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地铁通风空调系统节能研究 被引量：31
1
作者 闻彪 吴庆 洪学新 《建筑节能》 CAS 2010年第4期32-34,共3页
地铁车站通风空调系统的能耗占地铁车站总能耗的45%以上,因此如何有效降低通风空调系统能耗是车站节能的重点。通过对地铁通风空调系统进行系统地能耗分析,提出在空调系统设计阶段,采用优化系统布置、大温差送风的措施,具有较好的节能效... 地铁车站通风空调系统的能耗占地铁车站总能耗的45%以上,因此如何有效降低通风空调系统能耗是车站节能的重点。通过对地铁通风空调系统进行系统地能耗分析,提出在空调系统设计阶段,采用优化系统布置、大温差送风的措施,具有较好的节能效果;运行阶段,通过采用通风空调系统中风机、水泵的变频技术,动态节能可达27%～78%。 展开更多
关键词 地铁 通风空调 节能 变频
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地铁车站照明系统能耗分析及节能对策 被引量：27
2
作者 穆广友 李晓龙 +1 位作者 尹力明 黄海界 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第8期35-39,共5页
通过理论分析和现场测试,对地铁车站的能耗分布和照明系统进行了研究。对能耗突出的照明系统节能方案,从制定合理照度标准、改善灯具布局、广告照明兼顾辅助照明和制定节能制度等方面进行了阐述,为地铁车站照明设计和节能管理提供参考... 通过理论分析和现场测试,对地铁车站的能耗分布和照明系统进行了研究。对能耗突出的照明系统节能方案,从制定合理照度标准、改善灯具布局、广告照明兼顾辅助照明和制定节能制度等方面进行了阐述,为地铁车站照明设计和节能管理提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁车站 照明 节能
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地铁隧道通风系统节能研究 被引量：12
3
作者 王峰 雷波 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期172-176,共5页
地铁隧道通风系统普遍采用远期最不利工况选型运营对能源的浪费较大,为研究相应节能措施及节能效果,通过分析不同时期客流量、列车运行模式和土壤蓄热等变化因素的影响,采用地铁环境模拟软件对不同运营时期、多种风量工况下地铁热环境... 地铁隧道通风系统普遍采用远期最不利工况选型运营对能源的浪费较大,为研究相应节能措施及节能效果,通过分析不同时期客流量、列车运行模式和土壤蓄热等变化因素的影响,采用地铁环境模拟软件对不同运营时期、多种风量工况下地铁热环境进行逐时模拟。结果表明,地铁隧道内全日最高气温出现在晚高峰时刻;初期、近期关闭轨道排热风井隧道内气温满足规范要求,大量节省能耗;远期推荐排热风量选取40 m3/s;远期活塞井主要表现为引进新风。 展开更多
关键词 地铁 节能 模拟 隧道通风系统
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哈尔滨地铁车站通风方案CFD模拟研究 被引量：8
4
作者 官习艳 杨春生 +2 位作者 崔向玲 姜益强 姚杨 《建筑科学》 北大核心 2007年第10期23-27,共5页
地铁车站通风系统的设计是地铁环控系统的关键技术之一。本文首先针对哈尔滨的寒冷气候特点,在对哈尔滨地铁车站进行热负荷分析的基础上,提出了不同于其它地区的新的通风方案,使车站在不采用供暖系统条件下,就能满足乘客暂时舒适的要求... 地铁车站通风系统的设计是地铁环控系统的关键技术之一。本文首先针对哈尔滨的寒冷气候特点,在对哈尔滨地铁车站进行热负荷分析的基础上,提出了不同于其它地区的新的通风方案,使车站在不采用供暖系统条件下,就能满足乘客暂时舒适的要求。其次建立了地铁车站的三维模型,在标准湍流k-ε模型的基础上建立了通风系统的物理模型,采用CFD模拟软件来预测地铁车站内的气流场,并进行了比较分析。研究表明,该通风方案提供了一个相对舒适的乘车环境,对节省能源、保护环境有实际意义。 展开更多
关键词 CFD模拟 地铁车站 通风系统 寒冷气候 节能
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某地铁车辆段应用光伏发电项目分析研究 被引量：7
5
作者 李强 《电气化铁道》 2016年第4期32-35,共4页
