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基于信息熵的地铁站点商圈零售业种结构的研究——以广州15个地铁站点商圈为例 被引量：26
1
作者 黄晓冰 陈忠暖 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第3期38-44,共7页
运用Shannon信息熵理论,借助熵值及其均衡度和优势度模型理论,探讨地铁站点的类型、开通时间和区位对站点商圈零售商业业种构成的影响,揭示它们之间存在的内在联系。结果表明:①受地铁站点区位影响,按城市中心向边缘排列,15个站点的业... 运用Shannon信息熵理论,借助熵值及其均衡度和优势度模型理论,探讨地铁站点的类型、开通时间和区位对站点商圈零售商业业种构成的影响,揭示它们之间存在的内在联系。结果表明:①受地铁站点区位影响,按城市中心向边缘排列,15个站点的业种结构信息熵值呈现倒U型曲线模式,位于城市近郊区的站点零售商业结构最均衡;②受地铁站点的类型影响,交通接驳点的站点零售商业结构最均衡;③地铁站点的开通时间越晚,其零售商业结构越均衡。以上研究结论对认识和策划城市轨道交通沿线的零售商业布局和发展具有重要意义。 展开更多
关键词 地铁站点 商圈 零售业种 信息熵
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地铁车站乘客导向标志设计要点分析 被引量：22
2
作者 张建勋 韩宝明 许婷 《城市轨道交通研究》 2007年第12期40-43,共4页
车站乘客导向标志的设计,应科学严谨、规范统一,体现人性化的特征和理念。分析了目前我国地铁车站乘客导向标志设计和实施过程中存在的主要问题。从一个地铁乘客的角度,对地铁站内乘客基本交通行为的信息流传播过程进行了模型化,进而论... 车站乘客导向标志的设计,应科学严谨、规范统一,体现人性化的特征和理念。分析了目前我国地铁车站乘客导向标志设计和实施过程中存在的主要问题。从一个地铁乘客的角度,对地铁站内乘客基本交通行为的信息流传播过程进行了模型化,进而论证了无缝连接的导向标志的重要性。基于信息流传播理论,从设计和实施的角度给出了以人为本的地铁车站乘客导向标志的设计及实施具体建议。 展开更多
关键词 地铁车站 导向标志 设计 信息流
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地铁机电设备故障监测与智能诊断系统 被引量：20
3
作者 李欣 彭继红 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第1期117-120,共4页
阐述北京地铁线网建设加速后地铁机电设备安全运营和设备维护维修面临的相关问题。为提升机电设备养护水平,提高运营维修维护效率,规避设备运行安全风险,提出利用智能诊断技术和智能信息化技术建立地铁机电设备故障监测与智能诊断系统... 阐述北京地铁线网建设加速后地铁机电设备安全运营和设备维护维修面临的相关问题。为提升机电设备养护水平,提高运营维修维护效率,规避设备运行安全风险,提出利用智能诊断技术和智能信息化技术建立地铁机电设备故障监测与智能诊断系统的思路,并针对目前需求和运营管理模式,对系统的逻辑架构和系统构成方案进行论述。 展开更多
关键词 地铁 机电设备 电扶梯 屏蔽门 故障监测 智能诊断 信息化 系统
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信息系统在香港地铁运营管理中的应用 被引量：17
4
作者 陈建伟 《城市轨道交通研究》 2007年第9期1-5,共5页
以香港地铁公司成功应用的信息系统为蓝本,介绍地铁运营管理中信息系统的重要作用以及财务管理、人力资源管理、预算管理、设备维护管理、采购管理、库存管理、工务行车管理等信息系统在地铁运营管理中的具体应用。
关键词 香港 地铁 信息系统 运营管理
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基于BIM和自动化远程数据采集的地铁基坑信息化监测系统 被引量：12
5
作者 郑世杰 杨锐 +2 位作者 郭树勋 郑帅 姜谙男 《施工技术》 CAS 2018年第S1期1543-1547,共5页
