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基于特征分析的图像式地铁隧道裂缝检测方法研究 被引量：19
1
作者 张振海 尹晓珍 +1 位作者 王阳萍 闵永智 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2791-2800,共10页
地铁隧道表面裂缝的自动检测技术是当下一个重要的研究方向。通过设计基于机器视觉的隧道裂缝自动检测系统来对裂缝进行识别,针对地铁隧道表面普遍存在的光照不均匀、噪声污染严重、对比度低等问题,依次采用Mask均光与灰度级腐蚀相结合... 地铁隧道表面裂缝的自动检测技术是当下一个重要的研究方向。通过设计基于机器视觉的隧道裂缝自动检测系统来对裂缝进行识别,针对地铁隧道表面普遍存在的光照不均匀、噪声污染严重、对比度低等问题,依次采用Mask均光与灰度级腐蚀相结合的方法对图像进行增强处理,采用高斯-快速中值滤波算法滤除大量噪声,采用基于边缘信息的二次改进Otsu方法对裂缝图像进行有效分割,最终得到裂缝区域完整且噪声区域较少的二值图像。采用投影和阈值结合的方法判定裂缝种类,获取裂缝的长度、宽度及面积等特征指标来实现对裂缝的检测识别。研究结果表明:所提出的算法对普通裂缝的识别率达93%以上,对于地铁隧道表面裂缝识别准确率可达83%,验证了本文算法的有效性。 展开更多
关键词 地铁隧道裂缝 灰度腐蚀 高斯-快速中值滤波 骨架提取
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基于自适应均值的地铁隧道裂缝图像滤波算法 被引量：12
2
作者 张振海 尹晓珍 任倩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1-5,共5页
地铁隧道表面光照不均匀、对比度低、噪声干扰严重,采集到的裂缝图片较灰暗且含有大量混合噪声,因而单一的滤波方法不能达到很好的去噪效果。针对该问题,提出一种基于快速中值的自适应均值滤波算法来实现隧道裂缝图像滤波。该算法先对... 地铁隧道表面光照不均匀、对比度低、噪声干扰严重,采集到的裂缝图片较灰暗且含有大量混合噪声,因而单一的滤波方法不能达到很好的去噪效果。针对该问题,提出一种基于快速中值的自适应均值滤波算法来实现隧道裂缝图像滤波。该算法先对图像进行反转以增强裂缝与背景的对比度,通过快速中值法计算滤波窗口的中值,自适应地选取合适的阈值来对滤波系数加以优化,并将窗口各像素点的灰度值进行加权运算,其结果作为窗口中心点灰度值,并输出。通过与传统中值、均值滤波算法比较,提出的新算法不仅降低了图像噪声,而且有效地保护了裂缝边缘,降低后续对裂缝特征量提取及分割识别的难度。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁隧道 裂缝 噪声 滤波 自适应
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某隧道对侧穿砖混结构建筑的既有裂缝影响分析
3
作者 王安东 潘云鹏 +2 位作者 王永亮 吕海锋 王海亮 《山西建筑》 2024年第20期142-147,共6页
青岛地铁6号线二期灵山湾路车站为暗挖两层岛式车站,侧穿3层砖混结构建筑物皇冠服装有限公司,与车站最小水平距离3.95 m,拱顶埋深约25 m。为了确定地铁隧道爆破施工对其侧穿砖混结构建筑的既有裂缝影响程度,并由此确定爆破对于侧穿砖混... 青岛地铁6号线二期灵山湾路车站为暗挖两层岛式车站,侧穿3层砖混结构建筑物皇冠服装有限公司,与车站最小水平距离3.95 m,拱顶埋深约25 m。为了确定地铁隧道爆破施工对其侧穿砖混结构建筑的既有裂缝影响程度,并由此确定爆破对于侧穿砖混结构建筑的影响在安全范围之内。选取皇冠服装有限公司建筑物为研究对象,布设监测点对于建筑物沉降、爆破振动、既有裂缝变化进行观测记录。结果表明:本车站现阶段的上台阶爆破施工情况,对于侧穿砖混结构建筑既有裂缝的变化无影响,同时为类似工程的修建提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 砖混结构 爆破 振动 裂缝 沉降
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无损检测技术在运营地铁隧道结构病害检测中的应用 被引量：2
4
作者 陶学红 赵少鹏 刘军 《地基处理》 2023年第S01期126-130,共5页