以已立项的某东部城市地铁车辆段实施光伏发电系统为例,分析了地铁车辆段应用光伏发电的气象、地理等外部条件;系统阐述了接入系统电压选择、系统型式、装机容量计算方法;给出了对建筑、结构等其他专业配合要求,并对产生的经济效益、节... 以已立项的某东部城市地铁车辆段实施光伏发电系统为例,分析了地铁车辆段应用光伏发电的气象、地理等外部条件;系统阐述了接入系统电压选择、系统型式、装机容量计算方法;给出了对建筑、结构等其他专业配合要求,并对产生的经济效益、节能效果进行评价分析计算。为其他地铁车辆段应用光伏发电项目提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 光伏发电 地铁 车辆段 装机容量 节能评价
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地铁通风空调投资节约潜力研究
6
作者 刘垚 王奕然 李晓锋 《建筑经济》 2024年第S01期562-567,共6页
通过对若干样本的地铁通风空调投资数据进行统计分析,采用更新后的投资推荐指标进行统一核算,获得地铁通风空调投资节约潜力相关数据,并与节能收益数据进行对比分析。结果表明,约有2/3的典型样本工程在地铁通风空调投资方面具有明显的... 通过对若干样本的地铁通风空调投资数据进行统计分析,采用更新后的投资推荐指标进行统一核算,获得地铁通风空调投资节约潜力相关数据,并与节能收益数据进行对比分析。结果表明,约有2/3的典型样本工程在地铁通风空调投资方面具有明显的节约空间,投资节约主要数据分别为51.69万元/站(单站指标)、3.86亿元(总量指标)、4.09%(节约率指标)。与20.85万元/(站·年)的地铁通风空调节能收益调研数据均值相比,典型样本工程通风空调投资节约潜力是其2.48倍。 展开更多
关键词 地铁 通风空调 投资 节约潜力 节能收益
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中国各气候区屏蔽门地铁站通风空调能耗指标 被引量：2
7
作者 苏子怡 李晓锋 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期148-155,共8页
通过对地铁站的实际调研和参考相关设计标准,建立中国各城市地铁站的通风空调合理能耗指标,包括约束值和引导值,分别对应及格线和优秀线。首先,对车站的客流量、列车运行时刻、站内控制温度等信息进行广泛调研,分析确定研究案例的参数取... 通过对地铁站的实际调研和参考相关设计标准,建立中国各城市地铁站的通风空调合理能耗指标,包括约束值和引导值,分别对应及格线和优秀线。首先,对车站的客流量、列车运行时刻、站内控制温度等信息进行广泛调研,分析确定研究案例的参数取值,进而采用地铁站通风空调能耗原理模型,对43座城市、36种服务规模、2种合理运行管理水平下共计3096个案例进行大规模计算。模拟结果显示,各城市地铁站通风空调年能耗的约束值在17.6万~85.9万kW·h/(年·站)之间,引导值在17.5万~52.9万kW·h/(年·站)之间。其次,采用线性回归分析通风空调系统合理能耗与气候条件的关系,发现合理能耗指标与当地年平均湿球温度的拟合效果最好,约束值和引导值的拟合R2分别为0.951和0.949。最后,对每个城市地铁站通风空调的合理能耗与客流量、发车对数和隧道长度进行多元线性回归分析,从而给出每个城市的拟合系数表,可为车站运维和管理人员评估地铁站通风空调用能水平提供便捷、有效的工具。 展开更多
关键词 地铁站 屏蔽门系统 通风空调能耗 合理能耗 运营管理
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“碳中和、碳达峰”背景下的地铁车站暖通节能设计
8
作者 蔡炜 《智能建筑与智慧城市》 2024年第5期112-114,共3页
本文研究了碳中和、碳达峰背景下的地铁车站暖通节能设计,在掌握工程概况的基础上,从总体设计架构、大系统节能设计、水系统节能设计等方面出发,分析了地铁车站通风空调系统绿色设计要点,强调了具体子系统的设计参数、节能策略、控制方... 本文研究了碳中和、碳达峰背景下的地铁车站暖通节能设计,在掌握工程概况的基础上,从总体设计架构、大系统节能设计、水系统节能设计等方面出发,分析了地铁车站通风空调系统绿色设计要点,强调了具体子系统的设计参数、节能策略、控制方案,充分发挥智能化技术应用优势,协调不同子系统及相关设备的工作状态,实现更好的暖通节能效果。 展开更多
关键词 地铁车站工程 暖通专业 节能设计 双碳背景
