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联络通道施工盾构管片力学行为研究 被引量：26
1
作者 刘军 贺美德 宋旱云 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期271-275,共5页
应用数值模拟计算方法对北京地铁某盾构隧道联络通道施工中管片的力学行为进行研究,介绍了联络通道的一般施工方法及施工工序,通过对联络通道施工中管片的力学行为进行现场监测分析和三维有限元数值计算分析,得到了联络通道施工过程中... 应用数值模拟计算方法对北京地铁某盾构隧道联络通道施工中管片的力学行为进行研究,介绍了联络通道的一般施工方法及施工工序,通过对联络通道施工中管片的力学行为进行现场监测分析和三维有限元数值计算分析,得到了联络通道施工过程中及管片开洞后管片的的受力特征和位移特性,研究结果表明:联络通道施工时,管片开洞后,盾构管片产生向联络通道方向移动的水平附加位移。由于联络通道的施工,原有的受力方式发生了应力重分布,开洞侧大部分既有管片会产生受拉的不利受力形式,将严重影响盾构隧道的安全,为此提出了盾构隧道管片的临时支撑加固措施。该研究对类似工程的设计和施工提供了理论依据。 展开更多
关键词 地铁 联络通道 施工 盾构管片 三维数值模拟
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盾构姿态变化对管片影响与控制研究及展望 被引量：14
2
作者 丁智 董毓庆 +1 位作者 张霄 马少俊 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第21期8745-8756,共12页
大量盾构隧道工程实践表明,盾构姿态控制不良导致千斤顶对管片的偏心推力、盾壳对管片的挤压力、盾尾注浆对管片的不均匀压力等施工荷载是引起管片结构发生各种病害的主要原因。为了阐明盾构姿态变化对管片受力的影响及控制技术的应用现... 大量盾构隧道工程实践表明,盾构姿态控制不良导致千斤顶对管片的偏心推力、盾壳对管片的挤压力、盾尾注浆对管片的不均匀压力等施工荷载是引起管片结构发生各种病害的主要原因。为了阐明盾构姿态变化对管片受力的影响及控制技术的应用现状,详细介绍了盾构姿态参数、测量方法及姿态变化过程,重点阐述了盾构姿态引起施工荷载的变化对管片结构影响的研究进展,并归纳施工各阶段盾构姿态的控制和纠偏技术措施,指出了现有研究的不足和尚需讨论的问题。建议研发高精度高智能化的自动导向系统,全面考虑姿态变化过程中的施工荷载,构建精细化管片模型和三维盾构姿态的动态模型,进一步探究姿态参数对盾构姿态的控制效应。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构姿态 施工荷载 管片 控制技术
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地铁盾构管片外观质量生产工艺控制 被引量：11
3
作者 王艳艳 滕岩 邓亮 《建筑技术》 北大核心 2017年第10期1088-1090,共3页
北京地铁16号线1标段预制盾构管片生产全过程中,通过严格选择原材料,优化混凝土配合比设计和选用优质外加剂、脱模剂等措施,保证了混凝土管片强度、抗渗性能和外观质量。
关键词 地铁工程 混凝土管片 外观质量
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地铁盾构分岔式隧道数值模拟及应用 被引量：10
4
作者 黄欣 贾宝新 +2 位作者 李祁 聂颖 罗浩 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第7期943-946,共4页
为研究地铁盾构分岔隧道问题,采用FLAC3D三维模拟技术以原始隧道经过简化得到计算分析三维模型,分析了不同分岔角度下的应力、变形问题.研究结果表明:分岔隧道的应力、变形随分岔隧道夹角的增大而减小,应力叠加越来越小,当分叉角度较大... 为研究地铁盾构分岔隧道问题,采用FLAC3D三维模拟技术以原始隧道经过简化得到计算分析三维模型,分析了不同分岔角度下的应力、变形问题.研究结果表明:分岔隧道的应力、变形随分岔隧道夹角的增大而减小,应力叠加越来越小,当分叉角度较大时,应力集中峰值开始分岔变为两个峰值;通过与现场监测结果对比,现场监测值与数值模拟结果吻合. 展开更多
