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软土地铁车站管幕暗挖法数值分析及参数优化 被引量：9
1
作者 程盼盼 沈奕 +2 位作者 赵笑鹏 李新星 朱合华 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第S01期240-250,共11页
为了将暗挖法推广至软土地层轨道交通车站建设中,以上海轨道交通14号线桂桥路车站渡线段为试验段,首创性地采用管幕法进行施工。文章依托此工程,借助数值模拟软件重点对管幕顶进和开挖阶段进行了模拟分析,并对相关施工参数进行优化研究... 为了将暗挖法推广至软土地层轨道交通车站建设中,以上海轨道交通14号线桂桥路车站渡线段为试验段,首创性地采用管幕法进行施工。文章依托此工程,借助数值模拟软件重点对管幕顶进和开挖阶段进行了模拟分析,并对相关施工参数进行优化研究,以期降低施工扰动程度,加快该工法在软土地层中心城区的推广。研究表明,地层扰动程度受管幕顶进顺序的影响,其对底排和顶排顶管群的施工顺序最为敏感;在开挖阶段,强加固区产生的变形较小,弱加固区沉降值及沉降曲线的曲率都较大;支撑立柱轴力会经历加速增长、缓慢增长、加速衰减、加速增长、缓慢增长并渐趋稳定几个阶段;不同仓的开挖顺序也是施工扰动程度的影响因素,先挖中间仓再挖两边仓可减小地表不均匀变形;在土体预加固效果得到保证的前提下,可以适当增加单次开挖进尺。 展开更多
关键词 地铁车站 施工参数 数值计算 软土地区 管幕法
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暗挖地铁车站空间交叉部位施工对地层管线变形影响及控制措施研究 被引量：6
2
作者 陈建华 李明皓 +2 位作者 李兆平 王海涛 张兴昕 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第11期104-109,共6页
暗挖地铁车站施工横通道与车站主体结构空间交叉部位具有施工工序多、受力体系转换复杂、地层沉降叠加效应显著、对地下管线影响大等特点。以北京地铁16号线红莲南里站L1施工横通道与车站主体结构交叉部位为研究背景,建立交叉部位三维... 暗挖地铁车站施工横通道与车站主体结构空间交叉部位具有施工工序多、受力体系转换复杂、地层沉降叠加效应显著、对地下管线影响大等特点。以北京地铁16号线红莲南里站L1施工横通道与车站主体结构交叉部位为研究背景,建立交叉部位三维有限元计算模型,分析L1横通道交叉部位施工阶段的地层位移、管线变形和支护结构应力变化规律,计算结果表明:横通道与车站主体结构空间交叉部位施工在车站纵向地表沉降影响范围为25 m左右,横通道两侧的10 m范围为沉降叠加效应显著区域;横通道侧壁支护结构拉应力超过设计允许值;洞口部位的车站主体结构拱部出现拉应力。根据数值模拟结果,对交叉部位的横通道施工方案、车站主体结构开挖方案及支护措施进行了调整。沉降监测结果表明,地表沉降和管线变形得到了有效控制。 展开更多
关键词 地铁车站 洞桩法 空间交叉结构 管线密集区 变形 控制措施
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地铁上盖商业与地铁车站结构衔接方案设计及思考 被引量：4
3
作者 廖红伟 刘幸坤 +1 位作者 孙福萍 朱强 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第S1期707-710,共4页
地铁上盖商业开发由于地铁站体与盾构隧道的存在而变的复杂与困难。以天津地铁六号线北运河站为例,通过简要计算与分析,主要从沉降对地铁站体的影响以及地震中裙房对站体的影响两个方面入手进行分析,利用桩基础的特点以及采用预留后浇... 地铁上盖商业开发由于地铁站体与盾构隧道的存在而变的复杂与困难。以天津地铁六号线北运河站为例,通过简要计算与分析,主要从沉降对地铁站体的影响以及地震中裙房对站体的影响两个方面入手进行分析,利用桩基础的特点以及采用预留后浇带等施工措施,大幅度减小站体上方两边商业沉降对站体的影响;而为保证地震中商业的损伤不影响站体,考虑站体柱子与顶板的抗震性能高于商业裙房主体,保证商业部分的构件进入塑性时,地铁站体仍处于弹性,最大限度地减小在大震作用下商业裙房对地铁站体的影响,从而定性地确定了地上不断缝、地下断缝结构方案的可行性,并简单介绍了地铁上盖商业开发中可能存在的问题以及部分解决方案,以对类似的工程有所借鉴。 展开更多
关键词 地铁上盖 断缝 接建范围 地震反应
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基于广义费用的地铁施工区通行成本模型 被引量：2
4
作者 卢冲 郑长江 +1 位作者 马庚华 李锐 《贵州大学学报（自然科学版）》 2019年第3期106-111,共6页
通过对城市地铁施工区的交通通行特性分析,以广义费用为基础,研究地铁施工区段占用道路对于通行费用的影响,并且从燃油成本、时间成本、事故成本三个角度,构建了城市地铁施工区的能耗费用成本函数、时间成本费用函数以及事故安全成本费... 通过对城市地铁施工区的交通通行特性分析,以广义费用为基础,研究地铁施工区段占用道路对于通行费用的影响,并且从燃油成本、时间成本、事故成本三个角度,构建了城市地铁施工区的能耗费用成本函数、时间成本费用函数以及事故安全成本费用函数,提出了定量计算受道路被施工区段占用影响的通行成本模型,以便于评估地铁施工对于城市道路正常运行带来的经济损失,可用于城市在建设地铁的可行性研究,便于人们在选择进一步优化施工区的交通管理方面做出参考。实例应用表明,由于地铁占道施工,施工前后产生的通行成本相差较大。同时,因施工增加的通行成本占建设成本的8%,应该作为建设地铁的重要考虑因素。 展开更多
关键词 地铁施工区 广义费用 通行成本 经济损失
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基于AHP法的地铁施工区域周围交通仿真及组织 被引量：1
5
作者 胡毅枫 马晓旦 夏晓梅 《物流技术》 2021年第2期79-83,共5页
目前中国各城市在大力开展地铁建设,临时占用普通道路情况普遍,大型车辆的频繁进出极大地降低了道路交通通行水平,增加了出行风险。为了评价地铁施工路段和区域内的普通居民出行质量,考虑到施工区域道路标线及信号相位改变的情况,通过... 目前中国各城市在大力开展地铁建设,临时占用普通道路情况普遍,大型车辆的频繁进出极大地降低了道路交通通行水平,增加了出行风险。为了评价地铁施工路段和区域内的普通居民出行质量,考虑到施工区域道路标线及信号相位改变的情况,通过调查问卷及层次分析法分析出对安全影响较大的因素,提出合理交通组织方案,并利用微观交通仿真软件VISSIM对某一特定区域进行综合评价。结果表明,施工区域安全性得到提高,具有一定的可推广性和实用性。 展开更多
关键词 AHP 地铁施工区域 大型车辆 交通组织 VISSIM
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