为了同时满足提高效率、降低成本、保障安全的施工要求,采用BIM概念与自动化监测系统实现地铁基坑的信息化施工过程。通过Revit软件建立包括维护桩、冠梁、环梁、底板等构件的三维基坑模型;通过传感器布设实现稳定性数据的实时采集;通... 为了同时满足提高效率、降低成本、保障安全的施工要求,采用BIM概念与自动化监测系统实现地铁基坑的信息化施工过程。通过Revit软件建立包括维护桩、冠梁、环梁、底板等构件的三维基坑模型;通过传感器布设实现稳定性数据的实时采集;通过无线传输系统实现监测数据的远程获取。基于C#语言编译数据管理系统,借助互联网平台实现手机、网页等多客户端的数据动态交互。结果表明,自动化远程监测系统可有效实现施工过程中安全参数信息的实时获取与交互过程,BIM模型的建立为监测结果提供了便于理解识别的三维平台。该方法有效应用于青岛市政轨道工程的建设中,可为其他相关的基坑建设提供参考。 展开更多
关键词 地铁基坑 自动化监测系统 三维模型 数据交互 信息化施工
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地铁施工动态安全风险管控信息系统的构建 被引量：12
6
作者 杨长城 王宁 余磊 《安全与环境工程》 CAS 2017年第5期115-119,共5页
为动态管理地铁施工过程中风险点,构建了现场及其周边环境监测、现场巡视的指标体系,并依据信息化平台开发了地铁施工动态安全风险管控信息系统8大模块,集成了手机APP功能,将其应用到某地铁施工风险管控的全过程。结果表明:现场巡查与... 为动态管理地铁施工过程中风险点,构建了现场及其周边环境监测、现场巡视的指标体系,并依据信息化平台开发了地铁施工动态安全风险管控信息系统8大模块,集成了手机APP功能,将其应用到某地铁施工风险管控的全过程。结果表明:现场巡查与风险点动态跟踪是地铁施工风险动态管理的核心工作;风险管控信息系统的使用可以提高地铁施工过程中风险管控的效率,而手机巡检APP的集成可提高风险管控的时效性。 展开更多
关键词 地铁施工 动态风险管控 信息系统 手机巡检
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地铁施工监测信息系统的设计与开发 被引量：9
7
作者 谢伟 吕培印 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第4期87-89,共3页
目前地铁施工监测数据的文件管理模式已无法满足大量监测数据快速分析和长期安全保存的要求。本文提出了基于分布式数据库技术和网络技术的信息化解决方案,即建立一套以分布式数据库为数据存储方式、采用计算机网络作为传输和共享平台... 目前地铁施工监测数据的文件管理模式已无法满足大量监测数据快速分析和长期安全保存的要求。本文提出了基于分布式数据库技术和网络技术的信息化解决方案,即建立一套以分布式数据库为数据存储方式、采用计算机网络作为传输和共享平台的地铁施工监测信息系统,让用户及时、准确地获取各施工现场的监测信息。 展开更多
关键词 地铁施工 监测 分布式数据库 信息系统
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联系数在地铁车站火灾安全风险评价中的应用 被引量：10
8
作者 马成正 王洪德 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期26-31,共6页
针对采用安全检查表评价方法与模糊综合评价方法进行评价时对信息的删减问题及难以对系统安全状态演化趋势进行分析的现状,以地铁车站火灾安全评价为例,提出采用联系数同时刻画车站火灾的安全状态与不安全状态,建立基于联系数的地铁车... 针对采用安全检查表评价方法与模糊综合评价方法进行评价时对信息的删减问题及难以对系统安全状态演化趋势进行分析的现状,以地铁车站火灾安全评价为例,提出采用联系数同时刻画车站火灾的安全状态与不安全状态,建立基于联系数的地铁车站火灾风险评价模型,并通过该模型分析地铁车站火灾的安全风险等级,利用偏联系数分析地铁车站火灾风险的演化趋势.研究结果表明:该模型不仅能实现对风险演化趋势的分析,而且与安全检查表综合评价法相比较,该评价结果具有更好的符合性. 展开更多
关键词 地铁车站 火灾风险 信息流失 联系数 演化趋势
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轨道交通安全保护区信息化监测技术研究 被引量：9
9
作者 王超 夏颖 《湖南文理学院学报（自然科学版）》 CAS 2013年第2期57-60,87,共5页