关键词 地铁盾构 分岔隧道 数值模拟 应力集中 三维模型 FLAC3D 应力监测 管片单元
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地铁盾构管片加工质量控制与检验 被引量：9
5
作者 武凯 唐燕云 《建筑技术》 2014年第9期780-782,共3页
盾构管片是地铁盾构法施工工程中的关键预制构件,某地铁区间盾构隧道采用高精度预制钢筋混凝土管片,在管片加工前进行原材料检验,加工过程中对钢筋、模板、混凝土及构件养护等工序进行跟踪控制,对成品进行全面检查验收并抽样检测,确保... 盾构管片是地铁盾构法施工工程中的关键预制构件,某地铁区间盾构隧道采用高精度预制钢筋混凝土管片,在管片加工前进行原材料检验,加工过程中对钢筋、模板、混凝土及构件养护等工序进行跟踪控制,对成品进行全面检查验收并抽样检测,确保了管片质量。 展开更多
关键词 地铁工程 盾构管片 成品检查 性能试验
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地铁盾构管片制作的质量控制 被引量：8
6
作者 曹长柱 李松 +2 位作者 啜志强 李大为 荣振山 《都市快轨交通》 2008年第6期51-54,共4页
为适应城市地铁的迅速发展、盾构法施工技术被广泛应用,使衬砌管片的应用数量越来越多,指出管片制作质量必须以满足产品的使用功能为基础、以保证其特殊性能为原则。通过对各种材料进行优选、试验,充分考虑各种影响混凝土的不利因素并... 为适应城市地铁的迅速发展、盾构法施工技术被广泛应用,使衬砌管片的应用数量越来越多,指出管片制作质量必须以满足产品的使用功能为基础、以保证其特殊性能为原则。通过对各种材料进行优选、试验,充分考虑各种影响混凝土的不利因素并加以控制。以提高管片用混凝土性能及管片的制作质量。 展开更多
关键词 地铁 盾构 管片 制作 质量 配合比 耐久性
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地铁盾构隧道区间管片嵌缝发展概述及失效原因分析 被引量：8
7
作者 高墅 《中国建筑防水》 2018年第12期14-18,共5页
重点讨论了当前地铁隧道盾构区间管片嵌缝防水情况及发展方向,论述了各城市地铁隧道管片嵌缝施工及嵌缝材料种类,同时从几个方面对嵌缝失效案例进行了分析,进而提出了关于管片嵌缝问题的若干建议。
关键词 地铁隧道 管片 嵌缝 失效原因
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基于移动三维激光扫描技术的隧道管片错台检测 被引量：8
8
作者 成枢 桑泽磊 +2 位作者 吴勇 郑佳佳 卢建军 《测绘与空间地理信息》 2022年第4期5-9,共5页
地铁隧道管片错台检测是保证地铁安全运营的重要工作,传统错台检测主要依赖人工巡检,由于天窗期短、隧道结构复杂,存在效率低、易漏检、成果难以量化等缺点。本文提出了一种基于移动三维激光扫描技术的错台检测方法,通过对点云数据生成... 地铁隧道管片错台检测是保证地铁安全运营的重要工作,传统错台检测主要依赖人工巡检,由于天窗期短、隧道结构复杂,存在效率低、易漏检、成果难以量化等缺点。本文提出了一种基于移动三维激光扫描技术的错台检测方法,通过对点云数据生成的正射影像图进行环缝识别,提取环缝两侧断面,采用RANSAC-LSM方法对断面点云进行去噪、拟合,再将两侧断面套合即可分析管片错台情况。最后以杭州地铁某区间为例进行错台检测,并选取72处错台成果进行人工复核。结果表明:基于移动三维激光扫描技术进行错台检测,整体精度在±3 mm以内,能够满足盾构隧道管片错台检测要求,在地铁隧道安全检测中具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 移动三维激光扫描 地铁隧道 随机采样一致性 断面拟合 管片错台
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曲线地段地铁振动对邻近建筑的影响分析 被引量：8
9
作者 张啟乐 刘林芽 李纪阳 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第4期115-120,共6页