地铁是城市公共交通的重要组成部分。随着我国各大城市地铁的快速发展,需要快速准确地对长程隧道结构病害进行检测以确保地铁安全运营。本文介绍了一种基于裂缝综合检测仪和探地雷达系统的无损检测技术,对地铁隧道管片结构的裂缝宽度和... 地铁是城市公共交通的重要组成部分。随着我国各大城市地铁的快速发展,需要快速准确地对长程隧道结构病害进行检测以确保地铁安全运营。本文介绍了一种基于裂缝综合检测仪和探地雷达系统的无损检测技术,对地铁隧道管片结构的裂缝宽度和深度进行检测,并探测其内部结构损伤情况。实际工程案例分析结果表明,与传统检测方式相比,无损检测技术具有检测速度快、检测准确度高、无需破坏结构本体等优点,能有效保障地铁隧道的结构安全和运营安全。 展开更多
关键词 无损检测技术 地铁隧道 结构裂缝 探伤检测 探地雷达
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浅谈城市轨道交通隧道结构渗漏的成因与治理
5
作者 樊腾飞 张伟 《北方建筑》 2024年第3期123-126,共4页
随着国家交通运输行业的快速发展,地铁隧道施工技术日趋成熟,地铁隧道越来越普遍。然而,城市地铁隧道由于受建设条件及运营期材料性能劣化、列车振动、周边活动、气候条件等因素影响,导致运营期间出现渗漏水问题,大幅降低了隧道结构的... 随着国家交通运输行业的快速发展,地铁隧道施工技术日趋成熟,地铁隧道越来越普遍。然而,城市地铁隧道由于受建设条件及运营期材料性能劣化、列车振动、周边活动、气候条件等因素影响,导致运营期间出现渗漏水问题,大幅降低了隧道结构的安全性和可靠性,影响地铁安全运营,因此,隧道结构渗漏成因分析与治理显得尤为重要。隧道渗漏水是隧道常见的一种缺陷,直观表现为结构裂缝,成因也比较复杂。因此,本文针对北京地铁19号线区间隧道在运营期间的渗漏水现象进行深入分析与研究,统计了引起渗漏水的病害特性,针对不同的病害采取不同的处理措施,研究总结出了不同的渗漏水病害治理的常用方法,以期为类似隧道衬砌渗漏水的预防和整治提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁运营 隧道 结构裂缝 渗漏水治理
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基于刚度折减法的地铁盾构下穿带裂缝地下商贸城影响分析
6
作者 罗勇 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期110-115,122,共7页
为研究结构裂缝采用刚度等效的可行性,依托某地铁区间盾构下穿带裂缝地下商贸城工程项目,采用AN-SYS有限元软件对商贸城结构裂缝进行刚度折减处理,得到合理的刚度折减-裂缝等效关系,再运用FLAC3D有限差分软件建立刚度折减等效裂缝的地层... 为研究结构裂缝采用刚度等效的可行性,依托某地铁区间盾构下穿带裂缝地下商贸城工程项目,采用AN-SYS有限元软件对商贸城结构裂缝进行刚度折减处理,得到合理的刚度折减-裂缝等效关系,再运用FLAC3D有限差分软件建立刚度折减等效裂缝的地层-结构模型,并与现场实测数据进行验证。结果表明:(1)通过反复试算调整结构刚度折减系数组合,当x、z向刚度折减系数为0.95,y向刚度折减系数为0.8时,折减方式的内力大小及分布和接触方式计算的结果十分接近;(2)商贸城考虑裂缝与不考虑裂缝时地表沉降和结构的变形规律相似,数值基本一致,表明现状结构裂缝对商贸城结构的整体刚度影响较小,但在裂缝处存在应力集中现象,因此建议在盾构下穿前对商贸城结构裂缝进行补强处理;(3)通过现场实测,验证了采用刚度折减法模拟裂缝是可行的,同时提出地表及商贸城结构的沉降变形不超过15 mm的限值。 展开更多
关键词 地铁 盾构区间 下穿工程 结构裂缝 刚度折减 数值分析
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传力垫片对管片后端开裂影响的数值模拟研究 被引量：2
7
作者 郭志利 《土工基础》 2020年第5期597-601,共5页
盾构施工期间的管片裂缝对衬砌结构的安全性及耐久性影响较大。结合福州地铁某区间隧道衬砌管片开裂的现场调查,在MIDAS数值平台上设计了均压、偏压推进2种工况,对衬砌管片的受力状态进行精细化三维数值模拟。重点关注管片中拉应力分布... 盾构施工期间的管片裂缝对衬砌结构的安全性及耐久性影响较大。结合福州地铁某区间隧道衬砌管片开裂的现场调查,在MIDAS数值平台上设计了均压、偏压推进2种工况,对衬砌管片的受力状态进行精细化三维数值模拟。重点关注管片中拉应力分布情况,分析当垫片分布不均匀或垫片脱空等不利因素存在时,管片后端裂缝的分布模式。当均压顶推且垫片失效时,管片仍处于安全状态;偏压顶推时,后端裂缝发展的危险区域均出现在垫片失效区域。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构施工 管片裂缝 数值模拟 传力垫片
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