对地铁隧道结构的传统监测技术进行了分析,指出其具有实时性差、成本高、人员责任心要求高及历史数据不能很好地利用等缺点,不能很好地对地铁隧道安全保护区进行监测.提出了可以有效避免传统监测手段不足的安全保护区信息化监测手段,通... 对地铁隧道结构的传统监测技术进行了分析,指出其具有实时性差、成本高、人员责任心要求高及历史数据不能很好地利用等缺点,不能很好地对地铁隧道安全保护区进行监测.提出了可以有效避免传统监测手段不足的安全保护区信息化监测手段,通过对安全保护区监测内容、信息化监测方法及系统架构的分析,给出了安全保护区信息化监测的技术方案,并在试点工程中验证了其技术的可行性. 展开更多
关键词 地铁隧道 保护区 信息化监测
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紧邻地铁设施深基坑信息化施工与分析 被引量：9
10
作者 何春保 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2014年第16期81-86,共6页
为确保广州宏城广场基坑施工安全,考虑在地铁APM线隧道两侧由于不平衡开挖对地铁APM线隧道产生的偏压影响,在地铁隧道上方采用分区分层分段逐步开挖的方式开挖基坑,同时依据不同的地质条件和开挖深度采用水泥土墙+内支撑、搅拌桩+钻孔... 为确保广州宏城广场基坑施工安全,考虑在地铁APM线隧道两侧由于不平衡开挖对地铁APM线隧道产生的偏压影响,在地铁隧道上方采用分区分层分段逐步开挖的方式开挖基坑,同时依据不同的地质条件和开挖深度采用水泥土墙+内支撑、搅拌桩+钻孔灌注桩+锚索、搅拌桩+钻孔灌注桩+内支撑、搅拌桩+地下连续墙+内支撑、旋喷桩+旋挖桩+内支撑(斜撑)等多种综合支护方案。通过详细的监测方案了解基坑支护结构的变形情况以确保基坑安全。监测数据表明:锚索拉力和基坑的水平位移主要发生在基坑土体的开挖阶段,基坑土体的平衡开挖较好地控制了地铁隧道的变形,周边的建筑物、道路和管线的变形也较小。 展开更多
关键词 深基坑工程 地铁设施 施工方案 信息化施工
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天津地铁运营安全管理信息系统的构建 被引量：7
11
作者 贾崇强 郭华军 +1 位作者 孟亚东 许志广 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期52-56,61,共6页
目前的地铁运营信息系统主要针对某类专业或事件进行开发和建设,所以尚存不足。依托天津地铁运营公司安全管理的实际业务,在深入调研各站点及线路的安全管控现状基础上,开发地铁运营安全管理信息系统。该系统融合软件工程、计算科学、... 目前的地铁运营信息系统主要针对某类专业或事件进行开发和建设,所以尚存不足。依托天津地铁运营公司安全管理的实际业务,在深入调研各站点及线路的安全管控现状基础上,开发地铁运营安全管理信息系统。该系统融合软件工程、计算科学、网络技术、安全系统工程等先进技术,涵盖日常安全管理、风险管控、安全宣教、职业健康卫生、安全资料管理、突发事件应对和事件调查分析七大模块,具有实现企业安全管理的网络化、信息化、无纸化、便捷化和科学化等优点。 展开更多
关键词 天津地铁 运营 安全管理 信息系统 软件工程
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应用测量技术解决城市地铁与地下管线影响问题的研究 被引量：6
12
作者 梁希福 胡松 常红斌 《测绘与空间地理信息》 2009年第5期159-162,165,共5页
城市地铁和地下管线是城市设施的两个重要内容,二者同处地下空间,相互影响,测量是解决二者空间冲突和安全建设、运营的重要技术手段。通过分析城市地铁与地下管线在设计、施工及运营阶段的影响关系,提出了解决问题的措施,介绍了解决措... 城市地铁和地下管线是城市设施的两个重要内容,二者同处地下空间,相互影响,测量是解决二者空间冲突和安全建设、运营的重要技术手段。通过分析城市地铁与地下管线在设计、施工及运营阶段的影响关系,提出了解决问题的措施,介绍了解决措施中的关键技术问题,为地铁建设、运营对地下管线的影响等有关问题提供了解决思路。 展开更多
关键词 城市地铁 地下管线 管线探测 施工监测 动态维护 信息化管理
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穿越既有线暗挖地铁隧道施工支护结构内力监测及分析 被引量：5
13
作者 张明聚 牛大伟 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1624-1630,共7页
针对北京地铁4#线西单站暗挖隧道工程,制定了支护结构内力监测方案.通过钢拱架轴力的监控量测,掌握施工过程中初期支护结构内力状态的动态变化以及对隧道变形和结构稳定性的影响并及时反馈,为判断隧道安全稳定提供了参考数据.