以南昌地铁1号线圆曲线(曲率半径为400 m)下穿南昌科技大楼段工程背景为依托,建立轨道—隧道—大地—科技楼三维有限元模型,从数值计算的角度分析地铁列车在曲地段运行时引起的环境振动对邻近建筑的影响。结果表明,曲线段地面的振动强... 以南昌地铁1号线圆曲线(曲率半径为400 m)下穿南昌科技大楼段工程背景为依托,建立轨道—隧道—大地—科技楼三维有限元模型,从数值计算的角度分析地铁列车在曲地段运行时引起的环境振动对邻近建筑的影响。结果表明,曲线段地面的振动强度水平向接近竖向,这与直线地段主要以竖向振动为主的振动状态存在明显的差别;科技楼室内水平向振动强度低于竖向,第1层的振动在20 Hz出现最大值,其它各楼层均在6.3 Hz和16 Hz出现最大值,室内第1—8层竖向振动1/3倍频程均超过标准夜间限值,需要作隔振处理;无论在水平向还是在竖向,列车行驶速度越快,振动响应越大,竖向振动在楼层间的变化幅度要小于水平向,水平向的振动最大值出现在底层或顶层;建筑结构基础形式采用桩基础,增大其产生的阻尼、刚度、附加质量,可以减小地铁环境振动的干扰。 展开更多
关键词 振动与波 地铁 曲线地段 桩基础
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超大断面浅埋暗挖地铁车站转换段施工技术 被引量：7
10
作者 罗光财 邓尤东 +1 位作者 雷军 卢智强 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第7期53-56,共4页
在超大断面浅埋暗挖地铁车站,采取有效的施工方法实现转换段施工,对于确保车站施工安全有至关重要的作用。以重庆轨道交通9号线天梨路车站工程为例,分析了施工通道、附属结构与超大断面车站主体隧道转换段暗挖施工安全风险,通过改进的... 在超大断面浅埋暗挖地铁车站,采取有效的施工方法实现转换段施工,对于确保车站施工安全有至关重要的作用。以重庆轨道交通9号线天梨路车站工程为例,分析了施工通道、附属结构与超大断面车站主体隧道转换段暗挖施工安全风险,通过改进的施工方法和优化施工保障措施,成功解决大断面浅埋挖隧道转换段开挖难题。 展开更多
关键词 地铁车站 超大断面 暗挖法 转换段 施工技术
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盾构隧道管片破损及缺陷治理方法研究 被引量：7
11
作者 郭银新 《现代城市轨道交通》 2020年第5期55-60,共6页
盾构隧道管片常见病害包括管片开裂、接缝渗漏水、边角破损和错台等,这些病害经常发生在盾构隧道的建设期和运营期,如不及时有效治理,将会影响隧道运营安全。病害发生有地质、设计和施工诸方面的原因,最主要的原因是施工过程的质量控制... 盾构隧道管片常见病害包括管片开裂、接缝渗漏水、边角破损和错台等,这些病害经常发生在盾构隧道的建设期和运营期,如不及时有效治理,将会影响隧道运营安全。病害发生有地质、设计和施工诸方面的原因,最主要的原因是施工过程的质量控制不当。文章以以色列特拉维夫红线轻轨盾构隧道管片常见损害及缺陷修复实践为基础,分析各种损害及缺陷产生的原因,提出管片裂缝、边角破损、渗漏水、接缝错台的防止措施、修复和处理方法,以期为以后类似工程项目提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁隧道 管片开裂 接缝渗漏水 边角破损 错台 治理方法
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地铁盾构管片生产中的若干技术问题 被引量：7
12
作者 李志光 张楠 张卫炜 《建筑技术》 北大核心 2017年第10期1090-1091,共2页
预制构件模具的强度、刚度、稳定性对构件质量有决定性影响。北京地铁16号线01标段6.4直径盾构管片生产中,从模具加工和生产工艺两方面入手,保证了盾构管片产品质量。
关键词 地铁管片 预制构件模具 生产工艺
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地铁越江泥水盾构到达接收渗漏风险控制技术 被引量：6
13
作者 周诚 余群舟 杨俊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第3期99-104,共6页