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地铁站空调水系统节能控制研究
9
作者 何大四 王广强 刘超 《节能》 2024年第3期34-38,共5页
为了降低空调水系统的能耗,研究广州某地铁站的空调水系统节能控制策略。使用设备厂商提供的样本数据进行参数拟合,建立较为准确的设备模型,利用Trnsys软件搭建地铁站空调水系统模型。针对“大流量、小温差”现象,提出定温差控制策略,... 为了降低空调水系统的能耗,研究广州某地铁站的空调水系统节能控制策略。使用设备厂商提供的样本数据进行参数拟合,建立较为准确的设备模型,利用Trnsys软件搭建地铁站空调水系统模型。针对“大流量、小温差”现象,提出定温差控制策略,以降低水系统的能源消耗。结果显示:与定流量水系统相比,定温差控制策略下地铁站空调水系统节能率达到25.86%;在整个供冷季,相对于常规7℃的供水温度定温差控制策略,变冷冻水供水温度定温差控制策略的空调水系统节能约3.40%。 展开更多
关键词 地铁站 空调水系统 节能 优化控制
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地铁建设中的节能措施与细节优化 被引量：6
10
作者 罗华 《山西建筑》 2007年第4期248-249,共2页
对地铁建设中的线路、行车组织、列车运行方式、供电系统等方面的节能措施进行了介绍,阐述了地铁屏蔽门的安全节能环保功能,提出了地铁建设中集中供冷方面的方案,并对地铁工程中的细节问题进行了论述,为地铁的建设提供了参考依据。
关键词 地铁 节能措施 环保
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地铁智能照明系统的能耗分析及节能优化策略 被引量：5
11
作者 姚辉 《电工技术》 2022年第24期235-237,共3页
介绍了智能照明系统的结构组成与应用优势,分析了地铁智能照明系统的耗能状况,并提出相关优化对策,以提高智能照明系统的设计质量,改善地铁的节能效果。
关键词 智能照明系统 地铁 节能设计
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地铁站绿色空间性能优化设计研究
12
作者 徐翔 管振忠 王国力 《城市建筑》 2024年第4期210-212,216,共4页
在地下空间开发与地铁站建设持续扩大的背景下,绿色地铁等交通建筑的设计已成为发展趋势。然而,在实际项目的开发实践中存在建筑能耗大、站内空间品质较差等问题。文章通过对绿色地铁站优化标准与研究资料的分析,针对需求与空间开发的难... 在地下空间开发与地铁站建设持续扩大的背景下,绿色地铁等交通建筑的设计已成为发展趋势。然而,在实际项目的开发实践中存在建筑能耗大、站内空间品质较差等问题。文章通过对绿色地铁站优化标准与研究资料的分析,针对需求与空间开发的难点,以环境的舒适与节能为基础,提出空间性能优化的原则,总结梳理出对地铁车站绿色空间性能优化的设计措施。从优化设计措施,从视觉空间优化、光环境优化、声环境优化、热湿环境优化、空气通风优化五个方面进行阐述,对于地铁站的绿色化设计具有参考意义。 展开更多
关键词 地铁站 建筑性能优化 舒适度 节能
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基于车载超级电容的地铁列车节能策略研究 被引量：5
13
作者 高喆 袁登科 +1 位作者 项安 周巧莲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第11期75-79,共5页
地铁列车运行需要消耗大量电能。如何使用储能系统对行驶中的列车制动时产生的回馈电能进行回收与再次利用是目前城轨交通实现节能减排的关键问题之一。结合上海轨道交通11号线车辆电气参数和路况情况,搭建了城市轨道交通列车和车载超... 地铁列车运行需要消耗大量电能。如何使用储能系统对行驶中的列车制动时产生的回馈电能进行回收与再次利用是目前城轨交通实现节能减排的关键问题之一。结合上海轨道交通11号线车辆电气参数和路况情况,搭建了城市轨道交通列车和车载超级电容模型,提出了两种使用车载超级电容减少地铁列车能耗的策略,并对几种典型工况下的车辆运行节能效果进行了仿真对比研究,验证了策略的有效性。 展开更多
关键词 地铁列车 车载储能 超级电容 节能策略
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中国各气候区屏蔽门地铁站环控系统节能潜力研究 被引量：1
14