关键词 浅埋暗挖 地铁车站 穿越 监控量测 信息反馈
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邻近地铁的大体量深基坑施工 被引量：4
14
作者 薛志松 《建筑施工》 2022年第5期906-909,共4页
以上海张江集电港B区3-2信息技术产业平台项目为工程背景,对邻近地铁的大体量深基坑施工技术进行研究。通过分析工程地质条件,进行围护桩试验分析,科学优化土方开挖流程,利用信息化监测手段等确保了该工程邻近地铁的深基坑施工安全,收... 以上海张江集电港B区3-2信息技术产业平台项目为工程背景,对邻近地铁的大体量深基坑施工技术进行研究。通过分析工程地质条件,进行围护桩试验分析,科学优化土方开挖流程,利用信息化监测手段等确保了该工程邻近地铁的深基坑施工安全,收到了良好的效果,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 邻近地铁 深基坑 基坑变形 信息监测
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信息化技术在地铁运营安全控制体系中的应用 被引量：4
15
作者 张立 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第9期132-134,共3页
通过分析轨道交通突发安全事件对运营造成的影响及国内轨道交通安全管理现状,采用信息化技术来提高装备系统的自身安全水平和处置效率,使地铁运营的突发事件处在日常受控状态。深圳地铁一期的实践证明,信息化技术能有效提高地铁运营的... 通过分析轨道交通突发安全事件对运营造成的影响及国内轨道交通安全管理现状,采用信息化技术来提高装备系统的自身安全水平和处置效率,使地铁运营的突发事件处在日常受控状态。深圳地铁一期的实践证明,信息化技术能有效提高地铁运营的安全控制水平。 展开更多
关键词 地铁 运营 信息化技术 安全控制 应用
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城市地铁架大修管理信息化目标与需求分析 被引量：4
16
作者 张乐 杨强 +1 位作者 陈亚兰 张铭科 《无线互联科技》 2020年第4期67-70,共4页
地铁车辆架大修是对运营年限达5年/10年或运行公里数达60万/120万公里的列车进行全方位深度拆解维修,恢复列车整体性能,以达到符合运营标准的一项技术性工作。轨道交通近期规划多条线路,所有车辆将陆续进入架大修修程,为更好地管理车间... 地铁车辆架大修是对运营年限达5年/10年或运行公里数达60万/120万公里的列车进行全方位深度拆解维修,恢复列车整体性能,以达到符合运营标准的一项技术性工作。轨道交通近期规划多条线路,所有车辆将陆续进入架大修修程,为更好地管理车间和控制生产现场,提高车辆维修效率,车辆中心计划采用信息化系统协助各架大修车间的日常管理和现场作业,其中涉及人员管理、班组管理、基础数据、物资管理、现场管理、生产数据统计分析等。通过信息化系统的实施可以积极推进现场作业顺序并且综合评估生产绩效指标,打通生产中的堵塞项点,不断提高公司架大修作业效率。文章对此展开分析。 展开更多
关键词 地铁 架大修 信息化 管理系统
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跨省级行政区轨道交通应急技术框架研究
17
作者 李健 江斌 +1 位作者 杨博 李超 《中国应急管理科学》 2024年第6期103-110,共8页
国家战略城市群发展的落地离不开高效、可靠、低碳的轨道交通网络作为基础支撑。随着城市群轨道交通空间网络化形态日益复杂,特别是跨省级行政区轨道交通线路的出现,轨道交通运营、安全防控与应急管理面临“乘客跨省与管理分离”“多主... 国家战略城市群发展的落地离不开高效、可靠、低碳的轨道交通网络作为基础支撑。随着城市群轨道交通空间网络化形态日益复杂,特别是跨省级行政区轨道交通线路的出现,轨道交通运营、安全防控与应急管理面临“乘客跨省与管理分离”“多主体功能协同”“职责权限物理边界划分”“属地为主与跨省应急协同”的新问题、新挑战;同时,考虑到我国轨道交通发展新形势要求,即行业由重建设向重运营、重经营转型的时代特点,适应于未来轨道交通应急管理、指挥调度与出行服务的技术架构也需更新。本文基于系统工程基础方法论,一是从地理空间和网络角度对跨省级行政区城市群轨道交通运营与应急管理特点进行分析辨识;二是从体制、机制及技术各层面分析问题的表象与根源;三是围绕行车与客运两大核心领域提出适用于跨省级行政区城市群轨道交通应急能力提升的技术路径与框架,并以京津冀这一典型跨省级行政区城市群进行案例说明。 展开更多