研究目的:本文以某实际工程盾构到达接收为背景,针对在高承压水、强透水地层条件下盾构到达站点时发生的盾构接收渗漏存在的风险,从注浆加固、降水、管片监控、环境监控、管片修复等方面,提出一种盾构到达接收渗漏风险控制技术,为类似... 研究目的:本文以某实际工程盾构到达接收为背景,针对在高承压水、强透水地层条件下盾构到达站点时发生的盾构接收渗漏存在的风险,从注浆加固、降水、管片监控、环境监控、管片修复等方面,提出一种盾构到达接收渗漏风险控制技术,为类似地下工程施工风险控制提供参考。研究结论:通过实际工程中盾构到达接收渗漏风险的控制,得出以下结论:(1)严格管理,做到精细化施工可以大大降低接收渗漏风险;(2)盾构接收风险控制可通过洞内注浆加固、端头降水加固、盾构管片结构监控、周边环境监控、盾构管片修复来实现;(3)现场对渗漏水进行统计,如有渗漏,须立即采用聚氨酯进行封堵且应控制好压力;(4)盾构管片发生破损、错台、变形等损害后,可利用内层修补方法和外层修补方法对管片进行修复;(5)施工过程中应加强对盾构管片结构、周边地表及房屋等的监测,监测频率及监测点布设应适当加密;(6)地铁盾构进洞施工方案的选择应通过专家讨论,通过比选最终选择制定相对安全的施工方案;(7)本研究成果可应用于类似工程的盾构到达接收渗漏风险控制。 展开更多
关键词 盾构到达 接收渗漏 管片破坏 风险控制
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千斤顶偏心荷载作用下盾构隧道管片裂纹扩展规律 被引量：6
14
作者 苏昂 《铁道建筑》 北大核心 2018年第5期66-69,共4页
盾构在穿越上软下硬复合地层时掘进姿态控制不佳,易出现千斤顶偏心,导致管片局部出现裂纹。基于扩展有限元理论,运用ABAQUS软件建立管片精细化三维模型,分析千斤顶向内、向外偏心时管片的裂纹形态、扩展规律和扩展路径。分析结果表明:... 盾构在穿越上软下硬复合地层时掘进姿态控制不佳,易出现千斤顶偏心,导致管片局部出现裂纹。基于扩展有限元理论,运用ABAQUS软件建立管片精细化三维模型,分析千斤顶向内、向外偏心时管片的裂纹形态、扩展规律和扩展路径。分析结果表明:初始裂纹出现在千斤顶偏心一侧的凸榫边缘,内弧面、外弧面、顶面与侧面均出现大范围网状裂纹;千斤顶向内弧面偏心时管片裂纹范围更广,数量更多,危害更严重;裂纹长度呈台阶递增,裂纹扩展可分为裂纹初始发展、裂纹协调发展、裂纹迅速发展3个阶段,在第3个阶段裂纹扩展最迅速,管片结构出现区域性破坏。 展开更多
关键词 地铁 裂纹扩展规律 数值计算 管片 千斤顶偏心荷载 上软下硬地层
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地铁盾构隧道施工中管片错台控制技术研究 被引量：6
15
作者 常喜军 《现代城市轨道交通》 2020年第4期37-40,共4页
地铁隧道管片错台是盾构施工中常见的质量缺陷之一,严重的错台会导致成型隧道出现大面积破损、渗漏,不仅影响到列车的安全运营,还会严重影响隧道的安全性、耐久性。文章以西安地铁某盾构施工区段衬砌管片出现大面积错台破损为背景,对管... 地铁隧道管片错台是盾构施工中常见的质量缺陷之一,严重的错台会导致成型隧道出现大面积破损、渗漏,不仅影响到列车的安全运营,还会严重影响隧道的安全性、耐久性。文章以西安地铁某盾构施工区段衬砌管片出现大面积错台破损为背景,对管片错台原因和产生的机理进行深入分析,并提出针对性的控制技术措施。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 管片错台 控制技术
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沈阳地铁盾构隧道设计浅谈 被引量：5
16
作者 王瑞峰 《北方交通》 2011年第1期53-56,共4页
在沈阳已建成的地铁一号线和正在建设的地铁二号线工程中,盾构法施工的隧道里程占总里程的60%以上,其高效性、安全性、经济性在沈阳地铁建设中得到了较好的体现。总结了沈阳地铁盾构隧道设计的成功经验,针对盾构法隧道管片设计、管片拼... 在沈阳已建成的地铁一号线和正在建设的地铁二号线工程中,盾构法施工的隧道里程占总里程的60%以上,其高效性、安全性、经济性在沈阳地铁建设中得到了较好的体现。总结了沈阳地铁盾构隧道设计的成功经验,针对盾构法隧道管片设计、管片拼装、曲线段管片排版与线路拟合等关键问题提出了合理的设计方法与理念,对今后沈阳地铁的类似工程有一定指导意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构法 管片设计 管片排版