作者 苏子怡 李晓锋 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期131-138,共8页
为明确地铁站环控系统各项运行措施的节能潜力,制定有针对性的节能运行方案。通过对我国各气候区的屏蔽门地铁站环控系统全年能耗进行大规模模拟,系统而定量分析常见的运行管理参数优化后的节能潜力,包括取消小新风空调的机械新风、加... 为明确地铁站环控系统各项运行措施的节能潜力,制定有针对性的节能运行方案。通过对我国各气候区的屏蔽门地铁站环控系统全年能耗进行大规模模拟,系统而定量分析常见的运行管理参数优化后的节能潜力,包括取消小新风空调的机械新风、加强屏蔽门气密性、提高站内空调温度、提高冷机COP和提高空调箱能效比。研究结果表明:对于寒冷、夏热冬冷和夏热冬暖地区的屏蔽门地铁站,环控系统节能潜力最大的优化措施是提高站内空调控制温度,各站平均节能潜力在17%~21%之间;其次是取消机械新风供应、提高冷机COP和提高空调箱能效比,相应节能潜力在12%~20%之间,各措施的节能潜力大小和排序在不同气候区之间存在差异;节能潜力最小的措施是增强屏蔽门气密性,各站平均节能潜力在1%~4%之间。综合优化上述运行管理参数,寒冷地区、夏热冬冷地区和夏热冬暖地区的典型屏蔽门地铁站环控系统的年节能量分别为22万k Wh/a、37万k Wh/a和61万k Wh/a,节能百分比分别为41%、48%和52%。研究成果可为我国各气候区屏蔽门地铁车站节能运行提供基础数据支撑。 展开更多
关键词 地铁站 环控系统 屏蔽门 节能运行管理
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基于地铁隧道照明节能改造工程的EMC模式研究 被引量：1
15
作者 徐晓斌 邓先琪 +2 位作者 钟子林 李曙 董勤喜 《长春工程学院学报（自然科学版）》 2023年第4期52-55,共4页
基于地铁隧道照明节能改造项目采用合同能源管理(EMC)模式,阐述了地铁隧道照明节能改造项目的类型,项目EMC模式的过程及管控要点。针对工程公司负责投资、建设和运营的特点,通过加强项目全过程管理,降低项目各阶段的风险,提高项目投资收... 基于地铁隧道照明节能改造项目采用合同能源管理(EMC)模式,阐述了地铁隧道照明节能改造项目的类型,项目EMC模式的过程及管控要点。针对工程公司负责投资、建设和运营的特点,通过加强项目全过程管理,降低项目各阶段的风险,提高项目投资收益,促进地铁隧道照明节能改造工程顺利推进。结合某地铁隧道照明节能改造工程EMC模式案例,从工程公司角度出发,对项目进行节能及经济分析,保证了项目的经济效益可靠性,验证了EMC模式在地铁隧道照明节能改造中的实用性。 展开更多
关键词 EMC 项目管理 地铁隧道 节能照明
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柱壁贴附通风在地铁车站公共区通风空调系统中的创新应用 被引量：5
16
作者 孙心明 篮杰 余伟之 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期122-127,共6页
柱壁贴附通风模式是继传统混合式通风、置换通风等气流组织之后的一种新型送风模式。为改善地铁车站公共区气流组织,基于贴附通风设计原理,以郑州地铁车站站厅层公共区为例,通过CFD模拟研究适合地铁车站公共区使用的柱壁贴附通风系统,... 柱壁贴附通风模式是继传统混合式通风、置换通风等气流组织之后的一种新型送风模式。为改善地铁车站公共区气流组织,基于贴附通风设计原理,以郑州地铁车站站厅层公共区为例,通过CFD模拟研究适合地铁车站公共区使用的柱壁贴附通风系统,对其适用条件、设计方法以及应用优势进行相关分析探讨。研究表明,与传统混合通风模式相比,采用柱壁贴附通风模式的送风量约减少20.0%,冷负荷约减少16.2%,具有较好的节能效果。柱壁贴附通风适用于地铁车站等大空间建筑通风空调系统气流组织,且具有更均匀的温度场分布效果、更舒适的人体感受、更高的通风效率。 展开更多
关键词 地铁车站 通风空调 贴附通风 气流组织 舒适度 节能性 温度场
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复杂工况条件下地铁多列车优化操纵综合节能控制方法及实现
17
作者 周继续 郑安平 +2 位作者 贺德强 邓举明 庞明潇 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第9期147-153,共7页