关键词 城市群 轨道交通 应急指挥 信息技术
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地铁开通与服务业企业选址及其集聚效应研究——以北京市为例
18
作者 冯国强 王天乐 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2024年第3期79-90,103,共13页
以地铁为代表的城市交通基础设施建设对企业选址行为具有显著影响,但鲜有文献为服务业企业选址提供微观证据,其集聚机制也有待考察。基于垄断区位竞争理论,首先构建包含信息外部性和有效市场需求的服务业企业选址模型,从理论上分析异质... 以地铁为代表的城市交通基础设施建设对企业选址行为具有显著影响,但鲜有文献为服务业企业选址提供微观证据,其集聚机制也有待考察。基于垄断区位竞争理论,首先构建包含信息外部性和有效市场需求的服务业企业选址模型,从理论上分析异质性服务业企业的选址—集聚机制;其次,利用ArcGIS软件将北京市划分为16571个1公里×1公里的均质空间,将其与北京市新增企业工商注册数据进行地理信息匹配,在此基础上采用工具变量2SLS方法、PSM-多期DID方法,实证检验地铁开通对服务业企业选址变化和集聚行为的影响。结果显示,地铁开通促进了服务业企业沿线选址,服务业集聚水平提高了53.8%。机制检验表明,开通地铁一方面能够扩大创新活动的信息溢出以促进生产性服务业集聚,另一方面可通过提升市场有效需求促进生活性服务业集聚。进一步研究发现,在换乘节点、非主城区,新开通地铁线路可推动更多的服务业企业沿线选址,由此产生的服务业企业集聚效应也更高。 展开更多
关键词 地铁 集聚 信息外部性 市场需求 PSM-DID 2SLS
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基于多源数据驱动的地铁列车运行信息实时联控平台设计
19
作者 邢春阳 王义华 +2 位作者 吕平 王川 张晓涛 《微型电脑应用》 2024年第6期156-159,171,共5页
为了创建列车车载系统与地面信息系统的连接,实现信息的即时交互,确保地铁列车安全稳定运行,设计基于多源数据驱动的地铁列车运行信息实时联控平台,包含车载系统和地面系统两大部分。车载系统的车载数据管理设备利用信息服务网,在牵引... 为了创建列车车载系统与地面信息系统的连接,实现信息的即时交互,确保地铁列车安全稳定运行,设计基于多源数据驱动的地铁列车运行信息实时联控平台,包含车载系统和地面系统两大部分。车载系统的车载数据管理设备利用信息服务网,在牵引、制动等系统中获取地铁列车系统及设备数据,并通过无线通信技术将数据发送至地面系统的大数据集群;大数据集群通过组合赋权法融合采集车载运行数据信息,并通过融合数据一致性检验,消除主观偏好,确保多源数据融合客观性;数字化应用终端利用数据多源融合结果实现多种联控功能,故障诊断模块结合经验模态分解和FCM聚类实现地铁列车运行故障分类诊断。实验结果显示,所设计平台可采集地铁列车运行信息,通过分解获取的IMF分量特征,实现地铁列车故障准确判断,确保地铁列车平稳运行和旅客的人身安全。 展开更多
关键词 多源数据 地铁列车 运行信息 联控平台 故障诊断 聚类算法
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地铁信号系统信息安全防御技术研究 被引量：3
20
作者 张凤霞 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期168-173,共6页
随着无人驾驶技术、城轨云技术、互联互通等网络化新技术在城市轨道交通中的广泛应用,导致信号系统内外部接口大量增加,随之带来内部与外界对系统网络环境的恶意攻击。作为地铁的“大脑”,信号系统的信息安全尤为重要。通过分析信号系... 随着无人驾驶技术、城轨云技术、互联互通等网络化新技术在城市轨道交通中的广泛应用,导致信号系统内外部接口大量增加,随之带来内部与外界对系统网络环境的恶意攻击。作为地铁的“大脑”,信号系统的信息安全尤为重要。通过分析信号系统的整体网络架构,针对信号系统信息网络的安全隐患及防护现状,提出了信号系统信息安全的主被动防御体系,将现有的主动防御和被动防御技术相结合,建立基于等级保护的被动防御模型,并从安全技术、安全策略、安全管理3个维度出发,提出主动防御模型,达到充分保障信号系统的信息网络安全的效果。 展开更多
关键词 地铁 信号系统 信息安全 被动防御模型 主动防御模型
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