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高渗透改性环氧涂料在天津地铁盾构管片外防腐防渗中的应用 被引量：5
17
作者 韩伯雅 朱敢平 +2 位作者 胡浩 刘捷 郭振国 《中国建筑防水》 2010年第2期19-21,共3页
以天津市地铁2号线和3号线区间隧道的盾构管片防水防腐项目、1号线既有线路防渗堵漏项目为例,介绍了高渗透改性环氧防水防腐涂料的性能以及在工程应用中的施工工艺。
关键词 地铁 盾构管片 高渗透改性环氧涂料 防水 防腐
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复合地层TBM隧道管片受力特征 被引量：5
18
作者 郑卫琴 许杰 +1 位作者 孙杰 武科 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期210-213,226,共5页
在复合地层中,全断面硬岩隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)在施工时由于隧道埋深较大,开挖后的隧道周围土体应力重分布,导致周围岩石会产生向洞内挤压而使管片受到破坏。利用大型有限元数值软件ANSYS和有限差分软件FLAC^(3D)对下... 在复合地层中,全断面硬岩隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)在施工时由于隧道埋深较大,开挖后的隧道周围土体应力重分布,导致周围岩石会产生向洞内挤压而使管片受到破坏。利用大型有限元数值软件ANSYS和有限差分软件FLAC^(3D)对下穿地层段进行模拟,综合分析隧道施工管片的应力、应变等,提出合理的监测方法和保护措施。研究表明:在仅考虑双隧道施工后地层应力重分布对衬砌管片的影响时建议双隧道同时施工,管片位移受隧道施工的方向影响较小;在施工过程中双隧道管片两相邻侧会发生较大水平位移,必要时需要对管片内侧进行监测和加固等措施。 展开更多
关键词 地铁隧道 管片变形 受力特征 数值模拟 影响分析 TBM
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盾构管片生产管理系统应用研究 被引量：5
19
作者 朱明清 杨秀礼 程茂林 《土木建筑工程信息技术》 2020年第1期122-128,共7页
在预制构件生产行业引入RFID技术已经是大势所趋,针对管片生产信息追溯难,数据处理不及时、数据分析不足等问题,探索了管片RFID标签安装方式、RFID标签选型以及管片流水线数据采集方案,在此基础上开发了地铁盾构管片生产管理系统,实现... 在预制构件生产行业引入RFID技术已经是大势所趋,针对管片生产信息追溯难,数据处理不及时、数据分析不足等问题,探索了管片RFID标签安装方式、RFID标签选型以及管片流水线数据采集方案,在此基础上开发了地铁盾构管片生产管理系统,实现了车间级实时动态管理以及关键生产数据分析,可以有效解决进度管理、堆存管理、质量管理等现实问题。 展开更多
关键词 地铁管片 RFID标签安装 RFID标签选型 生产数据分析
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预埋技术在城市地铁工程建设中的应用与推广 被引量：4
20
作者 金先京 樊建军 《广东土木与建筑》 2019年第6期51-55,共5页
地铁隧道内要悬挂多种管线、接触网和疏散平台等构件,国内自从建地铁以来,一直采用传统的打孔植筋技术,即用打孔机在隧道的主体结构上打孔,再安装支架固定管线。这种传统的方法会对主体结构造成永久性的和不可逆的破坏,严重影响隧道的... 地铁隧道内要悬挂多种管线、接触网和疏散平台等构件,国内自从建地铁以来,一直采用传统的打孔植筋技术,即用打孔机在隧道的主体结构上打孔,再安装支架固定管线。这种传统的方法会对主体结构造成永久性的和不可逆的破坏,严重影响隧道的使用寿命。因此,急需寻找替代方案以克服传统方法的缺陷。以深圳地铁9号线盾构区间为实例,介绍了预埋技术在城市地铁领域内的成功应用及在全国范围内的推广。 展开更多
关键词 地铁隧道 打孔植筋 盾构区间 预埋技术 滑槽 管片
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