站结构地震反应分析
庄海洋
李晟
王伟
陈国兴
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
2
市政跨河桥梁与地铁地下车站合建的设计研究
李召兵
《城市道桥与防洪》
2023
2
下载PDF
职称材料
3
两层三跨框架式地铁地下车站结构弹塑性工作状态与抗震性能水平研究
庄海洋
任佳伟
王瑞
苗雨
陈国兴
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
33
下载PDF
职称材料
4
三层三跨框架式地铁地下车站结构抗震性能水平研究
杨靖
云龙
庄海洋
任佳伟
陈文斌
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
12
下载PDF
职称材料
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