为构建由弯道、坡道混合组成的复杂工况下的地铁多列车协同调度的能量回收模型、列车调度时刻表模型,进而研究多列车协同利用制动能量及行车调度综合节能控制方法,提出了一种矩阵离散算法,该方法将列车时刻表、运营工况、线路信息、制... 为构建由弯道、坡道混合组成的复杂工况下的地铁多列车协同调度的能量回收模型、列车调度时刻表模型,进而研究多列车协同利用制动能量及行车调度综合节能控制方法,提出了一种矩阵离散算法,该方法将列车时刻表、运营工况、线路信息、制动点位等参数进行分解、离散并编码,最后构建列车优化操纵控制与能量回收模型。通过调研国内地铁再生能量装置应用现状,系统分析了不同再生能量回收装置应用的优势与不足,进一步以车站运营实际轨道线路为对象,搭建复杂工况多列车优化操纵综合节能矩阵控制模型。以此为基础,建立多列车节能优化操纵节能控制指导系统,并将车站运营数据与指导系统数据进行对比分析。结果表明,该方法可有效构建复杂工况条件下的多列车协同利用再生能量优化操纵模型,提升再生能量利用效率。 展开更多
关键词 地铁 再生制动 能量模型 矩阵离散法 节能控制
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地铁暖通空调系统节能探讨 被引量：4
18
作者 孙心明 《铁道勘测与设计》 2017年第1期79-81,共3页
随着地铁的快速发展，地铁暖通空调系统的能耗问题日益突出。分别从设计方面、引用新技术方面以及施工、调试与运营管理方面对地铁暖通空调系统的节能进行了分析探讨，提出了相关改进措施，希望对地铁暖通空调系统的优化设计以及节能提... 随着地铁的快速发展，地铁暖通空调系统的能耗问题日益突出。分别从设计方面、引用新技术方面以及施工、调试与运营管理方面对地铁暖通空调系统的节能进行了分析探讨，提出了相关改进措施，希望对地铁暖通空调系统的优化设计以及节能提供一定的参考。 展开更多
关键词 地铁暖通空调 节能 设计
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浅谈影响城市地铁站照明能耗的照明标准 被引量：4
19
作者 庄金迅 刘原 《照明工程学报》 北大核心 2011年第5期82-85,共4页
为了改善城市交通,我国许多城市已经、正在或者将要修建城市地铁。地铁系统的巨大能耗,使我们必须关注其节能研究。地铁系统的照明能耗在其总能耗中占不小的比重,因此,地铁照明系统的节能不可忽视。为了实现地铁站绿色照明,课题组成员... 为了改善城市交通,我国许多城市已经、正在或者将要修建城市地铁。地铁系统的巨大能耗,使我们必须关注其节能研究。地铁系统的照明能耗在其总能耗中占不小的比重,因此,地铁照明系统的节能不可忽视。为了实现地铁站绿色照明,课题组成员到国内多个城市地铁站进行了大量的实地调研和问卷调查,发现了现行地下铁道照明标准滞后于现在的地铁站照明设计。为了使地下铁道照明标准真正成为地铁站照明设计的指导和依据,课题组在大量理论研究的基础上,结合调研结果,对地下铁道照明标准中影响照明能耗的数量标准进行了探讨。 展开更多
关键词 照明标准 地铁站照明 照明节能 LPD值 绿色照明 照度
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基于自适应模型预测控制的地铁车站节能环控系统
20
作者 陈峥 刘海东 +2 位作者 潘雷 韩星 熊泽宇 《制冷与空调》 2023年第8期60-66,77,共8页
针对地铁车站节能环控问题,提出一种自适应模型预测控制(adaptive model predictive control, A-MPC)方法。此方法采用深度神经网络(deep neural network, DNN)和线性差分方程组分别拟合空调系统模型和建筑模型,并利用运行数据进行持续... 针对地铁车站节能环控问题,提出一种自适应模型预测控制(adaptive model predictive control, A-MPC)方法。此方法采用深度神经网络(deep neural network, DNN)和线性差分方程组分别拟合空调系统模型和建筑模型,并利用运行数据进行持续的模型更新,其中对建筑模型采取实时更新以适应快速变化中的系统特性。基于该模型对系统状态的预测,通过多起点的梯度下降算法对空调系统控制动作进行优化。在仿真和试验验证中,本算法相比常规控制方法分别节约20.5%和29.2%的空调系统能耗,证明本算法具有有效性。 展开更多
关键词 地铁车站 空调系统 模型预测控制 数据驱动模型 深度神经网络 节能
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